Поднялись обороты ХХ, до 900 (были на 500) Опции

[FView]

Это норма или нет? Произошло после заправки на Менделеевской, где меня регулярно палят В принципе часто там заправляюсь, но вот после последнего раза где то 900 стало в среднем и не опускаются ниже 700 ... бенз 95-й лил ...

p.s. и после завода утром работала до половины температурной нормы на 1200-1300 оборотах ...

Просто совпадение и свечи с датчиком холостого хода проверить?

Отсюда вопрос - если мануалы на данные действия, а то сервисмены видят тока когда совсем явно (чем конечно бесят, но работа у них такая )

[Sub]

500 - это слишком низкие ХХ. У тебя должны быть 650+/-50.
Мануалы все есть в разделе FAQ

P.S. А ты не пробовал 92ой бенз лить?

[FView]

500 - это слишком низкие ХХ. У тебя должны быть 650+/-50.
Мануалы все есть в разделе FAQ

P.S. А ты не пробовал 92ой бенз лить?

тока что завел, 1400 через полминуты 1000 ... потом и правда 650 стал ... блин а все утро пока до работы ехал было 900 ...

и вопрос такой веселый - а в 93 году в штатах был 98?

Сообщение отредактировал FView - 7.6.2008, 13:54

[ximik]

а может термостат навернулся? Температура нормально растет? или медленно. Обычно когда машина холодная обороты завышены

[FView]

не, температура растет нормально ... и блин он новый был

[Sub]

В США метод измерения октанового числа отличается от нашего. К тому же есть лабораторный метод, а есть моторный

[FView]

В США метод измерения октанового числа отличается от нашего. К тому же есть лабораторный метод, а есть моторный

ага, а если да или нет?

[Sub]

Да х.з., их не поймешь. Кажись их 93 октан это чуть пониже нашего 98го.
Поэтому в США 320 л.с., а в Европе 325 л.с. - бенз в Европе лучше.

[drool]

FView, машинка то приметная,вот и палим =)
З.Ы. Заправка-то не фонтан там вроде, хотя не заправлялся, но видок не очень=)

[FView]

опять такое же стало - уже на 98-м ... и загорелся красный треугольничек ... надо сканить, видимо я так понял на 93-м годе еще OBD-1 стоял?

может ДПДЗ?

Сообщение отредактировал FView - 9.6.2008, 20:21

[Sub]

Да, OBD-I. Замкни два провода E1 и TE1 и посмотри, какие ошибки показывает. Уровень тормозной жидкости в порядке?

OBD-II с 95 года на экспортных, а на японках только с 97го.

[FView]

Да, OBD-I. Замкни два провода E1 и TE1 и посмотри, какие ошибки показывает. Уровень тормозной жидкости в порядке?

OBD-II с 95 года на экспортных, а на японках только с 97го.

полезу в фак - смотреть где эти провода ... тупой вопрос - а где он покажет?

неа не смотрел, завтра утром гляну ...

[Sub]

Советую купить книжку издательства Легион-Автодата "Двигатели 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE" - пригодится.
Замыкаешь в диагностическом разъеме, любом из двух. Включаешь зажигание, но не заводишь. Смотришь на приборке. Моргать будет лампочка check engine которая. Сначала первая последовательность морганий - первая цифра кода ошибки, затем через короткую паузу вторая последовательность - соотв., вторая цифра. Потом большая пауза. И т.д. по кругу

[FView]

Советую купить книжку издательства Легион-Автодата "Двигатели 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE" - пригодится.
Замыкаешь в диагностическом разъеме, любом из двух. Включаешь зажигание, но не заводишь. Смотришь на приборке. Моргать будет лампочка check engine которая. Сначала первая последовательность морганий - первая цифра кода ошибки, затем через короткую паузу вторая последовательность - соотв., вторая цифра. Потом большая пауза. И т.д. по кругу

спасибо, куплю обязательно .... а и еще заметил - если кондишку включаешь, то обороты вообще до 1500 прыгают ... я понимаю там технология старая - но 400-500 об/мин не жирно?

и вопрос - можно ли на какой то что ли современный девайс его заменить ... а то мощности хавает ... на gs'99 вообще не чувствуется когда климат работает ... на супре уже ощутимо

Сообщение отредактировал FView - 9.6.2008, 22:02

[Sub]

При включении кондея не должны обороты так сильно подниматься... Точно не помню, но вроде должно быть только на сотню-две...

А вот с заменой - не пойму... к чему заморачиваться? У 2JZ никогда не было проблем с мощностью. Подними давление наддува на 0,1-0,2 бар и получишь бОльшую прибавку, чем любая потеря. Это раз.
А два - на Супрах при большой нагрузке (газ в пол) кондиционер вообще отрубается дабы предоставить всю мощность для разгона.

[FView]

блина чувствую какая то засада серьезная у меня ... да я тоже думаю на 100-200 должно ...

спасибо не знал ... тогда все ровно

[FView]

блин сеня опять все ок

[FIN]

Напишу здесь:
Вобщем завожу холодный двигатель, обороты сразу 2200, когда прогреется опускаются до 900-1000.
Раньше такого небыло, температура на улице +10.

[FView]

опять по теплу выскочил, включил я печку - поставил среднюю темпру - трак офф + чек энжин - шо за нах ... причем сначала загорелся красный треугольник, но потом потухх

ХХ не изменился

Сообщение отредактировал FView - 4.6.2009, 19:02

[beast_drc]

Копризничает она у тебя чо та )

[jdi]

у меня тоже бывет подвисают обороты на 1000, но бывает это может раз в месяц, думаю может подклинивает заслонку дросельную, все руки не дойдут:)

[FView]

короче у меня из-за ошибки с EGR - мозг периодически завышает обороты

[Sub]

Давно бы уже выкинул эту систему...

[jdi]

а что за система то?

[Sub]

Рециркуляция выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation). Часть их перепускается на впуск с целью повышения экологичности выхлопа и некоей экономии топлива

[jdi]

а как ее отключить может это у меня изза этой системы бывают повышения ХХ, правда ывает ооочень редко не напрягает но все же не есть гуд

[FView]

так вроде EGR тока на ЛР ставили

Давно бы уже выкинул эту систему...

зачем?

[Sub]

А ты собираешься делать хотя бы буст-ап или так и будешь на стоке ездить, пытаться всех порвать?

[FView]

для бустапа EGR будет мешать?

[drool]

я думаю что выхлопные газы во впуске прибавки мощности не дадут.

[wwwanton]

У меня обороты 1200 всегда. И я не трещу. У меня мозги автоматные, а стоит механика. Видимо машина думает, что она на прогреве. Расход за 20литров всегда. Лечить думаю переустановкой мозгов от Супры механической.

[FView]

Антон у тя корч :) ... но у меня по сабжу 99% было из-за EGR

[IQ200]

2 wwwanton
у меня тоже автоматные мозги на мехе стоят! у друга тоже самое с ХХ все норма!
ну у меня есть косячки то что обороты плавают от 550-800 и то редко плавают
у друга вообще не плавают

[уху280]

Тоже плавают иногда до 1200 1300. А так обычно 900 многовато. Обороты чем нить вообще регулируются ?
Завтра посмотрю, кто это мне там во впускной колектор выхлоп пихает !

[Supreme]

читал книжонку,наткнулся,немного про EGR.
Добавление отработавших газов в рабочую смесь приводит к понижению температуры сгорания топливо-воздушной смеси,что,в свою очередь,обеспечивает снижение выбросов оксидов азота,образующихся при повышенной температуре горения.На двигателях с изменяемыми фазами клапанного распределения теоретически возможно регулирование выбросов NOx посредством изменения внетренней рециркуляции отработавших газов. Однако на современных автомобилях применяется так называемая "внешняя" рециркуляция отработавших газов,при котрой часть отработавших газов с помощью специального электромагнитного клапана разбавляет свежую рабочую смесь. Наивысшая эффективность систем рециркуляции отработавших газов (EGR) достигается на режимах частичных нагрузок.Выбросы оксидов азота при этом уменьшаются почти на 60%.
Взято из книжки "Диагностика СУД".
Может кому интересно,или кто то саморазвивается.
От сюда можно сделать вывод,что этот девайс не нужен,ибо не для этого придумали интеркулеры,да и воздух отбирается в самом обдуваемом и прохладном(относительно) местечке,подкапотного пространства.

Сообщение отредактировал Supreme - 3.8.2009, 19:57