2JZ-GTE отсечка когда прогреется. Опции

[GPRS]

Всем доброго времени суток!
Автомобиль Аристо JZS161 при прогреве двигателя перестает ехать, отсечка. Это похоже на ограничитель по оборотам, когда упираешься в отсечку красной зоны. Что характерно, это происходит не сразу, несколько раз стоит прокатиться газ в пол, то с начало замечаю дергания в районе 6000об, следующий раз 5500 и так ниже вплоть до давки 0,5. Давка 0,5 это как грань какая то. Авто набирает скорость и обороты именно до этого значения. Можно крутить двигатель хоть до красной зоны, но при давке до 0,5. И чем жарче на улице, тем раньше эта отсечка проявляется. Напишу сразу, что проверял и менял: новые свечи, новые броники, ставил другие катушки, другой MAP и MAF, поменял датчик температуры ОЖ, поставил новый кислородный датчик, другие форсы, проверил все вакуумные датчики на впускном коллекторе, новые вакуумные шланги, компрессия везде одинаковая, топливный регулятор проверяли на пропуски. Насос установлен Вальбро, были мысли что умирает, ставил обратно штатный, тоже самое. В 35-ти градусную жару, в городе замечал подергивания на холостых, можно сказать такой хороший перебой. Сейчас стало прохладно, пропали перебои на холостых, да и эта пердеж не сразу начинается. Я так понимаю, что вся проблема связана с температурой, но куда дальше лезть, куда смотреть и что под замену?

[Блек]

я бы мозг одолжил бы у другой Аристы, с 0,5 бара оч смахивает на отсечку по бусту.

[GPRS]

Я тоже думал поставить другой мозг для пробы, но: 1) в наших краях пока Арист нет, тем более рестайл 2) отсечка напрямую связана с температурой двигателя, хотя может у мозга глюки 3) если набирать скорость равномерно (плавно) можно и больше буст набрать 0,6, 0,7, но стоит только чуть сильнее придавить педаль газа, то все, отсечка.

[Блек]

имхо - но либо мозг либо проводка.
такая же фигня происходит когда на Мт Супру ставят Ат мозг - он думает что коробка на нетрале/паркинге и врубает отсечку

[melnik63]

GPRS, а фильтр топливный смотрел (менял)?

Сообщение отредактировал melnik63 - 19.9.2012, 10:18

[GPRS]

В июне менял.

[AlexXXL82]

Тогда ... Дима, остаётся только мозг смотреть, может правда какая нибудь фишка не "довтыкнута" ... Хотя если мозг бы борохлил, то чек должен гореть ... ? Или не обязательно ... ?

[Блек]

помимо мозга смотри саму проводку - когда нагревается возможно либо где то рассыхается либо замыкает

[GPRS]

На фишку не похоже, т.к. видна прямая зависимость от температуры. Есть еще датчик температуры масла, который вкручен в блок двигателя, может он? Данная проблема появилась после езды в 40-ка градусную жару, торопился я очень. На следующий день вылезла проблема.

[Блек]

сомневаюсь что в "гонках" проблема, как понимаю в 40 жару по лужам не дубасил))

а вот про датчик можно поподробнее, как это у тебя он в блок вкручен

[GPRS]

По лужам вообще не гоняю. На экзисте вот его номер 89429-24020, теперь присмотрелся вроде в поддон он вкручен

[Блек]

если в поддон (на 4ех болтах) это датчик уровня масла, он у всех в поддоне.
а датчик давления стоит в болте крепления "охладителя масла" (рядом с масленым фильтром)

[melnik63]

Может, чек всё же загорается на некоторое время при отсечке этой, попробуй диагностику провести.

[Блек]

лампочка чека вообще рабочая?

[GPRS]

Лампочка чека рабочая. Если скинуть штекер с МАФа, то она загорается.
Если это датчик уровня масла, то почему пишут, что он температуры масла?

Чек не горит при отсечке

[Блек]

хз, у меня мотор с 161 - там стоял датчик уровня. насколько я знаю датчика темп масла вообще в стоке нет
открути посмотри 100% что уровень

[GPRS]

Самодиагностику делал, ошибок нет

[GPRS]

Теперь и не совсем на прогретом двигателе стала проявлятся проблема. Стал замечать, что перед пердежем появляется детонация (пальчики звенят). Датчики детонации не могли выйти из строя? Я так понимаю их там 2.

[GPRS]

Хотя наверное должен гореть чек

[AlexXXL82]

Дим ... да ну его нафиг, давай свапнем Аристовский контрактник ... и решим проблему

После того как в Бузулук переберёшся.

[GPRS]

так не интересно. Надо найти причину. Хотя иногда меня посещают мысли о замене двигателя но нет. В Самару думаю сгонять, подцепить лямбду, посмотреть что со смесью происходит.

[GPRS]

Всем доброго времени суток!
Обновлю немного свою тему. Вообщем по давлению топлива все в норме, как на холостых, так и на высоких оборотах. Подключали ШЛЗ, смесь на высоких оборотах под нагрузкой 10,7. Детонация исключена при данной смеси. В одном месте был плохой провод массы. Вообщем был поставлен диагноз, что автомат дает такую вибрацию, так как при плавном ускорение машина едет, буст увеличивается. При резком ускорение начинаются затыки и вибрация. На холодную едет хорошо без затыков. На 100% уверяют, что это АКПП, т.к. уже имели такой случай.
Жду ваших комментариев

[GPRS]

Вообщем проблема вроде бы решилась.... оказалось все просто.... при замене фишек на катушках, на одной из трех, перепутали провода. По показания осцилографа она сильно грелась и шел слабый и импульс. После не сложной манипуляции все восстановилось. Двигатель теперь работает ровно