Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Трансмиссия _ Замена W58 на R154
Автор: sobrat 19.6.2008, 6:34
в общем идёт мне 154 коробас. хотелось бы знать, что потянется под замену вслед за ней (кардан, сцепление)? по размерам глянул вроде как идентичная
Автор: ximik 19.6.2008, 18:37
цилиндры заказывай главный и рабочий. Кардан либо новый либо резать как я сделал. и сама шахта немного другая
Автор: Zufyxe 20.6.2008, 8:12
Сцепление у них разное: направление выжима. Так что корзина, диск, выжимной - всё другое.
Насчет маховика - не уверен, подойдет ли.
Автор: sobrat 20.6.2008, 10:52
от чего цилиндры заказывать? может номерок кто даст
Автор: ximik 20.6.2008, 14:53
спросил бы раньше, я себе заказывал, номера на компе были. Комп почистили и номеров нестало...
Автор: sobrat 25.1.2009, 13:56
цилиндры можно не менять,по длине кардан встаёт один в один ,нужно поменять только шлицивую часть на кардане от 154
Автор: wwwanton 17.2.2009, 19:00
Неужели кардан подходит от 58? Я думал длина коробок разная?
Кстати тоже думаю менять 58 на 154 или не менять? У меня 2JZ-GTE планирую ездить на бустапе в следующим году. ПО теме это 350-380л.с. И собственно вопрос выдержит 58 или нет? В поиске прошерстив форумы я услышал цифры 350 и 400л.с но собственно никто не написал, что именно у него развалилась. ТОлько в одном случае у человека развалилась на 450л.с и то по его словам не сразу, а постепенно... Если у кого-то есть информация напишите pl....
Автор: ximik 17.2.2009, 20:49
только слухи есть, что 5 ст.мех. все выдерживают до 400 л.с. ну само собой износ силььный, если выше то эт уже гетраг ставить надо.
Автор: Sub 17.2.2009, 21:02
R154 сильнее, чем W58 и не такая шумная как V160/V161
Автор: drool 17.2.2009, 21:36
и проблемы с включением задней у неё бывают 
Автор: wwwanton 19.2.2009, 13:28
Вот не знаю, не знаю все говорят 154 крепче 58...но по сути это тока слова без подтверждения...
Если у кого-нибудь 58 и 154 развалились, то напишите на каком железе( сколько л.с ) это произошло...
А то по сути тоже не хочется в холостую 58 менять, и притом менять на 154, а может 154 столько же держит сколько и 58?
Автор: drool 19.2.2009, 14:01
На дроме спроси, там быстро ответят.
Видел я одну 80ку с провёрнутой 58ой, но там за 500 л.с. Да и верить особо желания не было человеку
Автор: ximik 19.2.2009, 14:13
как по мне они одинаковые по крепкости.
Автор: drool 19.2.2009, 14:29
По слухам 154 держит по порядка 500-600 сил,а 58 - еле-еле 350, после - начнёт разваливаться. Но эт слухи.
Автор: Sub 19.2.2009, 15:13
Один америкос на 70ке с R154 снимал порядка 700 л.с., но с небольшими доработками.
Автор: John_Travolta 19.2.2009, 20:43
Да какие слухи- давно известно что 154 держит нормально- 500 сил точно.
58 отездит максимум сезон на бустапе 2JZ-GTE.
Автор: drool 20.2.2009, 0:44
на бустапе норм будет,хотя смотря какой буст будет да и как ездить будешь. Если с постоянными ударами в трансмиссию 1,2 бара постоянно то развалится шустро, а если давку поменьше и ездить норм то ходить будет поболее сезона
Автор: John_Travolta 20.2.2009, 6:29
"Если с постоянными ударами в трансмиссию 1,2 бара постоянно"
Тогда сцепление будет менятся раз в неделю.
Автор: wwwanton 20.2.2009, 14:22
Ты хочешь сказать, что на бустапе с 2JZ-GTE стоковая корзина от 58 не будет проворачиваться?
И еще у тебя сезон 58 выдержала бустап 2JZ-GTE. На каком давлении ты ездил? С мозгами? И теперь самый важный вопрос, что в 58 у тебя развалилось?
Автор: John_Travolta 21.2.2009, 4:25
Я лично нет. Есть один знакомый кто проходил описанную операцию. Более менее спасло ситуацию сцеплдение TRD- но в итоге и оно сгорело.
Автор: wwwanton 26.2.2009, 14:20
Сцепление TRD, а корзина тоже усиленная?
Автор: sobrat 26.2.2009, 16:20
яб всё таки поездил на стоковой сцепе. Если не кидать на ходу сцепу с оборотов ,в попытке буксануть,то проездишь сезон,а сгорит купишь диск новый за 3 рубля и поставишь,да и коробас при этом страдает меньше
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)