и не только выглядят, к сожалению... только при чём тут пластичность?

Зелёное колесо вне конкуренции. Думаю доберемся и до этого.

* выглядят более пластично = выглядят более гибкими?

визуальное восприятие

фига се критерий оценки!
*имел в виду выглядят более пластично = выглядят более гибкими?

Сообщение отредактировал thedemon - 18.9.2012, 15:53

более точно не знаю как описать, что то типа ... пойду от обратного - большинство представленных на нашем рынке бамперов выглядят как дерьмовый некачественный кусок пластмассы, вот знаешь как современные бензопилы (недавно покупал просто и есть с чем сравнить с 10 летней давностью, обе американские) - работают хорошо, но пластик, на котором экономят сильно, выглядит ужасно.

Сообщение отредактировал FView - 18.9.2012, 15:55

мне всё-равно как выглядит молоток, главное чтобы молотил! ))) но в принципе понял.

Автор темы рубит с плеча. Интересно будет когда опускалово коснётся большую часть клубней.
т.к. по Ваниным критериям даже он без вазилина не проходит.

Сообщение отредактировал Hitman - 18.9.2012, 16:00

И это хорошо, что не прохожу. Кстати по каким критериям?

вот! говорю же нужен ГОСТ

Вот тут и возникает вопрос - а молотит то? Не мешает ли? Вот у меня такое чувство что мешает.

ПС так про бн-спортс и не услышал ничего аргументированного, про гибкость скажу что у товарища на Марковке стояли похожие пороги - гнулись как хочешь!

Переименуй тему в "Мы все говно!".


Которые я из тебя пытаюсь вытянуть. Тебя так-же можно уличить в колхозе, стоит только покопатьтся.

На машине он выглядит не органично, аляповато - везде видны линии стыков с кузовом, зазоры играют, краска новая не ляжет в цвет на кузове и обвесе или это очень сложно сделать.

Юбки, пороги внизу очень расширяются, авто выглядит как круглая поломойка в метро.

В обвесе нет места для передних поворотников. Это жопа. А то что они его на сопли привесили на белой, так они даже на фото не ровно стоят и держаться не будут, кто ставил знает.

Ставишь широкие колеса и сзади чемодан. Нужно портить машину под него, тянуть все крылья. И все это ради дерьмо выглядещего куска китайского пластика.

Первый незамеченный лежак или ямка и сразу всё трескается и как ободранный пёс.

Аэродинамика этого говна сомнительна и неизвестна к тому же.

Колеса стоят ровно, кузов смотрит в бок.

Вырез под выпуск сзади вообще ахтунг.

Колхоз.




Давай, я не против.

Сообщение отредактировал FView - 18.9.2012, 16:27

Сайт свой про Супру почитай, сплошное кроилово с запчастями.
Да и сам сайт на коленке собран. Нужнож нормально делать. А на это стыдно смотреть, дизайна вообще нет (а с 2008 года мог-бы и сделать), сплошная матершина, вобщем ахтунг а не сайт. Закрывай его нафиг нечего позориться.

Выжимка с сайта:
"И конечно же: немного тюнинга, статей по обслуживанию и ремонту … и покатушечки (буду стараться с видео) с надиранием задниц MMC Evo, Subaru WRX и всяким мощным презентабельным авто."
Вывод: нищеброд пыжилка? Или я не верно понял?

Я не понимаю, как можно притянуть обвес, сделанный специально для дрифта в Японском стиле к "общегражданским" обвесам? При чём слушать это от человека, который в этом (дрифт, Япония) особо не разбирается?

Обвес этот стилизован под дрифт, а не под город и он должен круто смотреться на дрифтовской тачке в бою







Равносильно что смотреть в кино боевик, когда ты хотел пойти на мелодраму и говорить, что боевик - говно, нету ни одного сентиментального человека, все друг друга убивают =))
Рассматривать что-то нужно с той позиции, для чего это было сделано.

Ваня, не позорься

Наклейки разных стилей свалены в кучу, выглядят дешёвкой и портят всё восприятие. Либо одни надписи с брендами и номером, либо только наклейки в стиле "языки пламени". Коровье седло, которое именуется антикрылом вейлсайд, смотрится только на машине с вейлсайдовскими порогами и с вейлсайдовскими задними уширителями, под их обвес оно и лепилось. С этими порогами и передним бампером оно не смотрится вообще.

ну, не знал, у нас тут каждый 2-й если чо любитель дрифта дрифтят и дрифтят, особенно как после китайской турбы облажаются и сразу в дрифт

Есть великая поговорка: "Не ошибается тот, кто ничего не делает"
FView, ума в дизайне много не нужно, но его стоит понимать, увы, ты далёк от этого, тем более от автомобильного.

Сообщение отредактировал moviegear - 18.9.2012, 17:39

moviegear, решает качество самого обвеса, качество установки и качество покраски. Вспомни, что писали про зелёную машину TRAXX'а с таким обвесом, криво установленным и плохо покрашенным: http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...ost&p=11693

А вообще обвес, созданный командой какого либо известного тюнинг-ателье, колхозом быть не может, он может быть на разный вкус, кому то нравится, кому то нет.