Господа, у нас у кого-нибудь стоят девайсы обозначенные в заголовке? Или тут все в драге, дрифте и музыке Если есть, то на каком бампере они стоят? У меня Велик, но с кастом выровненной нижней плоскостью, хочу на него поставить. Но может есть смысл с кем-то поменяться на сток?
Пока правда не нашел ни у кого в нете bolt on, но тот же APR делает под заказ. 340$ там, непонятно правда что с доставкой - девайс то сломать легко. Регулировочные тяги в комплект входят.
А вот с канардами тяжелее. Боюсь на велик они не встанут, он сбоку уж очень изогнутый У них на сайте есть вариант скачать трафареты, вырезать и примерить. Чувствую придется как в пятом классе вырезать =) Соответственно по ним вопросы аналогичные - есть у кого, от кого, на чем?
И есть ли у кого-то вариант здесь сделать? Единственное что сплиттер прочный должен быть, т.к. смотрел у буржуев фото - на них люди могут стоять не ломая Т.к. нагрузки на больших скоростях на них адские. Ну а с канардами соответсвенно нюанс в их изгибе и крепеже.
В общем, ваши мысли?
Я так понял ты всё это хочеш "велу" прикрутить....?
Да, но см. фото - он ровный снизу. Хотя уже не уверен, потому что уже хочу и боковые сплиттеры. А вот они точно на вел не встанут. Т.е. судя по всему придется к стоку возвращаться.
И кстати боковых сплиттеров у APR тоже на Супру нет =(
а зачем они тебе?
Для трека, ну или типа для трека)
С APR могу поговорить если нужно
Еще бывают вот такие супер редкие пароги Ridox
http://www.mvpmotorsports.com/Templates/frmTemplateM7.asp?SubFolderID=2704&SearchYN=N
Но дорого.
у мвп все всегда дорого
Красивые штучки!
Единственная Супра на которой видел все сразу, это Супра Агента Сержа.
Кстати он ведь где то все это добро брал, значит у него и можно спросить где купить можно?
Нижний передний и задний частенько на инджапане проскальзывает.
я так понимаю что там без разницы на какой бампер ставить
просто можно вровень сделать или выпирает... а можно как раллисты все дно закатать в сплошной люминий/пластик
2 John_Travolta
а эти пороги типа резиновые ? прижимаются к треку или как?
Пароги помоему карбоновые
У меня на таком же Велсайде.стоят,встали без проблем,только две средние клепки не стал крепить там небольшая щель.Но вариантов их установки масса,брал на Инжапане,с доставкой около 6р вышли,но это уже я лоханулся.Там их много разных проскакивает,малые,средние,большие
Спасибо всем! С Инжапаном не дружу, но подружусь тогда, посмотрю. Серый 100, если повесишь пару фото в тему - буду признателен! И кстати, с настройками играл? Как впечатления? Евгений - тебе спасибо, но Ridox геморой редко-дорогой, а я 100% покоцаю карбон еще не раз. А вот с APR к тебе обращусь, когда решу на что и как буду вешать. Супра Агента и есть ориентир, ибо хочу Time Attack - а у него одна из лучших кольцевых Супр. Еще на английском Супраклабе много тайм-аттак машин, но там в основном совсем жесткие корчи, я пока кузов пилить не хочу. Да и бюджет пока к ультимативным вещам не располагает, поэтому начнем с управляемости, органов управления и тюнинга своих навыков
PS Евгений, еще кстати, сорри что продинамил тебя с колодками - из-за идеи о продаже машины и работы замотался и забыл. Т.к. с продажи снял, они мне все еще очень нужны, но тогда наверно теперь будет проще определиться с APR, тем более что и их крыло регулируемое GTC-300 хочу, и побеспокоить тебя со всем сразу, когда померю все для APR. Спасибо, в любом случае
Ноу проблем
ПС тайм аттак Супра это очень интересно, в РФ таких нет
Я знаю, что таких нет. И традиционное "развесовка - де**мо, вес - излишний" знаю. А вот Агенту, похоже, сказать забыли. Вот он и жжет там в Японии
У меня канарды были,особо роли не играли.
Щас есть вот такие,но не ставил
Спасибо, а чье производство и где\за сколько покупалось, если не секрет? И я могу ошибаться, но мне кажется они немножко больше чем следет смещены к центру. Может поэтому эффект был малозаметен?
Материал сухой карбон,брал с яхи за 250 долларов.
У меня до этого другие стояли,пластиковые,они мягкие были,поэтому решил карбоновые купить,но как-то жалко бампер дырявить было)
Спасибо! Сухой за 250 айс. А что за бренд? Китайский no name явно сухим быть не может.
Точно такие же и у меня,сфотать к сожалению не смогу,упрятана на зиму
Просматривал обвесы на Супру и встретились несколько производителей, которые предлагают канарды.
http://www.maxracing.co.jp/v08/pro/aero/jza80/jza80.html (то же самое http://www.aero-tech.co.jp/garage-file/SP-80spura.html) - канарды
http://www.tamondesign.com/product/goods-list.cgi?category=2:0 - канарды
http://www.suzuka-gt.net/SUPRA/95_front_bp_set/index.html - правда тут по канардам только фотки, в прайсе не нашел. Еще есть передний спойлер, но нерегулируемый.
Sub, спасибо! Канарды на последней фото несколько удивили - угол намного меньшем обычных °. Кстати, созрел еще один вопрос - кто-нибудь заморачивался со сравнением времени круга на бампере с одной прорезью под кулер и бампера с тремя секциями под охлаждение кулера и патрубков к нему?
К сожалению, лично с Агентом не знаком, хотя и хотел бы А кататься собираюсь начинать не в РФ, а в Финке. Живя в СПБ, это выходит реально дешевле. Ну или в худшем случае в те же деньги. А судя по превью финских треков на Youtube - Супра там должна чувствовать себя неплохо. Во-вторых, у меня есть четкое понимание того, что на данный момент лично мои навыки ни черта не будут соответствовать потенциалу машины - поэтому вполне возможно, что я и начну менять планы следующей зимой. Но пока я хочу за зиму заморочиться с небольшим (примерно 100кг) облегчением, органами управления (ковш, руль, ремни и т.д.), выкидыванием излишней электрики, хорошими тормозами и просто попробовать силы в Финке. Вполне вероятно, что моя ставка и не сыграет, но по крайней мере мне этим будет действительно интересно заниматься
в Европе много хороших треков, интересно быдет посмотреть. 80-ю сложнее обдирать чем 70-ю. Но можно... Если сам хотя бы раз разберёшь ПОЛНОСТЬЮ, вопросов вообще быть не должно, некоторые детали сами по себе покажутся до безобразия тяжелыми, их захочется ещё разобоать, а там.... По-крайней мере я нашёл достаточно с первого разбора. Но раз поедешь в периметр катать, просто так выбрасывать недостаточно. Не кусочничай, толк от такой обдирки не покрывает даже установка каркаса. Думаю ты знаешь что такое центр масс и точка вращения... Неправильно выбранные могут сыграть плохую игру, так что во всём должна быть Гармония.
В любом случае ставь каркас и максимально снижай вес, это позволит сохранить кузов при вылете, а их во время учёбы не быть не может. Максимально, это в смысле насколько позволит бюджет, однако учитывай что чем жёстче и потом уже легче машина, тем дешевле восстановление.
Успеха тебе. Ненужное не покупай, в Супра достаточно заложено чтобы остальные тихо выли и ненавидели и наши машины и владельцев, что в общем и можно наблюдать:) Если начнёшь ездить и поймёшь что без некоторых кусков карбона ну ни как, поясню как сделать макеты или чертёж, сделаю что надо. 250 за два обглодыша эт китайцы конечно загнули...
Спасибо за добрые слова! Я думаю, что в Супру заложено больше,чем способны оценить владельцы S15 и RSX Type-R. Но пока самое слабое звено в машине - это наверно я сам. Буду практиковаться Хотя насчет веса - ты прав конечно. После установки распорок и каркаса, расчетный вее все равно сильно меньше 1350-1400кг не получается. Но один фиг - я люблю Супру, и все равно буду пытаться именно с ней =) Про точку центра масс и ее расположение конечно понимаю И еще раз спасибо. Я по крайней мере не единственный верующий в кольцевые перспективы Супры в целом, и это уже радует
Не ты один веришь в кольцо нас много)
Боюсь спросить, чем закончился проект кольцевой Супры?
Проект кольцевой Супры продолжается, но уже под моим контролем
Поэтому всё так же остро стоит вопрос облегчения авто.
А для начала нужно его собрать))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)