Извиняюсь если такая тема существует где то ещё но я не нашёл!
подскажите пожалуйста есть двигатель 1JZ турбовый с косой мозгами ! знаю что на Супры такие ставят но чем мне всё это обойдётся если менять движку мою?! у меня 2JZ-GE на автомате
хочу стандартную турбо-Супру
интересует весь процесс переделки...
что с приводами и задним мостом - всё подойдёт ли?
кардан,коробка?!
что прийдётся докупить?!
и как коса с мозгами меняетя
сталкиваюсь первый раз с этим помогите пожалуста, дабы я в этом Вообще ни смыслю!
Вот сдесь почитай
http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=1381
да эт я читал уже ... не совсем то ...
Все равно потом придешь к 2JZ...
дешевле будет поставить 2JZ переделки замучают
Антон, ты по-моему фигню написал. Обоснуй.
Sub Мае мнение, чем заниматься такой х..йней сразу поставить 2JZ GTE
Это не довод, что "дешевле будет поставить 2JZ"
Я высказываю свае мнение мне проще так сделать
тс , поговори с собратом , он тебе расскажет что да как
я бы не советавал ставить 1жз , все равно потом захочется 2жз
1JZ логично если бюджет ограничен, также логично турбовать атмо мотор, возможно это даже выйдет дешевле.
1JZ мне отдают за 20 тыс.р.со всем навесным косой и мозгами и лежит он в соседнем гараже и я знаю что мотор собран хорошеми людьми и узнавал вчера у специалистов они мне его поставят за 15 тыс.р. вместе с проводкой и со всеми делами! сел и поехал!
или по вашим предложениям можно заказать 2JZ который в стоке такой же 280 сильный турбовый как и 1JZ за тысяч 80 рублей + отдать за доставку + перебрать его т.к. фиг его знает в каком он состоянии + так же нужно будет менять двигатель. это опять затраты... в итоге получится рублей 100-130 или с 1жз-том в 35 рублей уложиться.... бюджет очень ограничен так что как могу так и выкручиваюсь! возможно когда нибудь в будущем появяться деньги возьму 2жз
интересно от моего 2жз автомат подойдёт на 1жз ?! и как со всем остальным?! всё ли выдержит нагрузки от турбового движка(коробка,мост,привода и т.д.)
John_Travolta ...неее,турбовать 2жз полюбому дороже выйдет чем 1жз гте в сборе, да и мелочёвки дохрена потянеца. Колектор+турбы как раз в бюджет 1жзета выйдут, это с учётом китайского коллектора и то что турбинки б/у. Только ябы всё таки не спешил продовать 2 жз и по тихой, исходя из финансового положения, собрал бы нормальный мотор с нормальным потенциалом.
Surgut88, 280 л.с. на 1JZ и 280 л.с. на 2JZ - не одно и то же. Моменты-то разные и графики сами тоже, к тому же у 2JZ последовательный наддув, а у 1JZ турбины дуют в параллель.
Коробка от 2JZ-GE встанет, вот только долго не протянет. Ищи либо автомат от 2JZ-GTE, либо от 1JZ-GTE. Вопрос только в подключении...
Редуктор с приводами потянут без вопросов. А вот на нормальные тормоза лучше откладывать деньги уже сейчас.
Даже и не парься ставь в своем случае 1JZ раз движок под рукой и ты знаешь, что он хороший... Автомат нужно усилить... Кстати это может сделать Harvest - на него ты можешь выйти на форуме tourerv
Еще можешь собрать 1.5 джей, на основе своего блока...Но это полюбому дороже...
автомат будет пока не сдохнет !
вообще в планах механику воткнуть !
кстати о механике, подойдёт ли механика W58 от GE мотора?! или обязательно надо от GTE ?
подойдёт. только с тонелем если не ошибаюсь не большой гиморойчик
Панель тоннеля под механику стоит 4-5 тыщ, установить можно за несколько часов, без этого механика не встанет.
а как 1JZ с коробкой гераг дружит? или маховик встанет на 2JZ?
при ограниченном бюджете я бы поставил 1JZ, полюбому турба лучше атмы, даже если объем на бутылку пива меньше. можно с годик покататься и паралельно строить турбо мотор, или денех подкопить + продать ГЕ мотор и замуить старшего брата со временем
или мне кажется или коробки на 1JZ и 2JZ хоть и автоматные но W58 ! значит одинаковые!? А никто конкретно не знает в чём различие ? или все в догадках - ТИПА если ТУРБО ЗНАЧИТ ПОЛЮБОМУ УСИЛЕННЫЙ! может они совершенно идентичные?! щас попробую по экзисту порыть
по идее колокол на коробках у них разный, гидротрансформатор разный....
58,154,160-161коробки спокойно встанут на блок 1JZ-2JZ ,неважно ге или гте. Стартер тоже подойдёт. Сцепы все разные,но какойнибудь ОЗ Гикен со 154 можно воткнуть без кита под обратный выжим на 58 коробку. Карданы 58&154 разные по шлицам а у гетрага вообще по другому
пока буду ездить на 1JZ-GTE с коробкой автоматом от 2JZ-GE
слышал что автомат возможно работать не будет... придётся сразу переходить а механику!
а может автомат от первого джэя проще поставить ?....дешевле гораздо чем R154
работать то автомат от атмосферы будет, но не долго...
я имею ввиду турбовый автомат...стоят они в разы дешевле чем мкпп
конечно! 340-вую от одноджея.... где-то видел за килобакс уже с тюнингом от Харвеста.... а без тюнинга и еще проще....
то есть получается покупай мото 1J с навесным мозгом косой и встанет на ту коробку которая стоит уже в машине? так получается?
а подушки разные?
По металлу все просто, все встает, все подходит.
По автомату проблемы будут совместимости мозга и автомата, кроме автомата, который подходит к этим мозгам. Писал уже про это.
Проще воткнуть W58 от Супры атмосферной. Колокол подойдет на 1JZ-GTE.
Вторая проблема у тебя будет срастить проводку твою с косой 1JZ-GTE - это может сделать только граммотный электрик.
Все остальное решаемо...
на автоматном мозге тоже поедет нормально кстати, правда богатить будет из-за автоматных топливных карт.
но для начала думаю хватит с головой.
а вот с проводкой только к мастерам.
Кстати незнаю как в Супре, но в теззе мне пришлось еще и бензонасос менять, и радиатор в том числе.
И кстати, готовься сразу к большим расходам аля Датчики, блоуофф, куллер + выпуск целый придется заного варить или покупать.
Вот уже от 35 до 60-70 тысяч.
Датчики с б.о. не обязательны конечно, но желательны.
2Наказатель....Ромалэ,речь идёт о сцепе которую можно использовать и там и там. Перечитай повнимательней плиз.
Да, но надо ли оно ему колхозить корзину с обратным выжимом в коробас где он прямой ?)
как это должен подойти ?)
У тебя что, на атмосфернике даунпайп есть ?)
ты о чём ? я 1JZ GTE ставлю
у тебя выхлоп не от коллектора идет, А от турбины, эта часть называется даунпайп.
у меня кстати сцепа почти такая же, только Cusco OS Single.
Держит обалденно, в городе привыкаешь.
знакомые фото
пока незнаю.... ещё не столкнулся с этим...
да с выхлопом придеткя переделывать, а так если есть мастера знакомые и сварщики то все реально:)) ты когдаесли что будешь делать фоткани процесс как что тсвили, а то может с лишних денег поставлю турбу:))
можно сделать 1.5JZ:
ГБЦ с турбинами и впуском 1JZ, блок 2JZ.
Момента на низах будет значительно больше!
коса при этом берется от 1JZ-GTE, рулить будет комп 1JZ-GTE.
также можно купить ГБЦ 2JZ с турбинами и впуском и это все прикрутить к твоему блоку 2JZ-GE, после доработок блока.
Блоки 2JZ-GE и 2JZ-GTE отличаются только поршнями, и наличием маслоканала на турбины, масляных форсунок.
Можно и поршня оставить от атмо, при этом разжать мотор толстой прокладкой ГБЦ.
косы 1JZ GTE 2JZ GTE w/o VVT-i не одинаковые?
разные косы,
но с небольшими переделаками можно 2джей на косу 1джей подключить...
где поглядеть почитать про переделку блока 2JZ-GE в 2JZ-GTE, яимею в виду маслоканалы как где и какие и по поводу маслофорсунок....
и поповоду 1,5 JZ турбины тоже от 1го джейзета или от второго...
дром покопай - там фотки были
Доброго времени суток! перерыл весь форум, но ответа на свой вопрос не наше, занялся тоже свапом 2JZ-GE на 1JZ-GTE VVT-i, поставил сегодня мотор на место, а он криво садится, подушки двигателя ставил свои от 2 дж, менял их местами получилось еще хуже. двигатель притащили от чайника, подушки которые на моторе были визуально вроде ниже и на них две шпильки, а на моих одна шпилька. Что делать, какие подушки надо ставить? и еще один вопрос от чего подойдет тросик газа?
Смотри лучшее если ставишь свои подушки все должно быть ок.возможно не туда прикрутил
да там то особо не много вариантов куда втыкать
ssy1988, а сами лапы? когда от Аристы 2JZ-GTE ставил там лапы еще можно по разному поставить. Блок то универсальный.
ты имеешь ввиду там есть еще одни посадочные места?
Да именно это.бывает куда надо лапу прикручивать на том месте крепление какое нибудь прикручено
Ты был прав, с правой стороны блока, есть еще одно посадочное место, прикрутил туда подушку, и движок сел как надо я все таки восхищаюсь япошками))) спасибо за совет!
может кстати кому нибудь пригодится, когда ставил сцепление обнаружил, что подшипник похрустывает, поехал в атомагазин и купил подшипник от генератора на классику, подходит идеально !
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)