Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Помощь в приобретении _ Имею вопрос по покупке (+)
Автор: Diabolik 4.3.2008, 16:38
ДД!
Откинем в сторону все мои вращательно-поступательные движение на данный самолет -)))
Имею пока чисто теоритический вопрос о покупке, т.к. хочу понять для себя стоит заморачиваться или идти дальше и больше заработывать 
Имею желание приобрести турбовую, на механике. Хочу конструктор, т.е. под ПТС из Японии. Таможить сейчас не совсем бюджетно. И для этого хотелось бы понять, во сколько это все может выльется?
Инет я весь перерыл, кое-что уже нашел, ориентировочно для себя диапазон цен понял, и вроде даже нашел тех, кто возит, но их очень мало и все довольно мутно. А не хотелось бы потом попасть с проблемой постановки в ГАИ и растягиванием всего этого на годы....
И еще самый главный вопрос, может кто в курсе, сколько должна стоить турбовая в нормальном состоянии, на аукционах Японии?, посмотрев статистику продаж и сами аукционы, понял, что цены разнятся от 5$ до 25$ в самой Японии.
С уваж., Александр(77-Москва)
Автор: Diabolik 4.3.2008, 20:44
Неужели ни у кого нет подобного опыта?
Или все еще спят? +)
Может стоит поискать тут?
Какова адекватная цена для турбовой в России? в Москве?
Автор: Ксюша 4.3.2008, 21:13
Все логично. 5 тык в Япе стоит турба 93 года, 25 - 2001 Ты я так понимаю автомат смотришь? На гетраге турба 2001 года даже в Япе стоит поболе чем 25
Автор: Sub 4.3.2008, 21:26
Искать тут стоит, но хорошие варианты редко бывают. Очень. Зато можно пощупать руками и решить, подходит или нет.
В 2005м привезли одному челу Супру с аукциона, но под пошлину. RZ'ка 99 года, битая в морду и восстановленная в Япе. Вышла в Мск 25 тыс.
За те же 25 сейчас реально найти RZ или RZ-S уже в России. Достаточно пройтись по объявлениям на дроме/авто.ру/japncar.ru На последнем есть много объяв о машинах, находящихся еще в Японии, хотя заказывать все же лучше через проверенных людей.
Адекватная цена для турбовой в России сильно зависит от состояния, пробега, произведенных доработок. Заметьте, что сейчас, скажем на авто.ру и дром.ру, все 80ые Супры с заявленным пробегом до 130 тыс. км. При этом некоторые продаются уже не первый раз. Странно, не правда ли? 
В общем, вопрос стоит лишь в размере вашего бюджета и наличии документов, потому как документы найти сложно и стоят они немало.
Автор: Diabolik 4.3.2008, 21:48
Ты я так понимаю автомат смотришь? На гетраге турба 2001 года даже в Япе стоит поболе чем 25Ниет, не автомат, как раз механику, и хотелось бы гетраг. Год значения не имеет, главное состояние, в частности трансмиссии. Ну конечно, всем хочется подешевле и мне в том числе. Но главное это состояние и если я не потяну нормальное состояние, то отложу и включу процесс накопление капитала =))
Автор: Diabolik 4.3.2008, 21:58
В 2005м привезли одному челу Супру с аукциона, но под пошлину. RZ'ка 99 года, битая в морду и восстановленная в Япе. Вышла в Мск 25 тыс.
За те же 25 сейчас реально найти RZ или RZ-S уже в России. Достаточно пройтись по объявлениям на дроме/авто.ру/japncar.ru На последнем есть много объяв о машинах, находящихся еще в Японии, хотя заказывать все же лучше через проверенных людей.
Адекватная цена для турбовой в России сильно зависит от состояния, пробега, произведенных доработок. Заметьте, что сейчас, скажем на авто.ру и дром.ру, все 80ые Супры с заявленным пробегом до 130 тыс. км. При этом некоторые продаются уже не первый раз. Странно, не правда ли?
В общем, вопрос стоит лишь в размере вашего бюджета и наличии документов, потому как документы найти сложно и стоят они немало.
Зачем на ВЫ? я еще молод =)
Вот как раз процесс поиска и покупки документов, меня беспокоит больше всего. Ну деньги само собой тоже.
Попались какието конторки, которые вроде как предлагают сделать все под ключ, т.е. найти доки, под них привезти, и поставить на учет. Даже справки из нами сделают, естесно за лаве =) Правдо чесна толком с ними еще не общался, да и пугает тот факт, что они все там, или во Владике или в Уссурийске и т.п. =(
Где почитатать можно по супре? толковую литературу, там комплектации и т.п
Давно еще читал, сейчас чтото ничего не попадается, да и с ноута неудобно блин -(
Может ссылки есть? -)
Автор: ximik 4.3.2008, 23:53
Почитай FAQ там Женя (Sub) много полезного выложил вроде весь мануал по Супре.
А насчет покупки в России не скажу, сам с Украины... Тут Супры на вес золота 
Автор: Audison 5.3.2008, 0:26
Вставлю свои 5 копеек:
Совсем недавно был в такой же ситуации.Ждать из япы не хотел!хотел здесь и сейчас!
В итоге, была куплена турба на автомате чуть дешевле рыночной стоимости.В плохом состоянии.это я уже потом узнал 
Решил для себя восстанавливать.на данный момент бюджет авто перевалил отметку в 30к$, зато там практически ВСЕ новое и тюненое 
Отсюда вывод:
1.Найти безгеморойный вариант тут.купить и наслаждаться жизнью.Дорого.
2.Купить дрова и сделать под себя, т.е. пойти моим путем.Очень дорого.
P.S. Ту администрация!
Пора делать раздел "Бортовой журнал"))
Автор: ximik 5.3.2008, 1:00
Поддерживаю
Автор: Diabolik 5.3.2008, 1:27
Совсем недавно был в такой же ситуации.Ждать из япы не хотел!хотел здесь и сейчас!
В итоге, была куплена турба на автомате чуть дешевле рыночной стоимости.В плохом состоянии.это я уже потом узнал
Решил для себя восстанавливать.на данный момент бюджет авто перевалил отметку в 30к$, зато там практически ВСЕ новое и тюненое
Отсюда вывод:
1.Найти безгеморойный вариант тут.купить и наслаждаться жизнью.Дорого.
2.Купить дрова и сделать под себя, т.е. пойти моим путем.Очень дорого.
P.S. Ту администрация!
Пора делать раздел "Бортовой журнал"))
Спасиба за мнение, но подобные слова я уже встречал неоднократно.
Отсюда и мысль искать в Японии и тащить как конструктор, пока лавочку не прикрыли -)
Но 30К для меня много, одно дело постепенно вкладывать, другое дело сразу.
Понятно, былоб денег как грязи, яп не парилсо, заказал бы левый руль из штатов, еще и таргу в добавок -)
Но глянув ebay.com ... вообщем их цены не порадовали -)) да и на mobile.de, я тоже распродажи не наблюдаю
З.Ы. Вообще, по моим наблюдениям и анализу продаж в Японии, присутствуют достойные турбы(93-97гв), в среднем разброс от 7К$ до 12К, остальное это доставка до москвы и т.п. услуги + посредничество, в среднем это 5К +покупка ПТС(тут как повезет, по максимуму 2К$) и того на выходе получается от 14К до 19, это уже в москве, что вполне неплохо.
Это все что я нарыл за пару дней, возможно я ошибаюсь -)
Автор: Ксюша 5.3.2008, 7:29
97 год на Гетраге в твой бюджет вряд ли. Ориентируйся максимум на 95 - если нужна достойная машина. И - брать нужно сейчас. Через месяц в Япе сезон начнется - ценники резко пойдут вверх
Автор: Surgut88 5.3.2008, 11:45
Вообще с Япы турбу лучше не брать... Она всё равно убитая!
Лучше взять самый дешёвый вариант, даже можно без двигла и собрать хорошую нормальную машинку
Автор: Audison 5.3.2008, 16:52
Отсюда и мысль искать в Японии и тащить как конструктор, пока лавочку не прикрыли -)
Но 30К для меня много, одно дело постепенно вкладывать, другое дело сразу.
Понятно, былоб денег как грязи, яп не парилсо, заказал бы левый руль из штатов, еще и таргу в добавок -)
Но глянув ebay.com ... вообщем их цены не порадовали -)) да и на mobile.de, я тоже распродажи не наблюдаю
З.Ы. Вообще, по моим наблюдениям и анализу продаж в Японии, присутствуют достойные турбы(93-97гв), в среднем разброс от 7К$ до 12К, остальное это доставка до москвы и т.п. услуги + посредничество, в среднем это 5К +покупка ПТС(тут как повезет, по максимуму 2К$) и того на выходе получается от 14К до 19, это уже в москве, что вполне неплохо.
Это все что я нарыл за пару дней, возможно я ошибаюсь -)
30к для меня тоже очень не мало.но я это делаю постепенно и обдуманно!
В 20к можно уложить не плохой конструктор, спора нет.но в него тоже надо будет вкладывать!
В общем, оба варианта имеют право на жизнь
Автор: ximik 5.3.2008, 19:34
Как не крути, а вкладывать придется по-любому!
Автор: sobrat 9.3.2008, 3:28
Тут несколько человек меня убеждали, что гертраг это не очень надёжная коробка. Интересно есть тут юзатели гертрага?
Автор: Sub 9.3.2008, 14:18
Есть такие. Она не очень надежная не в плане, что не держит мощность, а в остальном. У Abrhy, например, много раз вылетали втулки рычага переключения передач. Один раз сломалась тяга, отвечающая за 5 и 6 передачи.
Автор: sobrat 10.3.2008, 14:09
То, что она держит вроде как 1000 кобыл понятно... Я имел в виду как раз каждожневную эксплуатацию....дак 154 или 58?
Автор: Zufyxe 10.3.2008, 22:17
Превед
Пользую гетраг второй год, есть и плюсы и минусы.
Из плюсов, прежде всего могу заметить то, что очень грамотно подобраны передаточные числа. При переключениях машина прет, не выпадая из турбозоны. Если приноровиться, то все очень очень плавно.
Передачи втыкаются хорошо, ход штатного рычага довольно короткий, переключения четкие.
Родное сцепление отходило по городу сезон, и пока еще живет.
1000 сил выдерживать не пробовал, стало быть, об этом говорить не будем.
Из минусов, самое главное - шум. Особенно с облегченным маховиком. По звуку на холостых напоминает трактор "Белорусь", по гулу при наборе оборотов - "Камаз"
Самое грустное, есть мнение, что с этим ничего не поделаешь.
Второе - при внутренней надежности коробки, ломается всякая мелкая хрень:
износились и отвалились втулки тяг, сломался рычаг 5-6 передачи, 2 раза откручивалась (от вибрации?) крышка сальника вала.
Стоковое сцепление - говно. Бывает буксует при резком переключении на пониженую (корзина новая, маховик новый).
Вобщем, выводы такие:
Если есть машина с гетрагом - менять сцепление на нормальное, ездить и радоваться.
Если есть машина с W58, и дальнейшего тюнинга свыше 350 сил не планируется - ездить и радоваться.
Если есть машина на автомате - ездить и радоваться.
Если все-таки хочется поменяться на гетраг, будьте готовы к тому, что к нему необходимы совершенно уникальные:
маховик, сцепа, кардан, редуктор, и куча болтиков и гаечек с идиотской резьбой,
чего больше ни на одной машине кроме супры с гетрагом никогда не ставилось.
Удачи
Автор: ximik 11.3.2008, 9:39
эхх.... а мне это всё предстоит впереди
Автор: Diabolik 15.3.2008, 17:59
хнык....
в общем анализ рынка перегонщиков конструкторов показал следующее:
1) Хотят они много, конкретнее от 11 до 14$ за свои услуги, сборы-разборы, доставку до Москвы, таможню кузова и по мелочи и т.п. Но главное треть суммы это ПТС. Правда еще не все ответили, но в целом они едины.
Если интересно распишу подробнее...
2) а второго и нет -)
Отсюда выводы:
1) На машину остается мало, планировалось 10+-(в Япе), но может я и ошибаюсь. Стоимость взята из статистики, т.к. до 96года, турбы в хорошем состоянии где-то столько и стоят там.
Правда хорошая оценка на аукционе говорит только о хорошем кузове, мотор-трансмиссия-ходовка, проверяется отдельно. Можно и залететь.
2) Может стоит поискать тут? Планировалось потратить не более 19+-, но на конструктор, для тутошних наверно маловато.
Сколько сейчас хотят за достойную турбу, на мкпп?
Кто собаку съел на них?, понятно что по сути та же машина, но....
Заодно, киньте сервисом в Москве где смотреть?
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1011218.html - ? давно висит, как цена?
3) Или поискать во Владике тот же поезженный конструктор? но берут сомнения...
http://auto.japancar.ru/jc/view/auto/A808854.html
сей цвет очень нравится мну -)
но 2002 год, дешева чет....
вот... пока мысля кончается... но идея конструктива меня не покидает -)
т.к. суммы полной пока нет и покупать прям сейчас, на достойную не хватит, весной наверно еще и подорожают блин, а так, пока ехал бы конструктор, как раз подкопил бы или продал бы мото...
...нет в жизни счастья =))
Автор: Ксюша 15.3.2008, 19:07
http://auto.japancar.ru/jc/view/auto/A808854.html
сей цвет очень нравится мну -)
но 2002 год, дешева чет....
Не то слово что дешево. Они в Япе такого года тык на 10-15 дороже стоят
Автор: Diabolik 15.3.2008, 20:38
Да это и ежу понятно =(
Ниче, бабло побеждает зло
Автор: Sub 16.3.2008, 14:25
На авто.ру недолго висит, тока появилась. 19 ИМХО за нее много. Диски одни лучше других А так, надо смотреть... Томоза какие, стоит ли Торсен и т.д.
С Джапанкар слишком дешево. К тому же их выпуск закончился в августе 2002го
Автор: Diabolik 31.3.2008, 23:08
Наткнулся вот в инете
http://www.gt-four.ru/forum/viewtopic.php?t=2097&highlight=
Дороговато конечна 29$, но.....
... но.... но есть время поискать деньги. кредиты, займы, долги... тьфу -)
Продана 22.03.2008 за 8940$ +пошлина 14200$ + 2300$ поезд +3500 прочие расходы и интерес барыги...
Т.к. нашел ее в статистике http://auctions.tokidoki.ru/?p=project/statlot&id=9237507
Только вот не могу на gt-four зарегитсо, точнее зарегилсо, активация так и не пришла...
... ну ниче, завтро займемся, спать охота уже -)
Плюсы только в том, что машинко будет в Москве и будет возможность самому все посмотреть.
А так за 29 можно и самому под пошлину притащить, но там как повезет.
З.Ы. см. фото. Оценка 3, но это из-за пробега более 100, салон "С" несущественно.
|
Автор: drool 31.3.2008, 23:32
как всегда - хотел за 19 а выходитт за 29 =))
Автор: Ксюша 1.4.2008, 6:38
USS давно уже тачкам за такие пробеги 4 дает, если с машиной все в порядке - так что не обольщайся, это тебе не TAA. Салон С несущественно - это ты тоже совсем загнул
На аукционнике много негативных замечаний - обратись к переводчику. singr2000@yandex.ru - или на дром кинь
Автор: Kalaxa 1.6.2008, 21:16
Имею такой же вопрос по покупке...
Буду брать под доки... есть 20 тыс. баксов
На какие года можно рассчитывать и состояние?
спасибо...
to diabolik: определился с выбором? заказал?
Автор: Diabolik 7.6.2008, 12:10
Буду брать под доки... есть 20 тыс. баксов
На какие года можно рассчитывать и состояние?
спасибо...
to diabolik: определился с выбором? заказал?
жду эту белую....
Автор: Diabolik 7.6.2008, 12:28
Кстати, перевел ее аук.
Вот негативные моменты:
--------------------
Светлые царапины и вмятины по днищу
Тёртый руль,крепления передних лонжеронов погнуты
Трещина на панели приборов
Дыра на правом переднем щитке после доработки, неровности на конечной части щитка
Царапины на дисках колес,Скол от отлетевшего камня
Заметные следы ремонта и трещинки на передней части кузова
--------------------
Больше всего не радует: "крепления передних лонжеронов погнуты"
у кого какие мысли? -)
Из позитива:
Многа тюнинха, главное чтоб не разули ее -)
Автор: dezzona 7.6.2008, 12:43
Эээээээээээээ............может, лучше в Белгород? 
Автор: Diabolik 7.6.2008, 12:46
там цвет некошерный
Автор: FView 7.6.2008, 13:00
там цвет что ни на есть кошерный!!!
Автор: Supra900 7.6.2008, 13:11
Цвет бомба))) он еще от освещения меняет свои оттенки ... да и зерно металика очень крупное смотрится зачетно))
Автор: Kalaxa 7.6.2008, 13:18
лонжероны не айс...
как же так выбрать и чтобы они целы были? Есть тут японцы?
Автор: Diabolik 7.6.2008, 13:26
Да вообщем-то цвет неважен, хоть этот мне и не нравится, всегда можно перекрасить.
Хуже всего, что моя запала на эту белую.
А это - сие зло!
Можно в порыве эйфории, закрыть глаза на те вещи, которые должны послужить отказом от покупки. -)
как же так выбрать и чтобы они целы были? Есть тут японцы?
Скорее всего просто легкий(гЫгЫ) удар в морду, с заменой бампера.
Ну погнули там какие-нибудь крепления усилителя и т.п.
Хрен его знает, что под эти подразумевает эксперт.
Смотреть надо! -)
Автор: dezzona 7.6.2008, 13:53
Т.е панель приборов в трещинах и дырках тебя не смущает?
Автор: Diabolik 7.6.2008, 15:16
ну... трещины бывают и от перегрева на солнце, это нормально
дыра.... "от доработок" - но там непонятно где именно,
на панели или еще где...
все надо смотреть, приедет, там и посмотрим.
У всех свои критерии -)
З.Ы. к тому же моя иметь дополнительные фото со стоянки в Японии. -)
там еще все плачевнее, хыхы, шутко -)
Автор: Kalaxa 7.6.2008, 15:32
И как терь брать? кот в мешке бляха муха...
насчёт оценки: R - это биток(лонжероны) востановленный? или просто слегка тюненая
Автор: dezzona 7.6.2008, 21:35
R - хорошо так битая
1 - серьезно тюненая
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)