Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Прочее _ Некоторые вопросы по тюнингу

Автор: MOTOR 12.12.2010, 18:41

Други,Всех приветствую! Кто что думает по поводу таких крышек коренных подшипников от известной фирмы? Имеет ли смысл их ставить ? А если имеет-то при каких мощностях?(понятно дело про сток не говорим) Или при каких задачах?
Очень интересно ваше мнение...С УВАЖЕНИЕМ!

 

Автор: John_Travolta 12.12.2010, 18:48

Ну если 1500лс планируешь- очень нужно!

Автор: MOTOR 12.12.2010, 18:53

Ясно,значит НАФИГ не надо biggrin.gif Даже спрашивать больше не буду.Спасибо!

Тогда по поводу куллера гидроусилителя руля спрошу-Зачем устанавливают его? Что,штатные трубки охлождения не справляются со своей задачей? Или при каких условиях штатные не справляются? Гидрач то как можно перегреть,я чего то не понимаю...

 

Автор: John_Travolta 12.12.2010, 21:56

Как и все остальное- его можно перегреть на кольце, дрифте или "пятаках" во дворе

Автор: MOTOR 13.12.2010, 1:49

Спасибо! Вопросов больше не имею biggrin.gif

Предлагаю в этой теме задавать подобные вопросы-типа "непоняток" или может в какой то степени даже глупых...По крайней мере можно получить на них ответ и хуже думаю не будет

PS. John спасибо!

Автор: MOTOR 13.12.2010, 13:00

Вопрос: при переборке двигателя существует необходимость менять болты коренных и шатунных шеек на НОВЫЕ? Они "вытягиваются" в процессе эксплуатации или это не существенно?(типа я заморачиваюсь не по делу pardon.gif )

Автор: Mr. Y 13.12.2010, 14:26

Необходимости (как правило) - нет, если в мотор не лазили "умельцы". Если хочешь спокойный сон, то ARP помогут. Вытягиваются при затяжке, а не в процессе эксплуатации.

Автор: MOTOR 13.12.2010, 21:00

Спасибо!

Автор: Naxys 13.12.2010, 22:32

MOTOR +1 тема нужна! для нубов blush.gif

Автор: MOTOR 14.12.2010, 22:40

Вопрос: Вот тюненые карданы-они что,без подшипника центрального? То есть наш родной кардан из двух половинок состоит,а на фото тюненых выглядит как одна цельная деталь...Я правильно понимаю,или я заблуждаюсь?

пример на фото карбоновый кардан(фото сами знаете откуда biggrin.gif )

 

Автор: Mr. Y 15.12.2010, 0:14

прально ты видишь

родной кардан - сток деталь, заточенная под пробеги в сотни тыщ миль, надежность комфорт и т.п.
тюненые - быстрее, выше, сильнее, легче...

Отсутствие подвесного требует четкой соосности заднего редуктора и КПП. Кардан с подвесным это прощает (может нормально работать на кривых/сильнобитых/плохосделанных машинах)

PS: лично я думаю, что часто ломают "тюненые" карданы не п.ч. столько много сил, а из-за неправильной установки и/или больших ходов мотора/подвески на старте...


ЗЫ: скрытый PR Жени biggrin.gif

Автор: MOTOR 15.12.2010, 2:15

Ну а есть ли всё таки смысл ставить ТЮНЕНЫЙ кардан? Причём в моём случае кардана стокового и нет вовсе pardon.gif Вот я и подумал-может тогда сразу тюненый заказать,а не без толку искать стоковый...Если говорить по цене,то тюненый ещё и дешевле выходит чем стоковый новый(б/у просто не найти)

Ну про карбоновый я не думаю,а вот алюминевый наверно можно б было...Как такая идея по поводу алюминевого? Или он развалится через год?

http://www.driveshaftshop.com/import-driveshafts/Toyota

Автор: ximik 15.12.2010, 2:39

стоковый дешевле.

Автор: IQ200 15.12.2010, 4:26

Держал карбоновый ни фига он не легкий если не тяжелее стокового...

Автор: MOTOR 15.12.2010, 9:05

Так,ввели в сомнения... huh.gif Мысли были по поводу такого,как на фото.Цена на их сайте я так понял 850уе ну и +доставка.На новый СТОК ценник около 44тыс! Вот и подумаешь тут

 

Автор: ximik 15.12.2010, 10:03

а чего такой ценник конский на новый кардан? вроде недавно заказывали на гетраг, около 600$ вышел

Автор: сода 15.12.2010, 10:10

да по поводу 44, какая-то ошибочка, перепроверь...

Автор: beast_drc 15.12.2010, 11:34

3710014820 - 900 баксов

Автор: MOTOR 15.12.2010, 17:22

Или я дурак ,или фиг знает...за две недели вообще 49тыс просят

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=37100-14820

Блин,я поэтому и призадумался huh.gif А где 900 баксов он стоит-вообще понять не могу? От Аристо дак 25тыс,а у Супры просто пипец ценник(чё он-золотой что ли?)

Автор: beast_drc 15.12.2010, 18:05

http://www.parts.com/oemcatalog/index.cfm?action=searchCatalogOEM тут он не особо и дешевле

Автор: MOTOR 15.12.2010, 18:24

Дурацкий может вопрос,но задам: кардан АКПП от кардана на Гетраг чем отличается(турбо естественно)? Вроде упоминалось когда то,но найти не могу...

Автор: beast_drc 15.12.2010, 18:31

MOTOR, Думаю что он отличается длиной.. собственно уардан атмо\турбо ей отличается.. ну еще хвостовиками..

Автор: MOTOR 15.12.2010, 18:44

Да с атмо-карданом и говорить то нечего-Он вообще другой.А вот с Гетраговским они вроде очень похожи(ну по схеме по крайней мере),а вот длина интересно на сколько различается? И компенсировать эту разность длины возможно интересно?...ну вот смотрю на тюненых карданах алюминевые проставки идут в комплекте.Ну для жёсткости скорей всего,а если такой же проставкой разность длины убрать? Или это какой то НЕРЕАЛ?

У нас ведь есть СПЕЦЫ,кто в живую эти карданы держал рядом и сравнивать мог biggrin.gif Ребят,кто знает-разьясните пожалуйста...

Автор: MOTOR 19.12.2010, 15:58

Товарищи,Вопрос к друзьям,кто ездит на СИНГЛАХ:
Кто и где берёт себе ДАУНПАЙП под одну большую турбину? Заказывали импорт? Или сами варили?
И вообще как лучше на ваш взгляд?
Очень интересует этот вопрос и рад буду услышать ваши практические советы friends.gif

Автор: ximik 19.12.2010, 16:01

made by Soara smile.gif как и весь выпуск.

Автор: rom@888 19.12.2010, 16:20

На ebay покупал, китай хорошего качества.

Автор: MOTOR 19.12.2010, 17:25

Спасибо,что ответили! А хорошего качества "Китай" с Ебея за сколько покупал не помнишь?

Как вам такой вариант на фото? Мне если честно очень нра,но может я чего то не углядел... pardon.gif


 

Автор: rom@888 20.12.2010, 8:53

На ebay 100-120 долларов только даун пайп.

Автор: MOTOR 24.12.2010, 10:31

Вопрос:
некоторые из наших товарищей упоминали,что "кастрировали" электронный дроссель от VVT-i переделывая его в механический...Как это делается? Объясните пожалуйста! Ссылки представить не могу-так быстро не найду,но мне самому чего то не разобраться ни как pardon.gif Не могу понять ,как этот дроссель переделать на механический
Буду вам признателен за подсказки!

Автор: beast_drc 24.12.2010, 11:11

даунпайп купил на ебее за 31$ + 145 доставка под сток турбы.

Автор: Саша 25.12.2010, 10:28

Кто знает от чего турбины, точнее интересует можно ли взять с них аутлет и поставить на наши турбины?

Автор: John_Travolta 25.12.2010, 14:17

Очень врятли. вот аутлет USDM

Автор: Саша 25.12.2010, 15:13

меня волнует не нижний фланец а верхние именно! Вот интересно от чего эти турбины, при том что на них garret написано

Автор: ximik 25.12.2010, 15:19

неповеришь, в сток турбах тоже гарретт

Автор: Sub 25.12.2010, 15:36

Нефига не так. Стоковые турбины на 70-ку и 80-ку изготавливает Hitachi. Окончательную сборку производит Toyota.

Автор: John_Travolta 25.12.2010, 16:24

Цитата(Саша @ 25.12.2010, 3:32) *
Кто знает от чего турбины, точнее интересует можно ли взять с них аутлет и поставить на наши турбины?


На этой картинке твинс от 1JZ-GTE

Автор: Саша 25.12.2010, 16:47

Цитата
На этой картинке твинс от 1JZ-GTE

Цитата(Sub @ 25.12.2010, 20:40) *
Стоковые турбины на 70-ку и 80-ку изготавливает Hitachi. Окончательную сборку производит Toyota.

Какая то не стыковочка, на 70ке тоже 1JZ-GTE. На первом джее обычно видел написано Toyota, а тут вот

Автор: *OmEgA* CoBrA 26.12.2010, 2:54

Цитата(MOTOR @ 24.12.2010, 18:35) *
Вопрос:
некоторые из наших товарищей упоминали,что "кастрировали" электронный дроссель от VVT-i переделывая его в механический...Как это делается? Объясните пожалуйста! Ссылки представить не могу-так быстро не найду,но мне самому чего то не разобраться ни как pardon.gif Не могу понять ,как этот дроссель переделать на механический
Буду вам признателен за подсказки!


НЕ самоя интересная идея. Реально переходить на мех дроссель нужно- когда ЕСТЬ необходимость в бОльшем впускном коллекторе и бОльшем диаметре дроссельной заслонки. Это турбины типа Т88, Т51Р ББ КАЙ, Гарреты 45/47.
При удалении электро дросселя нужно:
внедрить клапан ХХ т.к. его тупо не будет
эмулировать сигнал для валов т.к. при некоторых режимах сток комп имет карту загрузки обороты х вольтаж МАФа х открытие дросселя.

Мы делали Аристу с ХКС Т04З во владивостоке с большим дросселем мна 100мм и огромным впуском. на машине НЕ РЕАЛЬНО ездить т.к. 6% открытия дросселя - это снос задней оси. sad.gif:(:( зато разгон на передаче - ЧУМОВОЙ.

Автор: visual 26.12.2010, 4:47

Цитата(John_Travolta @ 25.12.2010, 16:21) *
Очень врятли. вот аутлет USDM


Приветствую.
Дружище, я вечно ищууу все ищууу и еще до сих пор ищуу АУТЛЕТ 2JZ-GTE VVT-i себе тюнитый. ОНИ вообще существуют? чтоб выхода расточены были. или еще что!

 

Автор: visual 26.12.2010, 5:02

Цитата(Саша @ 25.12.2010, 11:32) *
Кто знает от чего турбины, точнее интересует можно ли взять с них аутлет и поставить на наши турбины?


Это лучше тебе у Автора спросить: http://foto.drom.ru/11423/

Автор: MOTOR 26.12.2010, 13:59

Друзья,вопрос: для чего устанавливают муфту между карданом и редуктором из алюминия? Что она даёт? И есть ли побочные эфекты от неё?

 

Автор: MOTOR 26.12.2010, 14:16

Цитата(*OmEgA* CoBrA @ 26.12.2010, 3:58) *
НЕ самоя интересная идея. Реально переходить на мех дроссель нужно- когда ЕСТЬ необходимость в бОльшем впускном коллекторе и бОльшем диаметре дроссельной заслонки. Это турбины типа Т88, Т51Р ББ КАЙ, Гарреты 45/47.
При удалении электро дросселя нужно:
внедрить клапан ХХ т.к. его тупо не будет
эмулировать сигнал для валов т.к. при некоторых режимах сток комп имет карту загрузки обороты х вольтаж МАФа х открытие дросселя.

Мы делали Аристу с ХКС Т04З во владивостоке с большим дросселем мна 100мм и огромным впуском. на машине НЕ РЕАЛЬНО ездить т.к. 6% открытия дросселя - это снос задней оси. sad.gifsad.gifsad.gif зато разгон на передаче - ЧУМОВОЙ.


Ну а если на стоковый родной впускной колектор установить дроссель тюненый механический "вменяемого диаметра" 80мм-смысл есть в упрощении настройки и в ездабельности? И например если стокового компа не будет,а комп один F-con Gold...?
И подскажите пожалуйста как выглядит этот клапан ХХ? (я тут чего то не алё pardon.gif )

 

Автор: *OmEgA* CoBrA 26.12.2010, 16:14

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/resources/supra_MKIV/Idle_air_control_valve.pdf
про клапан.
Он нужен для прогрева авто. для того чтобы машина не глохла при сбросе газа (закрытый дроссель). Для увеличения уборотов при активации нагрузок: гидрач, кондей, обогрев, фары.

У тебя на впускном коллекторе нет посадочного места под этот клапан. У не VVT-i мотора место посадочное под него есть.
Завести на ф-кон клапан от Тойоты (степ мотор) можно. Но управление им - это достаточно долгая работа по настройке. Т.о. имитировать зимний запуск - летом не получиться.

Автор: Mr. Y 26.12.2010, 17:25

5 копеек: на VVT-i можно подцепить частотный клапан бошевский (как на факенвагенах, тазах и т.п.). Думаю что в любом вменяемом мозге найдется свободный ШИМ-выход для этих целей. Т.ч. переход на мех. дроссель - не проблема.

Автор: Матрос Железняк 26.12.2010, 17:45

Цитата(MOTOR @ 26.12.2010, 20:03) *
Друзья,вопрос: для чего устанавливают муфту между карданом и редуктором из алюминия? Что она даёт? И есть ли побочные эфекты от неё?

родную резиновую если рвать начинает очень часто, то ставят вот такие.
Минус в том, что жестче она, нагрузка на крестовины кардана и редуктор выше

Автор: zemko 26.12.2010, 22:25

Весьма не эластичная Ета эластичная муфта. В етом и минус.. vava.gif

Автор: MOTOR 26.12.2010, 22:54

Понял...СПАСИБО!

Автор: Sub 26.12.2010, 23:53

Цитата(Саша @ 25.12.2010, 17:51) *
Какая то не стыковочка, на 70ке тоже 1JZ-GTE. На первом джее обычно видел написано Toyota, а тут вот

Коллекторы на фото стоковые? Что-то пластины усиления между фланцами турбин и ГБЦ больше походят на тюнинг.
А раз коллекторы меняные, так может и какие-нибудь гибриты туда приспособили...
Хотя горячие части может и непричем. Холодные выглядят больно крупно. Стоит сравнить с оригинальными турбинами с 1JZ.

Цитата(visual @ 26.12.2010, 5:51) *
Приветствую.
Дружище, я вечно ищууу все ищууу и еще до сих пор ищуу АУТЛЕТ 2JZ-GTE VVT-i себе тюнитый. ОНИ вообще существуют? чтоб выхода расточены были. или еще что!

А смысл увеличивать диаметры входных отверстий на переходнике, если перед ним стоит EGCV, отверстия в котором расточить сильно не удастся? По крайней мере одно точно.
Вот выходное отверстие можно увеличить, что с полным выпуском немного увеличит лаг, но и увеличит общую пропускную способность. Впрочем, отсечка по бусту будет и без этого увеличения. А если ее снять, то постоянно дуть больше, чем 1,2 наверно не стоит - там штатные турбины больше греют воздух и быстрей выходят из строя. Так что нужен ли этот аутлет "тюнитый"?

Автор: Shacko 27.12.2010, 14:41

Сори за офф.
Подскажите Кто в Москве занимается настройкой Е-manage?
А то возниклает необходимость а обратиться не к кому.
Дайте пожалуста контакты.

Автор: moviegear 27.12.2010, 15:32

присоединяюсь к поиску мастера...

Но подскажите мне хорошего электрика, мучать его не буду, так что от вас не убежит.
Лучше наверное в личку. Спасибо!

Автор: GTEpowered 27.12.2010, 15:45

все настроить может Женя Суб, недорого!

Автор: Sub 27.12.2010, 16:51

Электрику собрать могу, поставить EMU тоже, а настраивать... До своего руки так толком и не дошли...

Автор: Shacko 29.12.2010, 9:23

Коль пошла такая пьянка задам еще пару (глупых) вопросов.
Форсунки на GTE и GE одинаковые (посадочные места)?
Тоесть подойдут ли форсы (630 сс) с ГТЕ на ГЕ?

Автор: VL@D 29.12.2010, 10:44

Shacko,
На GTE форсы с боковой подачей, на GE с верхней, соответственно не подойдут.

Автор: Bakki™ 29.12.2010, 19:06

Господа, я понимаю что название темы может провоцировать задавать здесь вопросы о чем угодно, но давайте все же будем создавать отдельные темы/использовать существующие. Иначе получится одна большая помойка, в которой потом будет ничего не найти.

Спасибо! drinks.gif

Автор: MOTOR 14.1.2011, 22:05

Товарищи,не знаю куда написать-пишу здесь:
Посоветуйте,какой пластигейдж лучше взять на вооружение? Мотор собирать время пришло...Что посоветуете? Какой фирмы?
С УВАЖЕНИЕМ!

Автор: Mr. Y 14.1.2011, 22:52

фирмы пластигейдж smile.gif

Автор: alt664 15.1.2011, 0:14

а что такое пластигейдж? smile.gif

Автор: MOTOR 15.1.2011, 2:56

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Mr.Y я тя понял biggrin.gif
Просто в совдеповских магазах ещё какая то хрень такого типа встречалась
А где купить не подскажешь?

Автор: moviegear 15.1.2011, 3:03

Ну типа http://www.motortehn.ru/Main/OpisanieStankov/N5EYHSY.html.
А http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150948834.html ищут.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)