Проблема с АКПП, Не едет на "D" Опции

[Vanenok85]

Всем привет!
Есть такая проблема((( Точнее появилась
Вобщем снимал ДВС + АКПП (капиталил мотор)
После сборки не сразу обнаружил такую проблему:
На прогретой коробке ставим в положение "Д" - не едет, насинает двигаться еле еле с 2000-3000 оборотов, кое как набирая скорость.
Включаю 2 или 1 разгоняется как самолет)))) потом Д и все едет нормально
Самое интересное что это бывает невсегда, иногда все нормально
На холодную все нормально.
С коробкой ничего не делал!!! Поменял только сальник и уплотнительную резинку на валу выходном!
Уровень масло в норме! Масло менял 2000 км назад.
До снятия небыло никаких проблем.
Может проблема с тросиком или топливным фильтром (хотя обороты на нейтрали набирает нормально)
Или еще что то???
Подскажите пжл, кто сталкивался или знает в чем может быть дело?

[beast_drc]

Vanenok85, течей жижи нет ? положение селектора на КПП точно правильно установили ?

Если бы не
Включаю 2 или 1 разгоняется как самолет)))) потом Д и все едет нормально

то я бы предположил, что сдох бублик, либо пакет фрикционов буксует.

Что за уплотнительная резинка на выходном валу ?

[Vanenok85]

Течи нет!!!
Селектор незнаю, наверное правильно, все положения вроде совпадают и нейтраль и парковка.
А вообще незнаю. Там тросик на коробку идет, может его регулировать? А340 коробка.
Ну и главное что это не всегда бывает! иногда нормально все, а иногда как подменили!!!
Вот что поменял:


И как вообще делать диагностику? АКПП

[beast_drc]

Vanenok85, это не входной вал, а масляный насос ) попробуй тросик к коробке подтянуть. на ГЕ коробка управляется тросиком и тросик этот отвечает за клапан давления, т.е. когда он ослаблен при нажатии на газ в магистрале нет давления, соответственно машина не едет.
Сильно не усердству, он не должет болтаться, просто должен быть натянут.. ты эффект должен сразу почувствовать

далее когда подтянешь для уверенности можно сделать сталл-тест. как его делать поищи в инете. он покажет наличие или отсутствие пробуксовок.

[Vanenok85]

Да, масл. насос))))) я его выходным валом назвал
Тросик натянут, вроде. Я даже наоборот хотел его ослабить попробовать.
Сегодня вечерком попробую! Может поможет.

[Vanenok85]

Сейчас проехался.....на 2й тоже такая беда))))
Но на 1й продолжает метелить

[beast_drc]

Vanenok85, ты точно нормально бублик вставил ? ты думаешь от того, что ты метелишь она станет лучше работать ? метод "дать просраться" тут не сработает

[Vanenok85]

Бублик нормально вставил! а как его еще вставить? он либо встал либо нет!
Я не даю просраться)))) просто когда 1ю врубаю имею ввиду что она едет нормально и разгон такой как должен быть)))

Тросик может помочь? Или он регулирует только лиш момент переключения?

[beast_drc]

Vanenok85, ну "диагноз по телефону" это вещь не простая. может поможет, а может коробка у тебя сдохла
ну с другой стороны, не правильно бы вставил бублик, не встала бы коробка..

[Vanenok85]

Не по телефону смогу только в конце месяца или начале июля))))))
Но если коробка, то могу и не доехать

[beast_drc]

Vanenok85, да атмокоробка ничего не стоит )) спроси у Блека, если не продал, купи в запас )

[Vanenok85]

Может и не стоит, но самое обидное ставить туда сюда.
А если ничего не изменится?
А я стоп-тестом ее окончательно не добью???

[beast_drc]

Vanenok85, тест называется СТАЛЛ. не знаю, не исключено что умрет коробка )

[Vanenok85]

Печально все это
6 месяцев ремонта........а в итоге коробке ППППППП
Когда же я сезон открою

[drool]

Этот вопрос мучает многих
По теме - бублик нереально поставить не так - коробку не прикрутишь нормально тогда, будет щель )

[Vanenok85]

это просто западло какое то
Вечный ремонт

[Vanenok85]

Вобщем такие дела:
Сталл-тест на всех кроме П и Н = 2200-2400 оборотов.
Сделал диагностику........чек мигает постоянно (типо все исправно)
Но по теме ничего не поменялось, тупилово продолжается иногда, непонятно из за чего, и само собой прекращается так же непредсказуемо как и начиналось!
В голове окончательный венегрет!!!
Но когда все это делал, обнаружил что иногда постукивают пальцы!
Отсюда получаем еще варианты:
-топливо (топливный фильтр)
-зажигание (регулировать или свечи смотреть)

Есть еще у кого мысли?
Очень буду рад услышать
Иначе говоря Help me

[Sub]

Компрессию померь, проверь как тебе откапиталили.
Ну и ошибки считай, может подскажут чего.

[Vanenok85]

Диагностика не выдает ошибок. Говорит что все в норме.
Компрессию, впринципе можно померить, но обкатка еще не закончена, 400-500 км проехал.
На капиталку пока не грешу, т.к. весь процесс лично контролировал, все в моем присутствии.Да и мастер проверенный.

[beast_drc]

ну сталл нормальный, пробуксовки фрикционов нет. что с тросиком ?

[Vanenok85]

Тросик немного попробовал туда-сюда, ничего не поменялось!
Может нужно было побольше натянуть или отпустить?
Как я должен это почувствовать?Ощутить?
Или это как то проверяется и выставляется?

[beast_drc]

Vanenok85, почувствовать должен сразу, если это поможет.. у тебя по симптомам явно нет давления. Вообще найти бы тебе спеца автоматчика и на диагностику, чтобы он померял давление в портах и на месте уже смотрел. у вас наверняка такие есть.

[Vanenok85]

Спец это было бы клево))))
Но если я правильно понимаю, давление оно либо есть либо его нет!!!
Сегодня вроде все пока нормально
Что дальше будет никому не известно
Что же делать

[Vanenok85]

Поменял сегодня топливный фильтр, старый разрезал........был грязноват.....
Покрутил тросик на АКПП вроде пока едет)))
Переключение передач происходит на 6000 оборотов. Это нормально? У кого как?
Но на низах стала вроде чуть похуже ехать

[Killa]

На прогретой коробке ставим в положение "Д" - не едет, насинает двигаться еле еле с 2000-3000 оборотов, кое как набирая скорость.

Тут фильтра и прочее не причем, мотор то раскручивается, а машина не едет, дело именно в коробке.

Включаю 2 или 1 разгоняется как самолет)))) потом Д и все едет нормально

Если на 1 и 2 нормально едет и не буксует, то с бубликом и фрикционами все в порядке. Фрикционные пакеты для 1 и 2 используются теже что и для "D"

Самое интересное что это бывает невсегда, иногда все нормально

Гидромозг или управление.

На холодную все нормально.

Коробку часто перегреваешь? Запахи жженого масла бывают после отжигов?

P.S. Была у меня аналогичная проблема. Часто перегревал коробку, в итоге "повело" гидромозг. Пока мин 10 не поездишь, передачи не переключала вообще! только прогреется, начинает нормально работать. Вскрытие показало, что 2 клапана переключения закусывало.

[Vanenok85]

Не сказать чтобы часто перегреваю, но стараюсь держать себя в руках
гидромозг это соленойды в поддоне? да?
как его диагностировать можно?
Сегодня утром ехал, толи провалы, толи как бы подстреливало чуток.
Зажигание покрутить........
Толи свечи поменять?
Стоят IK20

[1967frezer]

коробка АКПП управляетса компом изходя из этого смотри фишки идущие на каробас если всё в норме смотри гидроблок (мозги) зависают клапана ну и промой-продуй-проверь солиноиды.трос кикдауна не должен быть натянут должен быть свободный ход пол мм. да и ещё прокладка в гидроблоке крайне хрупка поакуратней с ней если повредишь то попал на новую.затягивать гидроблок надо в 3 приёма : 1подводишь 2предворительная протяжка ждёшь полчаса и 3 окончательная

Сообщение отредактировал 1967frezer - 22.6.2012, 7:47

[otmor87]

примерно таже проблема, но еще и на задней едим в перед и с больших оборотов только,

[1967frezer]

масло посмотри(цвет) и трос селектора проверь(хотя вряд-ли в нём причина) будешь менять коробас доверь спецу сам не лезь (совет)думаю сгорел пакетник.

Сообщение отредактировал 1967frezer - 7.10.2013, 11:22

[Vanenok85]

Проблема решена!!!
В общем считал ошибки.....показала 62ю
Посоветовался со знающими людьми , и методом исключения (предварительно начитавшись разных форумов по этой ошибке) пришел все же к соленойдам АКПП.
При снятии поддона было визуально видно что пайка лопнула. Пропаял с кислотой оба соленойда для надежности, собрал, завел и поехал)))
Полет нормальный, все системы работают исправно)))
Теперь даже не привычно без этого глюка ездить
Вот фото сделал кому интересно)))

[muzikant_83]

Vanenok85, Блин,по подробнее бы,что снимал,что пропаивал. Ни хрена не видно и не понятно(

[Vanenok85]

Снимай поддон с АКПП и все станет понятно, там 3 соленойда....их нельзя не заметить)))
На нем с торца припаян контакт катушки внутренней....его и надо пропаять!

Сообщение отредактировал Vanenok85 - 29.1.2016, 12:30