Ширина резины, оптимальный выбор Опции

[серега]

приехал комплект 18-х дисков, ширина 8 и 9, вылет 38.
встал вопрос по выбору размера резины, на передок планирую 235/40/18, а на зад 265/35/18
может кто подскажет, встанет ли такая резина, не будет тереть?

[korchun]

на
перед налезет нормально но лучше 225 а вот на жопу многовато,там 255 с трудом но можно вполне а 265 уже домиком будут лучше всего 245 туда просто может ты путаешь может там 8,5 и 9,5 тогда нормально будут твои размеры налазить.

[Samurai]

Тереть точно не будет. Что-то 9 на зад моловато будет. 255/40 зад, 225/45 перед - по крайней мере дицки и подвеска скажут спасибо..
Внешне такие колесья во всех вариантах будут маловато смотреться (ИМХО)

[серега]

нашел в сети вот такие данные:
Заводская комплектация (передняя ось) - 235/45 R17
Передняя ось (для тюнинга) - 235/40 R18 (диск 8j)

Заводская комплектация (задняя ось) - 255/40 R17
Задняя ось (для тюнинга) - 265/35 R18 (диск 10j)

http://www.avtopic.ru/ap/modif-35442.html

[Sub]

Сток - перед 8.0" 235 резина, зад 9,5" 255 резина.
Ставь такую же, будет норм. Можно конечно 265-ую, но это уже предел для 9" диска, если по-хорошему.
Передние диски (внешняя кромка) будут вынесены наружу на 12 мм относительно стока, задние - на 6 мм. Цеплять нигде не будет. У меня спереди вынесено на 29 мм и все замечательно

P.S. Юзайте калькулятор
P.P.S. А вообще, спрашивать надо было до того, как выбрал диски

[FView]

получается что формула, которой засран весь рунет - ширина резины = ширина диска + 2 дюйма - не сильно верна

и получаем:

8" - макс 245-я
8,5" - макс 255-я (или с натягом 265-я)
9" - макс 275-я
9,5" - макс 285-я
10" - 300 (если такая есть)
10,5" - 315-я с натягом

Сообщение отредактировал FView - 1.11.2008, 7:37

[FView]

а вообще я слышал про такую тему - режется литой диски на 2 части и вставляется проставка для расширения или это совсем стремная операция?

Сообщение отредактировал FView - 1.11.2008, 7:39

[серега]

жесть!

[Sub]

Для 10,5" 315 - широковата, под 315 скорее 11" или лучше 11,5" нужно. Для 10,5" максимум наверно 305. Только такую у нас практически не продают, а вот у буржуев есть.

Расширением дисков буржуи занимаются. Например, ставят штатные задние вперед, а передние расширяют дюйма на 2-3 и ставят назад, но тут без конских проставок не обойтись. Не знаю, чтобы у нас этим хоть кто-то занимался.

[FView]

жесть!

жесть не жесть, а окромя моих дисков и AVS Model 7 - мне все остальные которые идут в каталогах на супру категорически не нравятся

Расширением дисков буржуи занимаются. Например, ставят штатные задние вперед, а передние расширяют дюйма на 2-3 и ставят назад, но тут без конских проставок не обойтись. Не знаю, чтобы у нас этим хоть кто-то занимался.

занимаются - но надо узнавать подробнее ... я к тому что не стремная ли сильно это операция?

[korchun]

формула верная но она выдаёт максимальные результаты,я недавно на 7,5 одевал 245 резину нормально её сжёг так,но вот как она убого смотрелась это надо было видеть)))

[серега]

может у кого завалялось пару мертвых балонов 255/35/18 и(или) 265/35/18 для примерки, одолжите плизззз!!!

[Sub]

У меня есть один баллон 265/35R18, для примерки как раз сойдет, не для езды. Надо только с битого диска снять...

[серега]

спасибо Sub, если больше не найду вариантов, обращусь

[Фломастер]

Вычитал на Супрафорумсах по поводу ширины резины – утверждают, что для лучшего сцепления с покрытием - максимальная ширина резины играет определяющую роль на треке(кольце), а высота профиля – на прямой (город, драг).
В общем, при увеличении ширины задних покрышек площадь пятна контакта не увеличивается, а меняется его форма (удлиняется). В итоге выбор ширины задних покрышек может быть таким – от 255 (сток) до 325 (диски 11,5 – максимально впихуемые в сток боди), причём зацеп будет одинаковым при прочих равных условиях, что на покрышках 255, что на 325.
А для улучшения зацепа, нужно увеличить профиль, то есть вместо 255/35 выбрать 255/45 покрышки. Для кольца все наоборот.
В общем наиболее эффективным (или разумным) является использование дисков с шириной 9,5-10,0” и шинами 255-285/35-45. Основным фактором является компаунд и высота профиля.
Всё что шире (для лучшего сцепления) – напрасная трата денег, если вы не преследуете цель поехать на кольцо или для внешнего вида.
Кто может оспорить?

[beast_drc]

что-то в законы физики не укладывается никак.. как это площадь пятна не увеличивается? у резины 165 и 315 одинаковое пятно контакта ?

[DyxLess]

Тоже слышал, что 265 самый оптимальный размер, т.к. при увеличение пятна контакта, давление на квадратный см так же падает,соответственно площадь больше,а нагрузка меньше.

[beast_drc]

DyxLess, музыку в багажнике никто не отменял =) утяжелить зад можно всегда

[DyxLess]

Меня вот сейчас тоже этот вопрос волнует очень сильно, т.к. сзади 255 стоит, не замучает ли ее турба за первую же неделю?

[Фломастер]

у резины 165 и 315 одинаковое пятно контакта ?

получается, что так. увеличиваем ширину в два раза, следовательно давление уменьшается тоже в два раза, пятно становится в два раза уже и в два раза шире. Это конечно в определенном диапазоне. Определим этот диапазон (для упрощения) 255 -325 мм.

Меня вот сейчас тоже этот вопрос волнует очень сильно, т.к. сзади 255 стоит, не замучает ли ее турба за первую же неделю?

а какой у тебя выбор? 275 поставить? или 335 и 11,5" диски?
Если только 275, то это уж точно ни на чем не скажется, кроме стоимости резины.

[DyxLess]

10.5 могу поставить

Сообщение отредактировал DyxLess - 7.7.2011, 12:15

[beast_drc]

Фломастер, да, про давление я чего-то не подумал.. хм. вообще тема интересная, особенно с точки зрения "если нет разницы, зачем платить больше"

[drool]

Для драга надо и ширину большую и профиль, т.к. давление внутри колеса там малое, корда обычно нет, и изза этого пятно контакт бОльше во всех направлениях.

[Фломастер]

DyxLess, а зачем? если "чтоб красиво", то да, если кататься то нет смысла. Но видимо ресурс покрышки выше пропорционально её ширине.
Предлагаю выбрать резину по ширине диска, если диски устраивают, а саму резину максимально свежую и проверенную.

Drool, для драга и для стоковой Супры за глаза хватит настоящих драговых покрышек шириной 200 мм.

Сообщение отредактировал Фломастер - 7.7.2011, 12:21

[DyxLess]

Спасибо, буду думать!

[Фломастер]

beast_drc

я просто озаботился поиском дисков 11-11,5". Очень дорого. Теперь лучше 9.5 поищу

[Фломастер]

Более подробно здесь

[Mirex]

Меня вот сейчас тоже этот вопрос волнует очень сильно, т.к. сзади 255 стоит, не замучает ли ее турба за первую же неделю?

255 вполне для повседневного хватит, стартовать на драге с оборотов не получится, второй сезон катаюсь на 255, ну я думаю ее выкинуть полсе лета.

[Андрей.А]

275/40/18
1,8-2,0 bar
Toyo TR1
t улицы 23-25С

На данный момент это лучшее, что подобралось для стартов со светофора.
Дрифтом не занимаюсь.

[Фломастер]

Что и требовалось доказать.
275/40, а как это визуально? Не слишком толстые булки?

Еще советуют обратить внимание на пирелли и континенталь, все таки на порше911 ставятся. При случае возьму на пробу.

[GTEpowered]

Для города в 16 17 диатметрах 245 255 соотсветсвенно если сток и -/265-275 на не сток, согласен с Кириллом про давление на резину (335*2 это 67 сантиметров) при продолбном сещении решит, а вот на ускорении это ооооочень много музыки "положить" надо назад, что существенно увеличит масса авто и нах это надо? Когда без понтов можно спокойно ездить на НОВОЙ 265 резине с профилем 40 и разоваться отличному зацепу на ващих бусапнутых конях. Я лично попробывал на одной и тоже же машине на _задней_ оси резину 205/60/16, 215/55/15, 225/50(55)/16, 245/50/16, 225/50/17 235/45/17 265/40/17 275/40/17
оптимальным для стока (провернуть легче, колесо легче, сопротивление качению меньше) были новые 225/50/16 а для не стока новые 265/40.
Ну собственно слышал кучу раз "у меня "285/35 18" в буксе постоянно" (на автомате стоке и пр.). Оказывается там 285/35 производства 2001 года

Флом у меня пирелли сейчас P7, доволен, после T1R мягенько, в поворатах размыто едет зато по прямой очень тихо и мягко (рисунок не "ёлка")

Сообщение отредактировал GTEpowered - 7.7.2011, 13:58

[Андрей.А]

Не слишком толстые булки?

Сообщение отредактировал Андрей.А - 7.7.2011, 15:58

Эскизы прикрепленных изображений

 

[JIGSAW]

Чот я ничего не понял про пятно контакта, и про то что 165=330, как мне кажется 165 резину с легкостью проворачивает в букс даже стоковый таз с картошкой, а если эту шляпу поставить на 1000+ л.с. Супру - то будет ваще какаето хрень.

Давайте объясняйте

[beast_drc]

JIGSAW, перечитай внимательно с начала темы

[Фломастер]

Я пока внятно не могу объяснить. Тут можно даже привести пример с велосипедными шинами...
Как отстроюсь замеряю прибором разгон до 100 и 1/4 майл. Буду замерять на задней и передней резине. Соответственно 285/35 и 235/40 . Вся резина новая 2010 года, износ 0%.
Короче эксперимент нужен.

Сообщение отредактировал Фломастер - 8.7.2011, 22:02

[andreysupra]

Я думаю тут можно далеко не ходить.Есть куча суперкаров на заднем приводе с мощьностью 500+ и весом легче Супры или около того и размер шин вы наверное знаете.

[Фломастер]

прямо загадка...
назови суперкары и ширину резины.

[JIGSAW]

мне оч нра
ferrari italia 1380кг - джопа 295
ну и конечно aventador 1575кг - на джопе 335

размеров в 200 и 165 замечено не было

[Фломастер]

Давайте не забывать, что изначально речь шла про:
1. относительно узкие шины для драга (светофорные старты, езда по прямой)
2. широкие для кольца

Давайте ближе к жизни. Неужели вы хотите сравнить попсовую старушку Супру со штучным авентадором?

Сообщение отредактировал Фломастер - 9.7.2011, 5:32

[DyxLess]

Тут с drool'ом наткнулись на ebay на этот интересный экземпляр...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-Supr...=item3a67ec1c53
По-мимо того, что это адово быстрая кольцевая машина на музыке и без каркаса, обращаем внимание на ширину резины:
CCW 18x11 / 18x12 C14's Wrapped in Nitto NT01 315/30/18 on all 4 corners. (Yes...my front tires are likely wider than your rear

[drool]

На сколько помню, у Агента Сержа тоже в круг одноширокая, т.к. морду стаскивало у него.

P.S. И на вес - 3200lbs (1452 кг) - как сток! При этом музыка, вайдбоди, тарга!
Что еще интересно, что она едет быстрее чем ZR01 )

[John_Travolta]

низкий профиль очень хорошо для кольца, машина меняется при переходе с 245 45 18 и 275 40 18 на 265 35 18 и 295 30 18 кардинально. Отклик на руль итд. НО на драге рулит высокий профиль. А вообще нужно хотябы полуслики, с нормальным профилем, на малом давлении их немного "жует" тем самым очень хороший старт. Будем Экспериментировать, у меня 295 неова почти новая буксует до середины 3 передачи без остановки при старте с 3-3.5 и время просто никакое на квотере, при старте с 2 тыс или ниже букса мало и время к 13 но это совсем не эффективный старт. Еще нужен лайн лок для нормальных прогревов.

[Фломастер]

Для драга лучше отдельные колеса типа - hoosier quick time pro.

А "перебирание" обычной резины 275, 295, 315 - малоэффективно.

P.S. На бетоне, на моих t1r нет букса даже на второй.

[John_Travolta]

Надо попробовать мои T1R 275 40 18- Я на них только по городу ездил, неужто будет лучше)

[Sub]

После перехода с 235/45R17+255/40R17 на 265/35R18+295/30R18 все буксы пропали. Если резину прогреть, то не буксует даже на первой передаче (правда буст низкий - всего 0,8 бар). Ну и тормозить стала просто адово. Правда и по колее заметно больше таскает, но уже привык.

Мысль про снижение давления верная, но мне кажется, что чтобы оно стало критически низким, надо ставить резину шириной 400-500 мм. Хотя конечно многое еще зависит от цепкости конкретной модели и возраста. К примеру, я в +5..+10 градусов не чувствовал большого дискомфорта на древней Toyo, которая досталась с дисками с Япы и была уже вся в трещинах, а кое-кто постоянно боролся с буксами, хотя там был свежий Dunlop в тех же размерах.

[DyxLess]

Жень, у тебя спереди сейчас 265? Не очень ли широко?

[John_Travolta]

265/35R18+295/30R18 У меня такие же размеры, рулится отлично, тормозит отлично, не колея и ямы наших гребаных дорог заставляют одевать эти колеса только на соревнования. По городу изредка.

[Sub]

DyxLess, да, 265. Для "PIMP Dream" конечно слишком широко
Как уже писал, таскает конечно, но привык. Главное подвеску слишком жесткую не ставить, а то ездить будет невозможно. Как-то раз в самом начале на зажатых по жесткости амортизаторах переставило в соседний ряд, благо рядом в этот момент никого не было.

[Фломастер]

У кого есть инфа по MT street radial. Реально в городе на 15" дисках с 275/50 резиной прохватывать?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ximik]

ездил на таких, на старте нифига меня не держал, даже при давлении 0,8кг, по городу ездить стремно... не дай бог лужа попадется... да и в поворотах страшновато. в том же размере хусиеры квик тайм про были, так то вообще даже по прямой страшно, жопа как будто по желе из стороны в сторону скачет

[Фломастер]

Квик тайм про у меня тоже есть, это диагональный слик с нейлоновым кордом только для драг-стрипа.
А МТ ЕТ Стрит, если не ошибаюсь уже с обычным кордом радиальные...

Сообщение отредактировал Фломастер - 14.4.2012, 18:18

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[ximik]

меня они не держали и я их продал.

[Фломастер]

Не обсудили резину для передней оси.
Нужно ли пробовать 255-265 для города или достаточно 235 ширины? В основном для хорошего торможения интересуюсь.

[Sub]

На 265 спереди Yokohama V102 торможение намного лучше, хотя и по плохой дороге заметно больше кидает, а на зажатой подвеске просто ад.

[Блек]

Передок 255, напрягают только колеи. По мне самый смак.

[moviegear]

Тут получаем спор о балансе тормозов и рулёжке.
245 на стритовых HKS

Это либо тестить, либо брать шире и забивать на "кидания"

[drool]

У меня колеса 8,5J+38 и 9,5J+38, а резина 235/40 R18 и 265/35 R18- при сильной колее кидает, но не в соседний ряд. В целом - нормально.
В этом сезоне сзади будет чуть по шире - 275/35, отпишусь о результатах

[andreysupra]

Поставил себе на перед 255,езжу с месяц,это конечно какойто пиз......ец.Кидает по калее просто кашмар,машину постоянно нада держать,очень некомфортно.Раньше стояла 245,разница небольшая по ширине но такого и в помине небыло.Никому не советую ставить на перед 255,если конечно у вас не идеально ровные дороги.По поводу торможения конечно разница ощутимая,гораздо лучше и в поворотах держак просто супер,но думаю оно того не стоит.Даже по казалось бы гладкой дороге машина постоянно рыскает и тянет в разные стороны.Перед однозначно буду менять на 245-235

[Блек]

Рысканье есть, но меня абсолютно не напрягает. В колеях хочет выкинуть, НО только в глубоких.
Мне все нравится и устраивает.

[desperado]

Изменил балланс тормозов в пользу задней оси, тема имеется.
Сменил 235/45/17 на 225/45/17 на передней оси, задние остались 255/40/17.
Теперь управление и торможение предсказуемы.

[Блек]

desperado, как понять "Теперь управление и торможение предсказуемы.", было 225/45/16 сменил на 255/35/18. Кроме улучшения торможения и управляемости + появилась не любви к колейности - ничего не ухудшилось.

[Diabolik]

255 не имеет нуля, постоянно тащит то влево, то вправо. Порой ощущение, что с рулевой что-то не так
С 245 такое тоже присутствует, но в 1,5-2 раза меньше.

[RaDmit]

Езжу 245/40 и 285/35, на хорошем асфальте никуда не тащит, машина едет ровно. Колейность ощущается редко.

[desperado]

Блек,
На трассе, при резком торможении, Супра "клевала" передним бампером, перевел баланс на задную ось, Супра стала приседать на все четыре стойки.
Зимой много льда на дорогах районного значения, при торможении на задних колесах уменьшалось сцепление с дорогой. Теперь Супра проходит гребенку, колею на Отлично.

[Блек]

desperado, зимой на 255 это жесть. клюет - значит лучше тормозит (причем твоя 235 была выше 225), колы в помощь. у меня ничего не клюет при самых мягких настройках и клиренсе в пачку сигарет (на ребре)

[TRAXXs]

Что за гадания на кофейной гуще?
Нужно еще указывать модель шин, давление на холодную в колес, давление полностью прогретых.
Резинка-резинке огромная рознь.
К примеру на мр2 развлекался, стояло дисков десять и резин 15-ть разных. На некоторых кидало уже после 130 по разбитой дороге, на некоторых и на 180 как вкопанный.
Диаметр от 15 до 18. Так самой жесткой были 225-ые 17-ки на игл ф1 симметричные, а самые комфортные и приятные на трассе 245-ые 18-ки с кумхо екто супра

[Блек]

255/35/18 Yokohama V102 давление 2.2/2.5

[Vanenok85]

Всем привет!
Есть такая проблема(((
Стояла резина:
перед 215/50 - 17
зад 235/45 -17
Поставил теперь:
перед 235/40-18
зад 265/35-18
Машину не узнать после 60 км/ч рулить страшно)))
Таскает как желе......
Вся подвеска в идеале!
Может такое явление быть из за размера резины или это просто резина ГГГГГГГ

[Sub]

Думаю это с непривычки. Ну и резина может быть жесткая. Какое давление в шинах? Какая подвеска, сильно жесткая?

[Vanenok85]

На 17ках лучше держала дорогу!
Давление 2.5, думаю если меньше сделать будет сильнее кидать((((
Подвеска полиуретан везде кроме задних верхних!!!
Тейны стоят, жесткость 10 из 23х. приподняты чуть по высоте (от колеса до арки примерно 5см)

[AlexXXL82]

Сейчас перед 235/45/17 зад 255/40/17 - рулится хорошо, нареканий нет хоть 200 км/ч, хоть 60км/ч, колея - зло ... тут хоть как ты не обуйся она чувствуется. Но зацепа не хватает !!!
Планирую на следующий сезон перед оставить как есть 235/45/17 а вот зад обуть в 275/40/17 диски у меня перед 8J + 30; зад 9J + 35 ... Обратил внимание что большинство на 265ой и 275ой берут 35% профиль ? Если я 40 возьму не критично будет ? Подвеска КАЯбы АГХ на мягком положении я бы не сказал что машина имеет "крен" либо "просадку" по субъективным ощущениям цеплять арки не должна. (может кто ездил, есть опыт?) В принципе есть возможность поменять жёсткость подвески на более жёсткие положения. Намерено хочется сзади пожирнее резину ... да и зацеп думаю будет получше, вообще буду искать полуслики.

[DyxLess]

Коллеги, накидайте комментов, как Вы относитесь к полусликам 315/30 на зад - есть ли резон? Диски - 10.5, должны влезть.
Буду благодарен за мнения

[thedemon]

Про 315 не скажу, а по теме после перехода с 235х17 в круг на 245 + 265 х 18 появилось ощущение "асфальтоукладчика" сзади, "лыжня" стала напрягать меньше.

Сообщение отредактировал thedemon - 10.7.2012, 11:03

[Sub]

Vanenok85, как раз по идее, если снизить давление, то кидать должно меньше, ибо жесткость снизится.
TEIN есть разные. Есть Comfort Sport, а есть Monoflex - они как земля и небо.

AlexXXL82, профиль ниже берут потому что внешний диаметр колеса заметно увеличится, если брать 40%, но это справедливо для 18".
265/35R18 имеет очень близкий внешний диаметр с 235/45R17.
Для 17-ых при небольшом увеличении ширины надо брать 40%.

Для 9" 275 слишком широкая резина, туда максимум 265 и то, в зависимости от производителя, может выглядеть горбато.

А вообще, пользуйтесь калькуляторами.

DyxLess, для pimp-мобиля 315 - перебор. И для 10,5" тоже многовато. На них 295, максимум 305 стоит ставить. Можно конечно и 325 воткнуть, но смотреться будет убого.

[DyxLess]

Жень, просто есть вариант хороший, хочу вот примерить на днях...у меня 285 стоит сейчас, резина старая и жесткая-на покатушках в выходные при старте с турбо-зоны я даже на 3 передаче шлифую, про 1 и 2 говорить вообще бесполезно.

[Sub]

Может проще купить новую резину?

[DyxLess]

Я это и хочу, но 315 она же такая широкая...и симпотичная))

[Sub]

Тогда сегодня прям начинай качать руки и тренировать реакцию

[AlexXXL82]

Спасибо Жень ... останавливаюсь на варианте 265/40/17.

[DyxLess]

Данная ширина серьезно повлияет на поведение машины, Жень?

[Sub]

Ну примерно настолько же, насколько 285 после 255. Многое зависит от жесткости резины, подвески, давления в шинах, состояния дорог и скорости...
Пока не попробуешь, не узнаешь точно

[DyxLess]

В выходные примерю тогда, там хузьеры,но довольно жесткие...главное, в дождь не попасть)

[Sub]

Да, аквапланирование будет жесткое, если что

[Фломастер]

Не трать время, адского зацепа не будет. Возьми лучше хорошую гражданскую новую резину.

[DyxLess]

Спасибо! Пошел искать хорошие варианты тогда!

[Andrey_22]

Не стал создавать новую тему, поэтому спрошу здесь.
Возможно ли эксплуатировать на сток дисках (9.5JJ) зимнюю резину 235/45. Понимаю что это не правильно, но интересует насколько это критично. Может кто-то ставил уже так.

[desperado]

Andrey_22,
Проездил одну зиму на четырех 235/45/17.
Спереди на 8 дюймов шина смотрелась немного шире диска, сзади на 9 дюймов шина смотрелась сильно узкой. В гололед ездил аккуратно, но постоянная избыточная поворачиваемасть. На асфальте передние шины - предсказуемо, но задние шины - при поворотах опирались на боковины и перествляли заднюю ось. Продал, купил 225/45 и 255/40, все устраивает.
Рекомендую покупать шину соответствующие размерам дисков.

[Sub]

А еще резину надо покупать соответствующую машине. Зимняя 225/45R17 в круг не понравилась, зад гулял, даже болтался, я бы сказал. Надо минимум 245 на зад.

[Oberon]

Отъездил зиму с R17 235/45 вкруг. Сразу же почувствовал как сильно переставляет задницу на неровной дороге даже посуху, но со временем привык.
Шипы на задних покрышках вылетели за неделю. Думаю липу искать.

[Andrey_22]

Спасибо за информацию.

[andreysupra]

приехал комплект 18-х дисков, ширина 8 и 9, вылет 38.
встал вопрос по выбору размера резины, на передок планирую 235/40/18, а на зад 265/35/18
может кто подскажет, встанет ли такая резина, не будет тереть?

Перед 245 зад 275 однозначно и замечательно в эти размеры
Это максимальные допустимые для этой ширины,становятся в ровень с диском.

Сообщение отредактировал andreysupra - 10.10.2012, 18:59

[Andrey_22]

Так и не могу найти пару зимних покрышек на зад за адекватную цену. Новую по 10000р. за балон брать как-то не хочется, ради того чтобы пару раз прокатиться за зиму. Поэтому опять к вам с вопросом, ставил кто нибудь 245/45/17 себе на зад? По сути не сильно отличается от 255/40.

[FView]

у меня стояла, тока 18-я ... +-10 особо не почувствуешь)

[Andrey_22]

FView, стояла на Супре? Визуально не выглядела слишком высокой?

[DENYKOR]

У меня сейчас стоит, завтра сфотаю.
По мне так булки наоборот больше нравятся

[Andrey_22]

DENYKOR, скинь фото пожалуйста.

[VelSu]

Если не ошибаюсь то сейчас стоят именно такие только летние на te`шках. Нормально смотриться

[DENYKOR]

В общем у нас сегодня дождь,
сфотал на телефон
Диски и резина сток параметры для атмо на 17".

[Andrey_22]

DENYKOR, сток параметры резины для 17 дисков 255/40.
А вообще судя по фото встаёт всё прилично

[DENYKOR]

У атмо же 245???
Просто я блин специально брал все параметры сток.

Все правильно на атмо уже:
Cold tire inflation pressure (2JZ–GE)

Tire size Front Rear
kPa (kgf/cm2, psi) kPa (kgf/cm2, psi)
225/50ZR16 230 (2.3, 33)
245/50ZR16 250 (2.5, 36)

Сообщение отредактировал DENYKOR - 6.11.2012, 19:04