Одолела меня эта машина уже ... короче еду сёдня на работу вдруг ни с того ни ссего вся машина запотела... и в машине жутко воняет антифризом .... как думаете чё может быть ?!?!?!
посмотри все патрубки которые идут к печке, скорее всего там. Машина грееться?
радиатор печки целый?
радиатор целый ! машина не греется всё работает в норме ! но вроде как уровень антифриза значительно упал ... сёдня после работы буду разбираться .... может радиатор печки потек ?! не вкурсе как его разобрать ???
Радиатор? Никак)) его ремонт нецелесообразен. Хотя бывают варианты запаять,но редко.
эммм.... ну если это радиатор печки то всё равно надо разбирать и ставить новый !!! под капот заглядывал вроде ни с каких патрубков не течёт...
сёдня на работу утром её отгонял (чтоб разобррать) печка вообще была выключена ... так с посажирской стороны из под ног пошол типа дыма , пар какойто ну т.е. испарения от антифриза .... мне кажется всё это изза печки ! не вкурсе как печка разбирается ?!
короче после работы разобал пасажирскую часть ... дорылся до печки ... немного её разобрал и видно что с радиатора печки течёт ... даже на пол немного капать начало ...
в Итоге всего проделанного понял чтоб радиатор снять нужно полностью печку достать ! а чтоб печку достать нужно панель полностью снять !!! получается так ?! ...
P.S. и вообще японцы тупанули немного помойму ... мля ставить печку (знав что когда нибудь она может потечь ) и ставить под ней мозг
Все грамотно, место 1 детали будешь менять 2, а мошь и больше
пластиковая защита есть но всё равно может потечь так что мозг клину даст
так чё по печке ?!
а что по печке?) снимай и смотри)
Вообще-то мозги сами по себе защищены от влаги и разъем у них тоже waterproof.
булькала раньше, на холодную !!!! щас нет вроде
Подскажите пожалуста номерок мозгов печки которые крепяться на майфуне, я что-то не нашёл на ыкзысте.
Что никто не знает, что ли?
если надо что-то по печке,у меня есть целая в запасе,могу в разбор пустить
я первый в очереди) ток незнаю еще что от неё надо)
Народ вопросс ещё в силе подскажите кто занет номерок?
Та-же беда начинает появляться что и у Surgut88, чуть отпотевает стекло напротив пассажира. Уже в предвкушении разбора панели, что бы устранить пока не потекло...
поздно .... потекло (С)
снимай панель ! и печку и заказывай радиатор печки ... и не надейся даже что потекло с патрубков печки
посмотрим, пока выводы преждевременны. Вскрытие покажет.
Вопрсс с печкой решён! УРА ЗАРАБОТАЛА!
Огромное спасибо Жене Sub за помочь! Женёк как буду в Москве с меня пиво
что было то ?
У него отсутствовал блок управления печкой.
Пост номер 15
Подскажите, если убрать печку полностью, то патрубки на двигателе необходимо закорачивать или закрывать?
Их нужно соединить между собой чтоб антифриз циркулировал.
я впринципе тоже к этому больше склоняюсь, но ведь эти трубки идут на печку, а когда она выключена, на сколько я понимаю, через нее ничего не идет значит и по трубкам нет движухи.
Саша, когда она выключена, у тебя закрыта заслонка на радиатор, но при этом радиатор горячий в любом случае..
ясно
Привет всем. Есть вопрос по работе переключения воздуховодов в печке вот фото механизма переключения у меня судя по всему нету мотора скажите на обведенным красным должен стоять мотор или нет просто провод висит вручную крутишь все переключает это фото в ногах водителя на печке, если мотора здесь нет то может кто занет где он стоит? извиняюсь за качество фото просто на телефон и вниз головой лежать не очень удобно
Может кто-нибудь глянуть у себя на машине стоит ли в ногах водителя слева моторчик на переключения воздуховодов место где смотреть указано на фото выше. Заранее спасибо.
может просто давлением вытеснило
Стоп течь от старого хозяина видимо дала о себе знать, который её засыпал в антифриз, чтобы не менять прокладку ГБЦ и ...........когда включаешь печку с забором воздуха из улицы на еденице греет , на двойке холоднее и так далее, короче чем сильнее поток воздуха тем хуже греет(если на самую сильную ставить - прохладный воздух) А ведь пока только -1. Попробывать промыть охл.систему, может обойдётся малой кровью, ведь после ревиззии движка я менял антифпиз частично(6литров) и сейчас он опять порыжел ? Кстати если ставить церкуляцию воздуха при включеной печке в салоне, дует теплее - включение кондёра ни на чё не влияет)
Кто что скажет?
......ять.........думал уже всё поменял после старого хозяина - нет ё..й рот не всё ещё..........
у меня тож печка не грела.
поменял антифриз,воздуха в системе не было. уже думал радиатор менять,а когда снял торпеду увидел что у меня соленоид на заслонку холодно/горяче вообще левый какой то стоял,ушатаный.поставил нормальный соленоид с Супры и все теперь печка жарит как надо.
привет! что за механизм, есть фото или схема? у меня печка то работает, то не работает, и антифриз менял. ..
фоток к сожалению нет.
это соленоид(привод) который стоит на заслонке которая переводит потоки воздуха через радиатор печки,либо мимо него.соответственно в зависимости от регулировок воздух становится горячим,или холодным.
что бы нормально посмотреть и подобраться к нему нужно снять торпеду,и при снятой торпеде подключить блок управления печкой и регулировать тепературу крутилкой.
будет видно как двигается заслонка.она должна закрываться и открываться полностью.и работать во всем диапозоне регулировок температуры.
если заслонка двигается нормально то дело не в ней.
Спасибо, надо разбирать. .
пожалуйста)
если в первый раз разбираешь то не спеши) там все хрупкое на торпеде сломать как делать нефиг можно.
Ребят, а можно тыкнуть носом в отчёт по снятию торпеды (если его тут кто нибудь делал конешн). А то холодно становится. Печка цуко не греет
НИЧЕГО сложного нет конкретно в чем сложность?
михаил82, я снимал сам без инструкции и отчетов.
главное не спеши а то есть риск сломать пластиковый каркас на торпеде.
по тихоньку все разбирай и сам по ходу разберешься.
когда все болты открутишь торпеду нужно будет тянут на себя она на защелках сидит.
самый лучший вариант,что бы тебе помогал еще один человек.
Ага и там еще проводка к торпеде изнутри прикручена....
ну это он сам по ходу снятия увидит)
там уже кому как можно в фиг знает какой позе короткой отверткой открутить все защелки на проводку,или отсоединить от косы под капотом проводку целиком и снять торпеу с проводкой.
1) Торпеда снимается с проводкой
2) в мануале есть схема с расположением ВСЕХ болтов и защелок.
3) для снятия торпеды обязательно открутить ручник от кузова, иначе она не выйдет или поломается
4) желательно открутить и опустить вниз рулевую колонку
beast_drc, все верно) рулевую колонку лучше вообще с болтов снять и положить на пол.
Короче сидя на водительском сиденье надо открутить всё что откручивается в зоне досигаемости рук
михаил82, и на пассажирской стороне тож.
просто по тихоньку разбирай.там по ходу сам разберешься)
тока запоминай что где стояло))))
Я вот не понимаю - взял бы болгарку, да вырезал нахрен всё. Нет детали - нет проблем.
Вчера долил ещё грамм 700 антифриза-ушёл после ремонта - видать пробка воздушная была, но пока теплее не стало. Тема таже на единице воздух горячий далее с увеличением силы потока воздуха становится холоднее поток. Разбирать пока кайфолом - может само рассосётся)))))))))
михаил82,
Фраза: ревизия движка - менял прокладку ГБЦ? Долил 700 грамм - нашел место утечки?
Может торопишся снимать печку, может антифриз уходит в глушитель через прокладку...
Тот кто делал движок когда я приехал стоял её прогревал на улице, т.к. образовалась воздушная пробка(слил 6 литров антифриза, а после сборки залезло только четыре+600гр залезло пока он прогревал+на следующее утро грамм 300 я долил, и вот сейчас ещё 700, т.е осталось не влито примерно 400 грамм. Года два назад на селике делал двигатель(жрал масло) была такая же тема и тоже включали печку и тоже в течении месяца я ещё подливал, но было лето и печкой я не пользовался, а когда наступила зима всё было ок. Поэтому думаю со временем всё должно прийти в норму, поэтому пока не полезу в панель-чуть помёрзну-глядишь пройдёт.
Кстати есть ещё деталь, чем больше оборотов двигателя тем теплее воздух идёт.
михаил82, может у тя с термостатом чего?
Может и термостат, х.з., только обидно всё это......знал бы что он поменял бы когда движку разбирали, или его можно без разбора поменять? А как проверить термостат это или нет?
з.ы.-вроде если термостат не исправен, то машина долго прогревается (- у меня она прогревается быстро) и на ходу при езде на морозе падает рабочая температура двигателя, поправьте если я не прав.
На атмо - термостат халява менять.
При езде в мороз - падать не должна. Значит он у тебя открыт. 500р цена вопроса и спать спокойно будешь.
в рено часто такая проблема не знаю почему... на некоторых термостатах есть специальное отверстие в нем обычо болтается кусочек медного стержня. а есть термостаты глухие. так вот в рено если ставиш глухой печка не греет... сверлиш отверстие диаметром не больше 3мм и все ок. Кстате по теме говрили что на моторе есть 2 вставки соединенные между собой тоненькой трубочкой... она как раз если память не изменяет миллиметра 3 - макс 5.... так вот она для того и служит... а термостат скорее всего в Супре глухой.
первая картинка глухой
вторая картина с отверстием
в Супре он глухой.
и меняется на атмо без проблем. я поменял за 15 минут вместе со сливом антифриза.
купи новый термостат. достань старый... если он глухой просверли в нем отверстие не больше 3 мм !!! поставь обратно налей воды... прогрей проверь начнет ли работать печка !? у тебя есть трубки вставки в шлангах между мотором и печкой ? если с отверстием в термостате печка лучше греть не станет ищи дальше что там с вентилем. если станет значит просто был воздух
Вот я чё увидел на патрубке - утечка походу небольшая но, туда то наверное воздух как раз и поступает в систему. ниже по теме наш коллега из Ростова переибошил перемычку между металлическими патрубками и печка у него жарит третий год без последствий. Что подскажите сделать. Пойти по его стопам и в месте утечки подрезать и соединить патрубок без этой перемычки?
михаил82, у меня тож эта перегородка раздавлена. все ок.
Короче можно смело ибошить, т.е. убирать её, а соседние два шланга замыкать без этой перемычки ?
михаил82, да. я никакой разницы не ощутил.
Ну ...ука!!! "Нева - овно! Асквич чемпион!!!" Пойду за кувалдой.............
Не снимая патрубка не получилось сплющить-очканул уепать по шлангам. На выхах культурно всё сделаю
Пацаны риальне за работой блин
Глянь хоть на http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=fce959f5-9268-458c-98b2-528e84edd0d7&Unit=1d88ac0e-d22e-4892-be4d-2fa2052a416e
Перемычка эта лишь для того, чтобы трубки эти культурно не болтались.
Ну какая там жидкость в ней может течь? Трубки же на вход и выход в радиатор печки.
Ни уя се! Мне всё равно надо утечку устранить такчто скоро скажу точно соединяются они или нет
Поздравляю
а всего то надо было развоздушить нормально...
vitalegу182 и andreysupra, отдельное спасибо, что сподвигнули разъеба, т.е. удалить бесполезный девайс
Жесть, что у тебя с русским языком 3 раза перечитал
Дык что в итоге сделал, что было не так, что поменял? Чем виновата была перемычка?
Сделал всё культурно вот фото...отрезали каки на трубке и вместо партубка с перемычкой поставил тройник и заглушил его,
а причём там была перемычка не знаю, не имею слесарной специальности, объяснить не смогу, но слесарь который это делал по моей просьбе говорит что уже такое встречал на машинах, привезённых из жарких стран.
михаил82, всегда пожалуйста
Глупый вопрос - а куска трубы не было что ли? ) А то тройник - ад какой-то.
+1 Тоже не понял зачем такой огород
Считаю, что если зоводская деталь не работает нормально - нужно искать причину,
а не пытаться устранить симптомы.
Запустишь потом может вылезти ещё больший косяк. Невсегда последствия вылазят сиеминутно.
У меня с этой перемычкой жарит так, что даже в -30 ездил в летней рубашке!
Про жару - поддержу. Подошва плавится.
Вот и у меня на атмо ноги пригорали, а после свапа печка стала греть слабо, пойду перемычку убивать..., проверим
с трубами на печку действительно трабл.. там глупый размер.. 16-ть чтоли.. и реально поставить только прямые шланги..
Про перемычку прекрасно отвечает каталог:
1) На атмо она есть и с перемычкой атмо машина жарит, "что подошва плавится". Проверено
2) на турбо перемычки НЕТ. соответственно жарит хуже (проверено - после свапа действительно печка греет похуже)
видимо причина в разной организации контуров. и на турбо эту перемычку надо убрать.. ну или купить новые патрубки печки, что вообщем-то предпочтительнее, чем ставить всякое говно от таза, которое рвется (как у меня это было)
У него - атмо. Проблема явно в другом, но решил он так.
Убрать симптом, не решив при этом саму проблему, по-моему не очень правильно.
Ребят стоит всё новое -термостат, помпа, антифриз два раза с промывкой, но печка стала дуть после устранения перемычки. Я обозначал проблему, но никто здесь мне не смог "найти истиную " причину, а некоторые люди подсказали - помогло, за что им спасибо, что у меня может быть не так в новых оригинальных деталях я не знаю но печка работает именно после этой процедуры и я доволен. У тех кто подсказал перемычки нет уже три года и ничего не всплыло пока.........
Михаил, да просто интересно знать в чем причина.
Вдруг придётся столкнуться с такой проблемой и хотелось бы решить по феншую
А то я закупаю тут клипсы новые оригинал, а потом придётся перемычку кувалдой
х-чить, совсем не айс
Я вот вообще не могу понять для чего она там стоит???
Ну не просто же так.
Где-то схему видел системы охлаждения, все руки не дойдут поискать,
но однозначно теперь это сделаю.
в субботу прочитал сей опус, задумался.
В воскрересенье поднял капот , посмотрел.
В понедельник на работе озадачил механиков с поиском трубки подходящего размера, вечерлом отпилил, открутил, вставил.
Дорога домой в пробке оставила приятные впечатления- гораздо теплее.
Одобрено, можно рекомендовать.
Теперь вааще наслаждаюсь
А вчерась прикупил навигатор, теперь постоянно в тепле с говорящей бабой катаюсь ....... сказка.....
Хз - я бы застрелился если постоянно женщина говорила рядом
в ушко шепотом- повернись на лево, и теперь бочком, бочком, а теперь развернись и сзади.......
тьфу-тьфу,
мужика???? сгинь нечистая!!!....
тоже печка не греет. но я ничего не менял/сливал тупо машина год стояла пока я в армии был. вчера пришел завёл чуть тёплый воздух дует. прошлой зимой жарила как надо. перемычка держись...
Даешь флэшмоб по передалбливанию перемычек
Супра с перемычкой только для лета
пережал трубку. теплее не стало!!!:(
Говорил же, вандалы вы все!
Оставьте вы эту перемычку в покое не вней дело:
если все в норме то и с ней жарит как надо.
сегодня раком залез под панель на месте пассажира и обнаружил что кран отопителя открывается и закрывается полностью. мистика... чё я только не делал уже,заезжал в горку мордой вверх под 30градусов газ до тсечки. ничего не помогает( зима мля
Паш, радиатор мыть пора. Ну и подключить доп. датчик температуры, т.к. стоковый "погоду" показывает, авось не прогревается до конца.
у кого то за год стояка может термостат подклинил ?
не подклинил. а даже если и подклинил авто прогревается полностью. андрюх как за год стоянки радиатор может засориться...? я ничего с авто не делал!
Видимо в Супре печка - больная тема, я так понял у всех какие то головняки с ней приключались. Сколько машин было и на каких только форумах не сидел, не было у людей геммороя такого в том числе и у меня(уже12я японская машина).............я имею ввиду так массово.
Никаких проблем в принципе не было в этом плане, ни с первой, ни тем более со второй Супрой, жарит так, что ботинки трескаются. Перемычка на месте у обеих была и есть.
rom@888, у турбо нет перемвычки констуртивно.
павлентий, патрубки то печки горячие ? если оба горячие (не теплые, а именно горячие), то вероятно засорился радиатор
если один горячий, то кран, либо пробка в патрубках печки
если оба холодные, то.. ну тогда уже вопросы к двигателю
Ведь диагностика то простая.. почему надо пытаться устранять следствие, а не причину?
Тоже самое.
Ни на моей ни на 3х других Супрах где я ездил, проблем с печкой не было.
У моей и у другой атмосферки перемычки были на месте, про турбо не знаю.
Слабое место скорее всего где-то в системе охлаждения, и это сказывается на печке.
На чёрной точно была перемычка, жарила так же как сейчас на белой жарит.
вот схема контуров:
На атмо перемычка есть, которая часть перепускает в слив, на турбо ее нет. вероятно из-за разной конфигурации бошки и давления на выходе.
теперь давайте прикинем, что произойдет, когда станет жарко и печку вы перекроете...
следующим летом будет куча постов : "помогите, у меня печка потекла" ? если у вас не греет печка, то :
1) у вас горячий антифиз не выходит сзади из башки
2) у вас забит радиатор и по какой-то причине жижа не заполняет его
3) у вас не работает кран или сильно упала его пропускная способность
4) забиты алюминиевые патрубки печки
5) пробка или забит слив с печки.
Все.. другого ничего быть не может. а продиагностировать это все очень просто
1) отключаем печку
2) снимаем железяку с перемычкой
3) подключаем вход и выход в соответствии со схемой в каталоге (красный вход, синий выход) :
Slim67, точно прогуливал. Специально для тебя, ознакомься: http://www.kakprosto.ru/kak-15543-kak-pisat-ne-bylo-slitno-ili-razdelno
зы. Ещё один подобный пост и отправишься в бан без лишних разговоров.
Wolf_sw, ну вряд ли всё дело в перемычке. Я к тому, что надо искать причину.
З.ы. Ух, я поржал от души про "не"
ура товарищи ! я к вам ! утром собрался ехать гоньки посмотреть . сажусь в машину на пассажирском коврике лужа... завожу... потекло.... (дальше следуюет ненормативная лесксика.)
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)