Ну все, машина продана! Надо двигаться дальше, все же эта Супра у меня с 2007 года Надеюсь новый хозяин будет так же ее любить и ухаживать за ней

еще не заработал, но скоро зато успел потратить 300 штук на раллийную Селику GT-Four

Очень разочеровало то, что 80ки нет в "элитных" моделях... ни колеса другие не прикрутишь, ничего... Поэтому интересней покупать и тюнить другие машины

Я наконец купил GT5, терь меня от телека не оторвать! Втюнил атмо Супру до 300 кобыл, без турбирования в заездах для новичков она просто рвет всех позже уже взял RX-7 и GT-R33

конечно защелкивается роль кнопки выполняет сам наболдашник RAZO, дорогой был, сцуко... почти 3000 р. за него отдал, педали примерно так же обошлись, тоже RAZO

ну еще чутка потеплеет и до ковра руки доберутся, самого бесит

Снова покрасил панель... это была уже четвертая попытка как-то преобразить ее, две попытки покрасить ее в серебристый металлик окончились провалом — краска пузырилась и отставала, потом просто облуплялась. Третьей попыткой была перетяжка в пленку под карбон — тоже не слишком удачно, много где отставала, да и вид полностью черного салона навеевал тоску…

Решился на попытку номер четыре, и соответственно решил все сделать с учетом ошибок прошлого. Главный совет тем, кто собирается красить панель 80ки: Не поленитесь полностью до пластмассы удалить заводское покрытие панели! Оно представляет собой какую-то черную матовую резиноподобную субстанцию и как показала практика грунт на ней совсем не держится, о того краска и отстает под действием температуры!

Я взял шлиф машинку, запасся наждачными кругами и содрал к едрени фени все остатки краски вместе с этим гребаным заводским покрытием, потом прошелся мелкой шкуркой, обезжирил растворителем, загрунтовал каким-то немецким грунтом по 350 р. баллон, покрасил и покрыл лаком. Посе полного высыхания еще немного полирнул для гладкости.

Краску взял с оттенком "аллюминий", ушло два баллона.

Результат конечно не идеальный вышел, но для гаражного ара-тюнинга вполне сносно!

вот так панель выглядела после полного облупления краски, потом ее долго и упорно шкурил машинкой...

загрунтовал...


и покрасил


вот так получилось, даже с рулем теперь неплохо сочетается!

Самые красивые так самые красивые Воть! Гламур и пафос

по фильму у меня номер другой, так что еще езжу

Она? Тока тут написано что автомат...
http://krasnoyarsk.drom.ru/toyota/supra/4463262.html

Поздраляю! +1 Красненькая в клубе Дисочки, кстати, зачотные! Видел ее на дроме в объявах

В любом случае наши Супры это уже прошлый век, прогресс на месте не стоит, жаль только финансы в кармане за этим прогрессом не поспевают

Последние 20 лет машины делают уже не инженеры а маркетологи, а для них наши 2х местные купе не более чем "имиджевая модель" для золотой молодежи, а потенциал их сможет раскусить лишь истинный ценитель.

Не секрет что к примеру 99% процентам покупателей Порше Бокстер нах не нужен ни мощный двигатель ни механика, та же ситуация и с остальными моделями рынка "спортивных авто"

Да и вообще, если бы в свое время не вышел фильм "The Fast and The Furious" возможно мы бы все воспринимали японский "спортивный" автопром совсем по-другому!

Это что касается Лексуса!

На японском рынке самые распространенные остаются две версии 1UZ-FE без VVT-i 260 л.с. (до 1996 г.) и 1UZ-FE VVT-i 280л.с. (после 1996 г.)
первое поколение узетов в японии ставились только на Цельсиор и Краун в 131м кузове, хотя каталог дрома говорит что там 260 л.с...

ИМХО не доработали а испортили все... какая-то залепа получилась...

мне он больше ничего не присылал

О том же подумал! Труселя

Напомню! Целью данной перешивки было восстановление ЗАВОДСКОГО кожаного покрытия руля с небольшим декорированием!

на альтезовском руле в центре не кожа сто пудов! Остальные варианты имеют смысл если кардинально меняется цвет руля и салона, хотя по мне лучше покрасить, тем более если руль с подушкой то обшивать его как минимум опасно для жизни

TRD очень дорого, смысла нет, тем более они с подушкой идут, которой у меня в помине не было

Нет, ребята, укатывать центральную часть кожей это самый что ни есть колхоз! Должно быть чувство меры

moviegear, там кожи не было и быть не должно

Belashoff, да не в обиду ни в коем случае, просто констатировал факт

ximik, а зачем? с завода ни у одной машины центральная часть не перешивается, это лишнее считаю

спам видимо устроил по всем суправодам на драйве

Сорри, но рестайловый 4х спицевый руль у Супры смотрится просто ужасно

moviegear,

ко мне этот парень тоже стучался и фотку эту присылал жесть конечно, вкорячили панель от леворукой Селики, а тоннель и панель правой двери от праворучки... странно

Перешили мне руль! Долго искал решение что делать с рулем, за все время эксплуатации машины перепробовал разные варианты, и спортивные с маленьким диаметром и китайский хлам, думал заказывать MOMO Millenium, но ценник в 12 т.р. никак не радовал, в итоге поставил сток руль и ездил не шуршал Вывод - для городской езды самый удобный вариант это все-таки абсолютно круглый руль, диаметром не менее 36 см. Решил, что просто надо восстановить на нем кожаное покрытие, и вот результат, чего я раньше этого не сделал? Цена вопроса всего 3200 р.!

Обшили очень качественно, швы, кажется, даже аккуратней получились чем старые заводские. Боковые части - черная перфорированная кожа, верх и низ простая серая. Кожа хорошего качества, достаточно толстая!