JZA80 Подвеска: front + rear, Что обычно приходится заменить при покупке стока? (96-02гг) Опции

[Ro_Ja]

Потратил около 2-х часов в каталогах

Узнал кое-что относительно стоимости:


============================
зАДНЯЯ ПОДВЕСКА (90.000р)
============================

правая сторона:
---------------

- рычаг задней подвески 48780-14030 (2211р)
- рычаг задней подвески 48710-14110 (2397р)
- рычаг задний 48770-19025 (9827р)
- рычаг подвески 48730-14040 (3673р)
-----------
две стороны = 36216 р


- Стойка амортизационная, задняя 48530-19815 (4971р)
- Опора амортизатора 48750-14050 (5752р)
- Пружина подвески 48231-1B170 (5553р)
- Кулак задней подвески правый 42304-14020 (4430р)
- Стабилизатор 48812-14260 (5329р)
-----------
две стороны = 52070 р


============================
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (95.096р)
============================

правая сторона:
---------------

- рычаг передней подвески, нижний 48068-14090 (11942р)
- демпфер 48657-14021 (1468р)
- рычаг верхний 48610-29046 (5707р)
-----------
две стороны = 38234 р


- Стойка амортизационная 48510-19555 (5027р)
- Опора амортизатора 48680-14051 (2123р)
- Пружина подвески 48131-1D670 (6739р)
- Кулак передней подвески правый 43211-24020 (4937р)
- Тяга переднего стабилизатора 48811-14460 (9605р)
-----------
две стороны = 56852 р

ИТОГО: около 180 тыров

В связи с такой стоимостью хочется узнать, что именно из этого перечня приходится заменить при покупке?

P.S. Номера деталей получены не по FRAME (96-99гг)! Указана примерная стоимость на 20.11.2011

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 22.11.2011, 1:10

[vitaleg182]

Ro_Ja, видишь) а ты не верил что дорогое все. как машину купишь там и смотри что менять надо.а так это роды по телефону.

[Ro_Ja]

vitaleg182, такие вещи лучше до покупки смотреть, а не после

[beast_drc]

приезжаешь в сервис и смотришь, точнее смотрят за тебя.

[rom@888]

Формула такая-чем дешевле продают машину, тем больше понадобится запчастей из списка.

[drool]

еще можно добавить: * коэффициент_везения

[vitaleg182]

Ro_Ja, ты для души тачку берешь или как?) брать Супру и считать каждую копейку по моему глупо.
если так,то лучше все же на мазде ездить)

[moviegear]

Видимо парень не считал подвески других производителей...
Там ещё всё печальнее.

[MaFi]

чет не понял нафига кулаки менять и ставить сток стойки ?! тюн стойки сток кулаки полиуретан и все веселей и цена другая

[Ro_Ja]

vitaleg182, чувак, для меня словосочетание "для души" означает купить Supra и не попасть при этом больше, чем на шестую часть от стоимости, которую я написал выше, относительно подвески.
Хочу именно для души, а не восстанавливать ведро убитое (хлама, я так подозреваю, ппц скоко много...)

MaFi, про тюн стойки - эт ты какие имел ввиду? Кинь ссылочку и стоимость в личку, если есть возможность

[DENYKOR]

Выскажу свою точку зрения (Опыт постоянного использования только GE 1995)

Все зависит от начального состояния машины.

Сначала немного истории (осторожно, много букв)

Я брал машину в 2007 году с Японии.
По своей неопытности поменял в ней только: масло и АТF.
Больше НИЧЕГО не менял.
В первый год сжёг АКПП (но это скорее всего моя вина)
Выбор стал либо контракт либо перебрать.
В результате перебрал и получил АКПП с ГАРАНТИЕЙ со всем новым (прокладки, фрикционы и пр.) за копейки. Цена сейчас не имеет значение, так как давно это было.
Больше в коробку не лазил и ATF только предстоит менять (хотя большой необходимости нет это делать).

Далее машину эксплуатировал ежедневно и активно (замена только фильтры, масло).
После моего переезда она больше года простояла в гараже, потом её погрузили в кузов и привезли в Москву, выгрузили, загнали на мойку и ПОСЛЕ ВСЕГО ЭТОГО 700КМ Я ПРОЕХАЛ ДО БЕЛГОРОДА НЕ ОСТАНАВЛИВАЯСЬ БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ПРИКЛЮЧЕНИЙ.

И только в Белгороде я сделал диагностику и стал сам потихоньку вникать во все прелести Супра-жизни. Результаты диагностики: рекомендуем заменить жидкости, ремни, ролики. Про ходовку и двиг вообще не слова! В результате после замены расходников я ездил на ней в Минск (в сумме 4 000км. за 2 недели), участвовал в местных авто мероприятиях (слалом, ралли спринты). И только сейчас собираюсь менять ходовку, и то только по своей инициативе – хочу довести до идеального состояния

Вот здесь пошли новые шурупы и гаечки оригинал по 100 рублей с общим заказом на 5 000р. и прочие мелочи. Также выбор новых стоек, блокировок и рычагов, тормоза и пр.
В ходовке (на некоторых резинках) после нагрузок заметны паутинки поверхностных трещинок (но это до сих пор не сказывается на движении машины!).

ВЫВОД:
Вот поэтому Супра – легенда. 4 года активного использования в России и она в принципе требует только замены расходников.
Если возьмешь машину БЕЗ СЕРЬЁЗНЫХ ДЕФЕКТОВ, то исправишь их быстро и недорого, чтобы там не говорили.
Поездишь, потом решишь или делаешь её дальше для души (как я это решил) и тогда бюджет на постройку - это просто одна из статей расходов на семейные развлечения
Либо продаешь.

С турбой конечно посложнее, но там думаю тоже не больше проблем, чем и в любом другом турбированном двигателе!

Сообщение отредактировал DENYKOR - 23.11.2011, 7:32

[rom@888]

Ключевые слова в предыдущем посте "брал с Японии". В России большинство кроит на обслуживании и ТО и шансы нарваться на отжатый хлам многократно возрастают.

[DENYKOR]

Согласен на все 100%

Я хотел подвести больше к тому, что Супра не дороже,
а иногда и дешевле в обслуживании других машин этого класса.

И выбор сведётся к двум основным пунктам:

1. Покупаю отжатый хлам за дёшево и готовлю те 180 и более штук на устранение всех косяков.
2. Биру изначально хорошую машину по адекватной цене, и ближайшие 5 лет
меняю в ней только расходники.

Бывают конечно и кидалы и наоборот повезёт и возьмёшь "дешево – хорошо", но это уже рулетка.

[drool]

Ну тут надо еще учесть такой момент, когда цена машина оправдывает вложения. Т.е. к примеру 300 за машину с мертвой ходовой и 100-150р закинуть в ходовку и она будет вся новая лучше, чем брать машина с ходовой в хорошем состоянии за 400-450р. Лично для меня.
З.ы. Новая ходовая стоит дешевле чем 180р это факт.

[rom@888]

drool, ты не учитываешь, что в машине за 300 с мёртвой ходовкой будут проблемы не только с ходовкой, а ещё с двигателем, кузовом и салоном, так как автомобиль имеет свойство изнашиваться весь, а не только одна ходовка на нём.

[drool]

rom@888, ну это понятно. Поэтому я и акцентировал внимание на ходовую.
Просто для меня если купить_готовую и купить_проблемную+доделать = между собой, то выбор на последнее. Ибо будет гарант новых деталей и т.д. Единственный нюанс - время. Хотя последнее время я задумался )

[DENYKOR]

+100500 Лучше устранять самому.

Но у меня всегда получается самому делать дороже, так как не могу заставить
себя схалтурить даже там, где в принципе это и не сильно рискованно
(тот же пример китайские саморезы )

[Ro_Ja]

Парни, вы б лучше написали кто, что после покупки заменил в подвеске, приветствуется с указанием цены (см. комментарий к названию поста)

[beast_drc]

Ro_Ja, 3-й год Супра. не менял ничего в подвеске. резинки уже подустали, собираюсь ставить полиуретан. шаровые живые.
до меня менялось ли чего, не знаю. у меня уже 40000 моего пробега на ней. стойки TEIN SS

З.Ы. Напиши мне мыло в личку, я те пришлю файлик с расходами.

[drool]

Втулки и стойки стабов. Подушки редуктора. Передние нижние рычаги. Всё.

[DENYKOR]

Так, я же и писал если в более или менее приличном состоянии, то только основные жидкости
А по хорошему еще ремни и ролики с натяжителями.
Если подвеска сток, так она думаю и 200 000км. отбегает без каких-либо ремонтов.

[adrrenaline]

первая Супра (купил за 300):
опора мкпп задняя, опора редуктора, натяжитель приводного ремня, приводной ремень, прокладка клапанной крышки, 2 прокладки трамблера, прокладка выпускного коллектора, втулки стабилизатора, стойки амортизаторов, высоковольтные провода и проч.
вторая Супра (купил за 500): рулевая рейка, передние стойки амортизаторов, верхние рычаги по кругу, втулки стаба, остальные вложения к ремонту не относятся
третья Супра : опора коробки, втулки стаба, 2 опоры редуктора.

[Ro_Ja]

adrrenaline, судя по трем вариантам, менять втулки стабилизатора и опоры редуктора (помимо жиж и ремня) нужно по-любому. Кто подскажет парт-номер втулки?

P.S. надеюсь, за 500 была турбо (чет ты на дох..ра лавандоса з\ч наменял )

[adrrenaline]

атмо)

[drool]

Ro_Ja, открой каталог да посмотри. Там не один вариант.

[moviegear]

Ничё не менял.

[Ro_Ja]

drool, дружище, если б я знал, где находится втулка стабилизатора...

[rom@888]

Логика подсказывает, что где то в непосредственной близости от стабилизатора.

[MaFi]

менял подшипники и фтулки стабилизаторов ) колодки и все )

[Sub]

Как эта тема относится к данному разделу? И вообще, в чем ее смысл?

[rom@888]

Тема абсолютно бессмысленна и за это сослана во флудильню.) Для раздела "ремонт и эксплуатация" думаю она тоже не подходит.

[FView]

я пару лет назад приводил стоимость в пример, стоит всё прилично ... но экзистовский ценник приводить не стоит, тут можно легко с минусовать 30%, а если заказть заранее и задолго можно и 40% сбросить

[Ro_Ja]

FView, то есть ты хочешь сказать, что НОВЫЙ передний нижний рычаг можно не за 12000р купить (экзист), а за 7000р (образно говоря)? Где тогда можно такие цены найти? В личку, пжста.

[FView]

отдельно нельзя, а вот скопом подвеску за несколько месяцев можно ...

[rom@888]

Ro_Ja, начинать надо с покупки машины, а не с цен на запчасти, которые тебе может и не нужны будут вовсе.

[vitaleg182]

rom@888, +100500
Впервые вижу,что таким образом Супру покупать собираются.

Сообщение отредактировал vitaleg182 - 3.12.2011, 6:58

[rom@888]

Я понял, он её по частям будет покупать. Начать решил с подвески, следующая тема будет про стоимость кузовных деталей.

[Ro_Ja]

начинать надо с покупки машины, а не с цен на запчасти, которые тебе может и не нужны будут вовсе.

Утверждение верно при покупке НОВОГО авто. Не согласен полностью!

Не знаю, как для вас, господа, но для моего кармана 500тыров - это ДЕНЬГИ! поэтому к покупке авто 90-х годов (даже мечты) подхожу вот таким вот образом. Хотя, чего я кому собираюсь доказать... Тут половина людей машину по картинке покупает - РЕАЛЬНЫЕ ПАЦАНЫ!

[Hitman]

Думаю автору темы целесообразней посмотреть в сторону отечественного автопрома (уосмёркэ). Вся подвеска всегда в наличии в любом магазине.

А если серьёзно, то машины по устройству подвески отличаются не сильно. Мне кажется тебя кто-то напугал: "Старое приспортивленное корыто, подвеска не для наших дорог, разлетается в момент".

Главное при покупке Супры чтоб чтоб бита была не сильно (найти вообще не битую, крайне сложно). Как раз подвеска как правило в порядке и тебе уже несколько человек об этом сказали. А РЕАЛЬНЫЕ ПАЦАНЫ тащатся в основном по чёрным тонированным баварцам. Тут-же люди просто хотели мечту и купили.

ИМХО Не нужно иметь мозгов чтобы жить практично. (надеюсь не нужно объяснять почему)

[rom@888]

Ro_Ja, то, чем ты занимаешься, это гадание на кофейной гуще, тебе уже писали. Я бы ещё понял, если бы у тебя был конкретный автомобиль на примете, который ты скатал на диагностику и тебе сказали, что на нём надо менять всю подвеску. А так, не имея конкретного автомобиля, невозможно просчитать, чего тебе понадобится, сколько и на какую сумму. Кончится тем, что ты поймёшь, что на Супру всё дорого и её вообще брать не стоит.

[vitaleg182]

Супра итак дорогая машина)