Длина антикрыла, мнение народа Опции

[drumm4eg]

Хай олл
нужен совет, хотим сделать на базе моего 180-го крыла матрицу под 160, 170, 165... пока под какой то один из этих размеров, хотелось бы конечно чтоб оно и на Супре красиво сидело без расширения и на другие машины а-ля слива, сарай, скай... тоже подходила! ваше мнение по поводу размера?
спасибо!

[ximik]

имхо надо больше выше покрбонее

[Yascherrica]

Дайте ка я задам вопрос рас уж на то пошло, а какой ширины оптимально смотрится лавка, если 80й кузов без расширения? Чтобы и не выперала, но и короткой не была.

[Unnamed]

1800мм
Как пример APR GTC-500

[Yascherrica]

Unnamed, не слишком широкое?

[drool]

1810 ширина Супры

[Yascherrica]

Андрюх, ну защет форм не будет казаться перебором?

[moviegear]

Yascherrica, вот 180 см. ИМХО больше и не надо.

[drool]

По мне лучше всего у Diabolik`а.

[Yascherrica]

drool, а у него какое? 190? Или это и есть 180, как Паша скинул картинку?

Сообщение отредактировал Yascherrica - 5.4.2013, 13:48

[drool]

Если честно - хз.

[moviegear]

На 99% уверен, что это 180 см
Шире почти не бывают, редко.

[Ildarka]

Дык это ж одно и то же...

[John_Travolta]

180 нормально для GT Wing, менее 170 смотрится как корове седло- на Супре.

[ximik]

это апр, что у меня что у диаболика, у меня еще райзеры стоят и доп накладка на крыле

[Archon]

когда я выбирал себе крыло, я пересмотрел очень много картинок. я пришел к выводу, что крыло должно быть по ширине как ширина машины (в самом широком месте) - скорее всего это ширина задних крыльев. себе такое крыло и выбрал. остался очень доволен результатом. думаю, если бы взял меньше, смотрелось бы не гармонично и не красиво.
но у каждого свое чувство красоты))
фото:

[John_Travolta]

Еще смешно выглядит когда угол атаки 45 градусов и более, обычно это сочетается с китайской и короткой лавкой.

[moviegear]

[arc]

Вот оптимал

Прикрепленные изображения

 

[DENYKOR]

Я конечно дико извиняюсь,
но по мне так всё таки это дело стиля,
для меня допустим вот более оптимальный вариант

  Скрытая информация

[scarge]

утёнок внушает...........

[drool]

ximik, у Диаболика не АПР.

[ximik]

реплика?

[drool]

Ты думаешь кроме APR никто не делает лавки?)
Нет. Оригинал Top Secret, если не ошибаюсь.

[scarge]

SARD & C-WEST делали лавки в сток места

[Блек]

Voltex еще делали, у диаболика скорее всего оно и есть.

[ximik]

просто опоры металические очень похожи

[moviegear]

ещё bb Garage, Koguchi Power

Сообщение отредактировал moviegear - 9.4.2013, 0:12

[drool]

Блек, неа. TS 99% ) У него даже логотип где-то был.
ximik, там фишках в опорах на багажнике - APR они более массивные и не карбоновые.

[DENYKOR]

Думаю нет смысла создавать новую тему:
подскажите если поставить крыло 180мм,
реально ли заставить его выполнять функции сток спойлера?

Просто функционально оно мне не нужно,
но внешне очень нравится, а при таких размерах боюсь,
что будет при скорости выше 100 сопротивление создавать сильное.

Может кто замерял, как такие крылья на разгон влияют?

[drool]

Ну вообще их для этих целей и делают Думаю изделия именитых контор создают прижимную силу куда более стокового крыла.

[Sub]

Наверняка его можно настроить не только чтобы работало как стоковое, но и вообще на подъем.
Я себе для этих целей взял попробовать ARC Downforce Meter.

[moviegear]

DENYKOR почти на всех сайтах производителей указана максимально рабочая эффективность на 120 км/ч

Sub, догадываюсь откуда ты его взял

[drool]

Sub, даже если штатных регулировок не хватает - всегда есть дрель и болгарка!

[moviegear]

drool, ещё клёпки и зелёная краска

[drool]

Кстати я свою тоже проклепал. Боюсь даже фотки показывать теперь

[scarge]

насчт призводителей..даже JUN что-то лепил

[DENYKOR]

Жень (Sub), я так понимаю эксперементы будут только в этом сезоне ставиться?

Просто тут же вопрос не только в прижимной силе:
спойлер - он же поток выравнивает, при этом может практически не создавать прижимной силы.
А антикрыло даже при отсутствии прижимной силы может таких завихрений наделать.

P.S.
Не поверите, у меня тоже уже две заклёпки добавилось
Заклёпки они сволочи такие заманчивые

[Sub]

moviegear, это уже оффтоп, где я его брал. К тому же вряд ли угадаешь.
И кто сказал, что на 120 км/ч эффективность будет максимальная?

drool, колхоз или кастом можно применить где угодно

DENYKOR, посмотрим. Я изначально покупал ARC DFM, потому что взял кетайскую копию TRD, у которой положение выставляется на глаз (в статье в FAQ можно посмотреть, о чем я говорю). Сейчас буду ставить оригинальное TRD, а у него всего три фиксированных положения, так что большой надобности измерять нет.

Антикрыло создаст большие завихрения только если поток будет срываться, например, когда установлено как у Gads. Но при этом все эти завихрения будут уже сзади, так что не думаю, что от них будет хуже, чем от сопротивления, которое оно создает при установке под таким углом.

А спойлер можно поставить такой, что прижимной силы будет море:

[arc]

2Sub а у оригинального ТРД разве есть прижимная сила? Думал чисто как декор))
и кстати почем нынче такое удовольствие, как оригинальное крыло ТРД?

[moviegear]

arc, даже со сток крылом у машины есть прижимная сила. Это написано Тойотой в брошюрке к Супре.

[DENYKOR]

Прижимная сила есть однозначно (угол атаки отрицательный),
но сама форма говорит о том, что основная функция стока это снижение сопротивления.

Спойлер уменьшает завихрения при отрыве воздушной струи от кузова - и этим снижает аэродинамическое сопротивление

а завихрения сзади в первую очередь следствия нарушения потока на поверхности кузова.

Самое важное вот:

В общем сопротивлении движению автомобиля аэродинамические силы могут составлять существенную часть. Если при езде по городскому циклу (средняя скорость 40—50 км/ч) они достигают 8%, при движении в пригородной зоне (средняя скорость 80—90 км/ч) — 29%, то на автострадах — 53%. Отметим, что чем выше скорость, тем быстрее растут потери «на ветер»: уже при 60 км/ч они отнимают больше энергии, чем любая другая составляющая.

http://own.in.ua/view/item/1127

Так что шутки со спойлером одни из самых опасных

[moviegear]

И тут ещё интересно