И мой вопрос - в чем принципиальные отличия 2JZ GE и GTE, с точки зрения надежности и грамотности исполнения (охлаждение,смазка и т.п.) ?
на самом деле все различия в букве "T", у "GE" её нет просто.
У Toyot'ы все грамотно испонено. Особенно семейство JZ.
Блоки 2JZ абсолютно одинаковые. В модификации GTE только дополнительные отверстия маслоканалов для подачи на турбины, маслофорсунки. Коленвал так же одинаковый.
Головки разные.
Поршни отличаются, на самом деле 2JZ-GTE практически другой двигатель...
Надежные оба двигателя! При должном обслуживании и уходе, если речь про сток мотор.
В самой основе это одинаковые двигатели - блок (кроме уже описанных выше маслоканалов), коленвал, шатуны. По низу различия только в поршнях.
Довольно много тех, кто турбирует атмо и снимает по 900-1000 сил. Для драга обходятся и без маслофорсунок, хотя они никогда не помешают.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)