Всем привет! Вот и пришла моя очередь создать свой бортовичек...
История покупки: Супра моя вторая по счету машина-до этого была т.Альтезза с 2JZ-GE на R154. Потихой тянулся к дрифту, начал участвовать в местных соревнованиях.
Зимой катался на альтеззке, скупал необходимые детальки для дрифта, и ничего не предвещало перемен, как вдруг ближе к весне интерес к авто просто остыл (4-й год владения все таки был)-динамики не хватало, да и форма авто надоела, ну и индивидуальность альтеззы с каждым днем терялась(сейчас их в хабаровске ну очень много!)Думал собрать 1.5 джей но чет бюджет вообще прям не радовал-да и не хотелось вкладывать столько денег в авто, которое просто уже надоело...Начал присматриваться-Ниссан сразу отпадает(не охото как то покупать себе головняк:))-сначала глаз пал на мазду rx-7 -но чет столько наговорили на счет проблемности двигла-что как то сразу передумал. В итоге подумал о Супре(Да-да - как и у многих Супра была мечта детства и юношества-но чет цена раньше на них была прям пипец-помню у нас на рынке стояли 2 Супры-одна GE , другая GTE-и все стоили по 20т. зеленки) В общем начал обшаривать дром (искал же для свапа), а паралельно распродовать все тюнячки с Альтеззы(пол балкона:)) - посмотрел одну в Хабаровске(красная, вся с музыкой такая, но в жопу вдаренная была конкретно)-все остальные были в приморском крае-короче поехал смотреть.Во Владивостоке нашел одну беленькую-370т.р. идеальная такая(правда друг сразу сказал что морду вварили от другой-шев был очень неаккуратный), тормаза блатные, коробка, салон такой аккуратный-в общем загорелся-начили пробивать документы-блииин, какое-то ограничение на ней в базе-в общем не судьба.Нашли еще какое-то объявление и поехали смотреть
Стояла она на зимовке на открытом воздухе, вся в снегу, салон весь порепаный, обвес обломаный местами, вся грязная...в общем после наполерованной беленькой ну вообще не айс, но кузов весь ровный, двиг более-менее живой, стойки тейн, торсен, распорка, литье разноширокое на 18 с нормальной(летней:) резиной и все ровно с документами...не взяли... Сели и поехали опять в хабаровск(800км) Приехал домой, подумал, нашел Супру на разборке с нормальным салоном и на следующий день поехал опять во Владивосток:) за мечтой. 23 февраля серая (уже моя) Супрочка была уже в Хабаровске:)
а подробные фотки будут? поздравляю с приобретением.
Хорошая машинка, видел не раз. На соревах в Хабаровске на Алисе и так по городу.
А теперь по бюджету СВАПА. Многие высказываются типа-нет смысла свапить-лучше продай свою и купи сразу турбо-я всем этим цитатам не сторонник. Сейчас Супра-это не какой-нибудь там чайзер V-шный-которых пруд-пруди. Все кто покупали Супру знают как тяжело найти что то стоюящее, и тем более небитое (Лично меня интересовал кузов) Турбо-это вообще отдельный разговор-плюс еще-покупая турбо Супру почти всегда попадаешь на переделку экстерьера(Люди, управляющие Супрой любят внимание, так же и внимание к своей машине-итог-перекрашенные панели, супер "великолепные музыкальные инсталяции" и так далее-зайди в любой турбо бортовик и найди хоть пару строк про то как новый хозяин исправляет ошибки старого... С атмо машинками все намного проще. А теперь раскрою свой буджет:
1 Двиг(не ввт-й с 147 с косой)-53т.р.
2 Запчасти на капиталку-15т.р.
3 Комп с Аристы сток А/Т-5т.р.
4 Радиатор турбо-5т.р.
6 Интеркуллер болт-он-20т.р.
8 Трасса блитз ньюрспек-8т.р.
9 Даун пайп-самоварный-1т.р.
10 Силиконовые шланги-1,5т.р.
11 Нулевик-1,5т.р.
12 Блоу офф(китай) с затратами на вварку в патрубок-1,5т.р.
13 Датчики (Китай) - 2т.р.
14 Электрика-15т.р.
15 Помощ друга-безcценна...
Многие пишут что нужно пипец сколько всякой мелочевки для свапа-чет я не заметил...
По электрике-Самое полезное что нашел(не считая схемы мануала естественно)-это тема"Проблемы после свапа". Так же помог человек с ником "2JZ" (Вот он то знает по электрике в Супре прям пипец).
Пока что для меня все только начинается(я даже не знаю работает ли вторая турбина-пока что выше 3т. не крутил)
Поздравляю, правильный выбор!
Вон в Питере уже 2 штуки под дрифт люди сделали и не нарадуются, купили еще 2 под проекты, так что не в машине дело.
Автор, удачи на соревнованиях!
Я вот пока только выворот заказал(по ходовке вроде все ок). А на счет-Супра не для дрифта-я всегда смотрю на Аасбо:)
Бампер первый, долго не пожил:))
Ну так то он целый-это я уже к зиме готовился-обвес снял(хотя и летом с такой лопатой ездить по нашим дорогам не айс...)
Поздравляю с приобретением и со свапом!
какие планы по вывороту?
з.ы. у меня тоже серенькая, такой-же бампер "бомекс" погиб в дрифте...
Тут у приятеля тоже Супра-так вот он где то в япии нарыл все необходимое. Уже заказали,но еще не пришло. Как придет-уже будем разбираться чего не хватае(полюбому че нить да вылезит!)
Поздравляю, ещё одной Турбо-Супрой в клубе больше..! Не успел купить, сразу СВАП..! Верной дорогой едёш, так держать..!
Ребят, подскажите(а желательно укажите) пожалуйста в какой шланчик мне тройник врезать на датчик буста-а то чет их там столько...
http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=5280&st=0&start=0
вот
Спасибки-на выходных замучу
Короче поставил датчик буста и температуры охлаждайки в верхний патрубок(Кетай). Тема такая- Ездил без муфты-по родному датчику темпер на середине вроде темпер. Поставил датчик температуры-по нему -до 105 доползает(хотя родной показывает норму) в пробках!(и это в 23 градуса мороза). Блин какому датчику верить то?
ну если датчик кэтайский то я бы ему не верил, погоду на марсе он показывает
Оба датчика гонят скорее всего, но то что при перегреве сток показывает норму- замечено давно
Блин,ну тогда лучше о китайскому жить-я как то больше верю в 105 гр в пробках...
это много, представь какова температура масла... оно всегда горячее чем вода.
Привет одноклубникам. Сегодня поехал менять масло(1000 уже накатал), стали сливать, и обнаружили мелкую металическую стружку в масле-нормально ли это? (менял пару вкладышей и кольца) Ну это еще ничего-следующее поднятие настроение было когда обнаружили на маслозаливной крышке какую то пенку (изначально мотор капиталили из-за того, что обнаружили эмульсию в поддоне-бошку шлифанули, прокладку оригинал поставили, ну и затянули по мануалу правда на старые болты) Масло было 5w-50 ngn extra... Что скажите-опять смешивается охлаждайка, или может еще , что я не знаю...
По поводу пенки на пробке-вроде как оказался конденсат... Покатался я после обкатки-вроде турбы работают-до 4тыщ дует 0.7, потом предраскрутка-05 примерно и примерно к 5т. давление уже 0.9. Вылез сразу другой головняк-автоматная отсечка-сейчас одноклубникам отправил сообщениям-может кто поможет...
На выходных поставил даун пайп(оставшаяся часть от выхлопа Блитц ньюрСпек-как его там)
по-поводу отсечки автоматной, там 50\50, может получится ее убрать, а может и нет. знаю минимум 2 машины которые убрать ее так и не смогли и 1 (мою) на которой это получилось.
руби все провода связанные с автомат коробкой.
Еще один мастер подсказал подключить топливный насос напрямую-и вправду как мозг может глушить мотор-лично у меня блоу-офф не срабатывал при отсекании(причем оно буквально секунду и валит дальше)...
вот наглядный пример автоматной отсечки и ее проявление
ну примерно то же самое-только не так часто-про автоматную отсечку-она через что реализуется-как я понимаю глушит топливный насос(как твой друг в этом видео и говорит) - один из способов-обойти ее подключением насоса напрямую... Просто точно не через дросель...
вся проблема в мозге, руби все провода что связывают мозг с автоматной коробкой.
Рубится не насос, а форсунки. И переделав питание насоса на постоянные 12 В ничего не изменится.
Вова, так категорично заявлять не стоит. Вот у меня нет автомата, а отсечка есть. Наоборот, надо имитировать присутствие автомата. В http://www.supra-club.ru/board/index.php?s=&showtopic=1329&view=findpost&p=56931 это уже обсудили.
Теперь вопрос-как узнать отсечка по бусту или по автомату-они как то различаются во внешних проявлениях?
Отсечка по бусту (она же по топливу) срабатывает при превышении давления во впускном коллекторе в 200 КПа (абсолютное давление), при открытой дроссельной заслонке более чем на 20° и более, 2400 об. и более. Все эти условия должны длиться 2 секунды и более. Т.е. она в итоге может сработать и на 1,2 бар, и на 1,3 бар наддува, зависит от конкретной машины.
Обычно при срабатывании форсунки выключаются на довольно длительное время и зажигаются контрольные лампы - Check Engine Light (CEL), красный треугольник с восклицательным знаком и еще парочка рядом находящихся. Потом лампы тухнут и все возвращается в норму.
На деле это немного похоже на "удар об стену", т.к. машина сначала сильно валит, а затем все резко обрубается.
Однако у меня есть еще и промежуточный вариант - при чуть меньшем бусте (примерно 1,1-1,15 бар) она срабатывает как отсечка по оборотам, только подача топлива прерывается на большее время. Если же зажать вестгейт, то при более резком скачке буста, срабатывает отсечка по варианту, описанному выше, жесткая. Возможно дело в том, что у меня Супра рестайл, но без VVT-i (выпуск 05.1996-09.1997).
Из-за отсутствия же автомата при резком повышении оборотов - срабатывает защитная отсечка примерно на 5500 об. Если плавно раскручивать двигатель, то отсечка по оборотам будет примерно на 6800-7000 об.
Это защитная мера от перекрута двигателя, которая также присутствует и на Супрах с механикой.
В случаях со стоковыми маховиком и сцеплением она может и не проявляться, поскольку динамика раскручивания двигателя будет недостаточна, для того, чтобы мозг подумал, что машина стоит на нейтрали (в случае если он не будет достоверно знать, что машина едет).
Например, моя Супра. Свап автомата на Гетраг. Сцепление двухдисковое и оно все весит примерно как один штатный маховик. На первой и второй передачах у меня была отсечка на 5500 об. На третьей ее уже не было, поскольку обороты набирались медленней, чем на первых двух.
Ну и как всегда, ложка дегтя... После того, как я менял туда-сюда мозги (ставил аристовские на пробу), отсечка на 5500 появилась и на третьей, и на 4-ой передаче
Генератор паять себе не пробовал, ибо уже давно лежит AEM2, ждет своего часа.
На счет генератора-по мне тоже муторно все это. А вот с отсечкой у меня- обрывается ускорение,и через секунду опять возобновляется,и при этом лампочка двигателя загорается-все это время буст больше 0,9. Тут просто схожесть в том,что у меня примерно на 5,5т. Уже больше 0,9.
Мотор с VVT-i? Если без, то просто купи мозг от Супры с механикой, если не хочешь генератор паять.
На 0,9 отсечки еще нет. Вот если больше, чем 1 бар, то чтобы проверить, заткни выпуск картошкой
Флейту там воткни или как угодно по-другому ограничь буст.
Ребят,извиняюсь что влезаю,но что вы имеете ввиду по поводу генератора?
Мотор не ВВТ-й. По бусту-решил делать как положенно-возьму фкон...
По генератору -тема называется "Перебои в работе двигателя 2JZ-GTE" - в общем убирает автоматную отсечку-по мне как то очень геморно...
Начнем по порядку...
По поводу автоматной отсечки-пронесло-оказалась отсечка по бусту-поставил заглушку в глушитель
Чет я уже тоже весь в сомнениях...сегодня на нормальной трассе проверю свою теорию на счет бензина и насоса. Вообще твоя тема не нормальная-везде должно быть 7т. Тем более на мт мозгах... Короче непонятки-может кто прояснит ...
желательно видео, а то отсекать может по разному.
Mirex, там хрен поймешь. У меня было наоборот, отсекала только на первых двух (понятно, сцепа легкая), дальше все было нормально - до 7 тыщ. Покатался на аристовских мозгах, поставил обратно свои и теперь отсекает и на третьей, и вроде бы на четвертой. Дальше не пробовал.
ну тогда это больше похоже на отсечку по бусту, все равно видео было бы лучше всего.
Ситуация как у половины свапнувших механику-стоишь на мести-резко газ в пол-отсечка по оборотам (такая же как и на 7т. у нормальных людей) срабатывает на 5.5т. Нажимаешь по медленей-может и не сработать-в движении-у меня на р154 затуп вылазиет на 3 и 4 передачах-приотпускаешь газ-снова нажимаешь-может крутиться и дальше...растроен, так как фКон этот затуп не убрал.
23 февраля... пришли резинки на дверь багажника-еле поменял-оказывается эти долбаные болты сидят на герметике(прищлось полностью сдерать остатки резины и плоскогубцами(т.к. отверткой уже не получалось) раскручивать...
"ДОЛБАНАЯ ОТСЕЧКА" в общем у нас на форуме давно вычетал, что автоматная отсечка убирается если обрезать пару проводов на большой фишке(пины уже не помню).Давным давно я эту манипуляцию сделал и эффекта было НОЛЬ (по другому и не могло быть так как тогда была именно отсечка по бусту). Сегодня решил попробовать еще-отсоединил опять эти 2 провода-и ОТСЕЧКА УБРАЛАСЬ-покатался проверил-вроде и в движении и на месте-все ОК(правда заводится как то дольше и обороты на нейтрале поднялись до 0.9) Потом подсоединил один из обрезаных проводов и отсечка так и не появилась(угадал). Все обматал, собрал и пока полет нормальный... Фото нужного провода-может кому пригодится.
Это пин B-76 (NSW).
Вот на аристовских мозгах не-VVT-i это помогает. Возможно на супровских дорестайл тоже сработает.
Мне же не помогло. Более того, только усугубило проблему. С отключенным пином жмешь газ в пол, двиг раскручивается тысяч до четырех и потом раз в полсекунды оборотов по 300 скидывает до примерно 3000 об. и танцует вокруг них.
У меня рестайл без VVT-i.
Жека у меня 2 мозга лежит, один супровский дорестайл и один аристовский, что с тем что с другим отсечки нет. если ты еще аем не поставил, могу подогнать.
Вова, спасибо, но уже поздняк
Сейчас уже доезжают последние детальки и ставлю AEM к сезону.
Всем привет-рештл оживить свой бортовик!
Авто как у всех сейчас в зимней спячке, и как всегда для девочки готовятся изменения:
1 НУ во первых-решил спрыгнуть с "фкона сз" на "вемс"
2 Во вторых с торсена уже перешел на заварку-ощущения пока непонятные-в принципе ничего хорошего особо не произошло-единственное при увеличении газа жопу заносит намного больше.Но при этом головняки на парковке появились
3 Были приобретены форсунки 650 с запасом на будущее-на следующую зиму планируется гарик 3076...
4 В 2011 сезоне уже был опробован новый выворот колес-Супра стала похожа на дрифтовый авто-пришлось заново привыкать к ее управлению...
Степа, сколько метров трубы брал на каркас? Ты в Хабаровске нашел ее и какая цена самой трубы?
Егор в ЛС смотри! Всех с НГ!!!
ну вот наконецто я забрал свою закаркасиную дрифтульку!
За 2 месяца конкретно обрасла пылью
Загрузил весь оставшийся хлам в багажник
Спортивно Завязки на стойки лобового есть?
неа-это же не обязательный элемент-а лобовое стекло что то не охото было снимать...
молодец, в этом году на тебя все надежды!
постараемся на востоке откатать на 100 % - предел машины ты уже показал (которого для Супры нет ) - в общем не будем ронять планку!!!
Через недельку приеду - облазию тачку лично. Судя по фото круто сделано
Я бы сказал не облазию, а обкатаю))
Сегодня ко мне приходил помыться какой то Раллист-кольцевик
Слушай нинзя, мы тебе льда засунем в ковш для прохлады, так что не переживай
Егорка-короче поедем всей бандой-а то меня там ниссановоды задавят!:)))
Да со льдом прикольно придумали
Конечно поедем, правда я походу один в окружении девушек останусь, пока ты там наваливать будешь
P.S. Главное чтобы Гоу Про приехала к этому времени.
Пипец-сижу дома у компа, на улице мороз 8 градусов...
предыстория следующая. Приехал комп Vems-форсунки лежат, человек, который умеет отстраивать комп уезжает через день. Решено быстро все поставить и отстроиться. ВВарили лямбду, поставили форсунки. заводим-троит-один цилиндр не работает. Сняли и поставили обратно форсу-все заработало. Поехали прописывать карту, все уже отстроили как вдруг опять затроила. вынял форсу и поставил на место-все нормально опять-уже грешу на резинки.и через пару км опять та же бодяга. начал менять местами и понял что форса тупо льет на 100 %-1 цилиндр заливает по полной-убрал свечу-от туда аж литрами выплескивается...
не расстраивайся так. в любом автомобильном спорте... самые быстрые тачки строятся в ночь перед гонкой...
Привет! Слушай а вемс ты готовый брал или заказывал комплект для самостоятельной сборки?
Брал готовый комплект-по моему по сборке только Андрей Vems у нас в россии паяет. Комп супер-возможностям нет грани брал за 35 полный комплект с егт, лямбдой, мапом и т.д.
Значит уже есть PnP под 2JZ non VVT-i, СУПЕР!
Ну вот сегодня я и закончил эпопею с форсунками-все было как обычно очень просто и упералось в мое бональное незнание...
А еще совсем недавно приобрел себе сигнализацию 1-го уровня за 15т.р.-работает без аккомы!
Поздравляю с устранением проблемы! Сига прикольная, название модели уже придумал?
Ага-полное по документам- Тайгер Вуд Вильем))
Форсы проливал?
неа, не проливал-они новые...у нас чет даже негде это сделать...
да по любому есть. Пролей,что бы при настройке учитывать разбег. А то поставишь беднящую форсу и ой.
Так то ты прав-но это уже при переходе на сингл-сейчас уже соревнования на носу-пока на стоке и так пойдет-много давить все равно не буду, да и богатит по картам там после 4000об. до 11...думаю пару боевых дней выдержит...
Ну вот и не доехал я до первого этапа-вкладыши провернуло на 2-м горшке...
грешу на масло(может бенза много стекло ну и на бензонасос). в общем все равно движку снимать-буду опять капиталить...
А сколько сейчас бензонасос стоит? а то чет говорят есть оригинал типа аж за 12 и есть аналоги с экзиста-что друзья посоветуете?
Сочувствую Я свой насос брал за 6тр от американки жза80. Видел китай, но там такой ахтунг по сравнению с оригиналом,просто пипец! Хотя ценник был тыщи 2-3
бензоносос у траволты,чёт тыщ 6
Уже с ним созвонился...маслонасос тоже под замену...вот что значит-если делать капиталку-нужно менять все...
Ну все-авто уже разбирается...сразу и новую турбу воткнут...
Сейчас меня интересует только один вопрос-почему провернуло вкладыши-причины могли быть 3:
1 настройка компа Вемс-я как раз катался на авто тюне-прописывал карты-поговаривают что из-за детонации-но чет не пойму при чем здесь вкладыши...
2 Умер маслонасос-тут все понятно-двиг старый-давно хотел его поменять...
3 Бензин в масле-раньше никогда не думал что это кретично-но поговаривают что масло с бензином=отсутствие масла. бенза было там около уровня по щупу...(виноваты форсы-провернуло как раз на том цилиндре где лила форса)...
Что думаете соклубники?
я с дец покатался на масло+бенз. Итог такой. Давка упала на кг и через месяц стук у 5,6 шатуны. Минус Вал. Минус 6 шатун. И это ещё вовремя заглушил.
у меня тоже бензин в поддоне был и тоже вкладыши провернуло, по зиме не мог завести заливало сильно.
ибо нефиг юзать мозги, которые криво настраивают. Нууу либо свечи холодные без усилителя зажигания.
даа-видеть бы ваши сообщения месяц раньше... жаль что учусь на своих ошибках...ну ничего-мотор все равно надо было снимать...
Не растраивайся, мотор все равно гавно был. А сейчас сделаешь, как новый будет. Главно чтоб "патрубок" со своими ребятами хорошо постарался.
"Мотор все равно говно был", утешил
Поставил пока контрактник-то, что мой мотор гавно был-я так не думаю-он после капиталки был. это и подтвердилось, когда я прокатился на контрактном моторе-то же самое-какой либо разницы не заметил.
Надо срочно наводить красоту, иначе ппц...
А почему не захотели косынки на каркасе сделать на всю ширину машины? Ну чтоб наверняка
Хехехе-сумничал
В общем после всех этих дрифт мероприятий перегонял я свой болид на расстояние 60-ти км и понял, что так дела оставлять нельзя....ну не могу я ехать и слышать абсолютно все камушки на дороге...да и состояние машины одним словом можно было описать как-20-летнее ведро . В общем появилось время для восстановления авто после каркаса (о боже, как я завидую тем, кто отдал авто в ателье по проделке всей этой работы!) По шумке-решил не быть как все, и не взерая на лишний вес сделать шумку кг на 2 и постелить сток ковер (наверное первый из наших РДС-ников с ковром). В итоге сначала нанес жидкую шумоизоляцию, сверху загрунтовал
Дальше постелил отмытый ковер и подрезал его в местах нестыковки
после любой вылозки понимаешь, что без музыки в машине долгое время ехать не реально...решено все-таки поставить легкий вариант...
По компонентам все просто:
1 2 магнитоллы: ДВД JVS и Pioneer 88rs именно для обработки звука.
2 пищалки на перед(чтобы сцена хотя бы не уехала ), мид басс назад(так как в двери ставить не вариант-уж очень съедают они пассажирское и мое пространство.
3 ну и простенький саб.
В итоге поехал за обновками, и в этот же день вечером все поставил.
Ну и на последок о поездке во Владивосток.
Ну во первых- во Владивостоке есть неплохая картинговая трасса, где с легкостью можно подрифтить или потайматаковать
Сегодня наконецто решил исправить старый головняк...
Когда ездил во Владивосток на треке резко перестала дуть 2 турбина после 4-х тыс.
Решил особо не морочиться (уж больно дорого время было чтобы разбираться со всеми этими трубками) -взял и переделал режим работы турбин в паралельный вместо нерабочего секвентала. На практике все оказалось очень просто-я просто подложил гайку под открытую заслонку-думал не получится-но все заработало...
После приезда домой понял что паралель УГ!!! Как и все экспериментаторы скажу-авто просто ватное-с места даже шлифануть не реально-едет с 4-х тысяч, за ноль выходит к 3 тыс.об.-в общем большее время катаешься на атмосферке-а от этого я уже отвык:)))
ну и хеппи энд-слетевший шланчик в конце двигателя поправил положение
Тишина такая в бортовике, видимо обсуждать замену масла и резины сейчас актуальней
У м еня тоже такое же чувство... ну да ладно-через лет 5 сам с удовольствием почитаю...
Кстати, Егорыч, вот ты уехал, а у нас тут викенд намечается не хилый- 31-го машины отправляем во Владивосток... 3-го-змеинка покатушки, 4-го соревнования Стрит легал на змеинке, 5-го РДС в аэрапорту штыково по плитам-короче должно быть весело Ну в это раз еду хоть в основном в окружение джейзетников (Альтезза, Серега-креста, и Витал Чайзер)!
а где на штыково дрифтить? там стыки бетона ппц! боком можно и на крышу положить)))))))
на драговой то полосе скачешь как заяц, хотя уверяют что стыки заделали
Да пипец-я сам в шоке от такой перспективы, но деваться некуда... Ты кстати не хочешь на змеинке с нами покататься?
Корчелыга с шумной и мурлом это свежо)) а ты саб прикрутил? Или на поворотах ездить по багажнику?
Да я сам обзавидовался когда на тренеровке скай-корч открыл дверь и включил музло-ну я и не удержался:)) Супра это тот автомобиль, которому 10 кг лишнего веса никак не мешают Саб между стоек лежит. я его чет даже еще и не крепил-все равно сейчас все нахрен удалять перед этапом...
Да я думаю в дрифте +/-20кг роли не сыграет.
моя практика показывает что да-пробовал загружать-рузгружать жопу-особой разницы не заметил... А часть салона удаляю как обычно чтобы заложить туда резину-на автовозе место для рези нет.в итоге с каркасом гружу 4 колеса в салон 225-235 ширины
Степыч, если будет на чем до Владика ехать то я может поеду с вами. На Аристо не вариант сам сегодня видел:)
Привет дорогие одноклубники (п.с. Егорыч привет:)) Вот уже неделя как я вернулся дрифтового викЭнда...думаю недели на 2 хватит адреналина...
Перед поездкой быстро подготовил ведерко - демонтировал частично салон (в итоге влезло 4 колеса)-всего 6 новых колес на 3 дня.
Дальше погрузка на автовоз, а сам через 2 дня на поезде во Владивосток на змеинку...
суббота, до 3-х часов мы валяемся в гостинке и после едем на знаменитых Штыковский драговы аэродром (плиты-дрифт).
Когда я ехал по самой драговой трассе, представлял а вернее я не представлял ну как тут можно еще и валить под 180км-как по волнам... Еду в самый конец к сходке, идет мелкий холодный дождь, слякоть...все чужие, одни ниссаны, карифан-суправод жестоко кинул(не поехал в общем)...настроение супер ...хотелось чтобы меня сразу поразила радиация...в дождь по плитам я еще не ездил. Все быстро проходят техкомиссию и едем кататься... трасса простенькая, резина перед держит нормально, зад еще лучше) в общем настроение подымается, резина стирается моментально, так как плиты шершавые...дубасил до фуридаши на второй, переключение на 3-ю и в занос-ставились газом в общем...единственный момент-это потом лететь на скорости в блоки, дергать ручник, притормаживать и включать 2-ю -в общем нормально так и не получилось.При всем при этом выворота хватало слихвой-угол соответственно держался средненький. ну и покатушки закрыл егор на фаирледи, который налетел на грязь и собрал нахрен все рекламные щиты, после чего был вогружен на телегу и увезен домой...
Воскресенье. день соревнований. солнце. жара конкретная(прятался в багажнике-кстати, там очень удобно лежать )
Молодцом) На автовозе знатное фото!
А ты развел колодки после установки? иначе не будет норм работать он
В общем снял свои стоики и поехал странствовать по просторам ДВ в поисках шильдика JZA80 или JZS30. Было такое отчаяние, что я чуть-ли не взял вместо тейна темс(штатный отстой). Ну и как всегда у друга нарыл- тейн-супер стрит
А у меня на SS одиночные пружины.. в чем прикол ?
если ты имеешь в виду подпружинники-то они только на регулируемых ставятся. Многие их кстати снимают из-за ненадобности.
pioneer, понятно.. видимо гей-спорт их и снял.. "из-за ненадобности"
На SS не ставили подпружинники.
Вот реальное фото
Sub, тут еще и пружины под сток-опоры походу.. а у меня под теиновские )) где правда ?
Правда в том, что Ксюша заказывала их с опорами, но, как обычно, они застучали от наших дорог и я ей привозил сток.
самый оптимальный вариант-на ДВ все в курсе про тейновские шары-себе тоже сток опоры поставил-не смог пережить эти призвуки...
"Жестоко кинул" Я не представляю как ехать на заднем сиденье Фита в дождь ночью во Владивосток с 2 девушками
А я не представляю как ехать ночью на корчелыге 700км домой:))) Спойлер заценил?) мне нра
Ты сайленты на CST стойках поменял? А то на вид - им крайне плохо
На вид они мертвы вроде))
дрифт в штыково вашпе бред! там такие стыки что можно и на крышу лечь)))))
У меня товарищ брал Супер Стрит на Сливу. Там есть подпружинники. И опорники с регулировкой кастора, на шарах.
Пришли мои койловеры-задние поставил-оставил шары, но между штоком и чашкой поставил еще отбойник и зажал-не стал я рисковать-помню эти ужасные стуки от тейновских шаров
Антикрыло круто смотрится
Ну вот прошел еще один этап РДС Восток в сентябре в Хабаровске...Все для меня печально...как обычно...Одна полноценная тойота из 16 участников-аппоненты в основном сливы... на перекладках отстаю безмерно...да и сток бустапа уже не хватает...в общем остался еще один этап и я принялся к ниму готовиться.
ну 1 пошел заказал держак-резину на перед
Начал тренеровку перед синглом-поставил Vems для ознакомления на сток... неделю не вылезал из форума с тоурерВ клуба...пересмотрел пару обучающих видео...в общем к концу неделю кое-как настроил ХХ(проблемное место компа), и отстроил карты.Ну а так-конечно вещь для человека, который не хочет отдавать кучу денег для разовой отстройки незаменимая...
После зимы угла дашь?)))
Буду зимой наваливать, а летом на прикол поставлю
я тоже хочу!))
AVSы на морде с какими параметрами? И есть ли еще фотки?
На ютубе все видео есть про вемс
На AVS-ах, машинка симпотичней смотриться..
по AVS-м параметры не знаю. 9-ки 18-е и все-по вылетам не знаю, но стоят с проставкой в 2 см. По вемсу и вправду есть все видео в youtube..если будут вопросы-пиши-помогу как смогу. vemsecu.ru Только сначала надо Андрею Vems написать-он тебе доступ в меню "настройки" откроет-а там и его прошивки модифицированные и вемстюн с русским переводом, что для новичка +.
Как у нас всегда бывает-планы меняются за 1 день-у меня была уже с весны оплачена турба HKS GT30PRO-в итоге за 1 день получается, что делаю возврат турбы, и решаю ставить GTX3076. Сегодня отдал машину (уже на зимней резине) на установку турбы-горячка 0.68, фляанец T4. перед этим поставил форсы 650 со старого мотора(который кстати пойдет как запасной, только собирать будем на ковке) и настроился на давление 1.2- 1.4 на Вемсе.
как до сих пор цел бампер у меня он разъ...бан с первых ста метров.
тут ты прав-он у меня с далека еще чета типа живой-на самом деле он уже лопнул в пару местах и при задевании просто отыгрывает без последствий.
Вот еще пару фоточек с максимальным выворотом-таких как у Фела пока что нет
[attachment=
36432:1fBCF_Ik6Vs.jpg]
где то еще много видел))))
to amazis-на мероприятии был?)
на след. неделе забираю свое "ведро на сингле" в начале недели было так:
что за коллектор под сингл?)
Дешевый кетай. Без гофры на выпуске растрескается. И надо добавлять подпорку к блоку, как на стоке сделано.
Это у вас в Московии растрескается-а у нас все нормально будет. дешевый тайвань для не дешевого GTX если у вас еще кто то покупает HKS-круто!!! Sub молоток-создай тему-типа определение качества тюнинга по фото-всегда удивляло твое мега-правильное отношение-кому оно еще нужно-это из темы про оригинальные болтики для Супры
pioneer, не газуй. Чего завелся? Я вообще-то отвечал на пост Ярика.
У меня такой же коллектор, только усиления между фланцами все на месте, а у тебя половина видимо удалена. За 4 с лишним года потрескался (в основном конечно из-за того, что жестко цеплял выпуском в гараже) и в одном месте прогорел. В том году проварили его мне основательно, добавили подпорку к блоку и заменили отвод на вестгейт на трубу побольше, а то опасался, что его не хватит.
Бренд я бы и сам не прочь поставить, но в далеком 2006 году на него не было бюджета, а сейчас переделывать уже не хочется. Поэтому и отдал за проварку еще столько же денег, сколько стоил сам коллектор.
И да, болтики-гаечки я покупаю новые оригинальные. Потому что не хочу ходить часами по магазинам и подбирать из совкового ассортимента. Что в этом зазорного?
Странное у тебя отношение. Вот после таких твоих слов и советовать другим ничего не хочется. Сами ведь все такие умные...
Извени, погорячился -мне коллектор просто подпилили в нескольких местах, а подпорки справа убрали... эти коллектора у нас сейчас все ставят-с тайваня какой то парень тоскает-ни у кого никаких проблем нет. время идет, коллектора делает очень много кантор, и у всех разное качество-просто не приятно что тут все не так просто, а ты пришел и сразу раз и приговор-типа китай самый беспонтовый взял-скоро расколится. Спедства есть, но вот брать ХКС за 40-70 кусков желания нет... Кстати, гофру поставил-у нас глушители на ура отлетают обычно)))
Кстати Wisefab уверенно прошел испытание трассой Владивосток-Хабаровск
pioneer, ну так он и есть самый дешевый - это правда ж
И качество металла соответствующее цене. Сварщик плакал и кололся сильно жаловался, но продолжал жрать кактус проваривать.
Причем трещины я еще понял, все-таки выпуском сильно цеплял в гараже, а вот то, что прогорел - нет. Подло так получилось - маленькая такая дырочка образовалась с внешней стороны. Рядом проходил силиконовый шланг, аж обуглился в одном месте. Ну, думаю, касался коллектора ...хотя он был в термоленте А оказалось вот как. Разглядел ее случайно, когда коллектор снял, размотал термоленту и крутил-вертел его в руках, а рядом лампа стояла.
думаю китай 2006 года и китай 2011 года-разные вещи. Я уж и не говорю про кучу разных производителей-у всех качество разное-ну если ты конечно уверен, что мой no name такой же как у тебя-то ты конечно прав дай бог чтобы ты был не прав, и я не ввязывался в эти хлопоты со сваркой
На вид один-в-один. Кондуктор, по крайней мере, тот же
Производитель скорее всего какой был, такой и остался, продавцы просто разные. Китайцы - их много
На пару-тройку лет хватит точно, хотя не стоило два передних стержня усилений отпиливать, они тоже работают.
Вот мой:
У меня качественее-да и они все так на Т4 выглядят(п.с. у меня по многим параметрам отличается )
Заехал в сервис-пацанчики молодцы-думаю к пятнице поду настраивать ведерко
ну посмотрим в след. сезоне на что он сгодится, полюбас условия в городе и дрифте разные, думаю сравнение не о чем а так себе тоже искал - китай весь 1 в 1! блестящий и манящий
p.s. нормульный аппарат то уже получается чтоб долбить
теперь сажай ее на диету и все будет круто
Вот с диетой-даже не знаю с чего начать-надо будет у тебя консультацию взять по поводу-чего где и как выпиливать-пока только Супру Шика в дырках видел и все... У нас наш чемпион дрифт битвы в этом сезоне на драг ездил-так у него время было 12.8-а я тут сижу и думаю почему Супра не догоняет)))причем даже на разгонной прямой)))
Да не надо ничего резать, все двери на пластик менять, сидуху заднюю нахрен выкинуть.
у меня 12, но и я отстаю)
А мне одному кажется что GTX та странный какой-та - не с фрезерованной 11 лопастной крыльчаткой а обычной литой как у GT серии
Турба не GTX а GT. Забрал ведерко...пока катаюсь без бустконтролера-вестгейт открывается на 0.5.Но ощущения веселые и на 0.5 до открытия вестгейта)
Cтёпыч драпает
Это Федоров Илья догоняет-победитель дрифт-битвы в этом году! для меня было удивление, что он на драге показал время 12.8... так как Супра тяжелее сильвии на 300кг-мощность нужна будет около 500л.с.-вот сижу и думаю-привезет мне мой жт30 столько или нет...
В следующем году валить надо аццки иначе я с тобой в Крас не поеду!
и тачку ниже роняй
Тачку уронил, литье поставил поуже на 17-7 дюймов-вроде не так вылезают уже-ну арки все равно брать надо, да и на жепу тоже... Руль кстати уже крутится легче)))
сейчас мутим крылья под вайсфаь пластиковые, под вайсфаб
а бампер сток можно или уширять придется?
На зиму тачка выгледит вот так-нашел диски поуже 17-е и приопустил(даже не знаю зачем )
Да, шикарно все получилось! а что это за выпускной коллектор и где брал?
Тоже хочу за зиму на сингл перейти, а почти палтос за хороший коллектор отдавать жаба душит.
а ты случаем не записывал звук скримера?
Вестгейт HKS оригинал? У меня HKS оригинальный и скример неплохо звучит. На вкус и цвет, конечно, но ничего ужасного. Да и пофиг уже на звук, когда машина валит. Пружина на 1 бар стоит. С флейтой 0,8-0,9 дует, без нее AEM давит 1,5.
Гофра стоит уже в мидпайпе, а не даунпайпе.
Кстати, на лежполах не трет?
Леха себе тоже вварил в горизонтальном положении и сразу же начало ее раздирать. Я себе поставил в даунпайпе, на спуске от турбины, перед кронштейном к коробке.
не, у меня второй джей.
Ебей долго, боюсь не успеть собрать за зиму, надо чтоб в Рашке был. А что за форсы ?
сарды 650. Можно было бы и больше-зря человека послушал-но ничего на второй мотор 1000сс возьму.
Ну тачка не полный корч, не обманывай. Даже музыка есть
Пипец,сижу в тайланде-здесь жара, тачек крутых нормально, половина на 19 адванах и движки 2.5-больше чет не наблюдал(правда в ламбо думаю чутка больше обьем))) заскучал по Супре...почти как месяц назад загнал в гараж с обновками-2-х дисковой керамикой с облегченным маховиком и прямым выжимом (в стоке на 154 обратный), и короткоходной кулисой...трогаться можно Нормально-демпферная))) кулису особо не заценил-ощущения цену не перекрывают как то... Тюнинга как то паттае не нашел-китайщины и дома хватает... Сижу печалюсь что-то п.с. Пацаны с сиськами-мерзость....
Это потомучто ты с подругой поехал, если бы с тобой были пацаны, чуваки с сиськами прокатили бы на ура
а что за сцепа, себе тож щас присматриваю, но только демпферную.
2-х дисковая керамика с прямым выжимом Огура вроде... хотя я на стоке ездил-на моем сингле на бусте со средними УОЗ не пробуксовывало...я вообще не любитель долбить по сцепе, вроде бы не сильвия-лошадей и так хватает, но боюсь что сток все-таки начнет буксовать...
Хз, я бы сбежал на пару часиков и точно не на картинге покататься А че сразу конфуз? Можно же просто так, поржать
pioneer, Есть видео, как звучить твой дикий Вестгейт.? Про вестгейт-я сглупил...никогда не делайте выход вестгейта на улицу-эти ужасные душераздерающие рванные звуки я смог выдержать лишь неделю
Sub Жень, может у тебя есть видос, как звучит.?
Arhangel, хочешь анапу на уши поставишь?
Ну есть мысль..
Arhangel, видео нет, но все не так страшно. Короче, на вкус и цвет...
Вот как примерно это звучит.
На видосе, что Егорыч скинул-звук еще ничего...Ну во первых-кто то просто после вестгейта не делает никакой трубы и тогда примерно как на скае... до 3-х тыс. было терпимо, после был ад, добавь к этому еще и то, что звук будет периодически прекращаться бустконтроллером типа вкл-выкл посекундно. Фактически вестгейт наружу-это отсутствие глушителя-похож на рокот V8, только намного громче....
Был бы у меня корч, я бы сделал наружу, чтобы как настоящая гонка была
Кстати, это хорошо, что он у меня в выпуск заведен. Иначе был бы ппц.
Не, ну конечно если у вас выпуск сток, тогда скример на улицу действительно будет слишком, а если выпуск и так громкий, тогда разница не настолько заметна.
Андрей у тя 60мм тиал не обманывай супраовнеров, пожалуйста.
Да +1 к слабаку, гейт наружу у настоящих пацанов должен дышать)))
У меня выпуск 4 дюйма от турбины, гейт наружу сейчас 44 тиал, но будет заменён на 60мм. Реализовано вот так. Огромное спасибо за труды Виктору ака Kamrad
Антоха, сейчас у меня гейт 60 мм, а на видео еще был 46 мм.
Я не обманывал ни в коем разе.
Просили видео со звуком я и выложил.
Гейт 60мм был переварен за 1 день до стартов на Дмитровке.
А как же музончик? Его итак в тачке не слышно
Скример надо в порог! И ретарды на переключениях
pioneer, ты знаешь рецепт счастья и веселья! А еще оплавленной горячки
Дрифтер со скримером в даунпайп - слабак, давай до свидания
pioneer, кстати у меня тоже Nur Spec + даунпайп 3" - ни разу не тихо работает) Но мне нравится
drool, когда сравнили мой выпуск 3'' HKS Hi-Power и твой, было сказано "Млин, да у Паши как Приус работает"
Nur Spec ни разу не тихий
как примус?
Примус
pioneer, твоя новая аватара меня немного шокировала - я по началу вообще не понял кто пишет
да я вроде бы нашел ссебе героя на тачан на 2013 год парня то уже нет-уже легенда...и фокус про карандаш у него хорош!
вы про этот фокус?
Это с учётом, что камера почти в глушителе, со стороны рядом тихо, но там флейта стоит и на 50% закрыта, но она звук слабо приглушает
Или вот, тогда тоже первые пайпы прямые были
Тихо, у меня с флейтой примерно так же, только попородистей-на днях собираюсь менять масло-тоже засниму...как меняю масло)))))))))
Вот мой выхлоп, но тут больше мотор)
З.ы. Машину уже разобрал немного
Кожух будешь на радик ставить?
Да, новый лежит и ждет. Там много чего добавится и переделается ) Но без глобального.
drool, слыш, шкет, не выпендривайся
И Атмо без банки
ребята извините, но из всех видео победила атмо тачка агонь!
Теперь снимай турбо и свапь обратно атмо + отрывай банку
я как то так ехал на 3-х литровой альтеззе без банки в 5 часов утра по всему городу-с шашлыков неудачно выехал-атмо-Супра тихо жжужит в сторонке я смотрю вам там вообще не работается
pioneer, ну ездий на своей альтезе! И вообще иди на алтеза клуб! Там тебе и шашлыки и банки, а мы тут работаем понимаешь
мда, было время-альтеззаклубом каждую неделю сбор делали машин по 6-10...и на мироприятия всей толпой...с супрадвижухой такого нет...минивстречки с минипьянками раз в месяц-уже хорошо
на минипьянках так не пьют
Щас ди джея отремонтируем, про Супры весь Хабаровск знать будет
Ди джей уже распил собрался тащить-чую вы вместе в 2014 году кататься начнете))))
ди джей меня пугает, он как то лихо свап решил сделать
pioneer, у вас езе часто! я вот за лето Супр 5 видел) Суправодов - 7-10 )
Да и у нас не особо-5-7 в городе если насчитаем-то хорошо...
Пошел, не удержался, поменял масло, прогрел...стояла в гараже 1.5 месяца-при минус 18 завялась на свечах 8-ках и 98-м бензине с 3-го раза особо не крутя-Вемс рулит-настроек по запуску больше чем настроек по всему остальному)))
сразу видно нормальный фотоаппарат
Ага, только вот что фоткал не понятно
Хотел сфотать как заводится в мороз,но на фото как то не видно
Зато руль как четко получился!
З.Ы. Пообещай мне, что не будет никаких баллончиков!
зимой точно не будет-они тупо не прыскают)))) я кстати уже думаю купить себе компрессор и учиться дуть профессионально!
ты дуй там аккуратней
чОрный джейзии-легенда Хабаровска, скоро под капотом ведра!
ШЛЗ какая? Чет близко к турбине стоит, может перегреваться.
AEM (с Вемсом в комплекте идет)-стоит на 3 см ближе,чем предусмотрено... про перегрев-обычно советуют 15 см. от горячей части.
У меня Innovate стояла дальше, чем у тебя стоковая и перегревалась. Но не сразу это вылезло, через несколько месяцев.
Купил новый сенсор Bosch - то же самое. Перенес ближе к коробке, теперь все гуд.
Капот и бампер у меня сток, может просто не хватало охлаждения, но у других тоже видел, что сенсоры перенесены дальше.
По расстоянию - AEM рекомендует минимум 18" (46 см), если считать от выпускного окна на ГБЦ, а в случае с турбо - минимум 36 дюймов (91 см).
Innovate просто говорит, что ставить надо как можно дальше, но не ближе 2-3 футов от выхода на улицу.
а как это на практике было? смесь неправильно показывала или просто выходила из строя? уже озабочен
Innovate при перегреве сваливается в ошибку, моргает светодиодом, а на показометре смесь показывает максимально бедную.
AEM вроде просто начинает врать.
Инструкция не дает понять ясно на 100%. Для атмо - точно так. Для турбо, даже если то же самое, все равно получается, что нужно хотя бы полметра от турбины.
Еще, чтобы снизить температуру, можно использовать вот такую штуку:
Думаю буду переносить дальше -как говорит Егор-"Sub плохого не посоветует, что то в этом роде"
Пришли обновки-из 4-х коробок отдал половину Егору на обдумку
да вот уже уширители на 9см заказал...а так очень неплохо получилось!
Ребят, подскажите какие что за тормозные шланги можно купить на Супру длинной 50 см?
pioneer, sub сенсор рекомендуюк к установке на расстоянии в 40-45см после турбы по углом не менее 10градусов (что бы конденсат на скапливался) + к этому можно сделать экран в виде стальной пластинки подложеной под бабышку и зафиксированной сенсором (такой радиатор получается своеобразный) вот так если в профиль смотреть получиться \_Сенсор_/
Фел, отписался
Вот так кстати стоит ступица на вайсфабах
плоские диски в топку)) я 9 +15 заказал))
я на AVS плоских в прошлый раз еле заехал на автовоз)) 9 с вылетом 15 тоже есть у производителя.а ты 17-ки заказал?
раньше были цр кай 9 +17, сейчас авс 9. +15 жду
как я понял на вайсфабах нужен или узкий диск или большой вылет и во всех случаях самая низка резина. сейчас стоят узкие 17-ки с маленьким вылетом и резиной 225\50 и ничего не цепляет. самое интересное, что 18 могут не подойти из-за бугристой внутреней части диска-тупо упераются в крепление ступици.
и кстати, привет Ваня сургут-с другом заказали уширители Ридекс
pioneer, уширяйтесь В круг?
Спереди "уширители арок" будут на 9 см-без них тех.комиссию не пройду. Ну а задние-для эстетики-Егор давно на это намекал)
Кстате, передний бампер Ридокс на сток крылья встанет никто не в курсе?
ничего не встанет и расширения и крылья и пороги. они встают только на мою машину
плагиатчики... ничего поиндивидуальней то не могли предумать ?
аргументируй
а здесь что то ещё нужно сказать ?
Что это за слово такое "плагиатчики"? Ты что, велосипед изобрел, а мы его скопировали?
Suprahead, да он шутит, расслабься
Suprahead, Бампер должен встать. На край будут минимальные переделки имхо.
Surgut88, полмира с ридоксом катается.
Мне тоже так думается, не хочу с пластиковыми крыльями связываться - уже проходили.
в конце же стоит смайлик -
я думаю было всё понятно
пластиковые крылья КАЛ конечно ! но и вид у них тоже крутой. хоть из железа делай такие
drool, а в россии хоть одну покажи ! я чёт не встречал ещё !!!
Ну не все же есть в интернете то) В Мск я знаю у кого такой есть. Да и по большому счету это совсем не важно.
важно !
представь, встреча суправодов, съезжается вся россия.
все выстраивают тачки. у кого какой обвес повторяющийся и твоя одна стоит в таком обвесе - твои чувства ?
теперь представь другую ситуацию
встреча суправодов, съезжается вся россия.
все выстраивают тачки. у кого какой обвес и таких как у тебя машин штук 100 почти одинаковых - твои ощущения ?
вот я к чему веду
Придумай свой обвес и будет тебе счастье. Это магазинное решение, поэтому кричать, что у тебя одного такая и никто не ставил - толку нет ибо этого не будет. А так эти крики выглядит очень смешно)) С учетом того, что вы еще и в разных городах живете.
Хочешь полного эксклюзива - делай его (ну или отдай тому кто сделает) только тогда не будет такого же.
Кстати у Траволты Ридокс, причем еще и с карбоном)
Мои чувства простые - больше ухоженных Супр, а у кого какой обвес мне без разницы. Главное общее состояние и гармоничность в целом.
Ну или TRD
Второй TRD, который я знаю, давно покромсали вперемешку с Абфлюгом
moviegear, ты его установи сначала
Ридокс мне тоже нравится, но TRD - отдельный разговор
А мне Ридокс не нравится) забаньте меня)
Мне VeilSide нравится и сток
трд на данный момент только у меня?) и тот не полный)
Ro_Ja, при чём тут установи/не установи? Я чё-т не уловил твоей интонации Сначала Супру купи
2 Ro_Ja- зачем ему его устанавливать, если я его заберу когда он снизит цену до 100тысяч
У траволты райдокс без расширения
А у тебя без каброна
beast_drc, ну вот и купит он ЛФА, затем я возьму и Рома и чё, сразу ныть начнём
Я пас, для LFA я нищеброд. Хотя... если замутить распил со Владика, который перед тем как распилить, украли в Японии, то пожалуй потяну.
Моя жизнь больше не имеет смысла
Surgut88, сливай быро за 500, только руль ещё перекинь
Бери бумекс ахаха))) а вообще сейчас имхо ничто не редкость, любое г можно достать;)
Вайсфаб не перестает впечатлять
мне уже раза 2 звонили клубни, узнавали, как бы сделать "копии" с вайсфабиков
То Ваня Сургутский-за эту "плагиатчину" мы тебе добряка подкинем-после того, как клубни увидят как у меня установлен задний ридекс-к тебе больше претензий про "щели с палец" не будет
Мне жена сказала недавно: "может тебе этот ваш вайсфаб купить на ДР?" Видимо она не в курсе цен
показывай фоты установленного
pioneer, из какого города себе мастера вызвал?
Вот же фак, догадались слить мой старый альбом, расширение кстати не пошло дальше примерки, задние арки сток оставил.
ПС обвес лежал в гараже 2 года, в любом случае таких машин не много, для меня важнее качество)
Качество уходит на задний план...на корчелыге
Я о том же, дешевле сильно не сделать, проще купить чем сексомзаниматься
пришла резина-в этом сезоне по наставлению Фела буду катать на федерале 595.взял 255-думаю придостаточно. на перед РСР. пришлось брать 225\40\18 чтобы на макс вывороте не шеркало об нижний рычаг.
хорошая бюджетная резина, только не перегревай, она отслаивается от корда и улетает большими пластами(( может случиться за 2-3 круга подряд.
ну, и имхо, 245ой было бы достаточно)
фотки колес показывай, как встали в арки
да пипец-вечером не грузит и все...а с работы-нету здесь фоток...но встали шикарно
нене, именно 595ый((( я тож наваливал прошлый год...хз, может партия такая была, где-то даже фотка была. резина почти новая, а кусман отслоился.
надо дропнуть тачку и пороги одеть с бампером и будет секс)
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)