2JZ-GTE VVT-i с Аристы и АТ с Супры, можно ли заставить все это правильно работать? Опции

[Andrey_22]

Собственно все написал в названии темы.
Поиски двигателя с Супры не увенчались успехом, поэтому думаю купить с Аристы VVT-i мотор (все таки он посвежее будет). Коробку хочу именно автомат.
Так вот кто в теме подскажите пожалуйста, возможно ли с Аристовским VVT-i мотором заставить работать автомат с Супры дорестайл.
Этот вариант был бы самым предпочтительным, так как в продаже много всего.

Если это не вариант, можно ли этот же мотор соединить с автоматом с рестайл Супры? Какие мозги тогда всем этим будут управлять?

Короче запутался совсем, на форуме ответов не нашел.

Заранее благодарю!

[AquaGen]

По моему дорестайл автомат управляется тросиком, у рестайл VVT-i автоматов управление электронное + типтроник.


VVT-i Супра и VVT-i Аристо распиновка мозга по основным трем фишкам на мозг одинаковая. А конкретно 3 фишка имеет одинаковую распиновку. Я думаю не проблема от Супры поставить АКПП на Аристо мотор.

На счёт мозга, конечно лучше на родном супровском автоматном VVT-i ездить - ибо на родном Аристовском используется мультиплекс протокол... заколебешься с ним. Это уже выльется в то что ты не сможешь на супровскую приборку вывести скорость.


P.S. По ходу темы самому интересно узнать отличия АКПП рестайл от 161 Аристы и Супры VVT-i. Чем отличаются кроме как хвостовиком? Фишки же должны быть одинаковые?

Сообщение отредактировал AquaGen - 30.1.2015, 19:08

[Sub]

Давайте без догадок.
Тросовый автомат на атмо. На турбо всегда были управляемые электронно.

С дорестайловым мозгом от Аристо проблема только в спидометре и TRC. В остальном проблем нет.
Если брать мозг и проводку от Супры, то пофиг, какой мотор брать.
Автоматы по начинке тоже одинаковые. Могут быть нюансы типа различия фишек внутри, где соленоиды подсоединяются. Так было на автоматах с моторами без VVT-i, но это несущественно.

[AquaGen]

На фото разве не два тросика?



http://www.toyotamarkii.ru/2010/08/dvigatel-toyota-2JZ-GTE/

Сообщение отредактировал AquaGen - 30.1.2015, 21:23

[Andrey_22]

Тут все ясно, двигатель Аристо 2JZ-GTE VVT-i + АКПП Супра турбо-рестайл + коса и мозг Супра турбо-рестайл = все отлично работает.

Если автоматы рестайл и дорестайл оба управляются электроникой, то сможет ли тот же мотор только с автоматом с Супра турбо-дорестайл работать и если будет то с каким мозгом?

Извиняюсь если где то задаю глупые вопросы, просто хочу все сам понять так как многое делать самому придется.

Если автомат ставить от Аристо то получится только так?



Сообщение отредактировал Andrey_22 - 31.1.2015, 7:34

[japanpower]

Если сидишь ВКонтакте, там есть группа, кажись "2 way store" называется, так там в разбор пришла Супра 2JZ-GTE non VVT-i и на автомате. Как раз что ты и искал. Машинка такого серого цвета

[japanpower]

Вот ссылку нашел http://m.vk.com/wall-62608943_4775?post_add#post_add

[Ro_Ja]

Он уже продан

[Killa]

AquaGen, Это трос круиза

[Andrey_22]

japanpower, 20-ти летний мотор они продают за 3000$, а это 210 т.р. Лично для меня не вариант, а так я один из первых узнал про этот мотор

По теме скажет кто нибудь?

[vitaleg182]

Andrey_22, если мотор будет нон VVT-i а автомат от VVT-i то придеться ставить отдельный копм на автомат либо ставить мозги настраеваемые.
А селектор в салоне можешь свой оставить. Только перставишь фишки с пинами и режим ручного переключения на руле вывести на кнопку овердрайв например на селекторе) Поставишь руль с кнопками и подцепишь их.)

Сообщение отредактировал vitaleg182 - 31.1.2015, 8:24

[Andrey_22]

vitaleg182, я интересуюсь какую коробку при наличии 2JZ-GTE VVT-i с Аристы?

[vitaleg182]

Andrey_22, коробку с VVT-i Супры лучше тогда ставить. Либо мутить с проводкой и оставлять мозги от Аристо и автомат с нее же.
Но по опыту скажу на Супра компе машина лучше валит.

Или ты интересуешься каких годов коробку ставить?

Сообщение отредактировал vitaleg182 - 31.1.2015, 10:35

[AquaGen]

Killa, понял. А я думал что для коробки тросик.


Да на Аристовских мозгах Супра вяло едет. Да и вроде на автоматах разный хвостовик...

[Andrey_22]

vitaleg182, ну как я понял что турбо автомата было два, дорестайл который ставился на non VVT-i и первые VVT-i моторы (до 97 г.). И рестайл тот что типтроник, или я не прав?

[vitaleg182]

Andrey_22, Да. Ручной режим есть. Кнопками на руле переключаются передачи.

Сообщение отредактировал vitaleg182 - 31.1.2015, 12:06

[Andrey_22]

Это рестайл автомат с Супры?

[GTRi]

Андрей, Как пошли Супры с VVT-i с 97 года и по 02г. ставился один единственный автомат со змейкой (селектором). По-моему он называется A341! А Супра от Аристо по коробке отличается хвостовиком и количеством передач!

[AquaGen]

GTRi, каким кол-вом? Вроде как у всех GTE были 4 сутпки... 5 ступка на Аристе только с атмомотором была.

[GTRi]

Ошибся в написании... Про Аристо конечно же речь!