Блоф плюётся Опции

[Supra669]

Хотелось бы узнать. Идти уже заказывать турбы или же ничего страшного в этом нет, на каждой второй машине такая фигня. Сообственно столько наплювал блоуофф за 2 недели и 1000км пробега, до этого всё на сухо вытирал

[muzikant_83]

Supra669, У меня тоже плевался маслом, когда турбины были в параллель. Вернул сиквентал,перестал плеваться. Если честно ,даже не знаю связано оно как то или нет...

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 25.6.2015, 8:02

[Benjiro]

Турбинки подкидывают масло во впуск. Открути пайпы после них и посмотри на стенка кол-во масла. Дальше сам поймёшь , что делать.

[andreysupra]

С таким пробегом это определённо много.Все пайпы,кулёк и ресивер будут в масле.

[Supra669]

Открутим пайпы глянем

Убью ли мотор если так буду ездить некоторое время? До Супры субарь был год, там надежности по меньше, если там турбы гнать масло начинают, то мотор ложиться очень быстро. а на джее как?

[andreysupra]

Маслу уходящему по впуску дорога одна,в камеру сгорания.Выводы делай сам)
Не быстрая но смерть для мотора.А ещё если будешь наваливать на давлении 1.2 скажем то велика вероятность детонации.

[Supra669]

Может ли тому быть причиной, что у меня уровень масла на 7мм выше максимума?

[muzikant_83]

Вряд ли в этом причина. А зачем уровень масла на столько больше?

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 25.6.2015, 13:42

[Dictator]

С превышением уровня масла значительно повышается давление. Например на альтеззе у меня при заливке до верхней метки за 2 недели уходило примерно 0,5 литра масла, зато потом, когда метка останавливалась между делениями - еще столько же уходило за последующие 3 месяца. Это маслосъемные колпачки были, тут у тебя дело не в них, т.к. сапун от крышки гбц заходит во впуск уже после блоуоффа, а до блоуоффа только турбы, насколько вижу

[Supra669]

Да перелил чутка, ладно понял. Буду турбы искать. Есть какие нибудь повеселее которые болт он встают и не требут коректировки мозгов?

[Sub]

В том месте, где куда подключен блоу-офф, воздух может содержать и масло, летящее от турбин, и масляный туман из системы вентиляции картера.
Попробуй отключить шланг, идущий от клапанной крышки и посмотри, что будет.
Хотя так много из вентиляции картера наверно не прилетело бы.

[Supra669]

а если учесть мой перелив на 7мм выше максимума то становится возможным?

В идеале бы конечно всё разобрать почистить и отключить шланг, попробую заняться этим.
Кстати Sub, как ты считаешь, если блоуофф вообще отключить, чтобы система не сбрасывала воздух через него, а сбрасывала обратно через турбы. Долго турбы проживут? В америке многие так гоняют, но чаще на синглах.

[Sub]

Черт его знает. Слей ты эти несчастные 7 мм, а там будет видно.

Что значит совсем отключить? Как система будет сбрасывать, если нет исполнительного механизма?
Покажи фото, что ты имеешь в виду

[Supra669]

Солью обязательно.

Я где то натыкался, по моему даже на супраклабе или на драйве. Что убирают вообще и блоу офф и бай пасс. То есть весь воздух, всё давление которое остается после закрытия дросселя, выходит наружу обратно через турбину, прям через крыльчатку. И чуваки говорят, у меня джей на гарете езжу так 3 года турба живая всё в норме. Но хз, щас поискал не могу ссылку найти. За счёт этого звук классный получается ша-фт-фт-фт такой

[Sub]

Это нехороший звук.
Сопротивление на впускной крыльчатке - это очень плохо. Оно способно сломать вал турбины. Выхлопные газы никуда не деваются и продолжают проходить через турбину. А тут еще на впуске появляется усилие, направленное в обратную сторону. Либо делать так и ездить, всегда отпуская педаль газа плавненько...

Тойота стала ставить байпас на турбо моторы года с 90-го. Например, на Селике 165, 185 и на 70 Марке не было перепускного клапана, а на 80 Марке уже ставили.

[muzikant_83]

На драйве была статья про езду без блоуоффа. Там действительно были примеры,что некоторые по несколько лет ездят так. Звук там действительно адовый,не один блоуофф не даст такой)

Во ссылко http://www.drive2.ru/l/6890857/

https://www.youtube.com/watch?v=D3djVW3dSGA

https://www.youtube.com/watch?v=BBV62eDJuOI

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 25.6.2015, 16:22

[Mirex]

А уменя такой звук иногда бывает из блоу офф, на малых оборотах когда едешь, до трех тысяч и плавно отпускаешь газ. Это че хана мембране на блоу оффе? или пружина жесткая?

[Supra669]

такая же фигня до 3х тысяч когда медленно сбрасываешь )) шафтфтфт блоф япония хкс

[Arhangel]

Звук на скайлайне, секс..

[muzikant_83]

У меня на малых оборотах и при плавном отпускании педали газа, сброс идет как на первом видео, у синего Ская, только короче раза в три. вот я не знаю хорошо это или плохо. Блоу уже и числит и смазывал,короче тоже мучает данный вопрос. Блоу SARD.

[Benjiro]

Что-то тут никто не написал ... Турбы подкидывают масло вероятно из-за того что у тебя уровень масла выше максисума на 7 мм, перекрывает тройник слива масла с турбин, следовательно трубка слива заполняется, масла давит и выходит через крыльчатку.

[Supra669]

Ты хочешь сказать у турбин есть своя хрень которая чует все это и скидывает лишнее О_О

[Benjiro]

Ничего она не чует и ничего не скидывает, ты тупо перелил уровень и с турб маслу некуда стекать. Слей масло до нормального уровня и посмотри. Сообщающиеся сосуды все изучали.

Сообщение отредактировал Benjiro - 28.6.2015, 21:34

[Mirex]

Так может кто подскажетпо поводу того, что при сбросе газа медленно блоу офф не от открывается?

[japanpower]

Была такая же хрень из за тугой пружины, сейчас поставил намного слабже, но не могу понять сифонит на давке теперь или нет, так как очень слабую поставил по сравнению с той что была. Надо тестировать с пайпом

Сообщение отредактировал japanpower - 29.6.2015, 0:30

[master]

Звук этот (когда воздух вылетает через турбину(Ы)) сурж однако называется, и хорошего в нем нет ничего,от него нужно избавляться. Все современные турбины, которыми стоковые пипетки не являются, идут с "антисуржем", т.е. в холодной части турбы есть канал специальный чтоб воздух выходил через него, а не через крыльчатку, но это как "запасный выход" и установку блоуоффа или байпаса он ни как не отменяет.

У меня стоит Блоу Tial Q, когда я катался на сток турбах, то проблем с ним небыло, пшикал всегда когда надо, после перехода на сингл (Garrett GT4094R) и смены валов на 272 появился небольшой сурж когда едешь не на бусте, т.е. до 0 и не важно на каких оборотах мотора, на бусте пшикает как надо.
Пружинка стоит на 10psi т.е. для разряжения 0,54-0,64, на стоке у меня разряжение было около 0,7, и видимо его хватало чтобы вовремя и без задержек дергать блоуофф, но установка 272 валов разряжение уменьшило до 0,5, я купил пружинку на 8 и 6 psi. С пружиной на 6psi БОВ был открыт на холостых на половину:), с пружиной на 8psi ( для разряжения 0.4-0.5 ) визуально он закрыт, но когда подносищь руку то чувствуется легкий бриз поэтому я и оставил пружинку на 10psi, но идея избавиться от суржа, хоть он и минимален и есть антисурж, меня не покинула. Я вижу два возможных пути решения:
1. Поставить пружину на 8psi и под нее сделать подкладку чтоб ее жесткость стала 9psi.
2. Переточить крышку БОВа под бОльший диаметр штуцера ну и соответственно подводящий шланг к нему и штуцер на коллекторе для более быстрой реакции.