Полноприводная Супра, Кто что знает про реализацию полного на Супре Опции

[Galdos]

Привет Всем!
Задался целью сделать из своей полный привод пока не знаю как.
Кто что знает прошу помоч.

[FView]

подвеска частично от марка ... в тоталрейсе строили такие

[FView]

тебе лучше тему на дроме запостить, там больше инфы подкинут имхо

[John_Travolta]

http://totalrace.ru/main/madeintr/toyota_soarer_biturbo

[died]

ага, только оценивают свои слуги тоталрэйс в прошлом году мне была названа сумма в 60000$ и это при том, что полноприводная Супра у них есть и ничего придумывать не надо, бери и копируй полностью... в новосибе предложили сделать за 250-280т.р.

[Galdos]

Подскажи что за контора в Новосибе может осуществить полный привод за 280 тыс .

Где можно посмотреть на Супру тоталрэйсеровскую чтоб скопировать?

Сообщение отредактировал dezzona - 26.5.2009, 14:56

Причина редактирования: Правила форума, пункт 1.8.4

[died]

я с краснодара сабуров назвал такую сумму, 200р работа и 50-80р запчасти...

Сообщение отредактировал died - 24.5.2009, 10:23

[FView]

ща в Москве в garage-inc.ru делают полноприводной лексус гс300 160 кузов ... подешевле чем в ТР

[DeL]

и на какую мощность будет расчитана инсталяция стоимостью 280тыр?

[LeXa]

хорошие тапки и ни какой полный привод не нужен. по мне на полном приводе ездить вообще опасно. если потащит, то сиди и жди куда.....
или передний или задний .... это чисто моё личное мнение.

[died]

и на какую мощность будет расчитана инсталяция стоимостью 280тыр?

без разницы, они делали полноприводную аристу 700сильную

[FView]

кароч t88H привода должны выдерживать

[FView]

я узнавал http://www.supralife.ru/2009/12/02/toyota-Supra-4wd/ - 30 000 $

Сообщение отредактировал FView - 7.3.2010, 19:34

[SKORIY]

Всем привет!сделал полноприводную супру!!!вот фоточки







Еще фоточки

[moviegear]

Напиши чуть больше 4 кривых фотографий =)
Что использовалось, как едет и т.п.
Видео хотя бы какое-нибудь работы агрегатов.

[SKORIY]

Вся внутрянка с марка вэдового:поддон,редуктор передний,привода передние,ступицы передние,коробка автомат с раздаткой передним и задним карданом(средняя часть укорочена),редуктор задний с торсен и парой 4.3!.Едет отлично,твинтурбо себя оправдывает,эластичная работа без всяких пинков!только пригнал машину,поэтому видео попозже будет!на полном приводе машина с места сначала прыгает а далее начинается динамичный разгон!с низов хорошо едет!автомат тюненый аля харвест очень себя оправдывает!вообщем получилось как и хотел,городская относительно комфортная пуля!пока машина не настроена нормально,планируется дуть 1,5кг 500+сил!

[drool]

Не дурно! Молодец! У тотал рейса похожая конструкция подрамника.
Ступицы нормально встали?

А вообще - мега респект. Больше фото и описания.

[SKORIY]

Спасибо!ступицы без проблем встали,единственное подшипники другие стоят!с тоталрейса и копировали подрамник,там по другому и не сделаешь!морда правда ощутимо тяжелее стала,сток пружины родные вообще не вывозят!сейчас кумекаю поэтому поводу!планирую tein ставить!

[Arhangel]

Интересный проект.!!

[John_Travolta]

Делали у Саши Гудкова?

[drool]

SKORIY, а что за конфиг на моторе? что турбины?
John_Travolta, А он не в Австралии?

[SKORIY]

Две турбины gt2560R шариковые "пипетки" Делали в Благовещенске,в Иркутске мне потход к делу не понравился!

[FView]

ждём видео заездов ... мотор на сколько вперед сместился относительно стока?

[SKORIY]

В пределах 10см!

[drool]

SKORIY, неплохо хороший свап такой.
сколько стоит такая процедура (если не секрет конечно)?
Если не ошибаюсь у тебя была изначально GE + 6MT?

[SKORIY]

130тыров за работу под ключ,остальное запчасти,процесс постройки все еще продолжается!Не ошибаешся!изначально была задумка именно на гетраге полный привод реализовать,но совсем не жалею что автомат свапнул!

[Блек]

а почему от гетрага отказались, слишком проблематично было внедрить?

[FView]

радиус разворота ощутимо увеличился по ощущениям?

[SKORIY]

Блек На автомате намного меньше колхоза и гемора!мне нравится как машина сейчас едет на автомате,все познается в сравнении!раньше был сторонником механики и заднего привода!впринцыпе можно и на гетраге сделать,было бы желание и адекватные мастера)))

FView Особой разницы не заметил,но планирую укорачивать сошки и увеличивать выворот колес!

Сообщение отредактировал SKORIY - 10.5.2012, 17:45

[drool]

SKORIY, реализовать 4WD реально, но надо много проектировать - раздатку надо делать же. Не боишься, что из-за бОльшего выворота могут гранаты помереть?
Давай фото больше!

[SKORIY]

Раздатку делать это про гетраг?на автомате там давно все придумано и сделано!по поводу выворота думаю ничего не умрет я же боком на заднем приводе ездить буду а не на вд!

[dragon66]

SKORIY, а по-подробней, как на 4wd ездить только на заднем?

[SKORIY]

Так 4вд не постоянный а подключаемый с кнопки а в дальнейшем планирую мозги на автомат поставить и реализовать полноценную работу полного привода,чтобы сам включался когда это надо!

[Андрей.А]

Опять, не долго музыка играла?
http://irkutsk.drom.ru/toyota/supra/7527004.html

[SKORIY]

Неа,не опять.Не обращайте внимания это так с отцом рамсы,семейное

[drool]

Раздатку делать это про гетраг?на автомате там давно все придумано и сделано!по поводу выворота думаю ничего не умрет я же боком на заднем приводе ездить буду а не на вд!

Да, про гетраг.

У тебя только вкл\выкл 4WD? или можно выбирать процент (как субару к примеру)?

[Sub]

Раздатку можно попробовать от BNR34 взять. Встанет-не встанет не знаю, но по косвенным признакам сам Гетраг на ГТ-Р'ах точно такой же, как и на Супрах.

[SKORIY]

От гт-р'а гетраговская раздатка не подойдет,с другой стороны расположена,спарава!4вд пока вкл/выкл с кнопки,в дальнейшем бпланирую автоматизировать процесс подключения переднего привода!

[COMAndos]

Респект за проект от забайкальских суправодов! Приезжай в гости Скока квотер едет?

[SKORIY]

Спасибо!как-нибудь заеду к вам в гости))еще не замерял квотер,до ума довести надо сначало!

[drool]

SKORIY, оч круто будет если можно будет момент менять!

[SKORIY]

всмысле момент между осями?реализовать можно,но думаю ненужно,это же спорткар)))валить так по полной!

[Блек]

SKORIY, Немного не соглашусь. Валить по полной не всегда есть хорошо.
Эффективнее всегда передавать макс момента на ось с наиболее лучшем зацепом.

[SKORIY]

да я шучу!все еще впереди.

[FView]

есть какая то инфа? ездит?

[SKORIY]

Конечно ездит)))только пока не на все деньги!все никак доделать не могу!сейчас топливную делаю,пока сток!как поедит ,обязательно видос сниму!

[thedemon]

Снимаю шляпу!

[Oblmaks]

SKORIY, Ну что? Есть новости?

[SKORIY]

а какие именно новости интересуют?

вчера только с командировки приехал,на днях соберу и наконец буду настраиваться,обязательно видос сниму для наглядности!

планирую в скором времени модернизировать проект,другую двигу воткнуть,должно поинтересней получиться!!!

[FView]

а смысл ставить другую двигу? никакого

[SKORIY]

смысл заключается в снижении веса,лучшей развесовке,управляемости!большей производительности!

[FView]

приоткрой тогда завесу тайны - какой мотор?

[Фломастер]

смысл заключается в снижении веса,лучшей развесовке,управляемости!большей производительности!

Если всё это выполнить, то получится nissan GTR.

[John_Travolta]

К сожалению не получится.
Получится что то едущее только по прямой. Чтоб ПП работал в поворотах на благо вам нужно изобрести еще одну ATTESA E-TS. Максимум что можно сделать - подключать ПП для прямой, потом отключать когда нужны быстрые повороты. Но машина все равно будет с не правильной развесовкой. По поводу мотора - выгоднее и крепче 2JZ ничего нет на рынке на данный момент, поменять его на алюминевое шило V образное тоже затея смутная.

[SKORIY]

John_Travolta по поводу двига прав, V6 4литра!не все так плохо и печально как тут пишут про ПП на Супре!

[FView]

турбовый?

[SKORIY]

обязательно!твинтурбо!

[SKORIY]

по поводу управляемости и поворотов,вот скажите тогда,а марковник вэдовый тоже гумно и только по прямой может ездить?тоже как напишите.у меня вд пока с кнопки но ничего не мешает сделать управление вд автоматически.уже существуют мозги для автомата,на них запитываются сигналы от датчиков абс и при разнице вращения осей подается сигнал на вкл вд,отк при одинаковых значениях вращения осей!еще можно по загрузке дроселя вд включать дополнительно,вообщем нет предела фантазии,было бы желание!Думаю можно и перераспределение момента между осями реализовать!никто велосипед не изобретает,просто внедряется в супровский кузов!по поводу зачем это надо по крайней мере для меня,это интересней,уж очень нравиться кузов Супры,по обслуживанию и стоимости узлов и агрегатов однозначно дешевле и проще,доступней того же гтр-а!

[John_Travolta]

Марковник 4вд сделан для проходимости и без намеков на спорт.

[SKORIY]

наверное так.вообще я и на заднем приводе дискомфорта не ощущал на твинтурбо,а вд эт чтоб с места хорошо стартовать,динамика ускорения и проходимость,ну и зимой более безопасная стабильная езда

Сообщение отредактировал SKORIY - 31.8.2012, 8:13

[SKORIY]

короче каждому свое!но я очень доволен получившемся!все знают что гтр с места в точку уходит,а когда Супра с места в точку уходит без буксов на месте это очень неожиданно!

[John_Travolta]

Было бы интересно затестить 4вд машину на красном кольце, например, посадить Аркадия за руль (=почти стиг) и услышать объективное мнение что хорошо и что плохо в машине, а так же время круга. Гипотез сразу поубавится и появятся цифры.

[SKORIY]

С этим утверждением абсолютно согласен!но лично я машину не для кольца строю и не корчую,а делаю для удовлетворения собственных желаний!а так конечно было бы интересно,но я пока даже просто ускорение не могу замерить к сожалению!нет предела совершенству,тока денег много на это надо)))но кстати дешевле чем гтр купить!

[Gleb-SPB]

вот, кстати, еще одна полноприводная:
http://irkutsk.drom.ru/toyota/supra/7527004.html

[moviegear]

Gleb-SPB, соклубника выше постом видишь?

[drool]

Это и есть Скорого. Их всего, уже, 3шт - одна у Тотал рейса, у Скорого и у Андрея А.

[John_Travolta]

А у тотала 3 штуки? Я видел только одну драговую так и не поехавшею машину.

[drool]

John_Travolta, не, всего 3шт я знаю ) Видел я её в ТР, жесть конечно )

[Gleb-SPB]

moviegear, drool, простите, не знал..подобложался я как то...

[John_Travolta]

Перечитал- понял)

[Андрей.А]

Их всего, уже, 3шт - одна у Тотал рейса, у Скорого и у Андрея А.

Где посмотреть как едут первые две.

[moviegear]

Андрей.А, ну ты же как-то с тотал рейсом знаком. Поинтересуйся у них. Скорый (в теме же писал) вроде доделывается всё, ещё на полную не едет.

Сообщение отредактировал moviegear - 12.9.2012, 22:24

[Ro_Ja]

Андрей.А, ты тоже двиг смещал относительно стока? Действительно, как же развесовка? Опасно, однако

[SKORIY]

Андрей.А посмотрел видеобортовик,принципиальных отличий нет,оно и не удивительно,по другому не сделаешь!есть незначительные отличия!у меня 4вд только с кнопки(50/50),у вас я так понял схема работы 4вд стоковая осталась(30/70),могу конечно ошибаться,но на видео видно что на задние колеса больший момент передается.Еще заметил что передние стоики от марка 4вд,слабоваты,у меня изначально такие же стояли,сейчас тюнь поставил,еще не тестил.конечно респект за проект,новые возможности появляются.Наш клуб все крепчает и крепчает,это радует!теперь можно стабильно и уверено утирать нос полноприводным опонентам.все никак не могу доделаться по мелочи,абсолютно нет времени из-за работы,а точнее службы(все мечтаю настроиться и с гт-р'ом 35-м заехать)))

[SKORIY]

По поводу смещения двигателя,посмотрел у себя,там меньше 10см получается,точно не мерял,где то 5-7см.Сегодня точно померяю.думаю реально двиг в стоковое расположение вернуть,тогда прийдется поддон переделывать!скорее всего оно того не стоит!по поводу опасности,х.з. проехал 4тысячи на слабой передней подвеске,стояли стоковые супровские пружины,морда качалась как корабль по волнам и тем неменее полет нормальный,за 200 км/час разгонялся и усе норм было,при этом груженный запчастями и с девушкой на борту)))

[drool]

Андрей.А, Тут оно "едет" Тыц Больше инфы не видел.

[Матрос Железняк]

По поводу смещения двигателя,посмотрел у себя,там меньше 10см получается,точно не мерял,где то 5-7см.Сегодня точно померяю.думаю реально двиг в стоковое расположение вернуть,тогда прийдется поддон переделывать!скорее всего оно того не стоит!по поводу опасности,х.з. проехал 4тысячи на слабой передней подвеске,стояли стоковые супровские пружины,морда качалась как корабль по волнам и тем неменее полет нормальный,за 200 км/час разгонялся и усе норм было,при этом груженный запчастями и с девушкой на борту)))

ну дык понятно, что подвеска настроена на 1, ну максимум 2 человека, ето и на обычной авто заметно))) я как-то ездил в вояж на сарай 4 чел + полный багажник хлама, тож качался на волнах как баржа)))

З.Ы. чота не слыхать тебя давно ))

[Фломастер]

Меня тоже затянула эта идея и, конечно, впечатлили результаты Андрей.А.
В общем, тоже перешел на ПП.
Замеров пока нет. Впереди настройка.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Wolf_sw]

маньяки.

[Ro_Ja]

Солидарен с Вольф-ом, круто!
Фломастер, прокатиться уже пробовал? Как ощущения?

[Фломастер]

Пока нет. Запустили мотор, колеса вывешены - все работает. Схема такая - 50/50 всегда. С кнопки - только задний привод.
Кроме ПП - почти все новое - турбина, коллектор, выпуск, гейт и прочее. Нужно настраивать все заново.

[vitaleg182]

Теперь тоже будешь до 100 за 2 секунды пулять?))

[Фломастер]

Хочу...

[Блек]

Классно! Мои поздравления, надо бы к Андрею напроситься на пассажирское седенье - ощутить эффект, может тож заражусь

[Андрей.А]

На данный момент не прокачу.
Ежегодный плановый апгрейд по повышению мощности .

[Archon]

с нашими покрытиями - очень актуальная тема. хотя, конечно, все зависит от поставленных задач.
желаю реализовать задуманное.

[moviegear]

На самом деле народ не представляет весь приход от подобной махинации.
Садишься, думаешь "ну сейчас просто быстро разгонется".
При чём помню были условия так себе - 4 градуса тепла и стёртая резина.
Лаунч.... вддддвддддддввввжжжжжжжжЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ

Поверьте, Супра на сингле 4х4 валит жутко круто кирпичи гарантированы!

[Андрей.А]

были условия так себе

Судя по летописи было так:

Первый пробный старт с 3500 сделали в месте с Пашей moviegear, у которого и были эти тормоза приобретены, за что ему огромное человеческое спасибо.
Машина немного забуксовалась и стала уверенно разгоняться.

Второй старт был с 3700.
Машина шла в буксе 15 метров, даже показалось что пошла бочком.
Но вернувшись к месту старта и глянув на следы резины машина шла прямо.

Тестировать старт с 4000 оборотов и выше я не стал.
Во- первых, признаюсь, страшновато на узкой улице ловить машину, а во-вторых она уже при старте с 3700 буксует всеми колесами.

p.s. асфальт уже не летний, погода в 0 градусов дает о себе знать.
все четыре колеса срываются в занос.

[Wolf_sw]

парняга который мне настраивал собрал себе вольво амазон. трансмиссия и привода от ниссан гтр механника. мотор в8 бмв турбо.
800 лс в моторе. полный и отключаемый привод плюс управление по Г сенсору по осям.


а Супра в полном приводе это уже российский быстрый паркетник

[Красавин]

радует, что даже спустя 20 лет мы имеем шикарное авто с огромным диапазоном для тюнинга)))
Супра навсегда))))

[Фломастер]

Удалось сделать замеры.

Сообщение отредактировал Фломастер - 26.6.2014, 13:40

Прикрепленные изображения

 

[beast_drc]

круто ))

[VL@D]

Ждем видео))

[FView]

да не вы чо - отстой - не поворачивает, не тру, морда слишком тяжелая и т.д. и т.п.

Шутка конечно На сколько мотор выше стал стоять? Так же как у Андрея сделано? С передними рычагами что-то делал?

По улице очково ездить?

[John_Travolta]

Интересно какие валы? Сток VVT-i ?

[Фломастер]

Валы ВС 264/264 VVT-i
По графику поправка - реальные обороты отличаются от того что на графике - в точке 7100 - реально 7800 и начало отсечки по оборотам.
В точке 5500 - реально около 6200.
Гидротрансформатор прослаблен, стенд не удалось синхронизировать.
Также не удалось сделать замер раньше по оборотам - показывает перегруз стенда.

Видео заезда с ГТР экутек стэйдж 2. Правда ГТР был на зимней резине. Его время 3,0 сек до 100 и 10,8 квотер.



Сообщение отредактировал Фломастер - 2.6.2014, 21:29

[Фломастер]

да не вы чо - отстой - не поворачивает, не тру, морда слишком тяжелая и т.д. и т.п.

Шутка конечно На сколько мотор выше стал стоять? Так же как у Андрея сделано? С передними рычагами что-то делал?

По улице очково ездить?

Тяжести морды не ощущаю.
Мотор стоит впритык с капотом. Пришлось отрезать часть усилителей капота. Кое-где трет, но терпимо.
С передними рычагами ничего не далали.

По улице ездить отлично - безопаснее чем на ЗП.

Из минусов:
- радиус разворота увеличился
- руль в нулевой точке, не такой четкий как был.
- немного сносит колесо при развороте - не разобрались с углами Аккермана, да и пока не знаю как с ними разобраться.
Был бы благодарен за помощь в этом.

Сообщение отредактировал Фломастер - 2.6.2014, 13:11

[Андрей.А]

Поздравляю!
Молодцы.

[SKORIY]

Поздравляю!GTR killer)))

[Bogdan]

Молодчина!