Хай олл
нужен совет, хотим сделать на базе моего 180-го крыла матрицу под 160, 170, 165... пока под какой то один из этих размеров, хотелось бы конечно чтоб оно и на Супре красиво сидело без расширения и на другие машины а-ля слива, сарай, скай... тоже подходила! ваше мнение по поводу размера?
спасибо!
имхо надо больше выше покрбонее
Дайте ка я задам вопрос рас уж на то пошло, а какой ширины оптимально смотрится лавка, если 80й кузов без расширения? Чтобы и не выперала, но и короткой не была.
1800мм
Как пример APR GTC-500
Unnamed, не слишком широкое?
1810 ширина Супры
Андрюх, ну защет форм не будет казаться перебором?
Yascherrica, вот 180 см. ИМХО больше и не надо.
По мне лучше всего у Diabolik`а.
drool, а у него какое? 190? Или это и есть 180, как Паша скинул картинку?
Если честно - хз.
На 99% уверен, что это 180 см
Шире почти не бывают, редко.
Дык это ж одно и то же...
180 нормально для GT Wing, менее 170 смотрится как корове седло- на Супре.
это апр, что у меня что у диаболика, у меня еще райзеры стоят и доп накладка на крыле
когда я выбирал себе крыло, я пересмотрел очень много картинок. я пришел к выводу, что крыло должно быть по ширине как ширина машины (в самом широком месте) - скорее всего это ширина задних крыльев. себе такое крыло и выбрал. остался очень доволен результатом. думаю, если бы взял меньше, смотрелось бы не гармонично и не красиво.
но у каждого свое чувство красоты))
фото:
Еще смешно выглядит когда угол атаки 45 градусов и более, обычно это сочетается с китайской и короткой лавкой.
Вот оптимал
Я конечно дико извиняюсь,
но по мне так всё таки это дело стиля,
для меня допустим вот более оптимальный вариант
утёнок внушает...........
ximik, у Диаболика не АПР.
реплика?
Ты думаешь кроме APR никто не делает лавки?)
Нет. Оригинал Top Secret, если не ошибаюсь.
SARD & C-WEST делали лавки в сток места
Voltex еще делали, у диаболика скорее всего оно и есть.
просто опоры металические очень похожи
ещё bb Garage, Koguchi Power
Блек, неа. TS 99% ) У него даже логотип где-то был.
ximik, там фишках в опорах на багажнике - APR они более массивные и не карбоновые.
Думаю нет смысла создавать новую тему:
подскажите если поставить крыло 180мм,
реально ли заставить его выполнять функции сток спойлера?
Просто функционально оно мне не нужно,
но внешне очень нравится, а при таких размерах боюсь,
что будет при скорости выше 100 сопротивление создавать сильное.
Может кто замерял, как такие крылья на разгон влияют?
Ну вообще их для этих целей и делают Думаю изделия именитых контор создают прижимную силу куда более стокового крыла.
Наверняка его можно настроить не только чтобы работало как стоковое, но и вообще на подъем.
Я себе для этих целей взял попробовать ARC Downforce Meter.
DENYKOR почти на всех сайтах производителей указана максимально рабочая эффективность на 120 км/ч
Sub, догадываюсь откуда ты его взял
Sub, даже если штатных регулировок не хватает - всегда есть дрель и болгарка!
drool, ещё клёпки и зелёная краска
Кстати я свою тоже проклепал. Боюсь даже фотки показывать теперь
насчт призводителей..даже http://www.junauto.co.jp/products/exterior/supra_JZA80/index.en.html что-то лепил
Жень (Sub), я так понимаю эксперементы будут только в этом сезоне ставиться?
Просто тут же вопрос не только в прижимной силе:
спойлер - он же поток выравнивает, при этом может практически не создавать прижимной силы.
А антикрыло даже при отсутствии прижимной силы может таких завихрений наделать.
P.S.
Не поверите, у меня тоже уже две заклёпки добавилось
Заклёпки они сволочи такие заманчивые
moviegear, это уже оффтоп, где я его брал. К тому же вряд ли угадаешь.
И кто сказал, что на 120 км/ч эффективность будет максимальная?
drool, колхоз или кастом можно применить где угодно
DENYKOR, посмотрим. Я изначально покупал ARC DFM, потому что взял кетайскую копию TRD, у которой положение выставляется на глаз (в статье в FAQ можно посмотреть, о чем я говорю). Сейчас буду ставить оригинальное TRD, а у него всего три фиксированных положения, так что большой надобности измерять нет.
Антикрыло создаст большие завихрения только если поток будет срываться, например, когда установлено как у Gads. Но при этом все эти завихрения будут уже сзади, так что не думаю, что от них будет хуже, чем от сопротивления, которое оно создает при установке под таким углом.
А спойлер можно поставить такой, что прижимной силы будет море:
2Sub а у оригинального ТРД разве есть прижимная сила? Думал чисто как декор))
и кстати почем нынче такое удовольствие, как оригинальное крыло ТРД?
arc, даже со сток крылом у машины есть прижимная сила. Это написано Тойотой в брошюрке к Супре.
Прижимная сила есть однозначно (угол атаки отрицательный),
но сама форма говорит о том, что основная функция стока это снижение сопротивления.
И http://howitworks.iknowit.ru/paper1003.html ещё интересно
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)