Версия для печати темы

Автор: Kvant777 3.8.2009, 6:26

Интересует сумма отданная за саму работу не за все

Автор: Марисабель 3.8.2009, 13:03

Короче могу тебе сказать что копейки потому что свап движка + коробаса получается 30 тыс. короче замена где то 7 тыс.

Автор: ximik 3.8.2009, 16:40

150-200$

Автор: Dragster 7.8.2009, 18:36

В эту сумму входит замена
сцепления,
КПП,
кардана,
блока педалей,
гидравлики сцепления,
кулисы переключения передач, с учётом вырезания куска кузовщины, т.к. отверстие под кулису автомата немного смещенно назад,
разборка-сборка консоли
и переделка проводки.?

Автор: ximik 7.8.2009, 19:54

не совсем это за установку 3 педали и только

Автор: JIGSAW 9.4.2010, 9:24

госпада ... а скока будет стоить полностью заменить автомат на новый гетраг, включая и работу, и запчасти?

Автор: Sub 9.4.2010, 13:49

Это смотря почем достанешь другие детали...
К новому Гетрагу понадобится еще очень много мелочевки - рамка шифтера, кронштейны, тяги, пыльники, хомутики и т.д. и т.п. - тысяч на 7 рублей.
Педаль сцепления с кронштейном + педаль тормоза - 5,5-6 т.р.
Трубки сцепления, главный и рабочий цилиндры, шланг сцепления и мелочевка - навскидку еще тысяч 8-9.
Панель трансмиссионного тоннеля - тыщи 4.
Новый рестайловый кардан - 16-18 т.р.
Новый редуктор - ценник космос, а б/у можно искать годами.

Автор: JIGSAW 9.4.2010, 14:03

мда короче лучше сразу значит брать на механике

Автор: dober_krsk 9.4.2010, 14:04

Сорри за оффтоп.. как раз задумался про редуктор. Космос это сколько денег?

Автор: Sub 9.4.2010, 14:17

Это 140-150 тысяч по Экзисту.
Могу привезти и за 120 тысяч, но думаю от этого не легче.

Как вариант, купить б/у Торсен (если уже не стоит) и новую ГП 3,267. Ее можно уложить в 15-16 тысяч, если будет в Эмиратах. Либо есть в наличии в Мск за 34-35 тысяч.

Автор: INTRUDER 13.4.2010, 14:27

А если на 154?Или 58? наверно гораздо дешевле гетрага выйдет

Автор: НАГИБАТЕЛЬ 13.4.2010, 14:39

Что значит наверно однозначно дешевле выйдет,хороший вариант с 154 коробкой.отлично получается для городского авто самое то.

Автор: kreativ 14.4.2010, 20:37

у меня с завода идет W58 и блока в редукторе. Если мне менять кпп на гетраг , зачем редуктор то трогать? чем он не подойдет?

Автор: Sub 14.4.2010, 21:13

Главная пара на Гетраге другая. Ты со своей 4,083 не сможешь на нем ездить

Автор: ximik 14.4.2010, 22:00

там что 1 что 2 передачи, а может и 3-я, будут одинаковые можно с 4 трогаться

Автор: kreativ 15.4.2010, 7:34

Sub, какая тогда на гетраге гл.пара?

Автор: украина 15.4.2010, 8:00

3,266

Автор: kreativ 15.4.2010, 8:23

Я так понимаю можно же не менять весь редуктор а просто шестарни поменять? Во сколько это встанет?

Автор: IQ200 15.4.2010, 8:24

Не поверишь езиет у нас одна Супру на 500+ лс
с дифом от моего автоматного сарая:)
я так понял за это время он научился очень быстро переключать передачи:)
постояно туда сюда туда сюда!

Автор: ximik 15.4.2010, 8:55

я после свапа на 58 коробасе с автоматным редуктором покатался 2 месяца 4 передачи из 5 в буксе

Автор: Sub 15.4.2010, 12:26

3,267 (ПР/Европа/Бл. Восток) и 3,133 (США/Канада)

Только на японках был редуктор маленького размера (8") под Гетраг с парой 3,267. Все остальные - с большим редуктором (8.7").
Так что можно поменять только главную пару.

IQ200, это уже из разряда клиники
Предложи ему еще поставить пару 4,273 от американских атмо-дорестайл

Автор: wwwanton 15.4.2010, 14:03

Если хочется экономии, то ставить можно R154 полностью кит сейчас стоит от 60-70руб...сменить автомат на механику стоит порядка 10тыс.

Автор: ximik 15.4.2010, 16:54

не забываем еще проводку порезать

Автор: Surgut88 15.4.2010, 20:18

вот это самый геморой ! а остальное можно бесплатно самому установить ! если руки растут откуда надо !
лично я сам себе всё делал !