Версия для печати темы

Автор: VoronVRS 5.10.2009, 8:38

После 2х недель дикого гемора, осмотров, поездок по банкам и налоговым, а так же военкоматам и знакомым, поиском денег и договорённостей, в четверг "01" октября сел за руль СВОЕЙ Supra....О том что она мне нравилась скока там лет и бла бла бла, рассказывать не буду - все знают как покупается Супра и почему именно Супра =) Боролся с диким желанием и выбором машины и способов покупки больше года. Осмотрел 3 машины, ещё кучу в интернете и на аукционах, в итоге решил искать в Москве. Что хотел : кузов купе, двигатель атмо с в принципе пофиг какой коробкой, как можно более свежую и в стоке (под свои фантазии и проекты).
Что приобрёл : Супра 2JZ-GE на автомате 2002 года с пробегом 73 000 км в отличном состоянии с прямыми документами 2 месяца из Яхи. Признаюсь - вариант лучший из виденных мною до той суммы на которую расчитывал. По цене - договорились с владельцем об обмене с доплатой. Я отдал свой Ланс 2007 г.в. и добил денюшкой до кондиции =) Супра мне принесла немало новых впечатлений ! Моя первая машина с правым рулём, первая с автоматом, первая с задним приводом, и первая с такой мощностью. Короче как я гнал её домой - история отдельная :)) Т.к. в день покупки находился в состоянии лёгкой душевной нестабильности - напизать отзыв в тот же день не смог=) Фоток пока нету, но многие её наверняка видели в продаже на форуме http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=3425
Как отфокаю собственные - выложу!

Автор: dezzona 5.10.2009, 8:45

Поздравляю! Вариант отличный - самая молодая машина клуба
ЗЫ. Ток ща начнется - "да как, да за такие деньги, да твинтурба и т.д". Заранее рекомендую не обращать внимания

Автор: keril 5.10.2009, 8:49

всё круто!поздравляю!

Автор: 2rbo4ever 5.10.2009, 8:54

да как, да за такие деньги, да твинтурба и ....да яб за такое лаве се...:)) ..шутка
Поздровляю оченькрутой аппарат, я таких опрятненьких давно невидел! на неё губу, уронить, и тапки подороже и будет как у афтара на аватаре.

Автор: VoronVRS 5.10.2009, 8:59

Спасибо! Тусуюсь на форуме давно - все эти перепетии знаю Комментарии по поводу цены что типа ДОРОГО, принимать даж не буду - она мне обошлась не по той цене которая указана в ссылке =)




То что на аватаре - как раз приблизительно то что я хочу, окромя колёсьев. Ток об этом - никому :):)

Автор: VoronVRS 5.10.2009, 9:13

Кстати в эти выходные съездил на дачу - сразу смекнул несколько плюсом и минусов. Их плюсов - понравилась работа автомата, подстраивается под тебя, не тормозит. Машинка классно рулится на хорошей дороге, а так же оказалась мягче чем я думал (катки 16 со стандартной резиной), думал будет чугунная табуретка - ни фига подобного, так-же обрадовало то, что 3 км по в хлам убитой грунтовке проехал ни разу не приложившись днищем Ну и ессно динамика....не знаю как едет у товарищей на ТТ, но когда прохватил по Минке на полный газ...эт было что-то=) Из минусов - ЗАЕ*АЛИ инспектора ДПС ! ! ! Такое ощущение что едешь один по трассе! Второе - на Минском шоссе местами огромные колеи и дыры с заплатами - руль держал зубами чтоб не вырвался. Очень чувствительная, ну и ессно расход....я конечно готов был к этому, иллюзиями о 8 литрах по трассе себя не тешил - но когда ввалил с нажатой кнопочкой "OVER DRAVE" и увидел как стрелка топлива сиганула вниз как душевнобольной с крыши - немного офигел

Автор: dezzona 5.10.2009, 9:17

Я тоже так думала - пока не пересела на пятиступку

Автор: Фломастер 5.10.2009, 9:36

Поздравляю! очень красивая...
Когда свап?

Автор: Surgut88 5.10.2009, 9:47

Красивый СТОК

поздравляю!

Автор: VoronVRS 5.10.2009, 10:12

Давно жду этого вопроса :)) Вынужден огорчить - свапа в ближайший год не будет точно, т.к. финансы поют на манер 2JZ на высоких оборотах, во вторых - мне после 98 л.с. и на атмо ездить интересно=) В ближайший год планирую заняться самой машиной - сейчас ТО и зимняя резина, потом музыка, новые тапки, губа и т.д. :))

Автор: wwwanton 5.10.2009, 10:43

Мои поздравления, классный аппарат... Получай удовольствия от владения такой машинкой. И не слушай про свап и др... К мощной заднеприводной машине надо неспешно идти...получая на каждом этапе постройки удовольствие, а главное опыта вождения... А потом постепенно воткнешь механику...потом турбанешь атмосферник...И все будет класс...поздравляю...

Автор: серега 5.10.2009, 10:47

здравлю!
свапь

Автор: VoronVRS 5.10.2009, 10:51

Спасибо!
wwwanton заморачиваться увеличением мощности начну не раньше чем приобрету машину "на каждый день", так как Супра пока единственный авто, а ездию я много, то турба на гетраге на каждый день - это одни проблемы и бездонный колодец для бабла =)
По поводу опыта - ты прав, ездию лет с 10-11, права получил в 18, сейчас стаж 4 года ЕЖЕДНЕВНОГО вождения, и то когда сел в Супру - понял что к ней ещё привыкать и привыкать, т.к. она ошибок не прощает. Сейчас катаюсь аккуратно.

Автор: Arbuz 5.10.2009, 11:02

Тож присоединюсь к поздравлениям! ждем в выходные на смотре - хвастаться будешь:)

Автор: VoronVRS 5.10.2009, 11:13

Вы каждые выхи собираетесь? Постараюсь подрулить, кстати карту не скинешь где вы стоите? :))

Автор: Sub 5.10.2009, 12:17

Поздравляю с приобретением!

Присоединяюсь к тем, кто более разумно тратит деньги и берет сразу TT

Очень спорное утверждение.
Соглашусь только в части касающейся механики. Для пробок - жуть, хотя на стоковом сцеплении и маховике очень просто ездить по сравнению с тем же Carbonetic.

Где собираемся - читай http://www.supra-club.ru/board/index.php?s=&showtopic=362&view=findpost&p=32443

Автор: beast_drc 5.10.2009, 14:02

VoronVRS Поздравляю брата овощевода :)) никого не слушай - нафиг турбо, лучше музыку делай хорошую и наслаждайся машиной )

Автор: сода 5.10.2009, 14:20

друзья мои тот кто хоть раз прокатиться на турбо Супре, будет ее заражен, инфицирован так сказать...
атмо норма, но это пройдет...
Турбо+механика считаю взрывным коктейлем эмоций...

с покупкой поздравляю...молодец что решился...

Автор: skw 5.10.2009, 14:48

господи, как она девственна и чиста
на дрек не езди, оно тебе не надо, а по городу - полный и стопроцентный кайф!
поздравляю!

Автор: украина 5.10.2009, 14:55

Молодец,а я думаю-кто же её купит? Крайний год легенды-это большой успех,искренне поздравляю!

Автор: GTEpowered 5.10.2009, 14:56

По мужски! Хорошо что решился! Следи за ней там:) Проверь ее все за масло смледи и т.п.

Жалько мафынку...:(

Свежая туда-сюда... катайся летними ночами себе в кайф как многие тут!

Автор: VoronVRS 5.10.2009, 15:10

Может быть мои слова сейчас вызовут бурю негодования, но я всё же их напишу ) Много лет назад мне понравилась Супра не из-за своей знаменитой конюшни под капотом, а ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО сломал мозги её кузов и салон! И покупая Супру я мечтал не о 10 секундной тачке, а просто владеть и ездить на НЕЙ. На красивой пиз...ой машине с хорошей комплектацией и музыкой, а при желании добавить адреналинчику поддав ей под хвост. Может со временем мне и захочется нафаршировать её всякими ништячками коней так на 700, но пока мне хватает 225, так как на более мощных машинах мне просто не приходилось ездить) Турбо и Гетраг это конечно круто, когда выезжаешь в выходные в город и показываешь кто тут хозяин, но вот стоя в 3х часовой пробке на МКАДе, думаю оплюёшься, а мне приходится ездить довольно часто. Поэтому ДЛЯ МЕНЯ именно атма на автомате - правильный выбор

Боюсь от общественного транспорта нервишки не выдержат - поэтому запасаюсь зимней резиной, к тому же в Москве честно говоря и снега то бывает раз 5 за зиму ) Главное чтоб не сугробы - а остальное фигня, к тому же на автомате с антибуксом ездить думаю не сложнее, чем на нашей классике на 13 колёсах =)




Согласен, хотя даже атма на автомате будет там не последняя =) А уж вниманием точно не обделена - Супр как-то совсем не много в городе)

Автор: АНТОН 5.10.2009, 15:11

поздравляю!

Автор: gt-gangsta 5.10.2009, 15:20

принимай поздравления и welcome!

Автор: dezzona 5.10.2009, 15:31

Я все больше и больше интересного узнаю про эту машину

Автор: helle 5.10.2009, 15:32

мои поздравления!

Автор: ДАК 5.10.2009, 15:49

Сколько людей столько и мнений! И лично я считаю что тюнинг это болезнь с родни накомании! я не хочу ни кого обидеть и задрать против себя весь клуб, но давайте посмотрим обьекривно, оставив эммоции на заднем плане. Инжинеры тойоты годами бились что-бы получить тот продукт который нам очень нравится, так почему практически каждый купив Супру считает нужным ее усоверщенствовать, можно сказать сделать под себя, что-б отличаться от других.... от кого? посмотрите по сторонам, что на каждом углу Супры? их по пальцам посчитать всего в японии в 80м кузове произвели 45181 штук, а сколько их расколотили в японии и сколько ввези в россию и сколько их расколотили уже тут!
Просто обладание Супрой - это обладание эксклюзивной машиной, причем по всем параметрам: дизайн, ходовые качества, управляемость, мощность и конструкция двигателя. И самое главное в отличие от основных конкурентов очень высокая степень надежности. И все это умножено на вполне гуманную цену!
Так вот я и задаюсь вопросом для чего и без того редкую и совершенную машину еще совершенствовать, тюнинговать? Ответ на самом деле очень прост: МОДА, подпитываемая адреналином, раскрученная фирмами производителями тюненговых деталей и торговцами. Ну задумайтесь сами, хотрошо затюненгованная машина, стоит в разы дороже оригинала, а едет в лучшем случае на процентов 10-20 лучше, причем надежность ее падает в разы, а дизайн вызывает глубокие сомнения, прчем через 5-7 лет дизайн(обвес) выйдет из моды и стоковая на его фоне будет смотреться гораздо предпочтительней. А вы реально попробуйте не оригинальную запчасть продать в разы дороже от оригинала? и продают! Нужно всго лиш обозвать это ТЮНЕНГОМ не значительно изменив конструкцию, что по себестоимости ни как не в разы дороже, с точки зрения производства. А в результате молодые пацаны, пашут как проклятые и все деньги загоняют в любимую машину, вытягивая из дому последнюю копейку как накоманы. И хорошо если им это надоедает и переболев они становятся нормальными людьми, но не всегда успевают
фото из этого отзыва: http://reviews.drom.ru/toyota/Supra/21691/
Я не пугаю, а лиш прошу задуматься: действительно расколоченнй передний бампер, стоит менять на тюненговый, как он себя поведет на скорости, ведь родной был обдут фирмой производителем в аэродинамической трубе, а кто будет обдувать твой и настраивать, может все-же лучше оригинальный? 18-19 колеса на низкой резине - да лучше управляемость, но насколько быстрей умрет ходовая и твой позвоночник, я уже не говорю о эмали на зубах. И т.д. и т.п..

П.С. во блин навоял... вынесу в отдельную тему.

Автор: Sub 5.10.2009, 15:59

2 VoronVRS и ДАК
Заметил, что очень многие додумывают от себя. В этой теме про тюнинг не было ни слова. Про TT речь зашла только в ключе стоимости и лучшей динамики. Никто никого не заставляет переделывать свою машину. Вполне комфортно можно передвигаться и на полном стоке. Спросите хоть FView, хоть GT. Да и я отъездил на стоковой TT AT 3 года, второй машины не было, поэтому знаю, о чем говорю.

Автор: beast_drc 5.10.2009, 16:05

Про позвоночник и эмаль зубов - поржал )
это сродни тому, что когда человек бежит, или прыгает, то получает мини-сотресение мозга

Автор: ДАК 5.10.2009, 16:06

2Sub
Ну как видиш не совсем так

2beast_drc Ну когда будет тебе какмне, а то и раньше я думаю ржать уже не будеш с этого

Автор: Sub 5.10.2009, 16:14

Эту реплику пропустил...
Занизить можно и без ужесточения подвески, а стоимость колес напрямую с ухудшением характеристик не связана. Наоборот, их можно даже улучшить. К тому же автору самому вид Супры, что на его аватаре, нравится...
С твоим подходом нужно ездить только на родных 16-17 дисках и резине Bridgestone S02 (эта ставилась в Штатах с завода). Только попробуй такую найти

Автор: beast_drc 5.10.2009, 16:17

Sub Купил Potenza S03 - я теперь сток ?:))

Автор: Sub 5.10.2009, 16:19

Не отвлекайся

офф: S03 мне сильно не понравилась

Автор: VoronVRS 5.10.2009, 16:22

ДАК Никаким тюненгом я заниматься не собираюсь, мне нравится именно СТОК, единственно по внешнему виду - это всёже тапки поболе и покрасивей, и губу наперёд как у меня на аватаре. В салоне хочу сделать поярче подсветку (белую) приборки, ну и музыка там туды сюды....помелочи. Доработка машины ИМХО: привелегия каждого, кому то не хватает мощности, кто то считает что вот с этой частью кузов будет выглядеть намного круче, эту тему по мойму нет смысла обсуждать, т.к. дело не столько в моде, скока в потребностях каждого ( ну и возможностях, чего уж там )

SUB ты прав, тока резиной можно и другой разжиться - благо выбор есть =)

Р.S. Подвеску занижать не собираюсь в ближайшее время.

Автор: ДАК 5.10.2009, 16:23

Диски у меня действительно сток на 16 и размер строго по каталогу 225/50/16 - перед, 245/45/16 - зад, а в остальном ты прав. Да и 17-е диски прикупил-бы, но только сторого оригинал.

Автор: VoronVRS 5.10.2009, 16:25

Кстати как резинки?



Тебя что-то удивило?

Автор: Sub 5.10.2009, 16:39

Ее удивило то, что на атмо не было антипробуксовочной системы, а с твоих слов она у тебя есть, хотя даже кнопки для ее отключения нет

Автор: beast_drc 5.10.2009, 16:46

VoronVRS не знаю, я ккупил БУ, ибо вариантов не было.. Йоку свою я укатал:



Sub Вариантов было не много за 5 тыщ два 255 баллона, чтобы докатать до холодов - нормально :)

Автор: skw 5.10.2009, 16:55

а что за черная кнопочка на селекторе.... с белыми буквочками?

Автор: Sub 5.10.2009, 17:17

MANU - ручное управление выбором передач автомата

Автор: GTEpowered 5.10.2009, 17:28

Оо себя вспомнил когда оседлал 7М ГЕ+W58 поздней осенью на лысой летней резине после стокового 90 сильного тазика, разгон и звук мотора купили меня настолько что:

где то около года таким образом мучался дабы собрать этот несчастный 7М... а в результате прокатиться на Турбе...
Поэтому довыды конечно не без основательны, НО если давать под попу допустим раз в неделю, все остальное время намеренно себя ограничивая, что практически не возможно - то кайф будешь ловить всегда, реально 225 за глаза

ДАК, я не соглашусь с тобой что тюнинг это мода для всех
у многих тюнинг не с бампера начинался а с ШЛЗ.. Всех не надо, ну хотя я может говорю сейчас от лицв 70-очников... да даже скорее от своего - Супра осознанный выбор, а создана она для того что бы $ преввращать в удовольствие(С) Кто то на форуме тут это сказал, и я не могу с этим не согласиться.

ЗЫ все знают я любитель стока, но так же я понимаю, напрмер, что технологии кторыми распологаюет сейчас человечество, "тогда" (моя машина 86 модельного года) не располагали даже японцы. поэтому я за сток лук, сдобреный ништичками от американских и кЕтайских френдов.
Объясню почему за сток лук... ну прикинте какой нибудь плимут 57 года с подсветкой днищи и пердаком на всю деревню, феррари тестаросса или F40 в _реплике_ какого нить обвеса, рука не поднимается. Так почему многие так пытаються испоганить окуенный внешний вид Супр. Тут на счет "выделиться" ДАК, я с тобой согласен. Считайте 70/80 Супру обычным авто - дверь оон там:)

Автор: Hitman 5.10.2009, 17:48

Я никогда не парился по поводу года. Машина того стоит, но на ценителя. Жаль что атмо. Но все-равно поздравляю.
Одно скажу. это неубиваемый аппарат, сколько его ни мучай - точно не подведёт.

Автор: Audison 5.10.2009, 19:54

Автора поздравляю

Я позволю себе заметить, что всемирную популярность/легендарность заслужила себе именно турбо Супра! А если выражаться более прямолинейно, то мотор - 2JZ-GTE! Если бы не он, то о такой популярности(в узких кругах) и стоимости(авто 93-95 годов стоят от 20$, а то и более) можно было бы и не мечтать. Была бы просто большая селика.
Я понимаю некоторых людей, кто покупает овощей. Я не понимаю компанию Тойота, зачем она это сделала!?!?
ИМХО атмо Супра - урод в семействе тойоты. Внешний вид авто, обязывает иметь динамику, как минимум на уровне. Иначе это понтовозка, а не true GT

Автор: Bakki 5.10.2009, 20:07

Согласен про большую Селику =) Если не нужна динамика, то какой нибудь W208 или E46 в те же деньги будут гораздо комфортнее и удобнее, с на порядок лучшей шумкой, материалами отделки, количеством опций и etc. Ведь если исключить мотор - Супра это просто еще один японец с дешевым пластиком, небольшим количеством опций и плохой шумкой. Для спокойной пафосной езды есть куча машин лучше

Автор: beast_drc 5.10.2009, 20:20

Audison Игорек, ну владельцам овощей теперь убиться и признать свою ничтожность? Давай уж по-честному, что признание и легендарность именно в моторе + коробка и их способность переваривать неплохие мощности. Стоковая же турбовая Супра с завода не сильно быстрее остальных 280-ти кобыльных японских агрегатов того времени. и на реальный спорт в стоке не тянет

А Супра она любая True GT, ибо GT - Grand Tourismo, а именно телку на сиденье, сумку на заднее и поехали )


Bakki В Супре кстати отделка на уровне. с Е46 сравнение некорректно, как минимум на года посмотри

Автор: ДАК 5.10.2009, 20:50

Одно из самых больших заблуждений по поводу Супры! я конечно не ездил на атмо Супре, могу конечно и ошибаться, мне сразу повезло приобрести турбо, но и тем не менее я лично считаю, что Супру делают таковой какая она есть отнюдь не мотор, а сочитание всех ее качеств
-управляемость
-способность держать дорогу на большой скорости
-аэродинамика
-надежность
-мощность двигателя
-дизайн
и именно пожертвование всем остальным во имя этого делают ее "просто еще одиним японцем с дешевым пластиком, небольшим количеством опций и плохой шумкой."
Супра это прямое наследие английской школы постройки спортивных автомобилей (Астон Мартин, Лагонда, Ягуар) при постройке которых во главу угла ставилась именно управляемость и аэродинамика, и эти машины выиграли не один Лем Ман у более мощных машин именно за счет этого. И на мой взгляд по всем этим прарметрам Супра превзошла своих прородителей.
Так вот турбо двигатель на мой взгляд не всегда плюс, он дает излишнюю поворачиваемость, что способствует срыву в занос, а это извините большой минус и нужно иметь не малый опыт, что-бы умело использовать все его возможности.
Я пробовал разогнать до сотни свою машину и не смог выехать из 7 секунд, на простом асфальте и обычной резине (шлифует), а 7 секунд как раз и есть каталожные данные не турбованной, как говорится "так зачем платить больше?"

П.С.Есть конечно лукавство во всем что я написал: после сотни км/ч турбо мотор так засаживает что просто кайф и с зади остаются многие именитые марки со своим литражом и мощностью.

П.С.С. "А Супра она любая True GT, ибо GT - Grand Tourismo, а именно телку на сиденье, сумку на заднее и поехали ) " - вот именно для этого я её и покупал,(только не телку а Супругу), только к этому можноеще добавить что после 10 часов руления, не вываливаешся как овощ из других машин, а вполне бодро себя чувствуеш и на монгое еще способен, и не зря взял спутницу с собой

Автор: Bakki 5.10.2009, 20:55

beast_drc
Я смотрю на цену, а не на года За 500-600 можно взять и то, и то. А про качество интерьера даже спорить нет смысла.
Чтобы не быть голословным насчет цен: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3985712.html и http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3874663.html. Чем вторая машина лучше для того, чтобы тошнить по городу?
PS Я люблю Супру и никогда не куплю себе E46 вместо нее, но у меня другие требования к авто. А вот когда я смогу позволить себе вторую машину для ежедневного тошнилова, тот же E46 будет ну куда выше в списке кандидатов, нежели Supra.
PPS "Все фломастеры на вкус и цвет .... "© Поэтому это все сугубо мое мнение, что атмо версия бессмысленна, главное чтобы владельцу нравилось, всем peace

Автор: dezzona 5.10.2009, 21:04

Нет, владельцам атмосферок надо все-таки самоубиться ап столб

Автор: skw 5.10.2009, 21:08

Добавляя к ДАКу
постоянно езжу на турбоСупре, и постоянно меня не покидает ощущение, что города тесны для такой машины (но на атмо не поменяю )
то Bakki
а ты повернешь голову, если мимо тебя проедет Е46?

Автор: Bakki 5.10.2009, 21:13

Если мимо пройдет красивая девушка в красивых туфлях, ты обернешься? Весьма вероятно. А теперь представь, что она окажется тупа как пробка? Может даже ты устроишь ей тест-драйв, но ведь не женишься?
PS Да и у меня как-то нет самоцели, чтобы все оборачивались. Тем более что с этой точки зрения, есть гораздо более выигрышные eye-stopper'ы. Внешний тюнинг в основном у меня для себя любимого. Тем более что основная целевая аудитория - девушки - как-то гораздо живее обычно оборачиваеюся на Aston и Ferrari

Автор: John_Travolta 5.10.2009, 21:25

Да надо признать что ни выдающейся жесткости ни выдающегося времени на кольце у Супры нет! Но зато мотор вывозит в плане потенциала, еслиб не он все заканчивалось бы просто на уровне хорошего середнячка своего времени!
ДАК Не надо заниматься ауто тренингом и возводить в Макларен F1 в стоке )

Автор: ДАК 5.10.2009, 21:35

Я имел в виду машины 50х годов прошлого века, а Лагонда и вовсе до военная - именно они построили первыми рядную шестерку с двумя распредвалами. Я вовсе не имел в виду современный Астон Мартин - модель Лагонда.

Автор: andreysupra 5.10.2009, 21:39

Поздравляю от всей души!У меня тоже атмо и проездил я на ней уже больше года и всю прошлую зиму и чему действительно очень поразился дак это управляемости.Удавалось выезжать из таких ситуаций что на другой машине просто можно было бросать руль и ждать что дальше будет а на этой крошке выровнять и ехать дальше!Искренне поздравляю с приобретением!Супра это мечта!

Автор: Audison 5.10.2009, 23:06

У меня вот вопрос к тем, кто так восхищается управляемостью:
Вы вообще ездили на авто которые рулятся? Или кроме овощного/гражданского поджопника сравнить больше не с чем?
Я не говорю что у Супры с этим все очень плохо, я имею ввиду что это далеко не ее конек, и откровенно говоря рулится она посредственно...
Внутреннее убранство салона и его качество - стандартно для тойоты 90-х годов. Надежность - да! и в купе с выносливым турбо мотором и 6МКПП делают ее очень привлекательной покупкой для любителей относительно дешего и быстро ездить.

По поводу букса на сток/турбо:
Вы когда нибудь пробовали ставить хорошую, новую, широкую резину хотя бы назад? Меня прямо улыбает, такое читать:)
Конечно, если покупать б/у "только из Японии/Европы" то все понятно, комментарии излишни. Нет денег на нормальную обувку? Ходите пешком и не создавайте угрозу для себя и окружающих.

И еще:
GT=Supra
True=Turbo
True GT=Turbo Supra, все остальное пустышка типа китайского Rado. Внешне похоже, но что то не то...

Все ИМХО, никого не хотел обидеть.

Автор: FView 5.10.2009, 23:16

широкая резина хороша для тех кто с места или много коней, на стандарте сходу только мешает

Автор: Audison 5.10.2009, 23:20

Имеется ввиду разгон с места, для подтверждения паспортных данных

Автор: John_Travolta 6.10.2009, 2:12

нормальная резина еще никогда никому не мешала:)

ПС - на турерВ расписывали что турер идеал руления:)

Автор: skw 6.10.2009, 3:27

говоря откровенно, меня всегда несколько удивляют разговоры про суперрулежность Супры.... на сток стойках ощущение, что управляешь шпалой, тунинговые, конечно улучшают ситуацию.... но, например, в сравнении с той же 231-ой селикой с суперстратом, рулежность не вызывает восторгов....

Автор: dezzona 6.10.2009, 7:47

Каждому свое
У меня рулежность 231 Селики с суперстратом не вызывала никаких особенных эмоций, в отличие от Супры

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 8:28

Мне интересно сколько лет этому форуму? Думаю как минимум 3, неужели не успели выяснить кто выше на стенку писает?
По поводу какой то супер пупер управляемости согласен с Audison, ничего ВЫДАЮЩЕГОСЯ нету, хорошая - да, по японски продуманная - да, но ничего такого. Высказывание типа овощ - не Супра, позор и всё такое по мойму не совсем корректны. Супра мне кажется стала популярной не конкретно турбо-версии, а 2JZ с его огромным потенциалом для раскачки и надёжностью. Тот же сток ЭВО наверняка натянет сток турбу =) К тому же 225 л.с. для авто класса GT - не самый нелепый показатель. Есть намного хуже, например Пассат с движком 1.4 и стеклоподъёмниками на вёслах - это действительно маразм. Новейшая Импреза с двиглом 1.5 - это просто вандализм над известнейшей моделью, вот это - действительно НЕ АЙС, да та же селика Т23 с двиг 1.8 и 140 лошадями....смотрится ну очень динамично и всё такое, авто со спортивной внешностью....и 140 лошадей (имею ввиду самую слабую).
Audison А поповоду того что нах таёта сделала овощную Супру - не забывай что TOYOTA - это коммерческая организация, работающая на получение ПРИБЫЛИ, а не спорт конюшня, поэтому им надо думать обо ВСЕХ потенциальных потребителях и их запросах. Если бы они сглупили - не было бы на дорогах стока овощей

Автор: Indexx 6.10.2009, 9:29

Поздравляю! сток - как чистый холст) твори!

З.Ы. всем кто за турбы глотку рвет - сколько гонора за 56 лошадок не в обиду

Автор: dragon66 6.10.2009, 9:32

А самое интересное, что некоторые раньше ездили на атмо, а когда пересаживаются на турбо начинают кричать "ФУ ОВОЩЬ..."....

Автор: beast_drc 6.10.2009, 10:11

пошел убиваться об столб.
- Супра не рулится? что рулится? и как сравнивать?
- Купить вместо Супры БМВ Е46? Спасибо, на ремонт БМВ я еще не заработал
- Все овощи лошары? Ну нахрена турбо на евридэй? я итак на мокрой дороге боком ехать пытаюсь, а что будет зимой?

ну и в конце концов даже поршак есть о 240-а силах, и мерс SL есть овощной и SLK овощные

Ну и хочу спросить, если Супра с х*евым хлипким кузовом, не рулится, не тормозит, не едет (атмо), в салоне голимо отделана, не выглядит, спрашивается Нахрена вы ей владеете?

или у нас клуб мазохистов, как в анекдоте - мыши плакали, кололись, но продолжади жрать кактус?!

Меня например Супра устраивает всем, даже управляемостью на фиговом сход-развале, и когда я сажусь в нее после галанта, я кайфую. Да, я хочу турбо, но ненастолько критично это. для everyday city car вполне хватает 3-х атмо литров.. и говорить, что машина не едет даже язык не поднимается.. у кого "не едет" сядьте в альтезу с двиглом 1G или селику GT, вот эти машины действительно не едут..

Автор: серега 6.10.2009, 10:20

лошадки разные бывают

для этого и пересаживаются

Автор: dezzona 6.10.2009, 10:21

Для тех, кто дико гордится своими турбами и повторяет как мантру "год не важен, важно состояние".
В машине можно поменять практически все. Перекинуть стоковую подвеску на койловеры, вварить каркас, свапнуть турбодвиг, перекинуть руль ...
Но никакими ухищрениями ваш 1993 год выпуска не поменяется на 2002

Автор: серега 6.10.2009, 10:26

по поводу года...
готов поспорить, приезжай посмотриш что такое 95 год выпуска

Автор: dezzona 6.10.2009, 10:34

Да мне пофиг на состояние этого 95 года . От состояния запись в ПТС меняется? Или ощущение пропадает, что при всех замечательных характеристиках авто ей уже 15 лет?

Автор: Bakki 6.10.2009, 10:40

1) Рулится Evo, сравнивать по временам на круге/спринте
2) Я работаю в компании по оптовой торговле з/ч, так что можешь мне поверить - ремонт на E46 не настолько дорог.
3) А меня раздражает, когда мимо проезжает SLR и его не догнать. И плевать на то, что будет зимой)
4) Я ей владею потому что А. Красивая Б. Она за эти деньги не едет лучше, чем не едут большинство машин в ту же стоимость В. Так сложились обстоятельства
5)Ну а я если сесть после ВАЗа будет еще больше кайфа. А если после того же Evo? Я после 88-сильной 323 тоже любил 180-сильный Марк. Но это 100% субъектив.
6) Меня не интересуют проблемы Селики, мне кажется надо ориентироваться на лучших, а не на худших? Или я неправ? А так вместо "давайте станем чемпионами" получается "а давайте обыграем омский ГазМяс" чтобы не быть уж хуже всех. А тюнинг способен решать такие вопросы

Автор: firefox 6.10.2009, 10:50

А с чего тут опять всплыло это провакаторское направление обсуждения? Но так как сегодня денек выдался свободный и кофе много, отпишусь...

Ну не трамвай конечно.. Рулится. Но далеко от совершенства. Как и с чем сравнивать? Ну тут уж у каждого свои возможности. Но если довелось поездить на чем-то "круче", то разницу поможет не заметить только самообман. Ну не идеал Супра.. Не идеал

Отмазка не в тему.. Так можно и ВАЗ с Супрой сопоставить. Раз не заработал - ничего лучше нет и не надо?


Если разобраться - нахрена в принципе вообще Супра как эвридэй? Можно и по практичнее что-то подобрать. На мой взгляд если уж заморачиваться такими машинами, то лучше все-же потолковой версией (но это естессно чисто моё ИМХО, которому и следовал при выборе). Иначе смысл делится как минимум на половину...


Всегда существовали предложения для любителей казаться круче чем они есть. По другому это не назовешь. Если быть до конца откровенными...


Следуя этой логике будем теперь считать что всё чем мы владеем идеально?


Ну на это оппоненты скажут - а у кого "едет", сядте в... (список у каждого свой).

Близко к серцу просьба не принимать. Но сознание иногда полезно расширять

Автор: серега 6.10.2009, 11:18

Ксюш, ты на записи в птс ездишь?
ощущения, что ей 15 лет просто нету

Автор: dezzona 6.10.2009, 11:26

На запись в ПТС обращают внимание: 1. страховщики по КАСКО. 15-летнюю машину в любом состоянии они просто пошлют подальше (предчувствую разговоры на энное количество листов о необходимости/ненужности КАСКО). 2. в самом скором времени - налоговики. К транспортному налогу добавится еще и экологический, а все японские машины старше 1997 года включительно считаются как Евро-1 и ниже. Достаточно?

Автор: firefox 6.10.2009, 11:36

Налоги не будут отталкиваться от года. Если нет данных производителя по определенным показателям (а их на Супру нет) - автоматически попадаем в "плохую" категорию. Далее - при расчете таких налогов берется не фактический год выпуска авто, а модельный (или ближайший снизу к реальному году выпуска, если имеется информация что были модификации отразившиеся на экологичности). Кроме того, возможны забавные случаи. У нас, например, Супра 2001+ года не пройдет ТО. Так как этот год уже не допускался к продажам в Европе. Как вы думаете почему? Именно потому что для машин после 2000 года ввели более суровые нормы и Супра в них не вписывалась. Потому на экспорт они больше не шли. И если приехать на ТО на такой машине, то к ней будут применятся нормы "2001 года". В которые она не по всем параметрам влезает.

Автор: dezzona 6.10.2009, 11:45

У вас в Риге так, а у нас уже давно все решили. http://www.customs.ru/ru/fl_info/Euro1/ давно готова и даже используется - правда, пока в других целях
Будет еще кто-то по многомиллионному парку выяснять, какой там год модельный. Можно подумать, заняться больше нечем. Есть год в ПТС - и до свиданья. Точнее нет - здравствуйте, конструкторы 81 года!

Автор: Audison 6.10.2009, 11:50

Понятное дело, что все как обычно завязано на прибыли! НО такая огромная и не бедная компания как Тойота, могла бы себе позволить не размениваться на овощи, хотя бы ради престижа марки. Взять хотя бы тот же NSX, ну нету их 2х литровых, хоть убейтесь

Indexx, машину везут не лошади, если че, а момент! Да и у некоторых в стоке не 280, а 324-330


Ты пойми, никто не усирается, чтобы доказать - Супра г****! Нужно просто объективно смотреть на вещи!
Кузов конечно не холодец, но есть аналоги пожестче и порулежнее)
Тормозить - тормозит! Вот только не атмо суппортами.
Атмо - не едет!
Салон нормальный для своего времени, но перешив его в современную дорогую кожу/алькантару он становится лет на 10 моложе:)
Владеем потому, что по соотношению цена-качество это ИМХО лучший вариант. Попробуй вдуть полторашку в какой нибудь стоковый эво/субу, и поедит он дальше рулиться, только уже без мотора

dezzona, ты видимо покупала не машину, а запись в ПТС в чем принципиальное отличие по годам для такой машины? Или может владельцам турб первых лет выпуска банально не хватает бабла на свежую атмо? Может ты не видела свежих машин в состоянии "дрова"?

З.Ы.
Лично у меня в ПТС написано 93г.в. и меня это ничуть не парит! Зато у меня левый руль, тарга, и нормальные мотор с коробкой


1. +1.
2. з/ч может и не дороже особо, но частота поломок удручает. причем на довольно свежих авто)
3. тут вообще +1! даже без комментов)
4,5,6 +1


Просто дословно выразил мои мысли

P.S.
Вчера крутил в руках китайский Nokia 8800 Arte) внешне копия, открываешь а там голяк...
Сразу вспомнил ветку на форуме

Автор: firefox 6.10.2009, 11:53

Идиотизм еще тот... Ну на это Россия богата
Хотя посмотрим чес это всё закончится. Как я понимаю это всё еще только "пристрелки". Оспорить которые не составит труда.


С этим нет проблем вообще-то.. Сколько там миллионный автопарк - значения не имеет. Для этого автоматика и существует

Автор: dezzona 6.10.2009, 12:16

А вот меня - парит. Именно поэтому Супру и продала
Меня даже 4 года моей нынешней машины смущают - хочется, чтобы ей было 4 месяца Левый руль - нашел чем гордиться У меня тоже левый руль есличо. Да у все Москвы практически левый руль. Не поверишь - но у шахидов ржавых только левый руль и есть

Мы не в ЕС Оспаривать никто не будет. Тем более, что "социально незащищенную" группу обладателей древних Жигулей это не затронет. Ну платят они 100 р в год, ну будут платить 200.....

У каждой машины в ПТС, помимо родного года, пишется еще и модельный? Или в налоговой работают сплошь спецы, которые при первом взгляде на авто точно скажут его модельный год? Или будут рассылать запросы, например, в Тойоту с вопросами, какого у нас там модельного года Марк 2 1999 по выпуску? И не осуществлялось ли у него каких изменений, чтобы перевести его в пониженный/повышенный класс? Бред полный - для России точно

Автор: Audison 6.10.2009, 12:26

Если тебя так парит возраст авто, так почему же ты не покупаешь новые машины? Нафига б/у собирать?
Про руль, ты меня поняла) леворукий легась, не одно и то же что леворукая 80ка
Может настругать свап комплекты из ржавых, леворуких шахидов?) Будем в Европу экспортировать эксклюзив

Автор: firefox 6.10.2009, 12:26

Нет, я понимаю конечно что у вас там всё странно и запущено Но не думал что прям так. Могу рассказать как это всё происходит "по человечески".. Но думаю лишнее это Могу сказать одно - в нормальных странах это НЕ проблема совершенно. Поверь на слово... Приезжаешь на станцию Т.О., и никто ничего не спрашивает. Всё автоматом "пробивается". Достаточно вбить VIN в начале процедуры. Налог, нормы прохождения осмотра и так далее, - всем этим заведует специализированное програмное обеспечение (на базе данных производителей). Ничего космического.

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 12:27

Жестяк ребята По поводу того что 3 из 4 страниц - флуд какой то я даже не парюсь, но вот куда зашли дебаты и какую форму приняли..... Для вас может оно и привычно, но я всегда почти всегда выступал просто как зритель скажем так, потому - что Супры не было, многого не знал - чё лезть с тупыми комментами? А сейчас оказался чуть ли не в центре шторма, если не штурма :)) Признаюсь интересно читать =) Всё время что-то новое узнаёшь, на то и форум =)

Всегда существовали предложения для любителей казаться круче чем они есть. По другому это не назовешь. Если быть до конца откровенными...

Не согласен. Ты купил М3 потому что тебе не хватило на М6? Или потому что тебе нравится М3?
Я купил атмо не потому что не хватило бабла на турбу (за эти деньги мог найти и турбу без проблем), я покупал именно АТМО, а ещё точнее - я покупал СУПРУ, потому как лет несколько назад когда я её впервые увидел мне понравился сам кузов и салон, её внешний вид, а не бешеный мотор и возможность выжать 1,5 тыщи лошадей =) Была бы Супра с 2,5 вместо 3 литров - взял бы не задумываясь! Потому как если бы цель была - спортивный автомобиль, я купил бы совсем другую машину. А Супра - это для эстетического удовольствия, для души так сказать.

Автор: GTEpowered 6.10.2009, 12:29

Злой ты Игорь
Лично у меня в ПТС написано 91г.в. и меня это ничуть не парит! Зато у меня левый руль, тарга, и нормальные мотор с коробкой! Вот это да а я то думал что еще надо от жизни, оказывается у меня уже все есть:))

Автор: beast_drc 6.10.2009, 12:30

Игорек, скажи, а Ford GT-1000 едет?

Автор: dezzona 6.10.2009, 12:32

Кстати да - именно такое впечатление и складывается - судя по ответам в этой теме владельцев старых турб. И заметь - это не я сказала

До нового авто я дойду, это всего лишь вопрос времени. Хотя, учитывая ценники на четырехлетние Легаси - выбор приличных новых машин в эту же сумму не такой уж и маленький получается
А вот 15-летнего автомобиля у меня не было и не будет никогда

Ну нету VINа у прулек

Как раз вот эта фраза для России - космическая

Автор: Indexx 6.10.2009, 12:33

Такое чувство что некоторых "ораторов" напрягает не сама машина атмо а ее цена, ведь встретив вас на улице прохожий скажет "вот Супра смотри вчера видел на авто.ру за 300 тыщ" а вы с пеной у рта будете кричать что она не ЕДЕТ! ПОЗОР! БЕРИТЕ ТУРБО!

так что не надо со своей свистелкой называть нас (атмоводов) черепахами :))

Машина ОДНА И ТА ЖЕ

З.Ы. я на эво рву любые Супры, а вот кайфа от поездки ноль ( считаю концепция GT не изменяется от наличия улитки, имхо

Автор: Bakki 6.10.2009, 12:37

Тебе ее пластик и уровень шума в салоне доставляет эстетическое удовольствие?! Или тебе доставляет эстетическое удовольствие, что машина со стороны выглядит быстрее чем кажеться? =) Не воспринимай как нападки, правда интересны мотивы. Ведь купил действительно недешево, значит что-то подтолкнуло Пытаюсь понять мотивацию =)


Я не Игорь, но судя по второму месту на предпоследнем этапе MU500+ после Плешакова - как минимум в одной дисциплине он едет достойно =) Хотя можно разумеется сделать гораздо дешевле машину гораздо быстрее. Но если есть деньги и нравиться именно это авто, почему нет

Автор: Arbuz 6.10.2009, 12:39

Какой-то трешак, а не тема.

Автор: Audison 6.10.2009, 12:43

VoronVRS, ты купил год в первую очередь и не надо ла-ла)
beast_drc, едет. но тут это не уместно. голова должна быть на плечах, это как минимум.

Нет. Просто кто-то покупает пустышку, антураж спортивного авто так сказать, а кто то покупает спортивное авто как внешне, так и внутренне.
Итого аудитория делится на спАрцменов и пАзеров

Не зарекайся. Жизнь может обернуться самой неожиданной стороной.


Ага особенно на трассе наверно всех-всех рвешь)

Автор: firefox 6.10.2009, 12:47

Вот именно. Смысла держаться строго заданного направления (в первом посте) не так уж и много.


Не корректное сравнение. В Е36 кузове это лучшее что есть. И я никак не смогу выдать её за что-то другое. А вот если бы я купил 328-ку в М-пакете (то есть визуально был бы близок к М3) - вот тогда сравнение было бы "в кассу", хоть и не до конца. Другими словами - моя М3 выглядит именно тем чем является, без "сюрпризов" которые есть в атмо-Супре, которая внешне похожа на ТТ. Надеюсь мысль понятна.



И что? Нету вина - есть фрейм. Нет возможности ТОЧНО установить год выпуска по фрейму (допустим) - твоя проблема. Доказывай документами (это произойдет еще при первой регистрации и один раз). Это всё ерунда в общем.


Поживем-увидим. Думаю надоест "вам" когда-то все "через зад" делать. Тем более что ничего изобретать не надо. Достаточно посмотреть как это делается "там".

Автор: beast_drc 6.10.2009, 12:48

Bakki ты не вкурсе последних новостей

Audison Игорек, поверь мне я знаю, что такое неконтролируемый занос, когда ты его не ждешь - чуть чуть передавил и привет.. тебе не поможет голова на плечах, особенно с нашими оху*тельными дорогами

Игорь, а ты никогда не задумывался, что тот, кого ты пытаешься догнать смотрит на тебя так же, как ты смотришь на обвешанную 9-ку ?

Автор: Bakki 6.10.2009, 12:49

Допустим, возьмем определение GT с Wikipedia, я с ним согласен:

2JZ-GE - это high perfomance по нынешним временам?

В курсе того, что он разбит, и читал как именно. А кто сказал, что виноват Ford? Либо я действительно не в курсе в полной мере?

Автор: beast_drc 6.10.2009, 12:50

не блин, это двигатель как у черри 1.3

Автор: dezzona 6.10.2009, 12:53

Так и Супра - пустышка (тем более после долгих выяснений здесь о ее никчемной рулежке и пр.). В глазах владельцев Феррари, SLR и пр Супра - обычное японоведро, пытающееся казаться спортивным. +1 к этому



Не поверишь - лучше на метро поеду. Мне еще жизнь дорога

firefox, спорить с человеком, живущим в цивилизованной стране, можно до бесконечности. Я понимаю твое искреннее недоумение. Ты действительно предлагаешь разумные варианты. Когда-нибудь все будет именно так - глядишь, наши внуки до этого доживут. А пока - вышеприведенное мной табличко

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 12:54

Так как пересел я из Ланцера, то пластик в Супре лучше, шумка примерно такая же, салон мне понравился не качеством и дороговизной отделки, а дизайном - как и кузов. Снаружи я на неё смотрю не как на спортивный автомобиль - а на КРАСИВЫЙ на мой вкус автомобиль.
Поэтому внешность я оставляю СТОК, а вот в салоне хочу кой чего переработать конечно.
По поводу цены за которую я её приобрёл - я вообще в ШОКЕ. Кто-нибудь вообще знает во что она мне обошлась?



Audison При покупке ЛЮБОЙ вещи в первую очередь охота чтоб она была в хорошем состоянии и посвежее, не находишь?
Или кому то нравится еда не первой свежести, или шмотки изрядно поюзанные? По мойму логичное желание не находишь?

Автор: gt-gangsta 6.10.2009, 12:57

to VoronVRS

много текста...

а где фото?

Автор: Audison 6.10.2009, 12:57

Не сравнивай пожалуйста *** с пальцем. Даже владельцы дорогих немцев и т.д. признают, что Супра достойный соперник как минимум, оставаясь при этом не корчем , а вполне городской машиной. Поэтому как на 9ку на тебя смотреть никто не будет. Если конечно ты не в колхозном обвесе


+1! Жги еще:)

Автор: Bakki 6.10.2009, 13:00

Я ориентировался по этой фразе, но пропустил слово "если" в своем посте. Увлек холивор, даже пришлось работу отложить

Автор: Audison 6.10.2009, 13:01

VoronVRS, опять же! не вижу прямой связи между годом и состоянием!
Ни в коем разе, не камень в твой огород, просто для справедливости.

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 13:06

С фотами косяк - сделать не проблема, просто тачка грязненькая пока, и погода отстой - ветер уже 2 недели сдувает нах
Просто хочу сфотать чистую и не на фоне двора с забулдыгами




Ну прав ты чёрт возьми Конечно при покупке год сыграл свою роль, НО!не решающую. На момент покупки были 3 схожих варианта, другие 2 были 1999 и 2000 года, сотояние - хз, но по фотам норм. НО, одна была на механике (решил брать автомат), и к томуже обе были поюзаны в РФ немало. А это тока с Яхи. И цвет - мне нравится тока белый, чёрный и синий. Те были серыми.

Автор: dezzona 6.10.2009, 13:07

VoronVRS, ты все равно не убедишь, почему тебе не нужна турба 93 года

Автор: Audison 6.10.2009, 13:09

dezzona, он просто не спАрцмен
И именно поэтому, мне не нужна атмо свежего года Ну если только под корч)

Автор: Bakki 6.10.2009, 13:09

Я согласен, что год важен. Год - это практично и все такое. Но нахрена думать о практичности, покупая авто с расходом 18+ литров 98го, фактически без задних сидений, с большинством з/ч под заказ и etc? ) Тут практичность в любом случае идет лесом... В поисках Passat 1.8 свежих лет

Автор: серега 6.10.2009, 13:10

было бы интересно узнать конечный ценник

Автор: beast_drc 6.10.2009, 13:12

А вообще народ, я хочу вам сказать такую вещь, что сайт http://club3g. info/ образовался по этой же причине, что на DSM-е приходили владельцы турбовых машин и начинали чмырить "овощеводов", те в свою очередь начали чмырить ведроводов, в итоге 3-е поколение эклипсов просто ушли на свой форум. Давайте примем как данность, что у каждого человека свои требования к машине и свои возможности на реализацию этих требований и будем уважать выбор, желания и цели других соклубников, а не так: "Не так как я - расстрел".

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 13:13

Чуть больше полляма. По мойму не самая фантастическая цена для авто 2002 года с прямыми доками и без пробега по РФ...

Автор: Bakki 6.10.2009, 13:14

А кто за расстрел? Я за совместную пьянку, было бы приятно познакомиться с виртуальными пока для меня личностями вживую:) Каждый д*****т, как хочет, а это просто дискуссия

Автор: beast_drc 6.10.2009, 13:16

Ну да, утопили в дерьме атмо-машины, а теперь то конечно просто дискуссия, кто бы сомневался

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 13:20

Вот чтоб как можно меньше заказывать з/ч как раз и искал машинку посвежее и в хор. состоянии. У меня не турба, поэтому лью 95 и 18 литров - это если тапать =) А тапать в Москве не всегда есть возможность. Поэтому и расход поменьше.Задние сидухи - просто супер! Очень удобно класть туда всякую мелочь, моя барсетку и сумочку моей девушки, т.к. ездием мы максимум вдвоём =)

Автор: серега 6.10.2009, 13:20

ни кого не хочу обидеть, так мысли в слух...
+100 рублей и...
http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=3624
(как вариант)

совершенно другая машина

Автор: skw 6.10.2009, 13:20

в пылу баталии, по моему уже утопили все Супры....

Автор: dezzona 6.10.2009, 13:24

Да уж - приняли так приняли......
Все прям как я и говорила - Ток ща начнется - "да как, да за такие деньги, да твинтурба и т.д
Человек купил себе свежую машину. Он хочет ездить каждый день. Ему для ежедневной езды нужен красивый и неприхотливый автомобиль, без конского расхода и не менее конских налогов. Он (о ужас!) не интересуется тюнингом
Кашмар! Не принимаем! Гнать такого отщепенца из рядов!
Слов нет.............

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 13:24

+ 100 рублей....Тут для каждого 100 штук - это тьфу? для меня нет...
И наконец - Я ИСКАЛ АТМО ! А Т М О ! на авто.ру продаются за 500 турбовая Супра в стоке и всё такое - хотел бы турбу купил бы её в конце концов.

Автор: beast_drc 6.10.2009, 13:27

При прочтении этой фразы турбоводами она автоматически превращается в D JFLWPW WSKLFJ! LK LSKDJ SD! И прочитать это не могут

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 13:30

Из рядов пока слава богу не гонят, но в общем ты права :)) Просто каждый судит со своей субъективной точки зрения исходя из СВОИХ побуждений при покупке Супры. И вся проблема. Мнения и желания других - ложь и злой умысел, чтоб отмазаться от клейма ЛОХ за покупку не едующего и не рулящегося ведра





Тоже складывается такое впечатление =)

Автор: beast_drc 6.10.2009, 13:32

VoronVRS давай дружить!

Автор: Audison 6.10.2009, 13:35

Овощи нервничают

Автор: dezzona 6.10.2009, 13:35

Да-да! Уважаемая администрация - добавьте нам вот такой смайлег

Автор: Bakki 6.10.2009, 13:40

Но ведь никто никого не обозвал, да и вообще активно невежливо себя никто не вел. А обосновывать свою точку зрения - почему бы и нет. "Давайте жить дружно" ©
PS И я за смайлик с овощами, было бы круто, мне бы точно пригодился =) Вот по сравнению с минимум тремя питерскими Супрами - у меня мегатравоядное авто:)

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 13:49

Дружим!
Audison мы не нервничаем, мы просто похожи на плохих педагогов, которые не могут объяснить ученикам почему 2*2=4

В конце концов это Supra - CLUB, а не TURBO - CLUB, и цель его - общение, обмен опытом и информацией, а не пресловутая СТЕНКА на которой (dezzona закрой глаза ) пАцаны пиписькаим меряются

[quote name='Bakki' date='6.10.2009, 15:44' post='33686']
Но ведь никто никого не обозвал, да и вообще активно невежливо себя никто не вел.

Твоя неправда. Проскакивали выражени крайне обидного характера, было было....
Обосновывать СВОЮ точку зрения надо, а вот парафинить чужие - не айс.

+1 за смайлик!

Автор: Bakki 6.10.2009, 14:01

1) В моем понимании 2x2=1000. Ну в смысле две турбины, по два бара...
2) Я наверно пропустил откровенно оскорбительные высказывания
3) В общем поздравляю еще раз с покупкой, если по итогам шести страниц флуда все еще доволен покупкой, значит она была лично для тебя удачной

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 14:05

Спасибо ещё раз! Нафлудить мона хоть сто страниц - я свой выбор делал осознанно =)
Вообще споры - весчь полезная, в них рождается истина и всё такое, но что меня удивляет: точно знаю - спор поднимается уже не впервые, было уже и не раз, читал гдето! НО актуальности своей почему то не теряет :))

Автор: GTEpowered 6.10.2009, 14:53

don't worry be happy

Согласен быть помидоркой:):))

Автор: VoronVRS 6.10.2009, 15:29

Я МАРКВА

Автор: Audison 6.10.2009, 15:40

Флудеры

Автор: Indexx 6.10.2009, 16:00

судя по семи страницам народ скучает по "курилке" или "болталки" )

Автор: Evgen 7.10.2009, 3:48

Автора темы, поздравляю с покупкой мечты!

На повседневку как то пришлось использовать свою ТТ Супру таргу с ламбо дверями зимой в сибири... Ну и ничего такого с ней не случилось, ездит себе и ездит... Двери кстати нормально поднимаются до сих пор. Зимой Супру эксплуатировать ничем не хуже любой другой заднеприводной авто. Тем более по сравнению с нашими зимами в Москве это не зима а так заморозки... Не парься в общем. Купи резю хорошую, зимнюю и поставь автопрогрев, больше ничего не надо. Я в ту зиму на липучке Пирелли гонял, нормально, понравилось, в сугборы конечно не сунешься, да и незачем

По поводу турбо, атмо ...блин это как религия - спористь бесполезно. Для себя я сделал правильный выбор, кто то другой для себя сделал свой выбор. Обычно все упирается в деньги. Неплохо было бы заиметь турбо Супру последнего года, таргу, с левым рулем, ну это так - с жиру побеситься не более, потому как не на годе в ПТС ездишь, а на реальном железе, которое кстати бывает старее но лучше... а разницу в цене разумеется в обязательном порядке закопать в ништяки, IMHO.

ЗЫ на картинке есть банан... а он фрукт! где то кроется подвох, этожжж неспростаааа....

Автор: сода 7.10.2009, 5:54

для разрядки сиутации...

видишь даже тут механика

Автор: VoronVRS 7.10.2009, 7:16

Всё правильно, такой сосуд автоматом никак не осилить

Автор: fushumburumTRD 7.10.2009, 7:55

ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОКУПКОЙ! Машинка очень красивая!

Автор: dragon66 7.10.2009, 8:11

Поздравляю!

.... На форуме, насколько мне известно, спАрцменов нет! - в лучшем случае только ФИЗКУЛЬТУРНИКИ! ИМХО

Автор: Audison 7.10.2009, 9:04

Гетраг?

Автор: ZIR_537 8.10.2009, 1:01

Поздравляю и ...завидую. Заботься о ней, а не будь наездником! Если атмо Супра овощь, то моя суховрукт:))

Автор: John_Travolta 8.10.2009, 6:35

Добрый вечер.

Автор: VoronVRS 8.10.2009, 10:47

Добрый...день

Автор: dragon66 8.10.2009, 12:18

Точно курилка

Автор: VoronVRS 8.10.2009, 13:40

Фото

И ещё...

салон

Музыка по мойму заводская :)) По салону много планов....подсветка, перешивка, перекраска и т.д.

Автор: Блек 8.10.2009, 17:22

Поздравляю
Теперь управляешь МЕЧТОЙ:)

Автор: Bakki 8.10.2009, 19:10

Подсветка чего именно планируется? И зачем перекрашивать такой прекрасный цвет? =)

Автор: John_Travolta 8.10.2009, 21:12

оставь нормальный чистый салон, ненадо его красить из баллончика)

Автор: eRfly 8.10.2009, 22:40

хочу узнать что за лампочка горит по середине спидометра у меня чтото не говрит и невидел ее когда меня подсветку?!


ты уже продаеш?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4040026.html
или неуспели снять?!

Автор: DiVer 9.10.2009, 4:01

Автору респект!
от ветки неприятное ощущение, сижу обтекаю , походу скоро овощеводов с форума палками гнать будут.

Успокаивает только то, что Nokia 8800 Arte Sapphire у меня настоящая

Автор: dezzona 9.10.2009, 6:27

Она предлагает закрыть дверь

Автор: Hitman 9.10.2009, 15:11

Интересный поворот событий :):):):):) Я вообще не понимаю зачем телефон должен стоить дороже 100$. На все остальные случаи есть комп.
Кстати, машине есть штатный саб в багажнике?

Автор: украина 9.10.2009, 15:53

Ну точно курилка! Извиняюсь за Офф,я вообще отдал свой сапфир(Оригинал) жене,а она сыну,а сын посмотрел,поиграл и сказал"Шляпа",а Сыну 4года!-и то он понял,что-это за телефон!
Автор ещё раз извини!

Автор: ximik 9.10.2009, 16:32

гыгыгы, интересный пост приветсвия новогосоклубника

Автор: VoronVRS 9.10.2009, 18:52

Снять не успели! Мне она досталась ЧЁРТ ЗНАЕТ КАКИМИ НЕРВАМИ ! ! ! Хрен я её так быстро продам :)Лампа сигнализирует об открытой двери.




Кузов перекрашивать не собираюсь - цвет самому нравицца



Не собираюсь=) Просто хочу поменять подсветку приборки и всех кнопочек - очень тусклый свет.
По поводу перекрасить - просто перечислял и оговорился=)



Приборка + блок управлением климата



Ни разу не слышал о штатных сабах ! Но судя по звуку нет . А где он вообще располагается?



Твой Офф самый лёгонький из ветки, на фоне других даже не заметно



Не то слово...

Автор: jdi 10.10.2009, 12:11

саб распологается за задними сидушками, сними ковер и картонку и увдишь есть он там или нет

у мню тоже такой жеруль как у тебя:-) хотя год на 7 лет старше:))

Автор: GTEpowered 10.10.2009, 19:16

Тут кстаи узнал что на 70 тоже Саб опцией шел... тоже весь из себя аля 80-е Live Sound с 2-мя динамиками и стоял тупо на полу радом с с запаской

Автор: beast_drc 10.10.2009, 19:35

jdi у тебя авто 94-ого года ?)

Автор: jdi 11.10.2009, 12:13

нет рестайл, конец 96 года:))
руль просто свеженьки поставлили:))

Автор: 2JZ 11.10.2009, 18:12

Ездил я на разных Супрах.. Все почему то показались тоже разными, вот например с моей в японии что то сделали в подвеске и в сравнении с другими Супрами даже рулится намного острее.. Но не суть. Вот теперь турба на гетраге наконецтаки, месяц откатал на работу и по делам.. Супра наверное в шоке сама, потомучто в прошлом году проехал 500 км а в этом за месяц 1300 уже. Гетраг уже кажется родным псадка в других машинах отстойной. Вообщем было бы еще денег купил бы атму на механике и ездил бы круглый год. Так что можно сказать каждому свое, а мне оба варианта нравятся:)) и турба на каждый день не так страшна кроме заправок.. И атма очень хорошая:) автора поздравляю, хотелось бы и мне иметь 02 год:):)

Автор: 2JZ 11.10.2009, 18:27

Ах да, добавлю про обвес, с таким же обвесом товарищь владелец Топ Сикрет жог в англии на 320 км в час.. И видео тоже есть.. Даже в сравнении с бомексом как в форсаже ТС намного грамотней вид крыла в переднем бампере и ничо не торчит как на некоторых обвесах. Но и цена самая кусачая. Но в итоге мы имеем утверждение что обвесы это не всегда красота. С дисками тоже, еслиб они были сток то фиг бы я воткнул такие тормоза. Еоторые хоть и легче стоковых 4х поршневых но лучше в разы. Нет шумки, так оно и спасибо, ничо отдирать нинадо. Мне Супра нужна именно спортивным автомобилем, вот в ней нет и не музыки и еще чего то лишнего. Но и смотреть на нее сквозь розовые очки ненужно. Одно верно - за эти деньги ничего такого не купишь. И новых машин типа фан ту драйв в категории до 30000 штук нет а турбо Супра оправдывает эти деньги несколько раз. Да можно сказть про фокус СТ но это никак не турбо Супра. А вот если М6 или новый гтр вдруг станет по 30000 я первый в очередь побегу за ними. Ну или за новой Супрой:)) так что заячем обсирать Супру как факт. Она разработки конца 80 начала 90х и если учесть что она заставляет оборачиватся до сих пор грубо говоря спустя 20 лет, это чего то да стоит..

Автор: VoronVRS 11.10.2009, 19:12

Золотые слова

Автор: АНТОН 11.10.2009, 19:41

это точно машина легенда

Автор: ДАК 12.10.2009, 17:35

А я не побегу. Цепялась ко мне года 2 назад, какя-то БМВ-6, на мкаде ночью, уж не знаю М или нет, но когда скорость перевалила за 200, он откравенно начал теряться на престановках, так что не спеши

Автор: Igor' 12.10.2009, 18:23

Прокладка фиговая значит была.

Автор: firefox 12.10.2009, 18:33

+1. Особенно если речь о "перестановках"

Автор: Igor' 12.10.2009, 18:40

Так как БМВ замароченны на управлении авто. Для них в первую очередь главное управление. Смотрел программу,что на разработку подвески они больше замороченны чем на вё остальное. Да и БМВ считается эталоном управляемости среди гражданских авто.

Автор: VoronVRS 13.10.2009, 7:47

Вообще МБВ уважуха, умеют собирать авто хоть и качество не японское. Зато двигло и подвеску делать умеют - не поспоришь. Правда дизайн последних моделей удручает Е36,Е46,Е39,Е53 - самые классные машины за всю историю на мой взгляд.

Автор: GTEpowered 13.10.2009, 7:54

39 хачу! Но самая молодая 03 года и ценник полляма
Машинюшка не плохая
Кто сказал что бээмвэ умеет двигатели делать?) тууу джейзиииии вот кто умеет двигатели делать!

Автор: jdi 13.10.2009, 10:06

а как насчет RB26 от скаяGTR тех же годов?

Автор: firefox 13.10.2009, 10:11

Я бы сказал что ничего особо интересного, кроме запаса прочности, в двигателях JZ (да и RB26) - нет. Простые, добротные двигатели. Без каких-либо изощрений. Хоть VVT-i ввели под конец. И на том спасибо.

Автор: VoronVRS 13.10.2009, 14:32

5 рейх Е39 пришёл на смену в 1996 году если не ошибаюсь и выпускался до 2005г.
А за полляма Е39 2003 года - всё равно что Супра ТТ 2000г. за 300 тыс. =) Целая разумеется...

Автор: Bakki 13.10.2009, 18:48

Это слегка более http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4225008.html =) И даже можно найти в хорошем состоянии) Хотя я больше подумывал о 38 кузове, люблю машинки нормального размера. Но на E38 оказалось многовато нареканий по надежности

Автор: VoronVRS 13.10.2009, 19:11

Не то слово! Сам некоторое время заморачивался бумерками, очень нравицца Е38 - просто суперская тачка, но по надёжности....баблоедка На Е39 в этом плане меньше негатива.
Это слегка более реально =) И даже можно найти в хорошем состоянии) Я тоже так думал - и деньги были. Только знакомые владельцы бэх обратили моё внимание на машины тогоже года, только за 700 -лям. Почему такая разница? Я стал смотреть, щупать, звонить - оказалось что многие битые, у некоторых различные косяки с доками, у некоторых просто состояние плачевное. Хотя внешне - Супер!

Автор: Bakki 13.10.2009, 19:36

Знакомый в прошлом году хапнул у одного из наших экс-клиентов 525 за 200К, 2002 год с умершим мотором (корпоративная была, а корпоративные водятлы они такие ). В итоге она ему встала дешевле 300К (мотор + пара мелочей по подвеске), мегадоволен, за прошедший с тех пор год ноу проблем. Сделав поправку на то, что он управляющий СТО, получим на выходе стоимость 400К от силы. По-моему отличный вариант, живой авто с фактически новым мотором.

Автор: drool 13.10.2009, 20:09

Знатная темка:)) асилил почти всю) Кто-то просил "курилку" - получайте)

Это был я )