Купил я ее совершенно случайно. Заехал както с Универа в Авто Салон к родственнику, смотрю что-то грозное стоит. Обошел со всех сторон, понравилась, вобщем ВЛЮБИЛСЯ . На следующий день в 18 00 уже офомились в ГаИ.
Потом само собой гонялся со всем что движится. Подряд на Драге раз 15 проехался, на утро закипел движок и от сюда началось все веселье с улучшениями и переделками....
После кап ремонта двигателя решил обкатать машину на трассе, все было хорошо по пути в одну сторону, а когда возвращался обратно забыл про разобраный мост при въезде в город и поехал по дороге как обычно по памяти... в итоге губа завернулась под крыло испорченные нервы и так далее... здесь начался внешний тюнинг.
от старого бампера остались только крепления, решил сделать реплику обвеса с фильма Форсаж (BOMEX) дал все наброски, вобщем мудрили лепили сделали кое-как. Пошел в Другое Ателье там все исправили переделали, переплатил конечно в двое. по завершению изготовления и покраски обвеса машина стала выглядеть так:
Машина стала выглядеть очень даже симпатифно только вот диски надо было ей другие да и мотор посерьезней а то уже как то неловко(выглядит на 500 лошадей, а не едет)
Заказал мотор с Японии, приехал спустя где-то 3 месяца:
Свап с Аристы, Уперся в кучу мелочей и всё ещё не дособирал... Жду в ближайшие дни последние мелочи недостоющих для начала сборки.
пластик вокруг приборки перекрасил в цвет машины:
Салон перед тем как его разобрали :
Дверная карта до того как
Дверная карта в процессе обшивки :
почти законченая
обшил сиденья новой кожей
Старый ковралин
Новый, только купленый
Вышивка на подголовниках, руле и бордочке :
Подиум под датчики
Обезшумка
Закрепил Интеркуллер
Остальные фотки позже будут нада на СТО заехать всю куче частей сфотать будет ждите продолжения
Заснеженная Одесса (за городом) и мафынка еще без обвеса и Бампера
а это когда я ее тока купил
как и говорили раньше Тарга это сила
Apexi RSM
неплохо сделали подиум под блоу офф
фильтр нулевик
на выходных еще фотки будут...
Такие колеса поставлю, R18 перед 8,5 зад 9,5
Обновлённый ковралин......
готовые сидушки
Колесики с Резинками зад 275/35, перед 245/40
Доделаный и обтянутый в Алькантару подиум под датчики
Другой ракурс
Проделанная работа с коробкой и пауком
Снова Диски с другого ракурса
Серцевина руля(еще не поставил, не хочю пачкать)
А так же обещаные фото механизма Ламбо дверей (заготовка)
закидывал фотки по быстрому так что сорри, что не перевернул
http://ru.youtube.com/watch?v=RF08om8JVug
кому интересно э я завелся... правда звук еще громковат... лямбда зонд еще не поставил...
AUDISON вот что получилось с твоих, моих разбитых и еще 1 пары фар
УРА!!! Пришло наконец.
Пришол кусок от нового охладения
Вобщем продолжаю свой журнальчег.
На эту зиму в заказ идут:
Garrett GT35 1500$;
под нее же установочный кит со всеми прокладками 350$;
валы 272 (еще не определился с фирмой) 900-1500$;
шестеренки на валы HKS 450$;
Висгейт 44 440$;
Форсунки 750cc 720$;
насос топливный Walbro 255 130$;
поршевая(тут вопрос, кто знает такую компанию как Brian Crower или как то так) цены пока не знаю
выпускной коллектор Greddy(б.у.) 1200$;
Вот что бывает если разобрать мотор
значит так, готов списочек деталей и цен на них:
Турбина Гарретт ГТ35 1500 убитых енотов;
Коллектор Гредди(б.у.) 1200убитых енотов;
установочный кит турбины(шланги, прокладки) 350убитых енотов;
шестерни на валы ЫЧ КО ЭС 450убитых енотов;
Валы 272 так же ЫЧ КО ЭС 1370убитых енотов;
Форсунки 750сс 700убитых енотов;
пружины остаются родные 120 убитых енотов;
второй насос Валбро 255 130убитых енотов;
Поршня Си Пи(сказали надежная, потому доверился) 1050убитых енотов;
болты головки 1904 гривны
прокладка головы 250убитых енотов;
вторая топливная магистраль 100убитых енотов;
ИТОГ: 7220убитых енотов; 1904 грн
не считая работы.
еще такой ништячок заказал
сегодняшние поступления
и вот идейка возникла, отполировать крышку
ДО
ПОСЛЕ
делалось для примера на скорую руку
Новые ништяки
все рестайл
так же пришли мелкие пластмасски молдинги и т.д. (лень было фотать )
маленький ништячок + к этому еще задняя распорка Cusco карбоновая(фотки нет )
и от такое, середина - карбон, боковинки - пластик
новые поступления
фиттинги и форсуночки
еще ништяки приехали:
часть от фильтра остальное харило распаковывать
обещаные фотки крыла, качество отличное, жаль только малюсенький брак нашел на карбоновой панэли. цятка
вот на этой фотке цятку видно, но в цэлом пока лучше не видел. Фирма N R G какаято
сегодня наконец валы забрал, надеюсь все таки и поршня приедет
закончили топливную рейку
и приехал масло уловтель
наконец скинул фотки на комп
а дело то движется
новые поступления фоток скоро еще 1 посылку открою там еще ништяки
и маечку прикупил, только из-за того что нарисовано
хорошо блок отторцевали и шлифанули, поршня как родная влезла
забрал кузов с малярки, пока без бамперов порогов и мелочей пластиковых
крышка хэнд мэйд
так же в заказ ушло 2-ух дисковое карбоновое сцепление
наделал шильдиков из нержавейки
эта пойдет на клюв бампера
и еще порция ништяков приехала, завтра вроде еще поставка
распорочка CUSCO карбон,легкая как перышко
шкивы гредди шоб красиво под капотом было
наша долбаная таможня как всегда отжигает... забрал спустя 1.5 месяца сцепу
2 дисковый карбон, более полного кита я еще не видел. с выжимным подшипником, цилиндром сцепы, все винтики болтики шайбочки, даже у HKS по-моему такой комплектации и инструкции не бывает)
сцепа на месте
при установке кардана возникла маленькая проблема, гаек с таким шагом не оказалось, оч редкие - гайка на 11, с шагом 1.0
забрал подиум переделаный и перешитый алькантарой
с вот такой вот строчкой
ну и поступление со штатов( спс траволте)
забрал драговые диски, завтра резину заберу и сразу обую ее
одел резину, завтра потыкаю в арки, посмотрим будет ли задевать( помоему будет )
наконец поставил выхлоп, ни ычкоэс, ни гредди, Made by Soarer
а у Витьки вот такой вот агрегат
imedia,
пришли ништяки с visracing`а
1 раз вижу чтоб реплика так хорошо встала, по зазорам почти как родной, наращивать и переделывать не надо
передний бампер пока не известно как встает, машина пока без крыльев и капота
новая куча никому не нужного хлама
AEM UEGO
я думал он большего размера
комплект торсион с крепежами и прочей лабудой
фильтр АЕМ
ккрышка заливной горловины Гредди хром
поставили сегодня новую сигнализацию Clifford Matrix 300 X
в ней столько всего забито, можно автозавод даже по будильнику поставить типа пока в душе утром торчишь машинка уже прогревается
прикольно вообще, машина еще даже не заводилась, а сигналка уже стоит
поздравте меня я ЗАВЕЛСЯ
http://www.youtube.com/watch?v=wxHZZHd5TS8
http://rutube.ru/tracks/2511230.html?v=255e1bbf975f9e5a6dda8fdd951311b2
народ сори, во 2 раз снимал не нокией, камера хоть и 5 мегапихарей но все же отстой. потом получше отсниму.
в общем, посл неудачнй попытки покупки драговых дисков, благодаря Траволте нашли дицки которые встают в наши Супрочки.
Weld Racing Aluma-Star.
стоят они конечно... но чего не сделаешь для своей детки
Обещаные фото, получился ЖЫП
буду попозжее что-то с этим делать но пока так.
Прикупил у Траволты для ремней девайсик
и от дицки для сликовой рези (2 попытка)
Думаю что на 15 под турбо это слишком Но зато
губу заделал, и на лобовое наклеил ттановскую наклейку, + сделал на боку лого нашего форума, завтра чюток исправлю и сфотаю
меня тут спалили в городе и уже видео сняли
http://www.youtube.com/watch?v=o_jbJm6qUm8
приклеил
прикупил новую музыку в машину
вот как оно бывает, еще и болота набилось
такс вот как я решил проблему с задним бампером, первым делом сделал дренажные отверстия
http://www.youtube.com/watch?v=QUNqkkX8T1U
короче на постоянное использование купил свечки гредди (других небыло в наличии) 8-ки
+ титаны за них хорошо отзываются
These genuine GReddy Japan Iridium spark plugs are PERFECT for your higher boosting (BPU) and single turbo Supra's. Stop that annoying high end miss with the most incredible spark plugs ever offered, Iridium!
продолжаю бороться с нестабильным топливом, в заказе новый МАП.
на данный момент меняется обратка с -4 на -8 и заодно отдал впускной коллектор на полировку а то он как бельмо на глазу в подкапотке
Обновил Ходовку на жопе, все рычаги под замену, подушки редуктора обе, в ощем кругом бегом на жопу чють больше 1000$ на детали ушло. Отполировал впускной коллектор и покрасил заслонку.
+ заказал у Женьки траволты стоечки взамен моим тэйнам(потом в магазине свою темку апну с остатками на продажу)
покатался сегодня, хотел заснять звук с флейтой и без, но снять флейту не смог, посему только 1 видео
З.Ы. камера просто на торпеде лежала так что сори за мандраж
http://www.youtube.com/watch?v=DwPAblmhg5k
сделали небольшой фотосэт мор вокзал и все такое. фоток много так что сервак держись . только сейчас заметил что фотки очень тяжелые. так что здесь чюток выложу, а остальное вконтакте закину
Видео отжигов без флейты оператор Денис Сивак
http://www.youtube.com/watch?v=Z5HVbuoSb7Q&feature=player_embedded
Сивак проехал на том говеном покрытии за 14,3 кажется, потом поправит если я ошибся
+я все еще не настроен и выехал чисто для себя (поржать)
+я был на своей старой 4-х летней резине от которой куски отлетают когда все остальные участники были на сликах или полусликах. у Дениса хоть и простая резя была, но она у него посвежее и помягче
а причем тут прокурор? что за законы у вас?
Да Блин ximik,не здоровая хрень,обидно конечно,что в начале сезона,есть теперь альтернатива в выборе заднего бампера,хотя у меня такой же стоит и мне он нравиться!
зря дмаешь что "будет совсем не то и оооочень тяжелое". Будет то же что и было и на весе отразится, только если сами того захотите. Собрать деталь из FRP может любая кухарка за 1 день
http://*******/ video 5821372_144909819 вот народ сварганил, а я нагло стырил хоть чето осталось приятного с этих гонок...
новый бампер благополучно разбитый, владелец ждал три месяца такой же: http://pics.livejournal.com/supra300/pic/0020e893/ Потом сдался. После ремонта, совершенно то же самое и тот же грунт, которому пофигу на остаточный стирол, т.е. краску не поднимет. Из состояния "только в мусор", собран за два дня включая грунт. Тебе ездить на Супра или ждать)
Как значительно ускорить работу со стеклопластиком тут: http://supra300.livejournal.com/224239.html Сделать такую работу может любой, даже начинающий.
FRP, что приезжает на просторы нашей Родины имеет неверные составляющие. Гелькоат - декоративно-защитный наружный слой, если присутствует, а его может и не быть..., то составляет бОльшую часть, собственно мат как наполнитель и основное "тело" детали часто толщиной с кредитку. Какой смысл платить деньги за негодный товар один раз и ждать такой же? Жизнь коротка. Дело конечно твоё
буду этот таки чинить, харит ждать новый, а этот 1 неделю ремонта
этот человек когданить похвастается Purge'ем или нет ?
я ж уже хвастался я ж его купил
на данный момент я шланг от пуржа использую для подачи масла в турбину как поменяю его на родной то и начну мудохаться с пурджем
спалил таки я свой 4-х летний данлоп поставил фалкен. видео уничтожения выложу позже
http://www.youtube.com/watch?v=gy0FWvIrCKo
http://www.youtube.com/watch?v=bDCPai9RaxM
http://www.youtube.com/watch?v=7fe09crH0Fw
а есть ли смысл? вы за доставку больше заплатите чем она стоит
Шутк юмора
прикольно спалил
и по видео слышно как твоя сцепа работает у меня также
цвет на машинке все же бомбовский
у Дюхи тоже так работает походу это у всех так
народ кому не трудно, потыкайте звездочек, хочю чтоб на сайте на 1 месте была
http://avtomobilist.ua/Toyota/ssupra/148-Supra-garett-gt35r.html
сегодня по показателю РСМ выдавил 550 сил, при 1.3 наддува и 6800 оборотов максимум, интересно что будет при 8000 и при 1,5кг надува
З.Ы. так никто и не понатыкал звездочек в сцылке выше
РСМ показывает попугаев на Луне. Крутить неподготовленный двиг выше допустимых rpm безрассудство. 1.5 кг...э-э-)
Как получился бампер?
а где их там тыкать?
я зашел глянул нигде не увидел, вышел!
не баись химик, итак первым буишь
supra300, а кто сказал что двиг не подотовлен? у меня какраз валы для 8000 и стоят иначе всего потенциала не чувствую, такое впечатление всегда что мотору еще крутится и крутится
сода, в инфе машины там же рейтинг есть вот там и звездочки в углу находятся
сейчас Женя за спор забанит, но в общем поддерживаю мнение Дениса, что особо лазать в высокие обороты на Супра-моторах нет резона просто исходя из конструкции. Хотя ездил 97хх rpm и 1.6 kg. 7000-7600 вполне. А за 8000- только ор, переходящий в визг на 9000- дальше насилие над машиной. И кайфа нет, мы же не хонда)
Что за пружины, клапана и тарелки стоят? Какие зазоры впускных\выпускных?
drool, значит толко зарегестрированным...
supra300, пружины и прочая лабуда сток, только новое, валы 272, только не помню уже какой подъем. По оборотам буду смотреть по графику надо ли дальше крутить или нет.
А почему сток пружинки?
на мою мощность не требовалось другово
Просто они стоят копейки, а перестраховка лишней не бывает =) Да и весят они копейки, почему нет
то было под рукой в наличии а тюнячки ждать надо было
А до какого месяца у вас Супросезон?
если собрался крутить, подготовь железо иначе будет проблема!
Что Вова, -550 енотиков уже становяться скучноватыми,где-то я уже-это слышал,а ещё и пол сезона непрошло
я еще слики не одевал и на бетонку не выезжал
меня переполняют эмоции...
думал больше 1,5кг не надую на 272 валах, хер там 2,3кг
сам офигел машина нереально валит, адреналин епа мать... до сих пор руки дрожат
РСМ внатуре показывает всякую фигню после 570 не видит нифига.
катался сегодня с 12 часов дня, выкатал полный бак 100-го бенза. в итоге: настроено 2 положения полностью (буст офф и 1,4 кг), дальше у меня начало срывать шланги со всех возможных мест. 1 шланг даже разорвало, заменил силиконом сразу же.(стоял родной тойотовский).
думаю на максимально боевом положении буду дуть 2кг, т.к. 2,3 это был наддув моментальный, который в последствии сдувался до 1,9 примерно(смотрели по графику)
блин чето много текста...
машинку отправил отдыхать до понедельника, т.к. чето со сцепой не то( тяжело втыкаются передачи, варианты: воздух в системе, износились манжеты) вроде правильно выдавил предположения
Сдохла Сцепа... Карбонетикс Камно... Куплю 2-3х дисковую керамику на гетраг
Сделй фотки, если не сложно. Было бы очень интересно посмотреть как ломается эта железяка.
1) "крутить и крутить" - это не про 35 гаррет
2) на больших оборотах valvеfloat может прийти в гости. Против него и ставят пружины жестче
3) на 3 литрах и 35 гарике дуть 2.3 избытка на 100 октане -> напрашиваться на неприятности. Свечи после таких отжигов проверял?
FView, т.к. машина выходного дня не думаю, я на ней больше отжигаю чем просто по городу катаюсь.
Arbuz, завтра сделаю.
Mr. Y, смотрели, все в норме(гредди 8 стоят), не считая 1 лопнутого шланга и послетавших нескольких
Фломастер, ставить так наверняка. у меня цель построить раз и на долго(хотя бы на пару сезонов)
купил сцепу HKS.
но есть проблема, хоть сцепа и для гетрага, и и как бы для мотора 2JZ GTE, выжимной нужен с 1JZ-GTE. может у кого есть
вот номера что даны в доках по сцепе:
90363-45012
96152-00450
90201-71001
90206-72001
90520-67001
90201-45023
31264-14040
все по 1 шт
поздравьте меня, я наконец отстроился на полном боевом режиме. Наддув 2кг, прет аццки завтра выезжаю на Драг, в Субботу погоняю Видео Полюбому будет.
к нам на Украину?
к нам на Украину?
Поздравляю!
Без видео не возвращайся!
вернулся с Винницы, мой личный рекорд, на данный момент, 12,3 но думаю смогу лучше, малость поучится надо стартовать...
видео есть. как загрузятся на ютуб, сразу скину сцылки
На какой резине заезжал?
vikmir, на той что на фотках, я в 2 классах участвовал, в стрите на обычных летних, а в классе ПРО
тут 1 раз в жизни проехал на слике, незабываемое впечатление (проехал вне зачета и без времени)
http://www.youtube.com/watch?v=mcLghAq8uD8
тут продул 200sx, просрал 1 передачу
http://www.youtube.com/watch?v=bf3JDjGc8p4
не хватило пары метров чтоб обойти
тут быстрее всего проехал на обычной резине. слева что-то полноприводное стояло.
http://www.youtube.com/watch?v=Js44SHqg71I
нашел старые фотки машины
http://*******/vi deo58213 72_146726511
по дороге домой сделали видос типа как с Ламборгини
з.ы. с флейтой тяга ннулевая, но свистууууу
видео со стороны, не из машины
http://www.youtube.com/watch?v=S8VGwpNIP08
http://www.youtube.com/watch?v=H4xFZ45-hr8
http://www.youtube.com/watch?v=gytgp4pjSm8
http://www.youtube.com/watch?v=7MDRVlkH6rc
http://www.youtube.com/watch?v=yMdv4MgsPI8
Из 12-ти вышел?
вне зачета вышел, а так 12,3 было
народ подскажите, хочу прикупить Short Shifter на гетраг, какой лучше?
C's.
Либо B&M, но его вряд-ли найдешь
Недавно много курил форумы буржуйские по этому поводу, американцы тоже солидарны Павлом - C's, если денег меньше - B&M. Второй снят с пр-ва, но продается их еще много. Может Китай
мне вот какую-то Fedanza или как-то так предлагают... думаю
На Fidanza видел немного больше негатива. Сам не ездил, за что купил за то продал...
В Новосибирске лежит шифтер RALCO, помоему тоже китай но был куплен в Тиатне, цена 100$
Жека может заберу. на днях отпишу. Хотя Кэтай неохота.
еще вот эти предлагают, что лучше?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-93-98-95-96-97-Supra-JZA%38%30-Short-Throw-Shifter-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem563db1e855QQitemZ370402256981QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DNA-1993-1998-Toyota-Supra-2JZ-GET-TURBO-SHORT-SHIFTER-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a06e49a87QQitemZ1%38%30504271495QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fidanza-Short-Throw-Shifter-Supra-93-98-Twin-Turbo-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20a8c89cddQQitemZ140270673117QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
ну и RALCO, что Женя предложил. Че выбрать не знаю...
Я бы взял Fidanza, какой-никой бренд, чем совсем уж наугад в неизвестный ноунейм пальцем тыкать:) Кстати, есть шорт-шифтеры от TRD. Цена такая же, как и у C's.
ага от 300$ и вверх
Bakki, помнишь я тебе рассказывал про два сломанных нашим могучим товарищем шифтера?
Я вспомнил, что первый был как раз Fidanza (купленная, если что, у Титанов). Второй - оригинальный кетайский (реплика Fidanza), привезенный с родины всех панд
Собсно я себе такой же и взял. Тьфу*3, пока еще не сломал Да даже если и сломается, выточим на заводе деталь той же формы из более прочного материала.
ximik, по ссылкам с еБая все три одинаковые. Только первый предназначен для Ж и уже идет с ручкой
Ну не может простой кусок железки стоить $300.
ДА я собственно той же политики, взять подешевше, а если сломаю то выточить на заводе
Ага, мне тоже друзья уже предложили знакомого токаря. Поэтому если сломается - тоже несу к нему образцы. Мысли сходятся
А пока не сломалось - я буду искать B&M, не найду - возьму Fidanza.
B&M как я понял - это с молнией на красном кнобе?
PS: йа нуб.
Кноб в комплекте поставки не идет.
B&M на 6ст. мех уже не выпускается, на 5 ст куча.
Жека на этой неделе определюсь уже точно
Жека на этой неделе определюсь уже точно
поздравьте меня 1-е место на выставке ЕММА
фото отчетег будет позже
поздравляю:))
http://www.drive2.ru/users/lisa-larisa/blog/4062246863888384445/#post
Фотко не моя
вот как-то вот так
Пздрям!
Машинка Очень нравиться. Присоединяюсь к поздравлениям.
красота
Ну красава ximik-как говориться,ты же всегда хотел быть в первых рядах,поздравляю от души!
всем спс. теперь курс на Автоэкзотику, хотя Дюху мне не обскакать
Вова что за мася? они так и крутились возле твоей машины:)
да по моему только возле моей и крутились
http://www.youtube.com/watch?v=ZIiZXGaisgQ
Посмотрел видео, очень понравилось .Я бы на такой ивент сгонял,я так понимаю все проходило после заката, очень грамотное решение оргов в такую жару.
эт да но Жара дала о себе знать, очень много машин вышли из строя, включая и мою.
Вначала боком ездит не Гриня? У него новая расклейка?
Гриня Гриня, он только только машину починил, морда в грунте не покрашена, перед выставкой ЕММА, ему на мойке мойщики сурприз сделали, раздолбали пол машины и потом на брюхе ее еще волокли до мойки пару км, типа доброе дело сделали.
Вот уроды. Покататься поехали?
типа того Гриня себе нового спонсора нашел в лице хозяина автомойки
Народ ко всем вопрос, увидел на АЭ в корче скае, короче типок грузил Лёд в машину, а под капотом перед интеркуллером была какая-то бочка, шо то такое и с чем его едят?
Air to Water Intercooler
Дэн можешь поподробнее отписать шо оно такое?
ximik, понимаю... жара, http://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=Air+to+Water+Intercooler&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8...
да не то слово, думал так в 2 словах объяснят, а тут еще читать много текста
Водяной кулек. Банка под капотом - теплообменник между воздухом во впуске и водичкой в системе. А водичка в системе охлаждается отдельным радиатором до тем-ры забортного воздуха... Для некоторых применений (драг) можно лед юзать, т.е. получить тем-ру на впуске ниже забортной.
Есть даже закись для интеркулера. Тоже из той оперы.
бобик сдох прогорела прокладка головы, сезон окончен
мож всё таки много задувал, давление буста было большое?
ее не выдавило, а именно прогорела, все проблемы из-за перелива...
вскрытие покажет
Ставлю на прогоревшие поршни.
ты уже продул
а причём тут поршни?
прогоревшие поршни бонусом, он скорее всего имел ввиду...
Да... это уже похоже антибонус, поменьше бы таких бонусов.
White, почитай этот бортовик. ximik на 2кг наддуве ездил. Ну и я логично предположил что образовались дырки в поршнях.
Arbuz, да я и не спорю, просто за твоим сообщением есть сообщение ximika "Ты уже продул", собственно подумал, что причина отсутствия компрессии уже установленна на 100%, если только это было предположение на счёт прокладки, то конечно вскрытие покажет...
поршня кованная и не такое выдерживает, а не какой-то там перелив
Зафоткай результатики пожалуйста.
Да блин,ну ничего Вова-это несмертельно,поидее если прокладосс только,то ещё успеешь поотжигать в сезоне,так,что удачи тебе.
не, я точно уже в этом не покатаюсь, буду мозг менять
Если не секрет какой ставить будешь? Я вот потихоньку от АЕМа склоняюсь к Haltec, говорят современный Haltec более совершенный, чем АЕМ.
АЕМ ЕМС2, не хочу брать кота в мешке о кором не знаю ничего.
Про кота в мешке - это ты про Haltec я так понял, по отзывам людей, которые правда не смогли отстроиться на AEM или у них возникли какие-то проблемы, Халтек просто на голову выше, да говорят были проблемы с древним Халтеком у него интерфейс был не очень удобен, но с новыми никаких проблем, кстати так же говорят, что кто может настроить АЕМ, тот сможет легко настроить и Халтек, т.е. проблемы то нет, ещё я слышал что Халтек это тот же Motec только чутка более гражданский, а ценник минимальный на Моtec раза в два как минимум выше чем на АЕМ и на тот же Халтек. Вообщем в голове кавардак сам ппц не знаю чё делать, но от АЕМа отговаривают очень сильно, вообщем, последняя надежда на Mr.Y , по приезду обещал проконсультировать по этому вопросу.
а с VVT-i Халтек дружит?
rom@888, да
не отговаривайте я уже твердо решил за АЕМ
Это ваше за АЕМ улыбнуло. Да я не отговариваю каждый сам решает для себя просто получается, что есть ECU, которое по словам отстроившихся на нём людей в сравнение не идёт с АЕМ, а стоит так же или даже дешевле + Халтек не так раскручен, для инфы - ссылка на кит под 2JZ http://www.haltech.com.au/index.php/2j-2-go
White, бери, будешь первопроходцем. Отпишешь, потом, как и что. А то наобум как то ссыкотно покупать)
rom@888, в Москве 100% контора http://www.morendi.ru/ , которая и продаёт и настраивает сие чудо, а вот как в регионах я хз. Пока сам на 100% не решил, но знакомые на ГТРе 34 купили какую-то там про версию и теперь пляшут от счастья...
ximik, а у тебя сейчас какое ECU рулит твоим 2 джезетом?
Вы там пробуйте-пробуйте, товарищи - нам с Пандой все-равно в следующем году выбирать
White, про регионы мог бы и не писать, у нас в радиусе 500км хрен кто настроит. Ну бешенной собаке сто верст не крюк, могу и в Москву на настройку приехать, главное чтоб результат был. У химика еменедж, как и у меня.
rom@888, а как вы е-мейдж отстроили, если не секрет и как он вообще?
Вообщем тема такая, после 12 часов у меня должен состояться разговор с человеком из той конторы на которую я кидал ссылку, говорят он просто о Тоёте знает всё и специализируется на ней и ездит, по результатам разговора отпишусь
Emanage ultimate у меня сейчас, скажу сразу для сингла мозг слабоват, есть много чего что он не может, это хороший мозг для буст апа.
по поводу халтека, неохота снова изобретать велосипед, с EMU уже промахнулся.
еменедж это не полноценный мозг, а обманка штатного, то есть у тебя стоит на машине и стоковый мозг, и еменедж. Обманывает штатный он довольно грубо, ну и вообще эта система с двумя компами не совсем правильная и подходит, как ximik написал, больше для бустапа. По настройкам еменеджа в инете полно рекомендаций, при желании можно и самому настроить, там примитивные настройки, АЕМу и прочим он всё таки сильно проигрывает по возможностям, функциям и точности настроек.
какой-то этот халтек стремный даже на сайте нее нашли норм фотки, а с проводами и кучей блоков, однозначно не вариант
rom@888, мне тут шепнули, что до 500 сил вообще нет смысла инсталировать такие серьёзные ECU типо АЕМ, Haltec, proEFI, Motec ну и.т.д. Говорят того же е-мейджа вполне хватит, а лучше HKS f-con или как его там, правда он якобы уже в разраде нормальных мозгов, хотя и стоит так же как е-мейдж примерно.
а вот с настройкой f-con уже проблемы, не каждый настроит как надо, даже если говорит, что может. А если брать с япы б\у то он уже будет прошит под высокооктановый бензин, которым повседневно мы не пользуемся.
ps. по японским производителям мозгов я уже все мозги себе запарил, у каждого есть недостатки, которые мешают сделать выбор в пользу каких либо.
Полностью согласен с Ромой на счёт f-con,а вообще надо дождаться просто читателя,и он Вам быстренько развеет сомнения по поводу АEM,хотя я сам люблю эксперементировать.
Разговор состоялся, лично я больше АЕМ не рассматриваю как вариант, поясню, услышал очень много доводов в пользу неразрекламированного Haltec, который по сути и своим возможностям, функциональности, качеству компонентов приравнивается к Motec, т.к. инженеры создавшие эти ECU вышли из одной конторы, на счёт "разрекламированного шелпотребного сыпучего по софту и ещё куча доводов не за АЕМ", ксатит тот же самый Total Race отказался от него задуматься стоит почему. Договорился сегодня на встречу более предметную, вообщем кому интересно потом могу поделиться инфой.
Да вот ещё, задал такой вопрос: Есть сток мотор ТТ, впуск, выпуск, фронтальник, бустконтроллер чего можно добиться при установке одноимённого Haltec. Ответ: +егт и шлз и не помешало бы обзавестись более производительными форсунками с GT-foura Цифра: 400+
конечно интересно, про мозги не так много информации доступно, отпиши обязательно. С GT-foura это какая производительность?
если не ошибаюсь 540 + их придётся откалибровать ценник 8-10 рублей, но я считаю лучше сразу купить, что-нибудь более серьёзное с запасом, чтоб потом опять не менять
540 это если я тоже не ошибаюсь, это форсы с американской Супры, или у gtшных есть какие то преимущества?
а у американской не 550 случайно, хотя точно не уверен, так же не знаю в чём преимущества форсунок с GT-Four сегодня всё узнаю и отпишусь тогда, кстати, когда я разговаривал, кто-то приехал на серебристой Супре с 35 гаретом, которая и будет отстраиваться на Халтеке, о котором мы тут и говорим, так что не быть мне первопроходцем, а вот кто на серебристой с 35 гаретом узнать было бы интересно, может отзовётся
Рома, а ты чего голову греешь, у тебя ваще машина сток! имею ввиду беленькую...
или все таки ты ее того...на сингл ?
хорош в моем бортовике флудить...
ximik, вот жадина, ладно, пойду в свой флудить или в White)
давно пора
это временно, просто не охота на нее смотреть без бамперов
Что с мотором то? Действительно во всём виновата только прокладка?
еще не разбирал
Правильно, правильно!
Ду-лак будет всё эксклюзивенее и эксклюзивнее )
ду - лак на ремонте
ximik
сток лук хорош на твоей машинке...сделай фотки на улице целиком...
она на подъемнике и уже не на ходу, харит выкатывать
2 White: работать с мотеком не имел чести, но политика Халтека (как конторы) ничем не лучше АЕМ была, когда я на Е8 делал. А именно - выпустить поскорее, заанонсировав новые фишки. Кстати этот самый платинум уже тогда начинали пиарить и на явные баги и запросы фишек по старым Е8/Е11 тупо отвечали "мы работаем над платинум, а на текущие ложим болт" (или кладем?) АЕМ же свои продукты доводит до удобоваримого уровня. С gen 1 косяков на данный момент нет, которые мешают жить. По gen 2 косяки устраняются прямо сейчас. И действительно устраняются.
Тему тотал рейса давайте не будем трогать... почему они отказались (т.е. теперь не настраивают, да?) от АЕМ в пользу [xxx] мне совершенно понятно.
Вообщем все как всегда: лучший мозг - тот который нормально установят и настроят
PS: Химик, сорри за флуд.
Дэн все норм, во всяком случае АЕМ решит все мои проблемы, какие я не смог приодолеть с гредди.
а пока Машин стоит в гараже в ожидании з.ч. я за вечер склепал на скорую руку.
Почему колеса стоковые?!
ну как бы моделька стоковая как потом скучно станет, ТОМ`s Supra на очереди на склейку
А моя так и лежит:) Стал делать её дверцы открываюшиеся, всё с петлями голову ломаю(
больше всего задолбался стойки вкорячивать и наклейки клеить. пока приборку вырезал думал глаза сломаю про надписи Supra на суппортах вообще молчу, потом уже забил окончательно.
и так на следующий сезон снова скупаю кучу хлама
1. пружины и тарелкии на клапана
2. замки на капот для большей надежности
3. прокладка головы, еще не определился, т.к все еще не разобрали голлову
4. M\T ET Street Radial R15 26x11,5(275\50) 2 шт. и M\T ET Street Radial 2 R18 26x9,5(245\40) 2 шт.
ET STREET RADIAL
ET STREET RADIAL 2
5. Blow Off Tial Q BOV вместо моего Greddy
6. комплект однопортовой закиси ZEX
7. шланг подачи масла в турбину TMS, надоело бороться с вечно сопливищими фиттингами
вчера такие же замочки пришли мне на капот. с ключиками:):))
11. Вместо EMU был заказан AEM EMS2
12. ну и вместо Тэйнов приехали новенькие гипермаксы 3
да походу синхроны, при отжиге очень фигово 3 передача втыкалась, аж с хрустом. для надежности решил перебрать, чтоб посреди следующего сезона не остановиться
А что с твоими Тейнами случилось? Передумал брать?
в смысле передумал брать, они сейчас на машине стоят.
Ужасное слово "вчсиысле" отредактировано.
Ахахах, Доктор Пандо говорит что все симптомы болезни налицо
Первая-вторая неделя без наркоти... Супры
Легкая стадия. Иногда инфицированного посещают внеплановые приступы депрессии. Лечится ненавязчим шоппингом, достаточно приобрести пару ненавязчивых мелочей вроде карбоновых замков капота или новый руль.
Третья-четвертая неделя
Пациенту становится видимо лучше, но это обман. У него начинаются легкие галлюцинации, он представляет как через пару недель заканчивается ремонт, и он катиться по извилистой горной дорожке под солнышком с новыми ништяками. Зачастую ситуация усугубляется тем, что окружающие считают что пациент пошел на поправку. Иногда галлюцинации сопровождаются фотографированием автомобиля, однако врач и пациент видят на фото разные вещи.
Пятая-шестая неделя
С таможни поступает информация, что ништяки задерживаются. Масло в патрубках оказывается не из-за умершей маслопомойки, а потому что турбине пришел конец. И вообще неплохо бы перебрать мотор. Пациенты с более сильным характером еще способны сопротивляться.
Седьмая-восьмая неделя
Пациент узнает, что дефектовка мотора показала необходимость замены коленвала. И поршневой. И кажется коробка начала сыпаться.
Девятая-десятая неделя
Отчаянная жесточайшая депрессия, зачастую сопровождается развивающейся алкогольной зависимостью
Одинадцатая-двенандцатая неделя
Мозг пациента начинает отказывать. Возможно приобретение биг сингла.
Тринадцатая-четырнадцатая неделя
Лечение без амбулаторного наблюдения уже неэффективно. Пациент галлюционирует, возможно бессвязное бормотание "ну все равно сезон просрал, зато тысяча сил в следующем". Если пациента не контролировать, приобретается строкер, новая кпп, форсы 1000, кованая поршневая и метанол.
Пятнадцатая-шестнадцатая неделя
Лечение бессмысленно. Корч.
молоток!
Пандо прав =) Проходил сам и наблюдал у других не раз
я походу на 3-4 неделе правда и остальные недели уже проходил не считая строкера
ай да Пандо спасибо улыбнул
ximik,
во сколь бабла обошлось
закись зекс и аем2?
torreto, закись пока не скажу, с доставкой не известно точной цены, а за АЕМ 1750$
ximik,
за АЕМ норм цена для России.
на рубли выходит примерно 52-55 т.р..
закись должна выйти от 1000 до 1300 $..
по закиси точно меньше, около 800
люди подскажите куда их закрепить на 80ке, имею в виду сами штыри
Всверливают обычно в 53205-14110. У меня так.
Примерно:
ну да! там по-бокам вроде как негде...
токма вроде там капот изгиб имеет => заглушки не заподлицо лягут... не айс!
буду пробовать
задумка по дизайну на следующий год
намаливал за 2 минуты не судите строго
разобрали сегодня мотор, итог прокладка горелая со всех сторон насквозь прогорела между 1 и 2 цилиндрами, в других только по слою сгорело. непритно только то что в этом промежутке де она прогорела, слегка подгорела и бошка, но не смертельно. фотки выложу завтра.
ximik и ты туда же?
я про "дизайн"
ну чуточку экономлю на покраске а то по 300$ за литр харит снова платить.
сода, а кто еще так делает?
Да есть http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s=&showtopic=6387&view=findpost&p=75857 один
там по другому малость, я без наклеек буду просто весь обвес другого цвета.
надеюсь одумаешься...
пока хз, всегда можно перекрасить
Ставили мы Валере( Dracon66)такие замочки несколько дней назад,дырки правильно подсказал Паша в каком месте сверлить,но там есть маленький нюанс. Этот шток красный немножко стоит под наклоном по отношению к замкам,поэтому надо на месте очень аккуратно подгонять,разберёшся,всё делали бор-машинкой,ну и дрель нужна,удачи!
Вафли товарищи, прокладка и бошка это верхушка айсберга. развалило поршневую что потянуло за собой клапана. фото позже
марафет откладывается на неопределенный срок.
соболезнования.
фоты с телефона без вспышки...
так что качество...
БЛОК с поршней
фигасе, прикол...
первому горшку досталось не плохо.
что аж прокладка прогорела, видать там было уже слабое место.
ximik,
выяснил что послужило причиной этого беспредела?
прокладка гамно, мозг гамно, ЖАРА и отсутствие компа для корректировки на АЭ
Кстати Валера Dragon66 видел ее последние вздохи
Да уж не очень весёлые фоточки, ximik , сколько по километражу прослужил мотор с момента постройки до момента, когда всё это случилось про режим эксплуатации не спрашиваю, но похоже он был "во всю железку"
2кг наддува были просто обязаны поршневую развалить, что и сделали.
Высылай вискас, я оказался прав=)
White, что-то около 10 000
Arbuz, да как-то и не думал что поршня сдохнет. Про вискас, будете у нас на колыме, милости просим
Принято
Крепкий мотор! Я думал ему раньше придет конец!)
Получается это не совсем последствия 2-х кг наддува, а скорей всего неправильной работы, т.е. был не отстроен и работал далеко не в оптимальном режиме, а следствием всего этого стало то что имеем сейчас.
У турбины с горячей частью что ещё не смотрели?
вчера не стал смотреть, пока определяюсь что с мотором делать дальше, подсчитываю хватит ли денег на новый проэкт. или восстанавливать все как было, или вкорячивать строкер.
Детонация страшная штука
Удачи тебе в ребилде мотора!
Тапки классные себе такие же намучу, только вот вылет
Химик, какой УОЗ был на 2кг и пике момента? Смесь?
Бензонасосы жить не устали? (надо бы пролить)
Surgut88 сдался без боя
Mr. Y, Дэн что такое УОЗ. Смесь на лямбде была примерно 10,5-11,0. бензонасосы гудели в багажнике нормально даже не напрягались вроде
Угол опережения зажигания.
сейчас уже не скажу, все разобрал...
Спецы по настройке свое мнение сказали, поэтому промолчу.
Mr. Y,
я не спец по настройке!
просто стаолкивались с таким, была у нас такая фигня.
какая фигня? форсунка "подипала" (кстати, что означает этот термин?) Заменой/чисткой форсунки все решилось? (при прочих неизменных вещах, включая погодные условия по температуре и влажности)
значит то что форса плохо работала.
всё решилось полным ремонтом мотора + его доработкой, так как на стенке 1-го и 2-го горшка были большие задиры. и конешно конечно делали промывку форс.
думаю проблема не в форсах, т.к.побиты почти все поршни. думаю просто сошлось много факторов, которые привели к подобному результату
Может LS2?
шо такое LS2?
шеви V8
америкосы...
япа онли...
чем это тебе так америкосы не нарвятся? )
Я гляжу скоро пополнение в наших рядах СТРОКЕРОВ.
Мне вот интересно весь Супра-клуб уйдет на зиму поломаный ?:):)
ну у меня это как бы традиция зимой что-то переделывать да строить... просто не думал что так глобально попаду...
Люди посоветуйте кто знает... есть 2 Строкер кита разных фирм. Один Brian Crower. второй HKS. BC дешевле, но говорят брак часто бывает. HKS проверенное добро, но дорогущее(хотя все ломается). Надо слова знающих и кто уже пользовался. Стоит ли брать BC или же брать брэнд более раскрученный как HKS.
Строкер отпадает, не вытягиваю финансово. буду восстанавливать старую комплектацию на других комплектующих
ximik, у тебя эта ковка, которой пришёл конец была 86 или 86.5 мм?
86,5
пришли мозги АЕМ с мапом и блоу офф тиал, здоровый блин блоу офф, на фотках он кажется меньше
даже если бы была на ходу, все равно бы на ней не ездил... я на ней даже летом, если дождь пройдет, не выезжал то что говорить про осень-зиму...
Sub, значит у тебя околосток. Ы-ы-ы
Да нет,у него просто мозги-тюненые и правильно настроенные
А я думал Вова,что ты перейдёшь на строкер к следующему сезону,кстати конкретно по Brian Crower,разговаривал с Антоном(с нашим соклубником),так вот он меня ценой порадовал,ему вышло недорого,так,что подумай! Около 7000$
я понимаю, что 7000$ на остальном фоне вроде не много... но я как бы вообще на рэбилд не расчитывал... посему и денег сейчас нет свободных на машину...
я все еще бошку не нашел... если так и не найду придется новую заказывать, а это еще примерно 2000$ так что со строкером повременю. может через год созрею на строкер с garrett gtx42, может еще одну Супру куплю и закорчую ее... пока все только в планах...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)