Погуглил насчет облегченного маховика... мнения разделились. Одни говорят смысл от него определенно есть, другие что полная шляпа и если и ставить то комплексно готовя авто под кольцо. Кто использовал? Интересно послушать мнения о плюсах сего девайса.
Я когда рассматривал необходимость разных тюнячек большой двусмысленности в таком маховике не увидел, всё конечно ИМХО:
Маховик в принципе должен быть тяжёлым – иначе он не будет выполнять своих функций.
Если снизить его вес он превратится в обычную шестерёнку, а от сюда последствия:
1. С одной стороны, двигатель будет быстрее раскручиваться и останавливаться.
2. С другой, ресурс и стабильность работы двигателя явно сократится - так как не будут сглаживаться поступательные движения поршней.
По мне так облегчённый маховик это штука очень узко специализированная - для чистого спорта, с режимами работы двигателя связанными с постоянными резкими разгонами и торможениями.
Быстрее мотор будет раскручиваться только на холостом, толку от этот легкости на ходу не будет, зато возможен дисбаланс на колене, так же как с легкими китайскими шкивами.
Даже тюнинг маховики на гетраг не все делают облегченными.
Ну короче смысла нет от него?
ну странно все ктиы начиная с экседи и ос киген.... идут в комплекте с махом... и весят они намного легче стокового.... стоковый на ногу упадет все нет ноги.
тоже замечал, на ORС тоже маховики идут легкие.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)