JZA61 CelicaSupra, Возрождение Опции

[Bars]

Ну собственно и я решил последовать призыву к объединению и обосноваться тут. Принимайте!

Началось всё ещё в 2003 году, когда я вынужден был продать свою Хонду Аккорд, и так как тесно общался с заядлыми на то время тойотофилами, то решил собирать себе Тойоту!. Денег на тот момент было совсем не много, и как то раз знакомый сказал что видел на одной из стоянок на Металлурге кузов, валяющийся на крыше сарая. Без стёкол, проводки, салона, с остатками двигателя и подвеской. Решили поехать посмотреть.. Оказался леворукий кузов Супры второго поколения. Всё это удовольствие обошлось мне в 3000 рЭ и доставка до бокса 1100..
Собственно в начале внутри она выглядела так.


Буквально за несколько месяцев до этого в Тольятти нами был разобран леворульный краун с карбюраторным 5М и механической коробкой. (пришлось за него выложить 6000 рЭ. Из всего этого я уже мог собрать двигающееся нечто.. Подошло всё достаточно легко, только коробка оказалась чуть длиннее, и опоры пришлось старые ставить... Ну пришлось конечно прокладку под бошку купить (900 рЭ.)...

После сборки оказалось что компрессия 3-4... понадеялся что двигло было рабочее... Когда разобрал бошку - клапана удивили - по 5-6 мм нагара и чёрные кромки... Короче пара вечеров на притирку и комрессия поднялась до 8. после поворота распредвала на зубец поднялася до 10.. Так как проводки небыло, то из подручных проводов собрал систему зажигания, и машина поехала! Вид правда был ужасен.)

Довольно скоро друзья нашли в Новокуйбышевске на какой-то базе разбитую Супрочку, прям как у меня, но только с правым рулём, немного разграбленную, но стёкла были практически все, и проводка была не сильно порезана (только в салоне то что идёт к приборке, торпеде и бару).. Так же были механизмы подъёма фар, правда один от удара был расколот и погнут вал, но его починил установкой вала из стеклоподъёмника, благо подошёл как родной. :_.

Битая в морду Супрочка обошлась мне в 3000 с доставкой...


С неё были поставлены стёкла, проводка, оптика, кое что из салона. От Камри установлена леворукая панель приборов, печка и Руль. Остальное от других тойот.
После месячного катания на ней я загубил двиг. Не успел поменять не работающий датчик масла и провернул вкладыш. И тогда началась новая эпопея по приведению авто в рабочее состояние.


После года простоя кузов был отдан в жестянку и покраску. Мотор был перебран, проточено колено, заменены вкладыши, занова притёрты клапана, прочищен франкенштейновый карбюратор. И началась сборка.





Ну и наконей собрал!


Потом один знакомый из владика отдал мне кресла от такой же машины.. родные... Конечно ушатанные за много лет.. Отдал в перетяжку.

Были изготовлены проставки под задние колёса 30мм.

Ну потом покрасил диски, эта тема уже описана на форуме..


Ну и самое вкусное. В апреле 2008 года я прикупил для Супрочки новый двигатель. 2JZ-GE c автоматической коробкой. 3 литра, 6 горшков, 225 сил, от последней Супры. И начался процесс установки двигателя.


До кучи были докуплены Стартер, Генератор, недостающие датчики и мелочёвка..

Старый двигатель покинул своё место


И его место занял новый!


по ходу дела решил разобраться с проводкой. с родной... распотрашил всё полностью, вырезал наверное две трети ненужной. Протащил в салон жгут от движки, подготовил для подключения. Те кто сталкивался, поймут масштаб работы.. ненужной проводки килограмма 4 вытащил.


Родная балка коробки подошла практически идеально. потребовалось только расточить немного отверстия под шпильки подушки коробки.

На шпильки подушки привинтил ограничительные гайки, что бы выставить коробку по высоте.

Осталось только собрать узел

При этом двигатель встал на нужное место - остался необходимый зазор между двигателем и моторным щитом, картер очень хорошо вписался около балки и осталось место под радиатор.

Потом установил ручаг переключения. Недавно получилось отвернуть с Лексуса. Как раз мне под левый руль.

Из тяги от переключалки к коробке вырезал небольшой кусок, Сварил, отчистил и покрасил.

Завёл хвост косы в салон. прямо по центру салона через дырку от старой печки


Сколхозил опоры.. сначала сделал пластиковые макеты, основываясь на старых креплениях





до кучи сделал чертежи для следующих поколений

Вырезал всё это из железа. Для того что бы сварить всё так как надо сделал пластиковый кондуктор, в котором и прихватывали.



Получились вот такие кронштейны для усановки джея на стандартные подушки.

Осталось понормальному проварить электродом или газом и покрасить.


Получились вот такие кронштейны для усановки джея на стандартные подушки.

Осталось понормальному проварить электродом или газом и покрасить.


Получились вот такие кронштейны для усановки джея на стандартные подушки.

Осталось понормальному проварить электродом или газом и покрасить.


Получились вот такие кронштейны для усановки джея на стандартные подушки.

Осталось понормальному проварить электродом или газом и покрасить.
Ну и собственно на машине:

[Audison]

Велком! вливайся)

З.Ы.
Смотрю мой поддон подошел как надо

[Bars]

Заехал к сварщикам, опоры проварили электродом, потом грунт и покраска из баллончика.

И собственно привинчивание на место!

После затяжки болтов и гаек и отпускания домкрата двиг оказался там где и задумывалось - расстояние между картером и балкой - 1,5 см.

Ну и торжественный момент - снятие проволоки, которая удерживала двиг в правильном положении.


P.S. Опоры обошлись в 300 рублей за сварку и пару вечеров работы.

Докуплен Комутатор

Так же Алексей Axell XX из Абакана прислал вакуумный датчик, температурный и гидашку. Огромное спасибо.

С подключением гидроусилителя проблем не возникло. Длины леворульных шлангов хватило с лихвой. заняло пол часа.

После изучения электрических схем была подключена вся проводка двигателя, подключено топливо, на выпускной коллектор прикручены патрубки длинной сантиметров по 40 (вазовские вставки вместо каталика) И Сегодня двигатель издал первый свой рык в этом автомобиле! Я его завёл! Ну конечно радости нет предела, но впереди куча всего.. Изготовление выпускной системы, кардана, монтаж системы охлаждения, печки, торпеды и много работы по мелочам.
________________________________________________________________________
Да собственно бюджет расписал по просьбе трудящихся:

Кузов леворукий, который и строил (с доставкой) - 4 000р
Битая селика (с которй стёкла и проводка) - 4000р
Двиг 5М карбовый с ручкой от Крауна - 6000р
Остальные запчасти от разобраных машин нахаляву.
Восстановление кузова - отдавал в жестянку - 12000р
Покраска (перетирка вся моя) - 3000р + краска 1500р
Кресла из Владика - 2000 и перешивка - 2500р
Запчасти для движка (прокладки, вкладыши) - 4000р
Колёса Р17 из владика с доставкой - 8000р
Оформление доков – 3000
Покраска дисков с пескостуйкой - 2600р

Замена двигателя.
Если четно, то мне сначала не верилось, что стоимость СВАПа это стоимость двига с коробкой х2, если самому всё делать, но реальность показывает что это так.

Ну первое с чем столкнулся помимо цены на двиг с коробкой (40 000) это доставка. +7 000 сверху.
Потом стал смотреть чего не хватает и что надо докупать и делать занова.
Пришлось купить стартер и генератор + 3500 разумеется б/у с новосиба.
Далее вопрос картера. В МК2 нужен картер от марковника, с передним расположением поддона. у меня вышло где-то на 1500р на сварку, покупку маслозаборника и приведение в порядок.
В таком виде уже можно пихать двигатель.
Далее опры. Опра коробки с небольшими переделками у меня осталась старая. Опры двигателя изготавливал новые. Размеры и чертежи в отдельной теме. Цена тут у кого как, мне обошлись в 300р, так как изготавливал сам, отдавал только проварить хорошо сварщикам.
Далее недоставало мне гидроусилителя, камутатора, вакууумного датчика (МАП сенсора) и температурного датчика. По минимуму б/у это хозяйство обошлось в 5 000.

Итого на данный момент вложено примерно 111 000 рублей не считая расходников.

___________________________________
Далее..
Купил патрубки радиаторные, антифриз.
Установил радиатор.
Завёл, прогрел до рабочей температуры, датчики все работают, течей не обнаружено.
Залил систему гидроусилителя, тоже всё в норме, без течей и посторонних звуков.
При помощи ВАЗовского тросика газа удлинил родной и подключил дроссель к педали.

Ну и небольшое видео www.celicasupra.ru/bars/P1040210.avi
______________________________________
В отсутвие финансов решил заняться тем что не затратно. А именно сделать новый расширительный бачок, так как старый на своём месте мешается новому двигу.
По причине того, что я привык всё делать из стеклопластика, то и его буду делать так же. Болван слепил из пластелина так, чтьо бы он точно подходил на новое место.


Есть мысль сделать его полупрозрачным, что бы было видно уровень жидкости. Посмотрим что из этого получится.

Велком! вливайся)

З.Ы.
Смотрю мой поддон подошел как надо

Да, Спасибо большое:) Немного аргона, потрохов и всё на месте! :)

[Блек]

Хай
Если не ошибаюсь тут первый 60ик

[MaFi]

Привет =)
Не слабое востановление!

[Bars]

По ходу дела всё же прикуупил кардан от какого-то маркообразного, и решил отремонтировать подвесной свой старый.. завалявшийся..

Разобрал по частям, вскрыл подшипник, прочистил, промыл, смазал и он стал работать как новый

Проклеиваем фенопластом что бы не болталось

И красим

Одеваем на новый кардан вместе со старым фланцем

К этому кардану сваял временно вторую чась и повесил на авто. Залили масло в коробку, завели, и она теперь сама передвигается!
Паралельно доделал расширительный бачок. Как и планировал - полупрозрачный, что бы контролировать уровень.

В оставшемся пространстве начал строить короб воздушного фильтра. Места впритык. В качестве фильтра выбрал от Волги инжекторной. Весьма большой, и без проблем купил и поменял за 300р.

Осталось доделать крышку фильтра и довести эстетику. Ах, да.. ещё сделать впускной воздуховод в эту коробку..:)
Переобувался в зимние колёса, а то перед гаражем на лете буксует сильно.. сфоткал проставки.

[beast_drc]

Офигенно.. нет слов..

[Блек]

Эх почему нельзя машину в дом затащить
"Если строить так СТРОИТЬ" !

[Sub]

Приветствую!
Добро пожаловать к нам!
Работа действительно проделана немалая

[Mirex]

привет, вливайся. Работа проделана большая...
А что будешь делать с подвеской и тормозами?

[серега]

зачетно!

[Hitman]

Улёт! У меня-бы терпения не хватило. По-доброму завидую упорству и масштабам проделанной работы.

[Evgen]

Что тут скажешь, человек с руками, головой.
Bars, интересно было посмотреть, как, можно сказать, из ничего восстановил Супру.
...в планах нет, замены GE на GTE?

[Bars]

Конечно есть, но в планах.. турбо это всё же бюджет побольше.. а Щас кризис.. Да и работы ещё приличное колличество с машиной.. радиатор нормальный надо, тормоза, подвеску перебирать, выхлоп делать.. кардан почеловечески собрать и отбалансировать.. салон практически с нуля строить. Пока есть чем заниматься:)

[sivak]

ОЙ,ничё себе,а я то думал что только я такую строю,скоро создам тоже бортовик по такой же Супре,крутой проэкт-олдскул

[Bars]

Вливайся в коллектив любителей этого кузова:)
http://celicasupra.ru/

[FView]

сеня видел такую на смотре, аж офигел ... красного цвета

[Bars]

Итак, продолжим.
Делаю дальше крышку воздушного фильтра. Сначала сделал площадку, вклеил в неё небольшой конус, который будет вставляться в фильтр, и трубку, на которую будет одеваться гофра. Часть воздуховода долепил из малярки.

Вот так это будет смотреться

Добил стеклопластиком недостающую переходную часть

Так же продолжил работы по салону. Доделал проводку, собрал её в один пучок. Примерил печку. Доделал некоторые элементы (печка и торпеда от Камри) ну и примерил торпеду.


Шифтер автомата оказался очень близко к панели. Бороду придётся делать кастом. ну оно и к лучшему, давно собирался!

[Sub]

Прям мастер на все руки. Респект!

[LeXa]

не буду хвастаться .... но променя говорили в своё время нечто подобное..... парень када в 96г заказывал чечки на субару, у него спросили типа, а кто движку то делать будет? он ответил что есть мастер местный. каково же было моё изумления на ответ торгашей..... а они ответили "или ваш мастер дол***б, или кулибин" типа в области не кто не брался за ремонт движки от субару....
так вот есть люди у которых с рождения тяга к технике, и ты хоть подсунь ему кучу метолалома, он из неё всеравно сделает конфетку.
респект тебе за твою работу. я просто реально предстваляю сколько это моз***ки и времени занимает ....................

[Bars]

Да ладно Вам, просто это кажется что всё сложно, пока сам всё не попробуешь. Придумали же люди, зачит и разобраться можно. Особенно если придумано грамотно и просто.
Самая большая сложность обычно в наличии денег и оборудования, когда надо что-то сделать на стороне. Типо токарных и фрезерных работ. а так - время на то что бы разобраться и просто делать.

[MaFi]

Очумелые ручки!

[Sub]

Ну вот большинство даже не может заставить себя начать что-нибудь делать, оттого и кажется, что все сложно.

[СУПУРА]

машинка классическая.....в далёком 92-ом больше года с приятелем на такой рассекали, именно с неё началась моя любовь к таким авто...автору респект

[Bars]

Да, это и правда машина, которая затягивает! :) Как первая сознательная любовь. Когда знаешь что ищешь.

Вот надо выкрутиться из кризиса, разжиться деньгами и подобрать радиатор получше. под автомат. Помнится у тебя был какой-то с небольшой трещиной?

[СУПУРА]

лежит в гараже, могу так отдать,доставку оплатишь только....если нужно можно и целый поискать на разборках

[gt-gangsta]

ну что сказать ) Самарские рукастые парни есть!
горд за родину !

[Bars]

Итак, добрался до фотика нормального.. а то всё с телефона
За последние дни собрал проводку в кучу, засунул в гофры и замотал.
Накинул крыло, что бы по гаражу не валялось
Ну и сфотал подкапотное до кучи

Привинтил на место аммортики капота от сарая и сфоткал торпеду

Пытался подключить электронную приборку, хотел что бы она мне скорость показывала.. но видимо датчики разные, показывает на порядок меньше....



Сообщение отредактировал Bars - 26.3.2009, 17:18

[Блек]

Во уже порядок появляется
А с приборкой есть и свои плюсы-будет че гайцам сказать

[Bars]

да, с таким датчиком скорости можно снимать показания до 1800 км/ч, на приборке будет 180 :)

[Блек]

Ну так удобно до 100 (на приборке) всегда гайцу говоришь что все норм, а дальше со скоростью в 2 маха он тя и не тормознет
сори за ОФФ

[Bars]

Доделываю потихоньку короб фильтра.


Подготовил лобовик к вклейке


До кучи разобрался со стеклоочистителями, привинтил второе крыло. Машина приобретает законченный вид.

[Bars]

Прикупил баночку. НЕбольшая, американская ноунэйм

Швы вроде качественные..

[украина]

Принимай от души поддержку,удачи и настроения в следующем этапе работы!

[2JZ]

Завидую по хорошему конечно очень все хорошо, сам бы рад что нить поковырять да ничего не найду из старого что понравится.. Просто супер
кстати насчет опор мож стоило соединить сверху и снизу планками? а не просто двумя паралельными? просто вдруг сомнет...

Сообщение отредактировал 2JZ - 26.4.2009, 15:20

[Bars]

да, вполне вероятно доварю ещё немного опоры, для надёжности... и сверху на растяжку доп опору сделаю.

[2JZ]

Я просто видел как делали опоры американцы, там сталь потолще была и она вся цельная была.. ну как бы такая вещь держит пока машина стоит а вот при езде двигатель очень сильно двигается может и замять. не даром в стоке они литые, их тока отломить:)

[Supreme]

фотки не отображаются(

[Bars]

Возможно сервак с фотками подвисал, иногда бывает такое у яндекса. Сейчас вроде всё кажет.:)

На данный момент закуплена 60мм труба со стенкой 1,6, 40мм на штаны. Скоро обещали изготовить фланцы из нержавейки, и я начну делать полностью нержавеющий выхлоп! :)

[Supreme]

Обалдеть! Вот это progekt)если это не тайна,поделись технологией изготовления стеклопластиковых деталей...и стоимостью расходных материалов.

[Bars]

Я уже постил небольшой мануал по стеклопластику.
http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=2287

Стоимость расходникв можно узнать у продавцов материала в вашем регионе. ССылки там есть:)

[Supreme]

а с теплотрас не пойдет стекловолокно?

[Bars]

Наконец то дождался изготовления фланцев на выхлоп из нержавейки. 8мм. лазерная резка.
Теперь осталось найти свободного времени, и начать делать трассу. Фланцы - 2 шт на 40мм, 4 штуки на 63 мм. 1500рублей удовольствия.

«s90.JPG» на Яндекс.Фотках

[Bars]

Запасшись терпения я взялся делать выхлоп. Сказать к слову первый мой опыт работы со сваркой. причём электродами. Закупился оными для нержавейки и начал ваять. Эх и сложная же это работа - электродами вариться. Ну про несчётное колличество ныряний в яму и обратно можно сказать много и нецензурно, примерка, отрезка, прихватка, примерка... и так немеренное колличество раз. Но в итоге получилось первое творение. пока не сделал оконечную часть, последний метр, но это успеется. Ну и собственно фото того что вышло. Вид не окончательный, надо ещё проварить все швы и отболгарить для эстетического виду.





Банку пока просто одел на конец трубы, временно.

[volt]

респект топик срартеру Bars. молотца!

[Bars]

Вот наконец нашлось время доконструировать выхлоп. пара часов работы и банка на месте:) со всеми фланцами и т.п.


url]



Осталось проварить это всё аргоном почеловечески, и отшлифовать для придания товарного вида:)

Возле гаражей неудержался прокатился:) пока ещё громко, но приятно:)

[АНТОН]

Владельцу респект !

[VoronVRS]

Жесть, я в шоке....искренне жму руку, таких рук - единицы!

[GTEpowered]

Толко сейчас обратил внимание - судя по фото по днищю твоя 60-ка не хуже моей 70... хотя 60 славяться подгниванием арок и порогов... (70-ки только задние арки)

[Bars]

Ремкомплект задних суппортов не пригодился, вскрытие показало что их я уже приводил в порядок, видимо вместе с передними, но успешно про это забыл. Осталось только колодки поменять.



Заодно померил расстояние между отверстиями крепления скобы - 16 см.


Задние тормозные диски пока в нормальном состоянии, мягкие колодки их не изнашивают.


Для сравнения диски снятые с соарера - один с вентиляцией, один без. Размеры оказались практически одинаковые, толщина только у цельного чуток поменьше.


Колодки ручника оказались изрядно протёртыми.


Решил заменить из на те, что остались от соарера. по сравнению с новой на них ещё можно достаточно много.

Как показала практика при заказе комплекта за 700р приходит одна колодка. остальные заказывать не стал.
поставил б/у


Теперь самое интересное. комплект задних колодок на мои тормоза стоит 1700р. поэтому я взял как и раньше колодки Дафми от зазели и вырезал с помощью болгарки нужную мне форму. 350р вместе с кругом для болгарки:)


Слева газелевские - справа уже Супровские.
И дальше уже все Супровские:)



Правда их приходится ещё подтачивать по толщине, иначе не лезут. по полтора мм каждую. но это вообще быстро. на все 4 колодки 2 часа.
и всё на месте, всё работает:)

[Bars]

Преборка Дифера LSD
Ещё в том году взялся перебрать дифер, отстроить блоку, ну и подготовить к установке.

Заказал фрикционные шайбы


Толщина новой — 3 мм

Толщина старой оказалась 2,8мм, что тоже неплохо)

Для сравнения обе рядом

Пружины из блоки — одна из них сломана, надо подобрать от чего нить, так как на заказ отказались везти.

Ну и оставшиеся шайбы, которыми выбирается зазор

[Bars]

Дроссель на месте!
Прикупил свечки, штуцера для подключения печки и поехал в гараж всё это собрать!
Теперь на ней печка тоже работает)

Новые свечки

Блестит:)

Старые свечки..



Сообщение отредактировал Bars - 30.1.2010, 10:03

[Bars]

Ну и видео как звучит выхлоп... как и обещал:)
http://video.yandex.ru/users/bars2fast/view/10

[Unnamed]

Теперь самое интересное. комплект задних колодок на мои тормоза стоит 1700р. поэтому я взял как и раньше колодки Дафми от зазели и вырезал с помощью болгарки нужную мне форму. 350р вместе с кругом для болгарки

Я и не знал что можно настолько нелюбить свою машину...

[YAGODKIN]

Ну и видео как звучит выхлоп... как и обещал
http://video.yandex.ru/users/bars2fast/view/10

У тебя обороты не норм. 1000 не меньше да? иль 1100 где то так.

[Arbuz]

Bars, настоящий мужик! Надеюсь как нить в живую посмотреть на твой автомобиль.

Unnamed, к сожалению не у всех бездонные счета в банках.

[2rbo4ever]

Я и не знал что можно настолько нелюбить свою машину...

Да ты много чего не знаешь........

[Unnamed]

к сожалению не у всех бездонные счета в банках.

1700 рэ не такие великие деньги, и бездонные счета в банках тут не причем...

Да ты много чего не знаешь........

И слава богу...

[Bars]

Не понял при чём тут нелюбить машину..

Холостые с новым дросселем почему то повыше. надо будет разобраться и настроить. ну это считаю мелочи.

[Александр]

Глобально , мне тоже скоро предстоит что-то похожее, правда у меня не все так запущено ( имею ввиду начальную стадию)
Собираюсь вкрячить JZ стоял 7М , ты вроде писал что-то про чертежи проставок под опоры .... очень надо

[уху280]

Сделай для жесткости так .

Сообщение отредактировал уху280 - 5.2.2010, 18:09

Прикрепленные изображения

 

[Bars]

Да, в ближайшее время собрался перебирать рейку, заодно подниму двиг, и сниму опоры для усиления. Хочу ещё растяжку сделать между стойками и дополнительную опору на неё организовать.

Глобально , мне тоже скоро предстоит что-то похожее, правда у меня не все так запущено ( имею ввиду начальную стадию)
Собираюсь вкрячить JZ стоял 7М , ты вроде писал что-то про чертежи проставок под опоры .... очень надо

На семидесятые кузова там вроде всё прощще, меняется или подрамник или опоры, там можно и не колхозить. Мои опоры боюсь не подойдут.

[Bars]

В данный момент занимаюсь восстановлением другой машины, поэтому на Супрочку времени не остаётся. но между делом закупаю некоторые запчасти.

Немножечко ништяков. Пришёл таки заказанный ремкомплект рулевой рейки! Теперь буду ждать времени когда можно будет заняться. до кучи пришли колпачки высоковольтников на трамблёр, которых нехватало и одна из фишек, с помощью которой я хочу подключить косу на нормальных разъёмах.


_________________________________________

Непрошло и пол года, как экзист всё таки прислал мне некоторые запчасти. Самаое главное — пружинка в блокировку дифера, взамен сломанной. 4 раза её перезаказывал. Накнец то прислали. до кучи взял прокладку для дифера и ремкомплект для ГТЦ.

осталось найти время и собрать дифер. Ещё масло найти надо для LSD. и установить.