Обслуживание mk4 Опции

[NickI]

Всем привет.Товарищи подскажите как часто ломаются кпп двига(турбо/атмо сток) редуктор привода, при активной езде на стоке.Так же хотелось бы знать сколько стоит обслжуживание мк4 турбо/атом стока на палке либо автомате ,примерно от и до . Хочу купить мечту нужно понимание сколько стоит обслуга.
Всем спасибо ,не судите строго.

[Ro_Ja]

Привет. Гораздо дешевле нового Ford Focus.

[NickI]

Понятное дело он на гарантии. Я хочу знать в цифрах , хоть примерно от и до.

[-=Yura=-]

от 100 000 в год

[Metizzz]

NickI, ради примера: за 7 месяцев потратил 231 тысячу:)
Из них около 50 это именно обслуживание, остальное всякие вкусняшки)
Смотря на какие-то ништячки, которые у тебя потёрты/сломаны/в плохом виде начинаешь покупать их и вот и выходит.

А это ещё не считать желание свапнуть)

[Rozarii]

По обслуживанию какие то у вас заоблачные цены)
Масло, свечи, фильтры, колодки. Раз в несколько лет ходовка, сцепа, моторные резинки.
Всё как на обычной машине, если следишь за пыльниками, жидкостями, то на бабло не попадешь)

Спеки бывают разные, например если брать бустапп с 58й коробкой, то это кот в мешке, 1-2 сезона в зависимости от стоящей сцепы.
На атмо эта 58я переживет мотор)
Привода в стоке с нормальным запасом, о них можешь в принципе забыть
Машину смотреть исключительно с кем то из клуба, кто разбирается в супрах, тк на радостях можно купить полнейший шлак

[Metizzz]

Rozarii, вот последнее предложение в точку) именно из-за этого и попал)) так что и потратил больше, что бы восстановить все как должно быть:)

[NickI]

Парни благодарю за раскрытые ответы по теме! Я так понимаю если брать сток Супру 80 от 350 000(и потехоньку Ее приводить в божеский вид) , это будет полный хлам ?или все таки есть шанс что более менее живая будет?или лучше взять дороже ,но с меньшим вложением ?)) Читал на форуме что ценник супр идёт от700для адекватных живых.Но они уже в тюне идут...а вот цена за сток все таки будет меньше ?

[Ro_Ja]

Атмо таможенная под полную пошлину стоит от 600.

Покупать за 350 - брось эти мысли, это будет обмылок, и ты его не восстановишь.

[Milkis]

Ro_Ja, Димон, важное уточнение: ни первого(атмо за 600 с прямыми доками) ни второго (хлам за 350) не существует в продаже.
Ну или всплывает раз в полгода/год.
95% авто на продаже - это атмохлам за 600 с кривыми доками и турбосток за 800-1млн конструктор (через одну хлам).

[Ro_Ja]

Ну, бывает, конечно, вон, Bellka повезло, урвала таможенную за 450.
Я не видел состояние этой машины, ничего сказать не могу. Хотя, ребята говорят, что хорошая.

P.S. Среди ТТ еще больше хлама.

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 7.11.2016, 16:26

[evgeniy111]

за 600 в Новосибирске атмо автомат с прямыми доками, не давно смотрел, состояние никакое.

[speed_sanek]

лям + как и другие нормальные авто что e92 что Evo или Sti....
за 350 лучше в отпуск на недельку, мир посмотреть и себя показать.
Удачи.

[NickI]

Тоесть опираясь на ваш опыт данные Супры на дроме и авито -хлам либо доки такие ,что может не встать на учёт?
24140962.drom.ru
24137793.drom.ru
19618225.drom.ru
22782566.drom.ru
20780977.drom.ru
23644295.drom.ru
23439302.drom.ru
23824310.drom.ru
19711995.drom.ru

У всех примерно одинаковое описание не конструктор и тп и тд.....

Будет если время у кого просьба глянуть может кто знает что по ним

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyo..._1995_866182288

Особенно интересен этот вариант

Посмотри объявление "Toyota Supra 3.0 МТ, 1996, купе" на Avito:

https://www.avito.ru/vladivostok/avtomobili..._1996_857016153


Заранее благодарен за потраченное вами время , ибо сам в супрах полный ноль...

[Руслан]

Че пугаете парня что нету машин хороших за адекватные деньги?Бывает перепадают хорошые варианты за адекватные деньги,сам так же брал просто нужно ждать,сами же свои машины брали не за дорого нет?Самое главное НЕ брать Супру на каждый день,запчасти не дорого на атмо Супру точно если че)

Сообщение отредактировал Руслан - 7.11.2016, 20:08

[Ro_Ja]

Руслан, мне моя ласточка 3 года назад обошлась в 650...
И это, напомню, было NA AT.

Хорошую машину дешево не купить, я так считаю.

Топик стартер, судя по всему, молод и наткнулся на Супру случайно.
Поэтому рекомендую ему купить другую, более гражданскую машину.

Без обид, но нужно понимать зачем тебе такая машина. Нужно хотеть именно Супру.

P.S. Супра на каждый день точно не подходит.

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 8.11.2016, 0:41

[NickI]

А по каким критериям Супра не подходит на каждый день?я про сток турбо /атмо либо лайт буст до 450 кабыл...

[FView]

Вкратце: забудь

[Goldbyte]

Ты начинаешь взвешивать плюсы и минусы, подгонять под критерии,. Выше верно сказали - нужно просто хотеть Супру, первый раз частенько покупают слепо, без всей этой лабуды с плюсами и минусами. Как было и со мной, теперь вот желаю второй раз стать суправодом - только боюсь такой же идеальный вариант какой мне попался когда то, сложно будет найти...

Совет: оставь эту идею на некоторое время, если не перегоришь - то другое дело.

[NickI]

Я не ищю плюсов и минусов) просто интересно мнение почему она не подходит на каждый день..это же не злой корч...
Подгонять под критерии?вплане суммы да потолок 600 больше пока нет...в моем понимании я смогу на ней ездить каждый день ,почему нет? Сток , ресурс двигателя не жрет, подвеска не жёсткая ...расход... на расход соляры вообще пофиг...в планах купить и оставить Ее себе навсегда надеюсь...как то так

[Goldbyte]

Ну вот опять. Подходит на каждый / не подходит. Да никто не парится по этому поводу покупая, просто хотят её и покупают. У многих она вторая. У меня тоже была вторая, приятней ездить на ней иногда, чем ежедневно. Как то раз когда основной поджопник месяц стоял в сервисе, ездил на Супре ежедневно и как то "наедаешься", а пересаживаться в нее с машинки попроще как контраст, кайфовей в общем) имхо.

P.S. У меня была сток атмо/автомат, короче самый овощной овощ. Думаю на турбо куда больший кайф садится после простой поповозки.
P.S.S. И да, вполне годится на каждый день, если возить себя, ну максимум +1 человека и не влазить во все тяжкие с тюнингом и прокачкой, впринципе неудобств нет.

[Goldbyte]

А по поводу во сколько обходится обслуживание, тут уже насколько ушатаный экземпляр возьмешь. От "копеек" до соток. У меня была атма 01 года, с пробегом до 100к, и за 2 года поменял только на память: пару сайлентов, ремешки, высоковольтные провода, свечи, стойки стабилизатора, прокладку под голову, подушку двс, всё! за 2 года, больше она ничего не потребовала, ну окромя вкусного бензина и свежей резины на заднюю ось)))

[DarkKnight]

Раз тут пошло обсуждение, вставлю и я свои три копейки. Моя логика была такая: лучше взять за 400, понимать что работы много и сделать, чем взять за 600, понимать что работы много и все равно сделать. Математика простая, 400+200=600 или 600+200=800, в итоге она не стала турбо, не стала на гетраге и так и осталась стоком, просто выглядит лучше. Я взял Супру на каждый день, зимой и летом катаюсь уже больше года, каждый день, на работу и по делам.
Автор просит прикинуть цены, пожалуйста:
- дважды поменял масла и фильтра в моторе и АКПП - около 11 тыс р. за год
- ГРМ, ролики, натяжители, сальники и тд, около 12 тыс р.
- ступичный подшипник, около 2 тыс р.
- рычаг б/у 1500р.
На этом вроде все, я не считал новой резины, полного покраса и как писали выше мудрые люди про замену потертых элементов на более красивые.
Итог такой, более 200 тыс вложено, но это не так обидно учитывая цену покупки авто, все равно начинать все сначала, пусть она стоит 600 или 700, все равно переделывать.

[Ro_Ja]

Ничего не переделывал. Просто купил в отличном состоянии.
Остальные вложения - это уже мои хотелки, не нужда.

P.S. Ездить каждый день можно, просто жалко ее, хочется поберечь.

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 8.11.2016, 13:05

[-=Yura=-]

чет почитав ваши посты, господа суправоды, пришел к выводу, что либо я где то не туда свернул, либо вы что то умалчиваете
повседневкой машину убьешь, она долго терпит издевательства, но рано или поздно либо ее придется слить, либо восстанавливать, а это очень дорого если по уму делать)

[Sub]

Знаю как минимум двоих, кто ездит на Супре каждый день уже много лет и не собираются продавать. Обе свапнуты, на одной сингл и Гетраг.
Сам в этом году несколько месяцев ездил практически каждый день.

Если готов мириться с расходом ~20 л на сотню, значит и остальное потянешь. А если посмотреть в тему про расход, то там зачастую народ на атмо жаловался, что жрет под 25, так что турбо порой даже экономней
А если серьезно, то всё зависит от водителя.

Да, повседневная езда помимо увеличения расходов так же несет риски. В этом году пришлось гораздо чаще уворачиваться от всяких идиотов (в дневное время) по сравнению с моими обычными передвижениями, когда езжу поздним вечером/ночью, после пробок. И это напрягает больше всего. Мотор/подвеску починил/поменял и забыл, а с кузовом так не получится.

[cooper]

До не давних пор Супра была каждодневкой, по ремонту там не много выходило, за почти 100к пробега моих личных поменял на ней амморты, хотел жестче, рычаги передние, ступичный подшипник изза не правильной диагностики и масла с резиной. Все остальное это тюнинг. Расход не парит, надо просто больше зарабатывать))

[Mirex]

ЗАбей, зачем тебе такая машина? Я когда загорелся Супрой, я сначала встретился с Супроводом, который меня покатал, а потом через какое-то время купил себе авто. и Я ни у кого не спрашивал, сколько, что стоит и сколько, какой расход мыслей не было, какие геморои и "болезни" в авто меня могут встретить. Я просто ее хотел, хотел свою мечту и было насрать на все....
ДВа или три лета подряд ездил каждый день, зимой не трогал,т.к. было тупо жалко ее. не скажу что-то было не удобно, но после того как появился поджоп, кататься на ней хочется только по выходным и крайне редко.
Подумай 10 РАЗ. За город не везде проедешь, в Ашане загрузить покупок сможешь только на неделю, максимум на полторы. а не на месяц. Ни какой практичности.

[Bellka]

Ну, бывает, конечно, вон, Bellka повезло, урвала таможенную за 450.
Я не видел состояние этой машины, ничего сказать не могу. Хотя, ребята говорят, что хорошая.

P.S. Среди ТТ еще больше хлама.

Мне достался действительно хороший экземпляр,да есть косячки по кузову и по подвеске.В целом мне повезло:)

[GTEpowered]

Цены на запчасти посмотри на эмексе или экзисте, цена на б\у в разделе Гамазин на форуме. * по обслуживанию почитай несколько боротовиков*

В целом по технике машина обычная старая Тойота, можно на каждый день, можно как игрушку поковыряться, можно как машину выходного дня использовать - сценариев использования масса все зависит от фантазии и кошелька. Многим машинам 20+ лет поэтому просто нужно найти хороший экземпляр и не быть наездником - люди после тебя еще покататься хотят

* Парни признавайтесь кто-то из своих троллит?)) или "не нужна тебе такая машина"
Хотя вот Павлу я до сих пор Колу должен т.к. поставил ее на кон, что он не возьмет машину и является очередным дрочером.. В целом очередным он и оказался (в хорошем смысле этого слова), и Супра купил, в итоге даже не одну

PS привода свыше 1000 л.с. не держат по клею,.. но есть варианты - решаемо, короч

Сообщение отредактировал GTEpowered - 9.11.2016, 23:28

[NickI]

Всем спасибо))))
1) Супру смотрю с кем нибудь из форума) если получится
2) обслуга на стоке дешёвая
3 ) тюнинг не дешёвый , тут впринципе это понятно
4) на каждый день использовать можно ,
5)дешёвый вариант лучше не брать ,но может и повезти.
Вроде все разжевали)

[Metizzz]

NickI, я смотрю ты из СПБ, а тут что-то давно достойных вариантов не появлялось, так что готовь еще чемоданы ехать в другой город:))

[NickI]

Метиз , я уже морально готов, даже к дальнему востоку)))))

[Metizzz]

NickI, ну тогда я думаю проблем не будет) главное внимательно смотри на ПТС, конструктор нынче очень тяжело поставить на учёт, почти нереал. Лучше атмо, но с ровными доками. Почитай тут да на дроме как конструктор распознать)

[NickI]

Да что там распозновать ,пил по жопе швы видно как не крути ,а темболее если там будет шумка сразу будет все понятно) А все таки прочту

[japanpower]

Конструктор - это когда в доках год не соответствует и замена агрегатов в ПТС, а про шов что ты говоришь по задним стойкам, кстати и по передним может быть, - это "распил"

[Metizzz]

NickI, вот все таки надо прочитать))) ты не знаешь что такое конструктор))) japanpower тебе правильно подсказывает, вся суть в доках, а кузов должен быть по определению без всяких сварок не заводских)
Редко, но уже видел ПТС когда год кузова и год в ПТС совпадал, но при этом стояли отметки о замене кузова и двигла.

[Sub]

Вот Рома писал про варианты оформления авто:

Возможны четыре варианта оформления авто.

1. Прямые, или нормальные доки. ПТС выдан таможней или вторично ГАИ на сам автомобиль, тут вопросов нет.

2. Самоделка. В ПТС стоит отметка "иные самособранные", их раньше по суду на учёт ставили, типа человек сам её собрал, это ещё до ввода пошлины 5тыс евро за кузов. Привозишь кузов, двигатель, сам собираешь и подаёшь в суд, чтобы в ГАИ признали твою машину транспортным средством. Сейчас такие машины в ГАИ гнобят в большинстве регионов РФ, снять с учёта можно, поставить уже нельзя.

3. Конструктор. В ПТС стоит отметка о замене агрегатов, не совпадающих по модели и году выпуска с изначальными, которые были вписаны в ПТС.
Так как есть несовпадение, требуется разрешение-заключение института на переоборудование, официальное оно или левое, вопрос уже второй. Раньше ставили на ПТС от чего попало, и на доки от Соарера можно было поставить и на доки от Марка. Слышал даже, что на доки от Короллы ставили. Сейчас институты халяву прекратили, разрешения дают только на переоборудование предыдущей модели в следущую, то есть в случае с Супрой-80ку можно оформить только на доки от 70ки. ГАИ соответственно тоже другие варианты не очень жалует и всячески к ним придирается, в разных регионах по разному. Докопаться к 80ке, которая оформлена на доки от 70ки с официальным разрешением НАМИ, в принципе нельзя, это уже полицейский произвол и дурь (а точнее инструкции сверху) начальства.

4. Не конструктор, так как нет переоборудования, поэтому разрешение института не требуется. У меня просто была замена кузова и двигателя на точно такие же, той же модели и даже года выпуска. Это абсолютно легальная операция в ГАИ, не требующая ни знакомств, ни денег. Половина отечественных машин ездит с заменённым кузовом и двигателем. Докопаться до такой машины нельзя в принципе, нет повода. ПТС у меня был таможенный, оригинал. На новые агрегаты предоставлены оригиналы ГТД, подтверждающие их легальное происхождение, переоборудования и внесения изменений в конструкцию не было, Модели агрегатов совпадают по маркировкам полностью.

[NickI]

Спасибо за инфу, чёт не нашёл на форуме...

[Metizzz]

NickI, ну так гугли) вводишь "что такое автомобиль конструктор" и чтива тебе на весь день, в т.ч. и с фоточками и документов, и авто. И там же описания и споры по поводу конструкторов насколько это нормально или не нормально)