Музыка в Супру. Или как поставить от и до, ТРАФИК и многобков :) Опции

[beast_drc]

Итак, несмотря на то, что до конца все не доделано, и работы полно, решил таки выложить отчет об установке аудио системы в Супру.

Напомню, вот так выглядит стоковый, ничем не испорченный багажник Супры


1. Компоненты

Итак выбор компонентов был недолгим - я сразу поехал посоветоваться к хорошим знакомым в авто-звуковую студию, и первое мое желание было - "Хороший саб на 20 литров" далее - Хороший фронт и усилитель к нему.
В итоге состав системы:

-ГУ Alpine 9855R
-Фронт EOS ES-165
-Усилитель под фронт - E.O.S. AE-95T LE
-Усилитель под саб Art Sound PA85.4
-Саб Challenger PRO10WB

Так же из Доп.
-Силовой провод 2Ga
-Два распределителя питания - на + и на -
-Акустическая проводка
-Много-много МДФ, саморезов, жидких гвоздей и т.д. и т.п :)


2. Фронт - Твиттера



Начну не совсем по порядку описывать действия, где-то будут переплетения, особенно в проводке

Собственно коробкаа с акустикой, в уже разобранном багажнике..

У данной акустики твиттера шелковые, что дает очень приятные верха. Твиттеры как известно будут хорошо играть, если их правильно направить. Приняв во внимание то, что ГУ процессорное, было принято решение направить твиттеры так, чтобы их нормали сходились в районе пепельницы, на высоте моих ушей.

Для создания направления, нам понадобятся штатные корзинки для твиттеров.



В комплекте идет много различных крепежей.. были выбраны именно эти, потому что во-первых внешняя кромка приятно смотрится, во вторых - в них без проблем можно закрепить твиттер, вкрутив болтик, идущий в комплекте.

Далее выпиливаем из МДФ 8мм (здесь и далее весь тонкий МДФ имеет толщину 8мм) кругляшки, в которые корпуса твиттера входят с натягом:





После данной операции, вставляем в корпус динамик. крепим и идем на долгую и мучительную примерку:



После примерки получаем вот такую. крайне хлипкую конструкцию, закрепленную на стойках термоклеем (это тот, что палочками. вставляется в термо-пистолет)





Далее выпиливаются по месту угловые бобышки, дабы закрепить конструкцию. Главное не забывать примерять корпус твиттера, чтобы потом не было мучительно больно от того, что он туда не влазит

Заменяем перпендикулярную бобышку для примерки бобышкой наклонной. для последующей работы..
На данном этапе, все бобышки крепятся к стойке саморезом, а к кольцу степлером. крайне рекомендую почаще примерять на машину, дабы убедиться, что не сбилось направление.

Вот в таком виде, подиум подготовлен к шпаклеванию. в пакете - мокрый песок.. Он является наполнителем для полости внутри, дабы не дать шпакле проваливаться..








Далее берем волосатую шпаклевку (та, что со стекло-волокном) и не жалея (как в анекдоте ) шпаклюем подиум:



То же самое со вторым (первый на фотке уже чуть-чуть отшкурен)



Далее, после того, как мы придали жесткость конструкции, заливаем все монтажной пеной, для последующей придачи желаемой формы:



Сначало обрезаем излишки ножом. потом шкурим-шкурим-шкурим )



Вот так это выглядит на машине:





далее поверх пены снова шпаклюем волосатой шпаклевкой, для придания жесткости конструкции. самое главное, это тщательно вышкурить все, до нужной формы.

Фото на машине будет завтра

Фоток больше пока нет. финишную обработку допишу позже, когда буду ее делать.


3. Фронт - Мидбасы

Ну я не буду описывать свои эмоции по поводу предыдущих установщиков. Самое главное, что вот это меня координально не устраивало:



Было решено, сделать все по-человечески.

Первоначально была идея закрыть все переднее технологическое отверстие листом МДФ-а, но после выяснилось, что в этом случае, обшивка просто не наденется на дверь, пришлось размеры уменьшать, в итоге получили что-то такое:



Хочу отметить, что старался по-максимому использовать штатные крепления на двери. но их оказалось недостаточно. в итоге 2 болта М8 исправили положение - МДФ держится намертво



Со второй дверью поступаем так же.
При установке подиумов будет видно, что кусок двери мешает установке динамика - удаляем его, главное не переусердствовать, и не спилить крепление стопора стекла.



После примерки обшивки становиться понятно, что на 8 + 20 мм увеличения толщины под обшивкой, она категорически отказывается надеваться. Не беда - сошлифуем:



Далее безжалостно удаляем старые стоковые сетки динамиков, и расширяем отверстие:



Акустика на месте:








4. Саб

Саб устанавливать в Супру это.. это пипец кароче :) высота не позволяет развернуться..

Но тем не менее, объем саба был рассчитан в программе JBL SpeakerShop. После получения цифры объема начался подбор габаритных размеров. в итоге:





После стало ясно, что из-за получившийся ступеньки, динамик просто не влезает в корпус по глубине - в итоге пришлось делать проставочные кольца.



После того, как саб был готов, настало время придумать, как его крепить.. оказалось, что прямо под сабом в ребре жесткости есть 2 отверстия. к которым был прикручен штатный карман. Туда и прикрутил 2-мя болтами М8


5. Усилители.

Как оказалось, все рисунки и моделирование установки усилителей оказалось напрасным, и ни один из вариантов не подошел. Решение проблемы искалось на месте. Хочется отметить, что я поставил себе несколько задач, выполнение которых было для меня на 100% обязательным:
1) Сделать все так. чтобы можно было достать запаску в разумные сроки
2) Сделать конструкцию разборной, без ущерба для крепления (читай - на болтах), для того чтобы без особых затрат можно было добраться до стоек.
3) Оставить хоть чуть-чуть места в багажнике.

Итак, саб, прикрученный к полу будет являться основной несущей конструкцией. от него и пляшем.
Выпиливаем боковины предполагаемого пола.



Далее, покумекав, понимаю, что размещение усилителя возможно одно единственное, для реализации этого размещения, выпиливаем верхнюю часть фальш-пола:



Примеряем усилители:



Далее возникла еще одна нетривиальная задача - как э то все крепить к кузову, чтобы на первом повороте это все нафиг не улетело. Решение было найдено. слева с помощью уголка МДФ прикручен к креплению топливного контроллера, справа, пришлось просверлить дополнительное отверстие:



Так же приделываем уголки к самим фальш-панелям:



И прикручиваем пластины для крепления пола к сабу (пластин не было, пришлось их делать из уголков ) )



Собраный вариант:



Следующим этапом было установить безобразие под названием Кроссоверы. Размещение в багажнике было выбрано не случайно - кроссовер в чистом виде - очень хорошая антенна и очень чувствителен к различного вида наводкам (это я ощутил на себе, когда в старом варианте кроссовер лежал прямо между печкой и ECU...звуки из твиттера были не приятными ). Итак, с прицелом на последующий декор, делаем наклонные панели:






Забегая вперед - уже подключенные кроссоверы. С левым кроссом облажался с расположением. не беда - перенесем




6. Проводка.

Проводка дело важное. для питания усилителей был куплен провод 2Ga, и благополучно затянут в салон:



Решено все делать по уму - крепить провода как полагается. для этого были куплены спец-самоклеящиеся пластины и пластиковые хомуты:



масса была надежно прикручена в месте крепления спинки задних сидушек:



Почти финальный вариант:



Массу было решено убрать в гофру. В последствии в гофру уберу и остальные провода, причем все.

Завтра выложу фотки в законченном варианте (было поздно, спешил и было не до фоток)


Акустика

Проводка акустики претерпела некоторые изменения. провода к мидбасам остались теми же, а именно проходят с 2-х сторон по полу. проводка же до твиттеров проброшена через крышу, что оказалось крайне удобным решением.


Что дальше
Работы на самом деле полно еще.. в процессе эксплуатации уже выяснилось, что необходимо шумить пластик крышки багажника, ну и куча других мелких косяков. так же надо строить декоративные фальш-панели, дабы прикрыть это все безобразие ) ну и еще много-много всего.


To be continued...

ну и главное все тут изложенное © 2009 beast_drc

[Diabolik]

beast_drc, без обид, но выглядит некамильфо

Выскажусь и йа. Мне лично особо качества многа ни надо. Так чтобы играло приемлимо и все. Ибо в машине, на ходу, много кайфа неполучишь. Я ездить люблю

По левому крылу, то моя думать, что там по высоте ограничиватсо сильно будет.
Понравился вариант с 2мя сабами, по углам слева-справа. (немогу найти фотку, кто-то выкладывал, с Супрой)

З.Ы. Опять озвучу свою баянистую фразу, тут дело религии. Мне вот багажник особо ненужен. Но я иго собираюсь сохранить. Ибо кидать все на заднее сиденье, желания мало. Да и на Супре, на дачку слетать, очень милое дело

Сообщение отредактировал Diabolik - 16.1.2010, 14:09

[MOTOR]

Жаль у меня нет фоток моего багажника до "крупных переделок"...........................строго,красиво,всё выдержанно в стиле,на отличных компонентах,играло "мама не горюй!" и ни какой городильни.Нафиг эти подиумы под усилками? А Подиумы под кроссоверы? Столько веса пипец! Про сожранное место в багажнике вообще молчу............просто склад пиломатериалов с собой возить.Всё намного проще-всё встаёт на спинку заднего сиденья(в некоторых случаях с небольшими переделками оного) Матерал этот ещё карпет или как его-"пыленакопитель".Да даже по внешнему дизайну с Супрой(плавные оптикаемые линии) тут вообще рядом не стояло.Ну как то общюю стилистику надо выдерживать ! А варриантов остальных просто тьма-и не великие деньги всё,фантазию включить и вкус(правда они разные у всех) Я не чё не говорю-может играет и качественно,но остальное............Ну одно и тоже везде,куда не глянь-фантазии что ль нет.Как в девятках везде: мегоподиумы,всё как с топора и всё в пыленакопителе ..................Я ОЧЕНЬ ИЗВЕНЯЮСЬ,что высказался-кто как хочет так и др...........,но я просто не выдержал! Очень извеняюсь и ни кого не хотел обидеть!-это просто моё не сдержавшееся мнение.

[TOMSK]

эх бы фоту кто нить нашел бы...

[beast_drc]

sobrat, А как судьи должны отнестись к тому, что масса н от АКБ? масса у меня по кузову. и по кузову она для всего - для усилков, для головы.. ну и от минусовой клемы естественно на кузов - 2Ga провод..

broono, раз уж речь пошла о соревнованиях, то открой правила и посмотри во всех пунктах фразу стоимость материалов значения не имеет

Diabolik, Мне уже самому не нравиться. Я собираюсь переделать все летом..

MOTOR, Ну засрал так засрал =:) знатно :) я еще раз повторюсь, что в целом мне самому не оч нравиться как полусилось.. багажник собирался и придумывался вообще на ходу - никаких идей не было... я плясал от места расположения саба и возможности достать запаску...
Пиломатериалы - не айс, тут я тоже согласен. следующий инсталл будет цивильно на профилях, с соблюдением всех плавностей форм.

Вот Вам еще варианты инсталлов, может кому пригодится:

[broono]

Я не буду тебя переубеждать.И уже просил закрыть тему о карпете.Пусть каждый останется при своём.Что за голова у тебя стоит?Вижу что альп какойто,а какой именно?Что вообще за компоненты.Закинь схему с соревнований.Почему не стал делать поканалку?

Сообщение отредактировал broono - 16.1.2010, 21:41

[jdi]

Пиломатериалы - не айс, тут я тоже согласен. следующий инсталл будет цивильно на профилях, с соблюдением всех плавностей форм.

А ты знаешь значение слова Цевильно? ?

[beast_drc]

jdi, да :) но как то привык его применять в качестве синонима слову "нормально", ну если быть точным, то сокращенно от "цивилизовано" =:)


broono, А тему почитать с начала? не? 1-ая страница, пост номер 16

[broono]

Ок)Не обратил внимания.Так почему поканалку делать не стал?

[beast_drc]

broono, Зачем? у Opera ES-165 нормальные кроссоверы.. когда делают покаталку, преследуют какие-то цели... тут я в ней смысла не вижу, да и добавлять надо еще один усилитель, плюс внимательно следить за настройками, чтобы не сжечь твиттера, подав на них недопустимый диапазон частот.. Поканалку надо делать на 701-м Алпайновском процессоре (или на чем-то похожем), который уже может нормально разрулить 3-х полосную систему - остальное считаю выпендрежем..

З.Ы. Голова у меня Alpine CDA-9855R

[sobrat]

для разруливания 3-х полоски есть куча вариантов. каждый из них имеет свои плюсы и минусы. О каком выпендрёже речь? Тут скорей дело вкуса. Мне не нравиться подача ни 701 и п9. Гораздо приятней для меня, через аналоговый кросс. Пусть с локализацией там не всё впорядке, зато играет очень натурально. Думаю, при таком решении как у тебя, проблемы примерно те же. Естесственно этих проблем практически нет у МР3 дисков и за 100 рублей купленных в ларьке.

[beast_drc]

sobrat, речь идет о выпендреже городить поканалку, где она не нужна

[TOMSK]

особую благодарность хотелось бы выразить БЕСТу за фоты , есть теперь над чем подумать

[LeXa]

столько все много ............
теперь даже и не знаю на чем остановить выбор.
думаю предоставить данную процедуру профессионалам.

[TOMSK]

на первой фоте цивильнее всего, по моему мнению

[beast_drc]

TOMSK, БИСТ я БИСТ !

[LeXa]

музыка, это хорошо, а хорошая музыка ещё лучше!
НО с запаской не када не распрощаюсь!

[broono]

beast_drc, ну это ты в Москве Бист,а у них в Сибири ты бест:)
Зря ты про каналку так негативно отзываешься.Ведь за счёт неё пожно поднять звуковую сцену.Не думаю,что у тебя сейчас всё играет сбалансированно.

[beast_drc]

Не думаю,что у тебя сейчас всё играет сбалансированно.

У нас телепат появился в клубе? откуда ты знаешь, сбалансированно или нет у меня играет? у авторитетных людей совершенно другое мнение..

Я не негативно отзываюсь про поканалку - я говорю, что при налии нормальных пассивных кроссов на 2-х полоске это излишки..

[broono]

TVpat.можешь называть меня так)Знаю я чувак,как у тебя сейчас играет.По компонентам видно и на EMMA уже лет 5 выступаю с друзьями.И как играет эмоушен на 55 голове я тоже знаю,невзирая на Супровский салон.И не надо ля-ля)Ну раз тебе авторитеты советовали,то чё уж тут ...Тебе нравится-это самое главное.5 место с ходу в квалити?это на каком этапе было?ты наверное только в Москве выступил и всё.

И на личности переходить не нужно.

Сообщение отредактировал broono - 17.1.2010, 22:53

[Arbuz]

Офф..
По тебе люди в белых халатах плаут, бруно.....
А по теме, надоедает читать твои АБСОЛЮТнО бесполезные камменты во ВСЕХ темах. Прояви уважение к нащему сообществу пожалуйста.