Пердит как субару, не едет, скачут обороты, беднится смесь Опции

[master]

Завожу авто, прогревается, работает на холостых как часы, на нейтралке хоть в отсчеку долбись все окей. Начинаю трогаться обороты подают раза в два, при этом машина начинает бубнеть как опозитник и смесь беднится (18 -19), чуть проедешь все нормализуется, еще чуть проедешь опять забубнит и так постоянно.
Топливную все проверил, все фильтра чистые, насосы качают, регулятор исправен, все магистрали чистые.
Что сломалось?

[beast_drc]

master, с контактами на форсы все ок ?

[master]

Ты думаешь от тряски мотора под нагрузкой контакт теряется?

[beast_drc]

master, У меня такое было - одна форсунка открлучалась периодически. оказался - незащелкнутый разъем. по трассе например едешь гари даешь и так 5-6 циллиндров..

[Фломастер]

Выкрути свечи и посмотри какой цилиндр "чихает".

[master]

я думаю что если бы дело было в какой то одной, двух форсунках, то обороты бы не падали в 2 раза и смесь бы плавала, а у меня смесь улетает в 17 и более и там стоит. И самое интересное что я форсунки и их разъемы не трогал:) но все же гляну.
Знакомый рассказывал что у него на субару была такая же фигня, дело было в помершем датчике детонации, но может ли это быть причиной на тойте я не знаю.

Сообщение отредактировал master - 26.8.2012, 14:54

[Sub]

Бедная смесь может означать не только то, что бензина мало, но и то, что полного сгорания не происходит. Из выпуска дым какой идет?
Что за свечи? ВВ провода старые?

[master]

Так если бы бенз не полностью сгорал то смесь же богатая была, разве нет?
Дым обычный, не черный как при переливе.
Свечи восьмерки, провода сток.

[Sub]

ШЛЗ видит не смесь, а количество кислорода в выхлопных газах. Неполное сгорание ведет к увеличению кислорода в выхлопных газах со всеми вытекающими.
Про провода я спрашивал не сток/тюнячка, а насколько они старые.

[master]

да провода я думаю 97 года выпуска:)

[amazis]

у меня заработала как субара ((((((((( пять в пятом - надо вскрывать.... опять перемычки выпали!

[rom@888]

Вакуумные трубки смотри.

[rim333]

Мап сенсор посмотри

[Фломастер]

я думаю что если бы...

Master, надо свечи выкрутить, это не сложно.

На моем авто и слетала фишка с форсунки и ВВ провода себя так вели и пропадало питание форсунок и подсос воздуха был через прокладку коллектора и уплотнители форсунок не держали... В общем может быть все что угодно.
Всегда начинал с осмотра свечей.

[amigos]

А клапан VVT-i смотрел? Фишку сними с него и попробуй прокатиться.

[master]

rom@888 если ты имеешь ввиду подсос воздуха, то это точно не он, т.к. при подсосе она бы постоянно пердела, а у меня то все ок, то пердит.
rim333 мапа у меня нет, маф у меня.
Фломастер свечки конечно гляну
amigos это попробую

[rom@888]

master, нет, я просто прикололся над тем, что тебе посоветовали на другом форуме.

[master]

ааааа, было дело:)

[master]

это не клапан VVT-i, забегал к Супре, сдергивал фишку с клапана, ничего не изменилось

[master]

Из за помершего\помирающего датчика положения коленвала может такая ерунда творится?

[rom@888]

Если я не ошибаюсь, из за этого датчика на холостых тоже мозги парит, на какой то машине было, стоишь на месте, газуешь, а двигатель колбасит и обороты не развивает.

[beast_drc]

а датчики распредвалов в норме ? ну и на всякий случай - выступы на распредвалах наместе ? )

[master]

с распредвалами все ок.
Мерил сопротивление датчиков р\в, к\в, кутушек, из всего этого датчик к\в то вообще не показывал сопротивления, то кратковременно, буквально на 0,5 сек, на тестере что то загоралось и тухло.
beast_drc что за выступы?

Сообщение отредактировал master - 29.8.2012, 15:58

[beast_drc]

master, значит датчик не исправет
Выступы я имел в виду, на которые датчик реагирует.. кто-то мне рассказывал, что его умудрились отломить

[master]

на 2JZ-GTE VVT-i идет этот датчик положения к/в 90919-05037 ?

[Блек]

да, он

[master]

поставил другой датчик к\в, ничего не изменилось.
Поставил другие катушки с рабочей машины, ничего не изменилось.
Поставил другие свечи с рабочей машины, правда свечи шестерки BKR6EIX-11, ничего не изменилось.
Что еще проверить? Осталось только игнитер заменить.




Сообщение отредактировал master - 2.9.2012, 14:06

[master]

Проблему победил!!!!
Методом исключения нашел отключающуюся катушку, это была катушка идущая на 1 и 6 цилиндры, решил раз уж другие катушки ставил. то проблема в ВВ проводе, купил комплект, т.е. 3 шт,и колпачки для профилактики на катушки, но это не решило проблемы, в голову полезли мысли что это игнитер или , не дай бог, комп. С товарищем договорился сдернуть у него игнитер, но он был занят а т.к. делать мне было нечего решил поколдовать с проводкой на эту катушку, хотя я прозванивал всю проводку от компа до катушек и там было все ок. Вообщем кинул новую проводку от компа до игнитера и от игнитера на фишку катушки, все только для 1 и 6 цилиндра, и чудо свершилось а кто бы мог подумать, со многими общался, но такого никто даже предположить не мог, провода ведь звонились, видать проводка где то отгнила или скорее всего обрыв, вообщем счастливый на полу разобраной машине сразу поехал навалил немного:)