Греется "+" клемма и болт на генераторе, подскажите в чем проблема? |
 30.5.2011, 22:43
Сообщение
#1
|
||
 Вставить ник  Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 092 Регистрация: 14.7.2009 Из: М.о. г. Красногорск Пользователь №: 3 666 Авто:A80 2JZ-GTE VVT-i AT  |
Всем привет.
Греется "-" клемма и болт с гайкой на генераторе
Причем на приборной панеле постоянно, одновременно, промаргивают: восклицательный знак, уровень масла, зарядка аккумулятора и предупреждение о том, что перегорела лампа. В чем проблема подскажите. Раньше такого не было 
Сообщение отредактировал amigos - 31.5.2011, 13:05 --------------------  |
|
 |
 
|
|
 |
Ответов
(1 - 8)
|
30.5.2011, 23:16
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 575 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 460 Авто:Supra 2JZ-GTE Targa |
Логично предположить что плохой контакт. Раскрути, зашкурь плоскости, закрути.
Либо где-то коротит и генератор перенапрягается. Сообщение отредактировал Hitman - 30.5.2011, 23:18 |
|
|
|
|
30.5.2011, 23:22
Сообщение
#3
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 092 Регистрация: 14.7.2009 Из: М.о. г. Красногорск Пользователь №: 3 666 Авто:A80 2JZ-GTE VVT-i AT |
Раскрутил и зачистил контакты, но всеравно греется(
Стоят электро вентиляторы, м.б. в них все дело? -------------------- |
|
|
|
|
30.5.2011, 23:52
Сообщение
#4
|
|
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
точки заземления на моторе и кузове смотри (отгнившие провода, коррозия)... Также замерь напругу бортсети.
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
|
|
31.5.2011, 13:08
Сообщение
#5
|
||
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 092 Регистрация: 14.7.2009 Из: М.о. г. Красногорск Пользователь №: 3 666 Авто:A80 2JZ-GTE VVT-i AT |
Не хватает вот этого заземления
Напряжение скачит от 14,7 до 12,2 V -------------------- |
|
|
|
|
|
|
31.5.2011, 14:58
Сообщение
#6
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
гену в ребилд, нехватающая земля не решает
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
|
|
31.5.2011, 15:00
Сообщение
#7
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 092 Регистрация: 14.7.2009 Из: М.о. г. Красногорск Пользователь №: 3 666 Авто:A80 2JZ-GTE VVT-i AT |
Ок. Спасибо, Денис.
-------------------- |
|
|
|
|
2.6.2011, 14:30
Сообщение
#8
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 15.4.2007 Из: Волгодонск Пользователь №: 1 309 |
На всякий случай: любые элекрто контакты наждачной шкуркой чистить нельзя!!! Наждачка состоит из стекла (образива) кусочки которого при зачистке впиваются в мягкие электроконтакты , становясь прослойкой мельчайших изоляторов между ними, вследствии чего контакты греются и подгорают. Чистить нужно только ме
-------------------- Тойота Супра ,автомат, 98,тт.
 |
|
|
|
|
8.6.2011, 10:19
Сообщение
#9
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
насчет наждака не замечал ухудшения контакта , но обычно смазываю контакты токопроводящей смазкой.
Съезди к генераторщикам пусть замерят напряжение и сопротивление -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.8.2025, 18:14 |