с 96-го... - это я уже прочитал, а что такое кузов GOA с 97-го и в чём фишка VVT-i?

Для японского рынка рестайлинг начался в 05/1996. В основном он коснулся экстерьера и интерьера. С 09/1997 то же самое изменилось и в Супрах, продававшихся в США, однако на японском рынке тогда же была проведена техническая модернизация в виде добавления VVT-i, MAF, OBD-II, активной подвески REAS (на версиях SZ-R и RZ) и автоматической коробки передач с возможностью переключения на руле на турбо. Правда есть некоторые данные, что OBD-II на американском рынке был введен еще в 1995 году.
Для Европы и Ближнего Востока рестайлинга не было поскольку продажи были свернуты в 1996 году.

Экстерьер:
При рестайлинге были обновлены фары и фонари - их окрасилив серый цвет вместо покрытия под хром в фарах и черного в фонарях. Габаритный огонь из фар перекочевал к переднему поворотнику, который тоже изменился в лучшую сторону. Боковые повторители перенесены с крыльев на передний бампер. Сзади появился габаритный огонь, который теперь стоит внизу заднего крыла перед бампером. Спереди в бампере появилась горизонтальная планка, которая по каталогу идет как "решетка радиатора"

Интерьер:
В салоне немного изменилась форма приборной панели (пять кругов вместо трех), в том числе появился новый прибор - датчик давления наддува на версиях с 2JZ-GTE или вольтметр на версиях с 2JZ-GE. Цифровые электронные часы заменены на стрелочные. Полностью электронный одометр с двумя счетчиками суточного пробега стоявший ранее в верхней части приборной панели над контрольными лампами, заменен на электронный, но обычный (барабанного типа) и стоит он теперь в спидометре. Приборная панель окрашена в тот же цвет, что и фары и фонари (до этого она была черного цвета).

Техника:
До рестайлинга на японской версии с механической коробкой передач и 2JZ-GTE ставился дифференциал, крепление которого осуществлялось 12 болтами, а после рестайлинга - уже с 10. На всех остальных всегда ставился дифф. с 10 болтами.
На экспортных версиях с механикой и GTE всегда ставился дифф. с 12 болтами.

Добавление 10.2008:
GOA (или Global Outstanding Assessment) - это стандарт краш-тестов. Супра, имеющая кузов, адаптированный к этому стандарту (обозначаемый как GF-JZA80 вместо прежнего E-JZA80), вышла в продажу с августа 1999 года.

Ребят скажите пожалуйста, чем отличается супра до и после рестайлинга? И чего интересного в PREMIEM EDITION?
Если есть возможность, с фотками...

Сообщение отредактировал YGODKIN - 11.7.2008, 9:20

Премьер - это ж международное слово... Премьерная версия. Точно не знаю, но вряд ли чем особым отличалась кроме самого лейбла. Ну больших тормозов еще тогда не было, если TT - они появились только с 08/1994.

На рестайлинговых (с 05/1996, японск.):
-новые фары
-новые задние фонари
-новые указатели поворота
-габарит переехал из фары к указателю поворота
-повторители поворота переехали с переднего крыла на бока переднего бампера
-появились задние габаритные фонари на задних крыльях
-чуть изменился вид приборной панели (стало пять кругляшов вместо трех, появился индикатор давления наддува на турбо и вольтметр на атмо)
-одометр вместо цифрового стал аналоговым и переехал с панели контрольных ламп в спидометр
-часы также стали аналоговыми, но остались в том же месте
-спинки сидений получили интегрированные подголовники
-по мотору все осталось по-прежнему
-на гетраг начали ставить дифференциал меньшего размера, как на атмо и на TT автомат, передаточное число Г.П. осталось без изменений

На рестайле (с 09/1997, японск.):
-мотор получил систему VVT-i
-машины с АКПП получили т.н. Tiptronic, на деле тот же автомат, только с более хитрым управлением и возможностью переключать передачи кнопками на руле
-расходомер воздуха стал MAF вместо MAP
-на приборной панели появился LCD-экран с отображением режима работы АКПП
-изменений внешности не было
-появилась возможность ставить опционально систему подвески REAS (амортизаторы попарно соединены масляными трубками - правый с левым, по идее улучшает управляемость)

А вот цвет передних фар тоже относится к рестайлу? ну я имею ввиду хром и черный.

Да, в этом как раз основное визуальное отличие и заключается. Только цвет на рестайле не черный, а темно-серый металлик

Ну всё, теперь понятно! СПС!

у меня 08/1993 Премьер Едишн (написано на пепельнице)

-появились задние габаритные фонари на задних крыльях - у меня это есть еще на дорестайле ...

у меня вроде большие тормозилки

а руль правый?

у него европейка или американка) вообщем левый
Там Sub написал что это для японских, поэтому к левому рулюб ен относитьсЯ)

Сообщение отредактировал drool - 11.7.2008, 16:04

Совершенно верно.
У FView американка, а там габариты на переднем бампере и задних крыльях были всегда

Обратил внимание что помимо цвета пластика, есть ещё различия в "рисунке" самих рассеивателей задних фонарей.
Короче говоря квадратики там крупнее)))

thedemon, там сам рассеиватель другой