Термостат на ОЖ Опции

[сода]

Прошу поделиться опытом, кто какие термостаты охлаждающей жидкости использует на своих моторах?
с какой температурой срабатывания оптимальней брать?
какие брэнды?

в частности вопрос по Mishimoto, на сколько надежен? температура срабатывания у него ниже ОЕМ на 18-20С...
да и вообще, актуален ли он, при существующей конфигурации системы охлаждения (радиатор KOYO, электровентиляторы, маслокулер 10 секций с термостатом Greedy)?

Сообщение отредактировал сода - 20.4.2010, 6:24

[ximik]

у меня стоит радиатор ож койо, маслокуллер гредди, стоит муфта(не люблю электровеники - шумные), термостат трд 67. темп ож в городском режиме выше 80-82 не подымается, масло 75-80. при отжиге может подняться до 90

[сода]

термостат на 67С давно брал? и где...

[Sub]

Термостат сток, крышка радиатора 1,1 бар, радиатор Koyo, а перед ним еще маслокулер Trust 16 рядов со своим термостатом и интеркулер на 100. Температура ОЖ 85-90 по городу.
Бампер сток, защиты снизу нет - это к слову об не самом эффективном обдуве всего этого хозяйства.
Так что пока не вижу смысла ставить и крышку на 1,3 бар, и более холодный термостат. Защиты конечно надо будет вернуть на место...

[prz]

какой смысл вообще в этих термостатах, если при нормальном прогреве любой откроется и чему радоваться, если ож не греется больше 80? Мотор должен работать на 90 градусах. От перегрева же никакой термостат не спасет. Даже полное его отсутствие.

[sobrat]

на стоке смысла в термостатах и крышках радиатора нет. Всё это добро требуется, при установки не штатных турбин.

[ximik]

у меня перегрев - это больная тема, так что я уже решил ставить все что смог впихнуть, пришлось даже кондером пожертвовать.
офф: кстати никто не знает про такие себе стационарные кондеры в машину? а то я летом сдохну от жары

[prz]

на стоке смысла в термостатах и крышках радиатора нет. Всё это добро требуется, при установки не штатных турбин.

ну вот машина валит и прогрета, открыт и сток термостат и тюн. В чем разница? Крышка еще понятно, что порог кипения сдвигает, а термостат-то зачем?

[GTEpowered]

Температура ож и масла разные вещи.
prz, +1 я бы тоже не заморачивался
а вот кульком на масло с термостатом озадачился...

[sobrat]

prz, потому, что динамика роста и сама температуры другая а штатный термостат не всегда открыт.

[GTEpowered]

но открывается то он по температуре) Короче у нас ни у кого не было проблем с перегревом на стоковом термостате, при условии хорошо кулька на масло с термостатом (напомню на 70-ке в стоке масло идет в кулек при повышении давления - парадоксальная ситуация - ты ипанул остановился а клапан закрыт) на температе ОЖ такой "перегрев" мало отражается а вот на тмпературе масла даже очень

[sobrat]

а если температура выросла быстрей,чем термостат открылся?

[Arbuz]

А можно поинтересоваться в каких случаях такое может произойти?

[sobrat]

когда большая нештатная турбина и ты ввалил.

Сообщение отредактировал sobrat - 21.4.2010, 13:34

[Arbuz]

Если не сложно, то хотелось бы услышать развернутый ответ.

[GTEpowered]

ты сейчас о частном случае. термостат тут не причем

[Audison]

Радиатор Койо, электрофаны(2х12"), термостат billion(скока градусов не помню, но самый холодный в афтермаркете).
Летом в пробке с включенным кондеем - грелась более 100 градусов! Буду переносить маслокулер и кулер на гидрач в другое место(стоял перед радиатором).

[Drillchel]

А стоковый термостат ОЖ при какой температуре открывается?

Сообщение отредактировал Drillchel - 19.7.2011, 3:31

[John_Travolta]

Сток кажется 86. У меня KOYO с термостатом TRD 71'C на кольце булькало не много, в городе ок.

[rom@888]

Сток 82 градуса.