Я бы тщательно смотрел гейт.
Кроме гейта ничто так не может ограничить буст.
А как планируется управлять бустом? Не будет бустконтроллера?


откуда такая уверенность что клапан 100% закрыт?

Чехол для Супры, бесплатно.
Забрали... нет чехла.

Замеров не делал.
Думаю все как обычно - 480-500 на 1 баре избытка, 580-600 на 1,5 бар.
С учетом стоковых валов.
Если валы поменять на умеренно горбатые, можно добавить сил 30-60

2JZ-GTE VVT-i

Точно такую же турбину выбрал - минимальная из 300 серии.
Катаюсь второй год.

Это как? Впуск BC, выпуск Power Division 264?
Какие ощущения? Какая была цель установки?

Ответили все владельцы валов power division, кроме amigos'a

привет!
есть ли видео с работой мотора после установки валов?
как работает? как дизель или нет?
какие ощущения на ходу? снизу-сверху, хуже-лучше?

тюнинг не окупается.
глупо ждать ажиотаж на б/у, по цене - 80% от нового.
а так в разбор достаточно выгодно, если самому разбирать.

Поздравляю!
Будет очень интересно)!

Поздравляю!

Поздравляю!!!

По этой логике - давайте всех разбаним, так как Ataman не забанен)
Ro_Ja, ты семидесятку купил?

ГП 4,1. на полном вообще не буксует. на заднем тоже нет... но я еще не наваливал, по сути.)

Всем привет!
Ну что, лексус готов.
Сейчас тесты, устранение мелочей, которых хватает...
Но в целом уже ездабельно, надеюсь за 3-4 недели все доработаем.
Вкратце вышло так:
2JZ-GTE VVT-i все сток, кроме
bosch motorsport injector 1000 cc
Borg Warner S300SX-E компрессор 61,44 мм
Кастом поддон-мутант (JZX93-GRS195) - 7,5 литра.
Все остальное (радиаторы, интеркулеры, коллектор, блоу, гейт, РДТ, топл. рейка) из магазина AJS, китайского производства.

Трансмиссия 4wd от Паши GTT, г. Благовещенск, внутренности JZX100.
Сейчас заказал у него бублик со столл-спидом 3500 об., так как стоковый очень грустный))
Задний редуктор 7,5" с блокировкой torsen, передний свободный.
Трансмиссия работает от кнопки - 0/100 или принудительно 50/50. пока не придумал как лучше автоматизировать процесс переключения.

Из электроники - ЭБУ ВЕМС и лямбда AEM.
Выхлоп - 3" трасса, резонатор и стоковые глушители, насадки Infinity G coupe
Впуск сток (имею ввиду корпус фильтра и заборник).

Тормоза сток, только от GS350. 4-2 pot, диски 334мм. motul 5.1

Все поместилось впритирочку, даже пришлось подбирать более плоский мотор левого вентилятора радиатора ОЖ, а также доработать тоннель кувалдой, чтобы раздатка поместилась более комфортно)
На заднем приводе было бы всё проще конечно...

Динамику еще не ощутил, идет процесс настройки городских режимов пока на АИ95 и бусте 0,6-0,7 бара. Так что все впереди!

Тебя уже не остановить)

Есть лучше и с левым рулем. Lexus gs is

Ого
Затянулся процесс, не слабо(

500 колесных не так плохо. если ровная полка, а не на 7000 об. только. Есть график?

все желают)
ждем отзывы от Димы.

Очень интересно. За смесью следишь?
Надо на стенд поехать!)

Я бы сказал, супер результат!
Мне удавалось ехать 11,3 на бусте 1,3, но на полном приводе и 4000 об, бублике и garrett GTX4294

Непонятно по фото - красили вместе с порогами и накладками или всё по отдельности?

Что нового?
Замеры 100-200 появились?
Личка у тебя не работает - ящик переполнен.

Сил и терпения!