Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отправлено: 17.3.2016, 10:23 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
Я не согласен с Денисом и его доводами. и начну с ним переписку Обе машины настраивал я . точнее даже не успел настроить |
Форум: Флудильня · Просмотр сообщения: #255510 · Ответов: 21 · Просмотров: 16 008 |
Отправлено: 26.5.2011, 14:12 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
я не в курсе про регистрацию. но сдесь только в бортовик можно такие посты писать. а я не пишу про авто клиентов в бортовики. |
Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #107433 · Ответов: 3 · Просмотров: 7 325 |
Отправлено: 26.5.2011, 12:53 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
|
Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #107398 · Ответов: 3 · Просмотров: 7 325 |
Отправлено: 3.5.2011, 14:27 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
откудого у ПФЦ ШИМ сигнал ??? я такого не встречал. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #104090 · Ответов: 63 · Просмотров: 140 122 |
Отправлено: 3.5.2011, 13:34 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
Приветсвую всех. если не сложно или у кого-нибудь есть........ то мне нужна распиновка мозга Lexus SC430 3UZ-FE 2006г. машина планируется безумной мощности и очень драговой.)) со своей строны обещаю выложить результаты замера после настройки ) машина на строкере на безумном чарджере от томс и как всегда на HKS F_CON V _PRO Всем спасибо. |
Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #104072 · Ответов: 3 · Просмотров: 7 325 |
Отправлено: 29.4.2011, 1:47 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
я не специалист по ВЕМС и АТЕКУ. по АЕМ и иным ЭБУ подсказать могу. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #103451 · Ответов: 63 · Просмотров: 140 122 |
Отправлено: 29.4.2011, 1:43 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
подойдет. |
Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #103450 · Ответов: 65 · Просмотров: 42 064 |
Отправлено: 20.4.2011, 15:07 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
Я как настройщик ЛЮБЫХ мозгов скажу тебе, что резкие перепады напруги на насосе не дадут тебе плавную смесь в точке изменения напруги, изменение напруги а равно скачки в давлении убьют мембрану регулятора или демферы топлива. тупо слетевшая фишка с ТПС или пломка оси на которой висит заслонка (а это проблема БОЛЬШИНСТВА китайских мега модных заслонок) мгновено "убъет" твой мотор .......... |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #101853 · Ответов: 63 · Просмотров: 140 122 |
Отправлено: 20.4.2011, 12:48 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
[Связка как у меня насос-ДПДЗ работатет без проблем. На заслонке как раз напряжение что надо. Если у тебя ПФЦ с командером, то войди в менюшку датчиков, там вольтаж ДПДЗ как раз есть. Вот и посмотри, в каких режимах какое напряжение с него снять можно. Не у меня одного такая схема, так что работает 100% во всех НОРМАЛЬНЫХ компьютерах (и на стоке) есть карта fuel acceleration enrichment так вот ее нужно ИСПОЛЬЗОВАТЬ, в не управление насоса на дроссель цеплять..... |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #101816 · Ответов: 63 · Просмотров: 140 122 |
Отправлено: 15.4.2011, 14:07 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
да что и говорить ................ просто пипец((((((( буквально за неделю до трагедии ко мне приезжал в 2 часа ночи Витя и попросил прошивку перезалить в мозг ф-кон. У него на машине была кастом проводка (изначально автоматная и не турбо) и в ней были "коротыши", машину он использовал каждый день всю зиму и на неделю куда-то уезжал когда приехал на севшем аккуме на свечах десятках ее не завел начал "прикуривать" и у него опять кортнуло и слетела прошивка. Я вышел ночью из дома перезалил ему прошивку он ехал и через тридцать минут завел авто, сказал что все ок. Мы с ним обсуждали планы на этот сезон, решили строить на спорт топливе на текущем конфиге и двать буста до 1.8 кг. на ВИПИ с16 или на 110 ТОТЕК. Он очень хотел поставть Гредди Т88 ГК турбину, но говорил, что "побаивается" и своей Т88-34Д. Должен был заехать к мне на стенд на настройку в первой недели апреля, сказал вот только покрышки поменяю, а то эти совсем "лысые"............. не успел .............. Сергей (кто был за рулем), то же всю зиму возился сос своей Супрой, в марте я ему поставил ф-кон, поставили форсы 1000сс, и валы 264....... правда на сток мотор и турбы..........он все это дело прикатал, я подстроил............долго обсуждали конфиг на этот сезон...... думали какую турбину взять. что бы и городское авто были и на драге ставильно средние 11 ехать. вместе с Витей должен был заехать на стенд для замеров и подстройки ........ на похоронах очень срашно было слышать не просьбу и не совет, а МОЛЬБУ безутешных родителей ------ НЕ ГОНЯЙТЕ БЕЗДУМНО МАЛЬЧИКИ, ВЕДЬ ЖИЗНЬ ОДНА. и ВСЕ ПОНИМАЛи ЧТО ПРИЧИНА УЖАСНОЙ ТРАГЕДИИ - это бездумные гонки................. Покойтесь с миром Витя и Сергей. |
Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #100970 · Ответов: 153 · Просмотров: 530 757 |
Отправлено: 22.3.2011, 17:56 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
инфа из логов. когда ставишь субкомп- и не делаешь коррекции очень четко видно что происходит при декселерашен фьел кат и овербуст фьел кат. -50 % от импульса впрыска. |
Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #97005 · Ответов: 37 · Просмотров: 30 326 |
Отправлено: 22.3.2011, 17:40 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
отсечка по передуву это не -100% топлива, обычно - 50% на время от 500мс. так вот в моменты отсечки детонация высокая и-за высокого уоз т.к. из зоны 1 кг избытка=20-15 УОЗ, вылетаем в зону 0.0-0.2 избытка = 30-35 УОЗ , ПРИ ЭТОМ смесь идет 18:1. детонация очень кратковременная но 100%. |
Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #97000 · Ответов: 37 · Просмотров: 30 326 |
Отправлено: 22.3.2011, 1:35 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
800 не снимите. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #96864 · Ответов: 109 · Просмотров: 525 078 |
Отправлено: 22.3.2011, 1:35 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
странная логика в статье на английском . задача ХКС ФСД убрать отсечку по МАП при установке девайсов (впуск, выпуск, кулер) которые потенциально приводят к передуву. прибор лишь ограничивает предельный вольтаж МАП (для Супр примерно 4.1В). По мне пусть лучше тачка висит не в той точке карты - чем ловит ДЕТОНАЦИЮ 100% при отсечке по топливу из-за передува. Сейчас при наличие програмируемых компов- установка ХКС ФСД не актуальна. |
Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #96863 · Ответов: 37 · Просмотров: 30 326 |
Отправлено: 18.3.2011, 12:59 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
8000- нормально. 670 сил снимите на своем гаррете. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #96278 · Ответов: 109 · Просмотров: 525 078 |
Отправлено: 18.3.2011, 11:30 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
больше 8200 я бы не крутил. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #96255 · Ответов: 109 · Просмотров: 525 078 |
Отправлено: 5.2.2011, 16:09 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
по FCP версия 3.0, но чип может быть прошит и в БОЛЕЕ высокие версии. нужно софтиной смотреть версию блока. |
Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #90884 · Ответов: 65 · Просмотров: 42 064 |
Отправлено: 4.2.2011, 16:23 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
какая точность! а с колес уже нет? кстати на стоковой подаче (около 4мм) прекрасно выходит 500+ л.с. 6АН - это увеличение сечения почти в 5 раз. 2 линии по 6АН - увеличение в 10 раз! Откуда сомнения по поводу 1000 л.с. или 1500? Вы просто послушайте человека, который настраивает машины с более 1000-1300 л.с. (реальными). моя уверенность - мой опыт. Дима Павлов правильно говорит |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #90773 · Ответов: 63 · Просмотров: 140 122 |
Отправлено: 3.2.2011, 16:55 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
|
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #90662 · Ответов: 63 · Просмотров: 140 122 |
Отправлено: 3.2.2011, 14:34 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
я бы сделал подачу на двух 6 АН шлангах. обратку- один шланг - 8 АН.также поставил бы два насоса бош внешних (и коррекцию в мозге по падению давления) и противоотливной бак. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #90621 · Ответов: 63 · Просмотров: 140 122 |
Отправлено: 2.2.2011, 15:57 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
КРАСИВО:):)) |
Форум: Другие авто · Просмотр сообщения: #90504 · Ответов: 114 · Просмотров: 429 422 |
Отправлено: 22.1.2011, 17:40 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
за 20 -30 см от турбины на 10-13 часов в трубе. стакан на верху. что бы не скапливался конденсат. не допускать ЕГТ у сенсора больше 800С на длительное время- ставить до катализатора. |
Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #88969 · Ответов: 4 · Просмотров: 6 241 |
Отправлено: 18.1.2011, 16:27 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
Правильно: 1. Олег Кучеров - Атомик (Киев, Москва) 2. Ваш покорный слуга |
Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #88336 · Ответов: 66 · Просмотров: 441 171 |
Отправлено: 18.1.2011, 15:14 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
я знаю только о двух настройщиках :) КТо у нас третий ? :) |
Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #88316 · Ответов: 66 · Просмотров: 441 171 |
Отправлено: 14.1.2011, 16:58 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 |
Японцы редко строят на не товарный бензин. В основном там смесь 11 -10.8 на бусте от 1.4 и выше. Форсов этих на 650 сил на этой турбе при загрузке в 80%. Я делал схожие проекты. УОЗ они иногда роняют даже сильнее чем мы, так как там есть и ванган батлы, так там ЕГТ не пиковое большое, вот и "перестраховываются" - занижают ЕГТ в зоне отсечки и предельного буста. Мозг хороший ) Учитываячто япы меряют на стендах по ДЖИС стандарту, сил там по САЕ будет около 700. |
Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #87928 · Ответов: 66 · Просмотров: 441 171 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 0:55 |