Портинг головы!, Есть ли смысл в этом? Опции

[IQ200]

Привет Всем!
Задним числом выкладываю отчет о том, что делал и был ли в этом смысл!?
Пока не замерялся турбинки стоят у меня уставшие.
по ощущениям едет хорошо, но сказать что это результат портинга нельзя, так как двиг капиталился тоже.

Все работы проводились дремелем с насадкой наждачный круг и под тип балгарочных
Сначала удалил всякие выпуклости которые видно остались после отливки.

Процедуры шли в несколько этапов. думал просто полирну и удалю облой, но оптом затянуло:)


http://radikal.ru/F/i034.radikal.ru/0805/9...e834c2.jpg.html
http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/0805/8...e421ea.jpg.html
http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/0805/2...3186a6.jpg.html
http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0805/6...7dc5f0.jpg.html
http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/0805/8...e548c7.jpg.html
http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0805/c...8e70d7.jpg.html

Вопрос к знатокам как поступить!?
впускном окне там где стоят форсы есть такой бугорок который делит как бы впрыскиваемое топливо на две части смысла в нем не вижу так потом все равно стоит большая перегородка которая делит весь поток на две части (кстати сточил эту перегородку с 5 мм на 2 мм)





вот как на данный момент все выглядит ни как не могу остановится и все лезу и полирую и полирую окна(
скоро протру:)




[/img]

после замеров увеличение впускных окон произошло на 12% (как замерял? ставил клапан. потом ровно ложил голову и шприцом заливал воду до появления "горочки" пока вода еще держалась за счет поверхностного натяжения)

выпускные только затираются до блеска - расточка не предусматривается



это насадки которыми производилась основная работа


а это сколько борохла спиливалось за 10 ть минут
не знаю сколько это в граммах, но за все время полировки мешочек пылесоса забил до отказа)

это сам станок для пиляканья головы (было убито два гибких шнура)




это что получилось, фотал но сотку поэтому качество соответствующее
если чесно нет желания ни времени выкладывать хорошие фотографии. работой проделаной доволен. только очень геморно
зеркалил пастой ГОИ (крупной и мелкой) спасла насадка из кожи для полировки , войлочные круги что то не пошли.
а этими насадками предварительно затирал (хотя начинали "мазать" люминий) потом уже пастой гои шел!

впуск зеркалил только на половину, выпуск зеркалил полностью!

в общем портингом занимался долго так сказать зимнее хобби!)

буду ждать комментарии...

[Kvant777]

Хорошая работа проведина. Добавка мошьности обязательно произошла. Такую вешичьку делал себе на 3-х машинках эффект был превосходный. Молодца так держать.

[2rbo4ever]

Эффект буит полюбе! ток вот до состояния фольги её нестоит запиливать....:)

[IQ200]

Привет!
Спасибо, конечно. Но пока прибавки не ощущаю вернее не понятно как это все работает?
на низах должно лучше дуть или на верхах наоборот.
потом конечно желательно бы на диностенде замерить график!
пока с сожалению с капустой напряг, но как будет так сразу замерюсь)
Меня многие отговаривали от этой затеи, говорили, что нарушу расчеты (какие то) и типа воздуха будет поступать не равномерно.
мое мнение:
1) стоковый коллектор и так кривой!
2) Кто смотрел голову тот видел что у нас все окна разные даже два парных окна и то отличаются друг от друга
3) мне кажется что если есть определенное давление то оно будет во всех окнах одинаковое а вот сколько воздуха попадет в камеру зависит от времени открытия и диаметра клапана, а седло клапанов я не трогал.
ну это мое ИМХО
Хотя если ему следовать то расточка тоже ни чего не должна дать

Сообщение отредактировал IQ200 - 25.6.2009, 10:27

[firefox]

Пока не будет "замеров до" и "замеров после" - говорить не о чем. Портингом можно как улучшить так и ухудшить ситуацию. Более того - серьезные конторы занимающиеся головами (не только JZ) в штатах, иногда "проговариваются" о том секрете что в 2JZ-GTE голове в область портинга делать почти нечего Дорабатывая эту голову больше внимания уделяется обычно клапанам и валам. И всё

Если кому очень интересно и есть возможность осилить материал на английском - рекомендую: http://www.to4r.com/techarticle.php?id=5

Сообщение отредактировал firefox - 25.6.2009, 12:00

[2JZ]

Ну в бошке хотяб отливы убрать и кривоту всю.. Мне кажется хотяб так..

[ximik]

я тоже самое сделал ток я все до зеркала полировал и впуск и выпуск, я смотрю на фотах у тебя не до конца отполировано... я снимал клапана а потом уже весь тоннель чухал до клапанов...

[IQ200]

я тоже самое сделал ток я все до зеркала полировал и впуск и выпуск, я смотрю на фотах у тебя не до конца отполировано... я снимал клапана а потом уже весь тоннель чухал до клапанов...

Да просто не все фото есть!) точил в основном со стороны впуска до клапана, там шла основная работа, как раз и проверял насколько расширил и т.п.
потом убрав клапана и со стороны седла клапана все убирал и там же полировал. не полировал до блеска только там где форсы на мой взгляд распыляют . просто на гладкой поверхности бензин вроде как в капли собирается, а так какая ни какая шероховатость
И того Выпуск полностью зеркалил (кстати помню как полировал. там до пару мм налет местами был, шлаков столько было что ужас)
так как мы с 2JZ два раза разбирали мотор, то после первого завода, заглядывал во впуск, там сразу такой налет образовываться начал, но легко убирался рукой. так что думаю его должно будет сдувать в последующем приработе)
Впуск заркалил со стороны седла пару см, остальная часть впуска растачивалась, так как седло запрессовано местами наблюдал не плохую ступеньку от седла ее тоже убирал)
просто что бы не было острых углов и выступов.

Сейчас я озадачен тем, что по словам Игоря у меня нет второго подхвата (типа колеса должно сносить в букс)
но пусть даже если его у меня нет, то мне все нравиться как едет машинка)

Сообщение отредактировал IQ200 - 26.6.2009, 4:34

[AeR0>JuN]

Молодчина!

[drool]

Натнулся на интересное видео, портинг на станке. Причем в видео фигурирует ГБЦ от 2JZ-GTE экспортного.

[Makz]

Полировать до зеркала смысла нет, даже наоборот будет хуже. Кто изучал термо и газодинамику, те поймут.
А совместить каналы и убрать дефекты литья - это очень даже полезно.
Сразу могу сказать, что на джеях бошка исполнена очень грамотно и много там не доработаешь.
Запиливали одновременно две головы: 7M-GTE и 1JZ-GTE, так с 7М возится пришлось в разы больше, с 1JZ фигню.
После доработок обе машины лучше поехали с низов и лучше ощутимо, особенно 7М

Сообщение отредактировал Makz - 24.5.2012, 12:24

[drool]

Посмтрим, как будет у меня там довольно много всего спилить можно - "лишнего" хватает
Кстати у меня (VVT-i мотор) отливка была хуже, чем на обычном - сравнивал по памяти, но всё равно.

[Oblmaks]

Makz, +1. Нужно обязательно оставлять небольшую шероховатость.

[Yascherrica]

Ну кто видео внимательно смотрел, должен был обратить внимание, что там полировка не до зеркала. особенно в конце видно, что там как будто насечки остаются.

[drool]

Yascherrica, никто этим заниматься не будет просто - после станка качество поверхности и так гуд, в ноль полировать бестолку уже
з.ы. у меня всё в зеркало

[Garry]

тюнь валы стоят не так уж и дорого, а на сколько ощутим от них приход? хотелось бы конечно ещё клапана поменять, которые тоже не дорогие, но их дороже поменять чем купить).. кстати кто какие цены всречал на замену сёдел?

[GRID.moshny]

Ребята будьте аккуратней, портинг одно из самых опасных дел которые могут как сильно улучшить так и сильно навредить вашему мотору. Портинг должен быть всегда подкреплен данными продувки головы до и после. Портинг без продувки это как настройка без диностенда.

[amazis]

в зеркало точно нельзя полировать

[kocTbIJIb]

а есть у нас ктонибуть кто занимается портингом головы професионально?

[drool]

amazis, у меня всё в зеркало выведено.
Тот кто видел ГБЦ согласится со мной, что банально выровнять каналы точно не помешает.

[Garry]

Где же тогда могут грамотно распилить и продуть? и какова стоимость? + поменять сёдла на увеличенные хотел бы. какой бюджет? у меня в городе ничего кроме дЖигулей не тюнят глубоко, поэтому и вопрос. Зима то не вечная, надо уже потихоньку делать вещи))

[John_Travolta]

тут могут, гбц уже готовые
http://www.titanmotorsports.com/builenparpac.html

[Garry]

Те предложения я видел, но искренне считаю что можно уменьшить затраты минимум вдвое, делая это всё со своей головой и в России, и получить хотя бы Стаж2

[drool]

А чем принципиально голова дваджейзета отличается от жигулей? Если человек мастер своего дела и понимает, что делает - то ему всё равно, что пилить. Будь то башка от жигулей или от феррари. Просто потребуется больше времени.

[Garry]

Жигулёвкие знают где и сколько спиливать - так все одинаково и делают... да и действительно хотелось бы продуть ещё, а у нас только пилят...

[Garry]

А кто-нибудь ставил просто валы, без доработки гбц? тоже ведь прихоод нормальный должен быть

[Sub]

Я ставил. Только что толку от этой информации? Все равно нет стенда, на котором можно было бы продуть до и после.

[Garry]

Ну а разве во время настройки нельзя их двигать шестернями и следить за изменениями?

[Sub]

У меня стоковые шестерни. Процедура сдвигания и настройки мозга под каждое изменение растянется надолго. Это уже из разряда ловли блох. Этим я бы занимался в самом конце, после того, как все остальное будет отлажено.

[Garry]

Я просто немного иначе думаю, не хочу снимать живые турбины и менять на одну.. желание так сказать взять от стока максимум - впуск,выпуск,валы и настройка надеюсь принесут мне желаемое - небольшую прибавку так сказать. Нет желания сразу всё поставить, а потом ощущать грандиозную разницу. Хочется видеть результат от каждой доработки и знать что сколько даёт, не в точных единицах измерения к сожалению, но всё же.

[Sub]

Тогда рекомендую почитать эту тему на SF и вообще, посмотреть на подход Stu Hagen, он как раз этим и занимается.

От валов и портинга большого прихода на стоковых мозгах думаю не будет. Гораздо более заметный приход на начальном этапе должны дать шарикоподшипниковые турбины.

[Garry]

английский не так хорошо изучил что бы читать что там парни пишут)) а вот мозг аем уже, поэтому и есть желание экспериментов, но спросить сначала об опыте других не помешает))
шарик интересная затея - товарищ на марк себе сделал буквально пару недель назад - интересно дует и быстрый спул(правда одна сдохнуть умудрилась уже), но эти турбины всё равно менять рано или поздно, не вижу смысла в них вкладывать стоимость нового гарета.. а вот валы или портинг дадут эффект как сейчас, так и потом...

[John_Travolta]

На сток твинах сами эти твины - рестриктор на верхах, голова передует эти турбы в 2 раза, смысла никакого.

[Garry]

Ну это только касаемо портинга или в валах тоже нет смысла?

[pioneer]

Ар горячки очень мал-жека правильно сказал-на стоке чквство что после 5000 вообще не едет, и от него валами не избавишься(

[John_Travolta]

На валах можно поймать каких-то блох если настроить

[Garry]

Можно сделать вывод что валы нужно ставить исключительно с разрезными шестернями, что бы сдвинуть перекрытия для хорошего эффекта в середине с 3х до 5.. хотя для начала можно будет померить перекрытия сток валов... в общем надо брать и экспериментировать))