Всем доброго времени суток!
Принимайте в КЛУБ
"Вот и сбылась мечта идиота" - увидел в глазах Супруги, когда пригнав машину из Тюмени в Красноярск, зашел домой .
Все началось поздним вечером при 1001-м просмотре Drom.ru в поисках ЕЁ. Начало сезона, машин нет, а то что есть совсем не то что хочется или ценник ЗАОБЛОЧНЫЙ. Увидев эту красавицу, прочитав в объявлении о всех ее достоинствах, захотелось сразу утром сорваться в г.Тюмень и купить ее побыстрому, пока она не ушла.
Утром на свежую голову, разум возобладал и начались переговоры с продавцом этого чуда. Т.к. были определенные сомнения: начало сезона, а авто в продаже, да и сам он его приобрел только в ноябре 2009 г. После недолгих переговоров, назначили дату, к сожалению через 10 дней, я купил билеты в Тюмень и началось томителтное ожидание в неопределенности...
Хозяин оказался хорошим парнем, по приезду в Тюмень, встретил ночью, устроил в гостиницу и все такое... Отоспавшись, если это можно было назвать сном, я отправился на первое свидание с НЕЙ. Когда я ее увиде, я сразу решил, что если нет серьезных косяков по кузову, я заберу ее в любом случае.
Так и случилось, после осмотра на подъемнике, кроме течи масла по сальнику хвостовика Getrag, мертвых тормозов и мелких недочетов по кузову и салону, ничего не обнаружилось и я ЕЁ забрал.
Короткий осмотр перед дорогой, стенд развал-схождение, балансировка колес, проверка жидкостей и тд.. и впереди 2150 км пути до Красноярска. Которые я пролетел на одном дыхании с ночовкой в Новосибирске.
Последнее фото, ОНА в Красноярске около дома на стоянке.
В срочных планах:
1.Замена сальника на коробке, уже пришел
2.Замена тормозов на 4/2 - уже заказаны+армированные шланги
3.Замена шпилек на удлиненные, т.к. задние колеса на прставках, а передние на завернуты на пару ниток.
В долгосрочных планах:
1.Полная покраска, антикорозийная и антигравийная обработка
2.Перетяжка салона кожей (ни какой доп. шумоизоляции - звук мотора, просто кайф!)
А дальше будет видно...
Результат - авто выходного дня для души и дилетантского кольца
Поздравляю! Хороший авто! Саша меня прокатил на ней один раз - эмоций положительных куча была!
Нормально, криворучки уже с запада на восток страны мигрируют Поздравляю, правильная комплектация =) Какие планы в части любительского кольца?
да уж, почти каждая история покупки Супра - это экшн в миксе с мелодрамой, а порой и блокбастер
Поздравляю! Верная комплектация! Турбо на механике - скажи нет компромиссам!
Крута! Поздравляю...
молоток, что сразу турбо+гетраг!
а выхлоп не родной чтоли?
Привет!
Всем, всем, всем - спасибо за понимание и поддержку.
сода - выпуск TRIAL
Bakki - планы, попробовать силы на "Красном кольце" http://www.redring.ru/, после замены тормозов... Ну и доробатывать по опыту, и советам соклубников
На авто смонтированы топливный Apexi Air Flow Converter, и субкомпьютер HKS PFC F-Con (фото). Кто в курсе, как они в паре работают?
Drillchel
давай готовь машину под кольцо, а то там ни одной Супры нету...
я на следующий год тоже собираюсь поучавствовать в классе Турбо-сток...
вот и человек появился с кем в Красноярске сконнектиться можно!
ты в какой класс метишь?
Принимай поздравления,действительно правильный мотор и коробка,удачи в дальнейших планах.
Привет!
сода - думаю турбосток, если допустят, т.к. в GT350, пока рановато
Блин, однажды точно до еду до Красного Кольца к вам! Ваша Time Attack серия намного лучше Мячиково! Удачи в постройке, ждите в гости в 2011 =)
В Тюмени видел эту Супру!
ПОЗДРАВЛЯЮ!
Привет!
Всем спасибо за поздравления.
Bakki - В гости, всегда ждемc.
А на Красном кольце сегодня были гонки ГИБДД-шников. Своеобразный Time Attack... +розыгрыш номеров от 001 до 010. Я не попал к сожалению, ДР у супруги сегодня...
Вчера копался под НЕЙ:
1.Потекло соедеинение патрубка обратки масла из турбины в месте соединения фланца с блоком. Номера прокладки отдельно не нашел, только ремкомплект на весь ДВС. Надо рубить... Кто знает номер подскажите, закажу оригинальную.
2.Сальник на коробке не поменяли, блин без съемника, полумуфта с вала не слезает.
Короче, вчерашний день прошел бездарно
сальник на коробке это кажется у всех течет...тоже менял уже...
и у меня подтекал, сразу поменял его и все в порядке.
Привет!
Сегодня нашел код прокладки на соединение фланца трубки выхода масла из турбин: 15472-46010. Соответственно заказал в Exist.
Привет всем!
Есть некоторые дополнения к первой странице.
Особую благодарность хочу выразит Евгению (Sub). Он, по моей просьбе вылетел в Тюмень и нес на себе ответственную руководящую роль в процессе осмотра авто. Именно его содержательные и технически грамонтные выводы, относительно состояния авто, послужили катализатором моего решениия о немедленном приобретение этого авто!
Sub-у РЕСПЕКТ! И УВАЖУХА!
А по авто:
В очередном сервисе "Сакура Моторс", не смогли поменять сальник на КПП. Не могут снять полумуфту...
Женя как там в Тюмени то?:))
когда на кольцо?
Привет!
Ыынух: "когда на кольцо?"
Ждемс тормоза 4/2. Те, что сейчас в неудовлетворительном состоянии. У жены, Corolla лучше тормозит . Не занимаюсь тормозами, т.к. хочу заменит все разом, +шпильки ARP. Задние колеса на проставках, задевают за крылья, с новыми шпильками встанут без проставок и все будет ОКЕЙНО. Короче по городу поке ездить можно - но осторожно.
Вчера на подпопнике загорелась лампочка "не исправность двигателя" и он отправился Тойота-центр, где и находиться до сих пор. На работу, я приперся на Супре, коллеги были в БОЛЬШЕМ удивлении, увидев авто у офиса...
FView
Женя, в очередной раз сменил авто.
Саша, привет! Женя, привет! а я после продажи Супры купил 2 семейных авто - skyline 35 кузов (жена передвигается) и GS300... когда нибудь куплю опять что то быстрое.
П.С.: Женя ты видимо в других городах россии не видел дороги:):):)) Далеко бегать не надо - Екатеринбург, Курган (УЖАС ПРОСТО).
Привет!
Sub: Извини, я не правильно понял вопрос "Женя как там в Тюмени то?". В башеке от жары помутнение...
как рулится?
вчера в Одессе ночью была температура +32, вот это народ афигевал
Не верьте Гисметео, в Красноярске почти всю прошлую неделю, было +30 и более... Глобальное потепление, однако грядет...
мужчина покажите машину поближе а? в салоне посидеть, поглядеть как рулиться, как валит. фанатизма не надо :))
Привет!
После долгих ожиданий, начали приходить всякие нужные и красивые штуки:
1.Шпильки ARP + шланги томозные Goodridge (без селикона )
2.Фильтр Apexi в штатную коробку
3.Томоза 4/2, нет только заднего левого суппорта. Ждемс...
Огромное спасибо Траволте и Павлу!
Специално для Панды, все элементы тормозов перед установкой, пройдут контрольное взвешивание...
Кстати кул, тормоза интересно было бы посмотреть - т.к. данные разнятся. Заодно и сравню, выиграл я что-нибудь на своих дисках или нет. Плюс реальный, а не каталожный вес суппортов любопытен =)
Всем привет!
Настал момент истины. Панда, лично для тебя и твоих последователей...
Итак, вес оригинальных тормозов 4/2 Supra JZA80
1.Суппорт в сборе без колодок передний - 6,430 кг
2.Cуппорт в сборе без колодок задний - 2,573 кг
3.Колодки передние (ком-кт) - 2,106 кг
4.Колодки задние (ком-кт) - 1,128 кг
Вес тормозных дисков в следующей серии.
Народ в магазине был шокирован, моими действиями
ты забыл колодки из коробки вытащить... это же еще -10 грамм, панда будет недоволен
10 г упаковки колодок, компенсируют не учтенный вес противоскрипных пластин
Ахахахаха, а у вас колодочки свежие? Тогда заверните парочку! И вот тот суппорт пожалуйста, если он не геномодифицированный
По сабжу - кул, ждем вторую серию, меня как раз диски интересуют в основном для сравнения. А то цифры из каталогов не всегда реально соответствуют Я кстати свои нестоковые колодки не взвешивал, взвешу
Дамс, сток тяжел. Взвесил ендлесс 4-х поршневые с колодками около 4.5 кг!
Приветствую!
Разрешите внести свою маленькую информативную толику в дело постройкй корчмобилей.
Панда, лично для тебя и твоих последователей, вторая серия.
Итак:
-диск тромозной передний - 9,600 кг;
-диск тормозной задний - 7,015 кг.
Завтра, все это будет смонтировано на НЕЁ.
А заодно, т.к. счастье было не долгим и умерло сцепление, будет снята коробка и установлен новый диск сцепления (пока сток) с выжимным подшипником. В планах заменить сцепление на South Bend Clutch, серии FE Stage 4 SS. Сток с корзиной в продажу...
Отличная информация
Мои передние разборные DBA 5000 с перфорацией весят 8.25 кг
Задние Powerslot неразборные без перфорации - 6.2 кг
Итого - 1.25 кг неподрессоренной массы с колеса на морде, - 800 грамм с колеса сзади.
Отлично, я рад, спасибо!
Всем доброго времени суток!
О всех мелочах проделанных летом напишу чуть позже.
Хочу поделиться своей радостью, пришло сцепление из США, производитель South Bend Clutch, Inc., модель FE Series Stage 4, за что отдельное спасибо firefox-у и Фломастеру!
Пока авто выглядит так:
а че за сцепа? сколько выдерживает?
ximik
Про сцепу нашел на форуме http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=2231&hl=сцепление. Пообщавшись с firefox и почитав форум, понял, что на стоковый маховик выбор не богат. А замена стокового маховика Luk, на монолит не планировал, т.к. не сторонник бреньчания в трансмиссии. Авто то, для выходных покатушек в основном (немножко кольцо). Для 500 - 550 сил, которые планируются в далеком будущем, этой сцепы достаточно.
Сейчас пока стоит сток - буст-ап 1.1, держит без проблем. Давал на кольце погонять дрифтерам (т.к сам не умею , сидел пассажиром), те довольны - 3-я передача, авто в заносе, сцепа держит, движек не сдувается...
Хороший Авто, Поздравляю с приобретением..!
Выложи фотку и видео выпуска Триал,там банка на 130мм и полностью титановый,в планах просто приобрести и хотелось бы заранее знать что она из себя представляет.
Доброго всем времени суток!
Вот и настало то время, когда эйфория от приобретения ЕЁ, сменилась суровыми буднями, связанными с немалыми душевными переживаниями и финансовыми затратами.
После замены всех тех жидкостей, были проведены следующие работы:
1.Замена тормозов 2/1 на 4/2+армированные шланги и шпильки ARP (отдельное спасибо Траволте и Павлу за запчасти, ну и Exist). Заодно заменил колодки ручника, вероятно, они стояли еще с завода. Результат превзошел все ожидания. До смены тормозов Supra тормозила хуже, чем Corolla Супруги, вероятно, сказывался возраст тормозов, не смотря на новые колодки. В общем, авто стал уверенно тормозить всеми колесами. У авто кроме отличного разгона, появилось прекрасное замедление!
2.Вместо нулевика Power, был установлен штатный короб с фильтром Apexi. Изменений в поведении авто не замечено.
3.Заменен сальник хвостовика Getrag, с третьей попытки в автотехцентре «Премьер». До этого дважды разбирали в Сервисах, безрезультатно, не могли снять полумуфту. Результат - не течет и не потеет. К замене еще кронштейн крепления двигателя на КПП (резину разъело маслом из КПП). Куплен в Exist.
4.Заменили маслосъемные колпачки, как не странно, это помогло и сизый дымок, появлявшийся, при запуске пропал. Расход масла – еще не определен.
5.Заменена вискомуфта вентилятора охлаждения (заклинило).
6.Куплено сцепление SS for FE Series Stage 4 (еще не установлено).
7.Куплен вперед комплект защитных подкрылков на обе стороны.
8.Заменены свечи на Denso Iridium - IK22.
9.Заменена одна катушка зажигания и колпачки на остальных катушках.
10.Куплена пара сидений RECARO (еще в пути).
11.Куплено 2 комплекта колес RAYS на 18 дюймов (8J/9J; 9J/10J) на yahoo.
Короче, пока все по мелочи.
В ближайших планах к лету:
1.Купить и поставить маслокулер с термостатом.
2.Заменить пороги (Bomex соответственно на продажу).
3.Переделать параллельное подключение турбин на секвентальное.
4.Поставить в салон дополнительные датчики (жду подиум с yahoo).
Хочу довести авто до нормального состояния сток (буст-ап).
Ну а сингл, конечно же, будет, но в далеком будущем.
Сейчас на авто установлены:
- топливный Apexi Air Flow Converter
- субкомпьютер HKS PFC F-Con
- бустконтроллер HKS EVC IV
- турбо-таймер BLITZ
- датчики BLITZ
- RSM-ка BLITZ
- интеркулер 100мм BLITZ
- тормоза 4/2 ОЕМ
- армированные тормозные шланги
- выпуск TRIAL
- крышка бензобака TRD
- колеса 18 Volk Racing AV3 Bridgestone T S-02 235/40R18 265/35R18
- удлиненные шпильки ARP
- подвеска Tein Type Flex
- руль MOMO
- педали RAZO
- ручка КПП MOMO
как сидушки по качеству (объективно)?
а зачем 2 комплекта колес?
Первый к-т без проставок не встал на передние тормоза 4/2 ОЕМ
Куплен клапан Reed Valve (спасибо miximon-у c Supra-club и NigatiVV-у с TourerV-клуба) и наконец то переделан наддув на секвентальный. После неоднократных поездок по автомастерским и отказов, решено было заморочаться самому. Убитые выходные в гараже, кислые лица домашних (по поводу моего отсутствия) и автомобиль поехал совсем по другому. Секвентал рулит, параллель - отстой. Следствие: по малому кольцу (Красное кольцо) улучшено время на 1 сек. и еще есть резервы!
Следующий этап: снять турбины и отправить в KDTurbo, для ремонта и доведения до http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=9038.
Тоже это предстоит, значит буду тебя доставать
Напиши ощущения разницу по оборотам что и когда дует, интересно очень.
Что ты будешь делать со впуском, выпуском, топливной системой, ECU и сбросом избыточного давления, еще не думал? Мне тоже возможно интересна тема их стэйдж 3.
Bakki™
1.Впуск - сток с Apexi изменение не планируется.
2.Выпуск - Trial 90мм, вытряхнут каталитик, заменю даунпайп на кастом, т.к. сделаный при вытряхивании лючок сифонит.
3.Сброс избыточного давления - вполне справляется стоковый клапан (на фото видно, что сброс с него выведен в атмосферу, так, пшикает для эффекта ).
4.По топливной пока изменений не планируется до решения вопроса с ECU.
5.ECU ? В раздумиях и поиске. Пока стоит HKS PFC F-Con, все настроено на буст 1,1. Склоняюсь к AEM-2, но по словам Mr Y, всего скорее придется отказаться от секвентального режима, а это очень не желательно.
После решения вопроса с ECU, доработка топливной (форсы рейка и насос при необходимости)
Привет! Подскажи пожалуйсто что за спойлер и его ширину
Ширина 1550мм. Производитель не известен - стоял на авто при покупке.
Блин ... вот читаю всякие "нехорошие" бортовики ... и всякие 2JZ-GTE в голову лезут! Тьфу ... Тьфу ... Тьфу ... Синдром турбо Супры развивается с настораживающей силой ... Я болен ...
почем подиум?? можно в личку!
очень такой хочется...
В Японии около 100$ + доставка и и т.д.
по цвету оно какое?
Еще не вскрывал... На следующей неделе планирую заменить, про цвет расскажу...
ставил пороги?
А почем замутил маслецо???
Всем доброго времени суток!
Куплены турбины и отправлены в http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=9038&st=0
Вопрос теперь, какой уровень делать, 2-й или 3-й. Хотелось бы вообще, картриджи с шарикоподшипниками, но "улитки" слишком малы.
Турбины CT-20 (2JZ-GTE) уже в KDTurbo, теперь перед выбором, какие валы на них ставить?! Керамику или металлические (уровень 2 или уровень 3)? Соклубники, помогите определиться с выбором. Хотелось бы услышать аргументы, в пользу того или другого. Авто буст-ап, субкомпьютер и бустконтроллер, буст 1,1.
Drillchel, до 1.2 керамика живет. я оставил керамику. не знаю, жалею или нет. думаю для надежности лучше сделать сталь, но она тяжелее и чуть позже раскручивается. ощутимо это будет или нет не знаю.
Ну так а в чём проблема выбора то? Всё зависит от планируемого буста, до 1,2 или более, чем 1,2.
а если по холоду передует и будет 1.3?
Mr. Y, Денис, ну крыльчатку же не сразу оторвет. хотя как знать.
не знаю...
Всем доброго времени суток!
Заказал стальные валы, пока нет в наличии, жду.
На подвеску заказан полиуретан Vtulka.ru, новые передние нижние рычаги ОЕМ.
Думаю, что делать с плавающими сайлентблоками верхних задних рычагов. Сегодня рычаг отвезу в Ампирус, обещали изготовить плавающий полиуретан, посмотрим...
Выглядим сейчас так:
C eBay пришли колечки на приборы. Не люблю всякую гламурнятину на авто, но хормированные колечки хотел давно...
скока стоят?
Доброго времени суток!
Пришел полиуретан от Vtulka.ru, задний рычаг схождения. Жду нижние передние рычаги и все это смонтируем на НЕЕ. Сделали ребилд стоек TEIN, минус - они потеряли регулировку, плюс - куплены такие же совсем свежие, должны прийти в октябре, как раз "к сезону". Вопрос с задними плавающими сайлентблоками остается открытым, взамен пока куплены в Ампирусе из полиуретана, не плавающие.
Заменой сальника кулисы, наконец то устранена течь масла из Getrag. При смене сальника хвостовика КПП, Sub предупреждал, что сразу надо заменить сальник кулисы, но криворукие мастера, сказали, что это не возможно без демонтажа КПП и я пошел соим путем, тернистым, но своим... Результат - почти через год я все же поменял сальник кулисы (без демонтажа КПП) и счастье наступило!
Короче, Supra - это конструктор LEGO для взрослых, пробег за год составил - 4000 км, т.е. в основном ожидание чего либо или установка чего либо.
Будущим Суправодам: подумайте, нужно ли вам все это + дыра в семейном бюджете .
Одно из последних удачных фото, а сейчас увы, опять все разобрано...
Доброго времени суток!
Приехал новый радиатор, почему то без пробки. После снятия и очистки, установлено что мой не блестит . Спасибо Траволте, сроки порадовали. Турбин с KDturbo до сих пор нет, сезон будем докатывать на том, что есть. Ждем последний ОЕМ рычаг для подвески, что бы все перебрать и поставить полиуретан.
К радиатору пробка не идёт в комплекте, если это вообще комплектом можно назвать, т.е. Koyorad поставляется по умолчанию без пробки, короче сам её докупаешь, такая вот особенность...
поздравляю твоя Супра засветилась вчера на всю страну, правда это её прошлая жизнь (с 17,5 мин)
откуда интеркуллер брал ? сколько обошёлся ?!
Surgut88 Кулер с yahoo, цена в личке
tim1050 Видео не открывается, что там?
Drillchel, там на твоей Супре посредине, наверное, Невскоро проспекта чел пятак нарезает, залетая через 2 сплошные на встречку =)
Но зачотно Слабо повторить?
Если конструктор соберу, будем постараться завернуть пятак на всречке Жаль, что видео удалили...
Успел заснять на мобилу с ноутбука, товарищу показать
в программе мамонтова был показан данный эпизод.
Где-то видел это видео вконтактах..!! Давненько это было.
Звонили с КДТурбо, сделали Стейдж 3 турбин СТ-20. Буду забирать и ставить уже к следующему сезону.
Drillchel, отфоткать не забудь, как приедут. интересно
Турбинки приехали?
Всем привет!
Зима идет к концу, а ничего не сделано и не куплено! Душа не на месте
Турбины будут лежать в KDturbo до весны, что бы не тикала гарантия, т.к. она всего пол года. Сегодня созванивался с http://www.turbo-lab.com/izgib.php в Москве, там могут сделать гибрид СТ-20&Garrett по демократичной цене. Теперь в раздумье, очень уж привлекает шарикоподшипник.
Есть мысль заказать диски в http://www.forged-wheels.biz/catalog/sl_1/, рисунком как у Панды SL-1, размерностью перед 18хJ8 +25, за 18хJ11 +45. Вылет хочу подобрать, что бы влезли в стоковые арки, без расширения, резина планируется перед 235/40, зад 315/30. Кто в курсе, поправьте меня с вылетом. По моим подсчетам должно все встать в иделе. Развал колес сейчас перед 3,0 гр, зад 2,5 гр, такой планирую оставить и с колесами AG Forged.
У Панды немного другой рисунок, звездой - http://www.supra-club.ru/board/index.php?s=&showtopic=5093&view=findpost&p=93922
Вылет на перед можно и +20 взять.
Сзади будет близко к кромке (которую обязательно загибать или срезать). Возможно придется немного прокатать.
Только непонятно, почему сзади резину хочешь намного шире, а спереди - сток. Слишком большая разница между осями - не очень хорошо. Да и развал в 3 градуса - ад. У меня всего 2 градуса и резину жрет изнутри оч. сильно.
3 гр. сделал после езды по кольцу, т.к. съело наружнюю кромку резины. Зад хочу пошире для зацепа, а перед оставляю не более 245, что бы не кидало в колеях и не страдала управляемость. Арки на задних уже подогнуты. Да, у Панды действительно другой рисунок - спицы менее выгнуты.
AG Forged отказали. Линейка SL ограничена J8,5х18, в связи с переходом на новую производственную площадку.
Панда, у тебя эксклюзивный экземпляр колоес. Поздравляю!
Саша глянь
http://injapan.ru/auction/h159908967.html
miximon, я правильно понял, там турбины с апгрейдом?
По-моему это сток с расточенными каналами, не более
На мой взгляд, то же сток с расточенными каналами. И довольно дорого выходит с доставкой.
фото на память
А что за колеса были? На фото не видно, только полочка нормальная видна.
Доброго времени суток!
Для НЕЕ куплена новая обувь TE37 18х9,5J +40 и 18х10,5J +45.
Резина Dunlop DZ101 275/35/R18 2~3 мм остаток - 4шт, на дожиг дрифтерам, отдам не дорого.
Предед установкой турбин с ремонта, решено достать двигатель, заменить навесное, вкладыши и сделать в поддоне противоотливную перегородку. Соответсвено все спешно закупается.
Вопрос к профи, какую лютую резину купить на эти диски под кольцо, что бы остаться в классе Турбосток?
найс ...
Класс обувка, бери гражданскую резю позлее
Как мне нравится этот сезон - все моторы так и достают Поздравляю с обновкой! Какие пластины юзать собираешься?
Drillchel, на зад Toyo T1R ставь! На перед Toyo R1R (или T1R, если найдёшь 245-ю, которой не стало сейчас)
Под кольцо? На перед? На 9,5 245?
265-275 надо.
Если конечно это не МКАД
Ну да, проглядел тапок
Тогда купи тупо хэнкуки и ездь только по солнцу
Toyo T1R Очень тяжело найти.. Его почти не осталось.. Я нашёл, но уже старые колёса по годам.
T1R Унылое овощное говно непригодное для кольца.
Ставь Bridgestone Рotenza RE-11S, это по отзывам как зарубежных так и наших тайматтакеров самая быстрая, street legal покрышка из ныне представленных на рынке.
Еще хороши Адваны 050ые, 048ые, 888, но они только если сессии короткие будет, они быстро перегреваются, зато практически не требуют прогрева.
Примерно так:
Bridgestone Рotenza RE-11S - очень не бюджетно. Блин, и почему я не внучатый племянник Березовского
Более реально примерно так:
Yokohama ADVAN A048 R18 265/35 и 315/30. Интересно 315/30 влезет назад в сток арки на дисках 10,5?
Что обозначает буква http://www.mr-wheels.ru/tyres/detail.php?ID=347418&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQqNC40L3RiyBZb2tvaGFtYSBBZHZhbiBBMDQ4IDMxNS8zOzg3NTI0NzMxMjs в названии шины?
в сток не подгибая кромки вроде тока на одних каких то дисказ 295 влазит взад
выглядит примерно так
Z перед R ставят на шинах расчитаных на скорость превышающую 240км/ч
Wolf_sw - начну с 295/30, а там если будет зазор, на следующий сезон воткну 315/30
Unnamed - спасибо за ликбез. С буквой Z не на много дороже...
C Yokohama ADVAN A048 в турбосток не пройти. http://красноекольцо.рф/sorevnovaniya/time-attack/register.html не позволяет.
Нужно что то другое, дорожного типа... Есть еще предложения?
Почитал регламент, да полуслики не канают в твоем классе.
Ну тогда либо AD08, либо Hankook Ventus RS-3
Unnamed, езжу и на Хэнкуке (спереди) и на Toyo T1R (сзади).
Спереди держака нет (только на горячем сухом треке), сзади держак такой, что сорвать в букс сложно в любую погоду и это всё на моей практике.
Твои советы все наоборот, как понять?
Понять это так что твоим ощущениям я не доверяю, а тем кто ездил на кольце на этой резине, а так же секундомеру, показывающему время круга, я доверяю
Да вы что Питерцы.... Гари спацмен, каждый день по трэку круги нарезает
В плэйстэйшн
Diabolik, не думаю, что ты больше 2-3 часов на треке проводил.
Я же езжу на вышеперечисленной резине не только в городских условиях + читаю тайм-атак форум (там на овощных хечбеках люди хвалят Хэнкуки), как, наверное, это делает Unnamed и уверен, что он сам на себе не испытывал данную резину.
Drillchel с Хенкуками только на влажный асфальт не попади.
За Тойо T1R ещё может много хорошего сказать Андрей.А.
На неё я и в дождь и по влаге ближе к минусу машину чувствую отлично.
По суху дрифтануть удаётся не часто, хотя скажу, что её хороший держак отбил желание боковых катаний в городе.
Хенкук скользит по мокрому асфальту даже на овощных тормозах.
А при чем тут тормоза?
Думаю потому что предел сцепления шин с дорогой можно нащупать не только на разгоне, хотя при желании в юз можно пустить и прогретую V102 265/35R18 спереди.
Я не любитель мерятсо письками, кто сколько времени на кольце провел. Не мое.
Drillchel, тут профи нету. Лучше в личку постучаться тем, кто реально много ездит и сменил не один комлпект колес.
Да и не факт, то что насоветуют, понравится лично тебе. Надо вкатыватся в любую резину.
Тем более если часто на кольце ездить, то неважно с чего начинать, сотрется комплект быстро.
Имхо. Неважно какая резина. Главное научитсо чувствовать ее, да и машину в частности. Ибо я знаю людей, которые на таком гауне будут в легкую объезжать любителей модных тоё, бриджов, и прочее.
Доброго времени суток!
Связался с администрацией Красного кольца. Согласованы к применению в Турбостоке ADVAN Neova AD 08. Но, от них же, получена информация, что AD 08 проигрывает http://www.federaltire.com/ru/html/pdetail.php?DB=motosports&pdline=3&ID=3#. Что скажут знатоки?
По ценнику FEDERAL гораздо привлекательнее, вот только размерность 295/30 R18 не производят, максимальная ширина в таком профиле 285/30 R18.
Куплен новый комплект FEDERAL 595 RS-R 255/35 и 285/30
Привет!
Открыл сезон и поехал вытаскивать двигатель Результат на фото, Максу dober_krsk, отдельный респект за аккуратность!
Год переборки 2JZ?
Новости две:
-приехала резина (хорошая новость);
-ГБЦ значительный кольцевой износ шеек валов и постелей (не хорошая новость)
Что с головой будешь делать?
Благо с чем с чем но вот с головой у меня порядок (прикольно звучит), фаски клапанов и седел только проточили.
Зато все остальное капитально убито.
А "значительный износ" они как выявили?
Криминала я тут не вижу.
Блек, ты чо, Коль ? пиндец голове. там канава посреди постели
Вопрос ее глубины, возможно отделаться легким испугом (шлифануть) если зазор позволяет.
Блек, шейки валов тоже шлифовать\полировать. + я не уверен, что у нас где-то в состоянии сделать нормально пастели
Вроде ремонтируют наваркой и шлифовкой, по крайней мере коленвалы точно. Надо звонить по конторам и спрашивать.
Делают в мотортехнологии - про качество ничего не скажу не знаю.
Sub, Жень, да вопрос не том, ремонтируют ЛИ, а в том, смогут ли они сделать так, чтобы это потом ездило нормально и их наварка не отслоилась нафиг
Валы легче купить чем ремонтировать, а вот с головой что делать? Надо другю голову искать...
Надо сначала поговорить с мастерами, может есть какой средство. Главное чтобы на выходе соосность не была нарушена.
Ищи голову я прошёл через подобное.
В тему резины, http://красноекольцо.рф/top-20.html Красного кольца, обратите внимание на резину.
Давно я не заглядывал в свой бортовик. Движение к буст-апному стоку продолжается.
Кто сказал, что Supra покупают что бы вваливать? Нет конечно, ее покупают, что бы разбирать и собирать...
приятно в родном городе видеть такие проекты. вот по турбам интересно канешь у меня стейдж два аще не ощущается прихода =)
Турбины KDturbo на фото, проданы. К установке готовим турбины от Турболаб. Фото будут позже. Выглядят, просто сЕкЕс! А вот как дуют, скоро узнаем После сборки обкатки, планирую замерять на стенде.
странно у мну стейж 2 от кд так же выглядели =)
правда
Злой ты Миша, это от того, что у тебя "велосипеда нет"
Стейдж 2 от Стейдж 3 отличается http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=9038
Получается под них стоковые подача-слив масла и антифриза не подходят? Смотрю там фитингов накрутили уже
Да, в комплекте с турбинами прислали шланги для подключения охлаждения и подачи масла.
У америкосов так же. Картриджи центральные другие- от этого и шланги свои.
скок рычаги верхние обошлись ?
что за картриджи там и сколько денег ?
Surgut88, beast_drc ответил в личку.
Всем здравствуйте!!!
Итак, подведем итог сезона:
ДВС:
- пробег +420 км за сезон (не прошла еще обкатку)
- перебран двигатель (поршни, кольца, ребилд ГБЦ, вклдыши, маслонасос, помпа, ктушки и тд. все новое и красивое), всякие там синие пайпы
- турбины ребилд от Турболаб
- радиатор KOYO
- кулер BLITZ
- маслокулер, проставка GReddy с термостатом
Трансмиссия:
- сцепление http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=2231, сгорело при обкатке стоящего автомобиля на холостых оборотах. Чудеса, фото позже. Установлен обратно сток.
Подвеска:
- стабилизаторы TMS
- новые задние верхние и предние нижние рычаги + по мелочи
Колеса:
- TE-37 18"х9,5J +40 18"х10,5J +45
- резина Federal 595 RS-R
- гайки Muteki SR 48 Neo Chrome
Кузов:
- распорки CUSCO (перед/зад)
- капот TS-стайл
Немного фото
Так не прокатились
Ну главное выехал! А что со сцепкой случилось? Вроде многие ездят и не жалуют.
И что за сосок на скобе стабилизатора? Они шприцуются что ли?
drool
По сцепе - сгорел и оплавился диск сцепления
Стабилизаторы действительно шприцуются в местах втулок креплений
Фото сцепления, какое оно было при покупке, и после "обкатки" на холостых оборотах, на стоящей машине. Теперь смотрю в сторону OS Giken или ATC.
Заводской брак или не правильная установка?
Какая же там температура была Присоединюсь к cooper по поводу вопроса
Drool, Cooper это останется тайной установщика и производителя
это прискорбно...
Drillchel, неужели кто-то всё таки смог поставить диск другой стороной?
видел как у ТК на Свободном стояла вечером и пацаны лет 10 на телефоны фотали со всех ракурсов))
Всем привет!
Сезон начинается!!! Все выезжают, кто из гаража, а мы из малярной камеры, почти успели к открытию сезона... Не считая, всяких не значительных пластмассовых хреновенок, не влияющих на скорость.
Ну вот был красный и опять красный
Да и труба не идет слишком большая снимай
И куда делся крутой спойлер?
Успел, поздравляю
Больше информации давай, полгода прошло!
SUPRA - должна быть красной!
Спойлер стоял не по фэн шую
Нее Феррари должна быть красной
А Супра белой
Первый выезд в этом сезоне. Респект и благодарность KFD и лично Максу D0ber_krsk!
Пробег авто с ноября 2011 г, составил - 500 км. (Инфа. для потенциальных владельцев Supra)
Чтож все на ТЕшки подались)
ТЕшки - секас! Особенно задние))
Мое мнение что эти диски не для Супры! хотя очень красивые!
А для какого авто тогда?
Еще прорабатывает вариант SSW пятизвездночных, перед j9,5 зад j11. Но с учетом сроков, это уже сезон 2014 г.
Drillchel, для любого Ниссана самое оно =)
Не согласен!
Supra смотрится то же!
Но SSW в пятизвездочном исполнении круче. Фото позже..
Drillchel, забей, вкусовщина же.
Блин, тут расширение TRD! Я пока, в айпаде до конца выходных, но потом выложу SSW.
Там все будет в край сток!!!! И диски будут...
Drillchel, Супра валит? Как себя чувствуют турбины от Турболаба?
Все еще с коробкой проблемы?или что то д-р?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)