Принимай братва!, +1 Супра в Москве Опции

[VoronVRS]

После 2х недель дикого гемора, осмотров, поездок по банкам и налоговым, а так же военкоматам и знакомым, поиском денег и договорённостей, в четверг "01" октября сел за руль СВОЕЙ Supra....О том что она мне нравилась скока там лет и бла бла бла, рассказывать не буду - все знают как покупается Супра и почему именно Супра =) Боролся с диким желанием и выбором машины и способов покупки больше года. Осмотрел 3 машины, ещё кучу в интернете и на аукционах, в итоге решил искать в Москве. Что хотел : кузов купе, двигатель атмо с в принципе пофиг какой коробкой, как можно более свежую и в стоке (под свои фантазии и проекты).
Что приобрёл : Супра 2JZ-GE на автомате 2002 года с пробегом 73 000 км в отличном состоянии с прямыми документами 2 месяца из Яхи. Признаюсь - вариант лучший из виденных мною до той суммы на которую расчитывал. По цене - договорились с владельцем об обмене с доплатой. Я отдал свой Ланс 2007 г.в. и добил денюшкой до кондиции =) Супра мне принесла немало новых впечатлений ! Моя первая машина с правым рулём, первая с автоматом, первая с задним приводом, и первая с такой мощностью. Короче как я гнал её домой - история отдельная :)) Т.к. в день покупки находился в состоянии лёгкой душевной нестабильности - напизать отзыв в тот же день не смог=) Фоток пока нету, но многие её наверняка видели в продаже на форуме http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=3425
Как отфокаю собственные - выложу!

[dezzona]

Поздравляю! Вариант отличный - самая молодая машина клуба
ЗЫ. Ток ща начнется - "да как, да за такие деньги, да твинтурба и т.д". Заранее рекомендую не обращать внимания

[keril]

всё круто!поздравляю!

[2rbo4ever]

да как, да за такие деньги, да твинтурба и ....да яб за такое лаве се...:)) ..шутка
Поздровляю оченькрутой аппарат, я таких опрятненьких давно невидел! на неё губу, уронить, и тапки подороже и будет как у афтара на аватаре.

[VoronVRS]

Поздравляю! Вариант отличный - самая молодая машина клуба
ЗЫ. Ток ща начнется - "да как, да за такие деньги, да твинтурба и т.д". Заранее рекомендую не обращать внимания

Спасибо! Тусуюсь на форуме давно - все эти перепетии знаю Комментарии по поводу цены что типа ДОРОГО, принимать даж не буду - она мне обошлась не по той цене которая указана в ссылке =)

да как, да за такие деньги, да твинтурба и ....да яб за такое лаве се...) ..шутка
Поздровляю оченькрутой аппарат, я таких опрятненьких давно невидел! на неё губу, уронить, и тапки подороже и будет как у афтара на аватаре.

То что на аватаре - как раз приблизительно то что я хочу, окромя колёсьев. Ток об этом - никому :):)

[VoronVRS]

Кстати в эти выходные съездил на дачу - сразу смекнул несколько плюсом и минусов. Их плюсов - понравилась работа автомата, подстраивается под тебя, не тормозит. Машинка классно рулится на хорошей дороге, а так же оказалась мягче чем я думал (катки 16 со стандартной резиной), думал будет чугунная табуретка - ни фига подобного, так-же обрадовало то, что 3 км по в хлам убитой грунтовке проехал ни разу не приложившись днищем Ну и ессно динамика....не знаю как едет у товарищей на ТТ, но когда прохватил по Минке на полный газ...эт было что-то=) Из минусов - ЗАЕ*АЛИ инспектора ДПС ! ! ! Такое ощущение что едешь один по трассе! Второе - на Минском шоссе местами огромные колеи и дыры с заплатами - руль держал зубами чтоб не вырвался. Очень чувствительная, ну и ессно расход....я конечно готов был к этому, иллюзиями о 8 литрах по трассе себя не тешил - но когда ввалил с нажатой кнопочкой "OVER DRAVE" и увидел как стрелка топлива сиганула вниз как душевнобольной с крыши - немного офигел

[dezzona]

Их плюсов - понравилась работа автомата, подстраивается под тебя, не тормозит.

Я тоже так думала - пока не пересела на пятиступку

[Фломастер]

Поздравляю! очень красивая...
Когда свап?

[Surgut88]

Красивый СТОК

поздравляю!

[VoronVRS]

Поздравляю! очень красивая...
Когда свап?

Давно жду этого вопроса :)) Вынужден огорчить - свапа в ближайший год не будет точно, т.к. финансы поют на манер 2JZ на высоких оборотах, во вторых - мне после 98 л.с. и на атмо ездить интересно=) В ближайший год планирую заняться самой машиной - сейчас ТО и зимняя резина, потом музыка, новые тапки, губа и т.д. :))

[wwwanton]

Мои поздравления, классный аппарат... Получай удовольствия от владения такой машинкой. И не слушай про свап и др... К мощной заднеприводной машине надо неспешно идти...получая на каждом этапе постройки удовольствие, а главное опыта вождения... А потом постепенно воткнешь механику...потом турбанешь атмосферник...И все будет класс...поздравляю...

[серега]

здравлю!
свапь

[VoronVRS]

Спасибо!
wwwanton заморачиваться увеличением мощности начну не раньше чем приобрету машину "на каждый день", так как Супра пока единственный авто, а ездию я много, то турба на гетраге на каждый день - это одни проблемы и бездонный колодец для бабла =)
По поводу опыта - ты прав, ездию лет с 10-11, права получил в 18, сейчас стаж 4 года ЕЖЕДНЕВНОГО вождения, и то когда сел в Супру - понял что к ней ещё привыкать и привыкать, т.к. она ошибок не прощает. Сейчас катаюсь аккуратно.

[Arbuz]

Тож присоединюсь к поздравлениям! ждем в выходные на смотре - хвастаться будешь:)

[VoronVRS]

Вы каждые выхи собираетесь? Постараюсь подрулить, кстати карту не скинешь где вы стоите? :))

[Sub]

Поздравляю с приобретением!

Присоединяюсь к тем, кто более разумно тратит деньги и берет сразу TT

...турба на гетраге на каждый день - это одни проблемы и бездонный колодец для бабла =)

Очень спорное утверждение.
Соглашусь только в части касающейся механики. Для пробок - жуть, хотя на стоковом сцеплении и маховике очень просто ездить по сравнению с тем же Carbonetic.

Где собираемся - читай тут

[beast_drc]

VoronVRS Поздравляю брата овощевода :)) никого не слушай - нафиг турбо, лучше музыку делай хорошую и наслаждайся машиной )

[сода]

друзья мои тот кто хоть раз прокатиться на турбо Супре, будет ее заражен, инфицирован так сказать...
атмо норма, но это пройдет...
Турбо+механика считаю взрывным коктейлем эмоций...

с покупкой поздравляю...молодец что решился...

[skw]

господи, как она девственна и чиста
на дрек не езди, оно тебе не надо, а по городу - полный и стопроцентный кайф!
поздравляю!

[украина]

Молодец,а я думаю-кто же её купит? Крайний год легенды-это большой успех,искренне поздравляю!

[GTEpowered]

По мужски! Хорошо что решился! Следи за ней там:) Проверь ее все за масло смледи и т.п.

зимняя резина

Жалько мафынку...:(

Свежая туда-сюда... катайся летними ночами себе в кайф как многие тут!

[VoronVRS]

Может быть мои слова сейчас вызовут бурю негодования, но я всё же их напишу ) Много лет назад мне понравилась Супра не из-за своей знаменитой конюшни под капотом, а ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО сломал мозги её кузов и салон! И покупая Супру я мечтал не о 10 секундной тачке, а просто владеть и ездить на НЕЙ. На красивой пиз...ой машине с хорошей комплектацией и музыкой, а при желании добавить адреналинчику поддав ей под хвост. Может со временем мне и захочется нафаршировать её всякими ништячками коней так на 700, но пока мне хватает 225, так как на более мощных машинах мне просто не приходилось ездить) Турбо и Гетраг это конечно круто, когда выезжаешь в выходные в город и показываешь кто тут хозяин, но вот стоя в 3х часовой пробке на МКАДе, думаю оплюёшься, а мне приходится ездить довольно часто. Поэтому ДЛЯ МЕНЯ именно атма на автомате - правильный выбор

По мужски! Хорошо что решился! Следи за ней там Проверь ее все за масло смледи и т.п.

Жалько мафынку...

Свежая туда-сюда... катайся летними ночами себе в кайф как многие тут!

Боюсь от общественного транспорта нервишки не выдержат - поэтому запасаюсь зимней резиной, к тому же в Москве честно говоря и снега то бывает раз 5 за зиму ) Главное чтоб не сугробы - а остальное фигня, к тому же на автомате с антибуксом ездить думаю не сложнее, чем на нашей классике на 13 колёсах =)

господи, как она девственна и чиста
на дрек не езди, оно тебе не надо, а по городу - полный и стопроцентный кайф!
поздравляю!

Согласен, хотя даже атма на автомате будет там не последняя =) А уж вниманием точно не обделена - Супр как-то совсем не много в городе)

[АНТОН]

поздравляю!

[gt-gangsta]

принимай поздравления и welcome!

[dezzona]

на автомате с антибуксом

Я все больше и больше интересного узнаю про эту машину

[helle]

мои поздравления!

[ДАК]

Сколько людей столько и мнений! И лично я считаю что тюнинг это болезнь с родни накомании! я не хочу ни кого обидеть и задрать против себя весь клуб, но давайте посмотрим обьекривно, оставив эммоции на заднем плане. Инжинеры тойоты годами бились что-бы получить тот продукт который нам очень нравится, так почему практически каждый купив Супру считает нужным ее усоверщенствовать, можно сказать сделать под себя, что-б отличаться от других.... от кого? посмотрите по сторонам, что на каждом углу Супры? их по пальцам посчитать всего в японии в 80м кузове произвели 45181 штук, а сколько их расколотили в японии и сколько ввези в россию и сколько их расколотили уже тут!
Просто обладание Супрой - это обладание эксклюзивной машиной, причем по всем параметрам: дизайн, ходовые качества, управляемость, мощность и конструкция двигателя. И самое главное в отличие от основных конкурентов очень высокая степень надежности. И все это умножено на вполне гуманную цену!
Так вот я и задаюсь вопросом для чего и без того редкую и совершенную машину еще совершенствовать, тюнинговать? Ответ на самом деле очень прост: МОДА, подпитываемая адреналином, раскрученная фирмами производителями тюненговых деталей и торговцами. Ну задумайтесь сами, хотрошо затюненгованная машина, стоит в разы дороже оригинала, а едет в лучшем случае на процентов 10-20 лучше, причем надежность ее падает в разы, а дизайн вызывает глубокие сомнения, прчем через 5-7 лет дизайн(обвес) выйдет из моды и стоковая на его фоне будет смотреться гораздо предпочтительней. А вы реально попробуйте не оригинальную запчасть продать в разы дороже от оригинала? и продают! Нужно всго лиш обозвать это ТЮНЕНГОМ не значительно изменив конструкцию, что по себестоимости ни как не в разы дороже, с точки зрения производства. А в результате молодые пацаны, пашут как проклятые и все деньги загоняют в любимую машину, вытягивая из дому последнюю копейку как накоманы. И хорошо если им это надоедает и переболев они становятся нормальными людьми, но не всегда успевают
фото из этого отзыва: http://reviews.drom.ru/toyota/Supra/21691/
Я не пугаю, а лиш прошу задуматься: действительно расколоченнй передний бампер, стоит менять на тюненговый, как он себя поведет на скорости, ведь родной был обдут фирмой производителем в аэродинамической трубе, а кто будет обдувать твой и настраивать, может все-же лучше оригинальный? 18-19 колеса на низкой резине - да лучше управляемость, но насколько быстрей умрет ходовая и твой позвоночник, я уже не говорю о эмали на зубах. И т.д. и т.п..

П.С. во блин навоял... вынесу в отдельную тему.

[Sub]

2 VoronVRS и ДАК
Заметил, что очень многие додумывают от себя. В этой теме про тюнинг не было ни слова. Про TT речь зашла только в ключе стоимости и лучшей динамики. Никто никого не заставляет переделывать свою машину. Вполне комфортно можно передвигаться и на полном стоке. Спросите хоть FView, хоть GT. Да и я отъездил на стоковой TT AT 3 года, второй машины не было, поэтому знаю, о чем говорю.

[beast_drc]

Про позвоночник и эмаль зубов - поржал )
это сродни тому, что когда человек бежит, или прыгает, то получает мини-сотресение мозга

Сообщение отредактировал beast_drc - 5.10.2009, 16:06

[ДАК]

2Sub
Ну как видиш не совсем так

да как, да за такие деньги, да твинтурба и ....да яб за такое лаве се...) ..шутка
Поздровляю оченькрутой аппарат, я таких опрятненьких давно невидел! на неё губу, уронить, и тапки подороже и будет как у афтара на аватаре.

2beast_drc Ну когда будет тебе какмне, а то и раньше я думаю ржать уже не будеш с этого

Сообщение отредактировал ДАК - 5.10.2009, 16:17

[Sub]

Эту реплику пропустил...
Занизить можно и без ужесточения подвески, а стоимость колес напрямую с ухудшением характеристик не связана. Наоборот, их можно даже улучшить. К тому же автору самому вид Супры, что на его аватаре, нравится...
С твоим подходом нужно ездить только на родных 16-17 дисках и резине Bridgestone S02 (эта ставилась в Штатах с завода). Только попробуй такую найти

[beast_drc]

Sub Купил Potenza S03 - я теперь сток ?:))

[Sub]

Не отвлекайся

офф: S03 мне сильно не понравилась

[VoronVRS]

ДАК Никаким тюненгом я заниматься не собираюсь, мне нравится именно СТОК, единственно по внешнему виду - это всёже тапки поболе и покрасивей, и губу наперёд как у меня на аватаре. В салоне хочу сделать поярче подсветку (белую) приборки, ну и музыка там туды сюды....помелочи. Доработка машины ИМХО: привелегия каждого, кому то не хватает мощности, кто то считает что вот с этой частью кузов будет выглядеть намного круче, эту тему по мойму нет смысла обсуждать, т.к. дело не столько в моде, скока в потребностях каждого ( ну и возможностях, чего уж там )

SUB ты прав, тока резиной можно и другой разжиться - благо выбор есть =)

Р.S. Подвеску занижать не собираюсь в ближайшее время.

Сообщение отредактировал VoronVRS - 5.10.2009, 16:24

[ДАК]

Эту реплику пропустил...
Занизить можно и без ужесточения подвески, а стоимость колес напрямую с ухудшением характеристик не связана. Наоборот, их можно даже улучшить. К тому же автору самому вид Супры, что на его аватаре, нравится...
С твоим подходом нужно ездить только на родных 16-17 дисках и резине Bridgestone S02 (эта ставилась в Штатах с завода). Только попробуй такую найти

Диски у меня действительно сток на 16 и размер строго по каталогу 225/50/16 - перед, 245/45/16 - зад, а в остальном ты прав. Да и 17-е диски прикупил-бы, но только сторого оригинал.

[VoronVRS]

Sub Купил Potenza S03 - я теперь сток ?)

Кстати как резинки?

Я все больше и больше интересного узнаю про эту машину

Тебя что-то удивило?

[Sub]

Ее удивило то, что на атмо не было антипробуксовочной системы, а с твоих слов она у тебя есть, хотя даже кнопки для ее отключения нет

[beast_drc]

VoronVRS не знаю, я ккупил БУ, ибо вариантов не было.. Йоку свою я укатал:



Sub Вариантов было не много за 5 тыщ два 255 баллона, чтобы докатать до холодов - нормально :)

[skw]

а что за черная кнопочка на селекторе.... с белыми буквочками?

[Sub]

MANU - ручное управление выбором передач автомата

[GTEpowered]

Оо себя вспомнил когда оседлал 7М ГЕ+W58 поздней осенью на лысой летней резине после стокового 90 сильного тазика, разгон и звук мотора купили меня настолько что:

А в результате молодые пацаны, пашут как проклятые и все деньги загоняют в любимую машину, вытягивая из дому последнюю копейку как накоманы

где то около года таким образом мучался дабы собрать этот несчастный 7М... а в результате прокатиться на Турбе...
Поэтому довыды конечно не без основательны, НО если давать под попу допустим раз в неделю, все остальное время намеренно себя ограничивая, что практически не возможно - то кайф будешь ловить всегда, реально 225 за глаза

ДАК, я не соглашусь с тобой что тюнинг это мода для всех
у многих тюнинг не с бампера начинался а с ШЛЗ.. Всех не надо, ну хотя я может говорю сейчас от лицв 70-очников... да даже скорее от своего - Супра осознанный выбор, а создана она для того что бы $ преввращать в удовольствие(С) Кто то на форуме тут это сказал, и я не могу с этим не согласиться.

ЗЫ все знают я любитель стока, но так же я понимаю, напрмер, что технологии кторыми распологаюет сейчас человечество, "тогда" (моя машина 86 модельного года) не располагали даже японцы. поэтому я за сток лук, сдобреный ништичками от американских и кЕтайских френдов.
Объясню почему за сток лук... ну прикинте какой нибудь плимут 57 года с подсветкой днищи и пердаком на всю деревню, феррари тестаросса или F40 в _реплике_ какого нить обвеса, рука не поднимается. Так почему многие так пытаються испоганить окуенный внешний вид Супр. Тут на счет "выделиться" ДАК, я с тобой согласен. Считайте 70/80 Супру обычным авто - дверь оон там:)

[Hitman]

Я никогда не парился по поводу года. Машина того стоит, но на ценителя. Жаль что атмо. Но все-равно поздравляю.
Одно скажу. это неубиваемый аппарат, сколько его ни мучай - точно не подведёт.

[Audison]

Автора поздравляю

Я позволю себе заметить, что всемирную популярность/легендарность заслужила себе именно турбо Супра! А если выражаться более прямолинейно, то мотор - 2JZ-GTE! Если бы не он, то о такой популярности(в узких кругах) и стоимости(авто 93-95 годов стоят от 20$, а то и более) можно было бы и не мечтать. Была бы просто большая селика.
Я понимаю некоторых людей, кто покупает овощей. Я не понимаю компанию Тойота, зачем она это сделала!?!?
ИМХО атмо Супра - урод в семействе тойоты. Внешний вид авто, обязывает иметь динамику, как минимум на уровне. Иначе это понтовозка, а не true GT

[Bakki™]

Согласен про большую Селику =) Если не нужна динамика, то какой нибудь W208 или E46 в те же деньги будут гораздо комфортнее и удобнее, с на порядок лучшей шумкой, материалами отделки, количеством опций и etc. Ведь если исключить мотор - Супра это просто еще один японец с дешевым пластиком, небольшим количеством опций и плохой шумкой. Для спокойной пафосной езды есть куча машин лучше

Сообщение отредактировал Bakki - 5.10.2009, 20:07

[beast_drc]

Audison Игорек, ну владельцам овощей теперь убиться и признать свою ничтожность? Давай уж по-честному, что признание и легендарность именно в моторе + коробка и их способность переваривать неплохие мощности. Стоковая же турбовая Супра с завода не сильно быстрее остальных 280-ти кобыльных японских агрегатов того времени. и на реальный спорт в стоке не тянет

А Супра она любая True GT, ибо GT - Grand Tourismo, а именно телку на сиденье, сумку на заднее и поехали )


Bakki В Супре кстати отделка на уровне. с Е46 сравнение некорректно, как минимум на года посмотри

[ДАК]

Автора поздравляю

Я позволю себе заметить, что всемирную популярность/легендарность заслужила себе именно турбо Супра! А если выражаться более прямолинейно, то мотор - 2JZ-GTE! Если бы не он, то о такой популярности(в узких кругах) и стоимости(авто 93-95 годов стоят от 20$, а то и более) можно было бы и не мечтать. Была бы просто большая селика.
Я понимаю некоторых людей, кто покупает овощей. Я не понимаю компанию Тойота, зачем она это сделала!?!?
ИМХО атмо Супра - урод в семействе тойоты. Внешний вид авто, обязывает иметь динамику, как минимум на уровне. Иначе это понтовозка, а не true GT

Одно из самых больших заблуждений по поводу Супры! я конечно не ездил на атмо Супре, могу конечно и ошибаться, мне сразу повезло приобрести турбо, но и тем не менее я лично считаю, что Супру делают таковой какая она есть отнюдь не мотор, а сочитание всех ее качеств
-управляемость
-способность держать дорогу на большой скорости
-аэродинамика
-надежность
-мощность двигателя
-дизайн
и именно пожертвование всем остальным во имя этого делают ее "просто еще одиним японцем с дешевым пластиком, небольшим количеством опций и плохой шумкой."
Супра это прямое наследие английской школы постройки спортивных автомобилей (Астон Мартин, Лагонда, Ягуар) при постройке которых во главу угла ставилась именно управляемость и аэродинамика, и эти машины выиграли не один Лем Ман у более мощных машин именно за счет этого. И на мой взгляд по всем этим прарметрам Супра превзошла своих прородителей.
Так вот турбо двигатель на мой взгляд не всегда плюс, он дает излишнюю поворачиваемость, что способствует срыву в занос, а это извините большой минус и нужно иметь не малый опыт, что-бы умело использовать все его возможности.
Я пробовал разогнать до сотни свою машину и не смог выехать из 7 секунд, на простом асфальте и обычной резине (шлифует), а 7 секунд как раз и есть каталожные данные не турбованной, как говорится "так зачем платить больше?"

П.С.Есть конечно лукавство во всем что я написал: после сотни км/ч турбо мотор так засаживает что просто кайф и с зади остаются многие именитые марки со своим литражом и мощностью.

П.С.С. "А Супра она любая True GT, ибо GT - Grand Tourismo, а именно телку на сиденье, сумку на заднее и поехали ) " - вот именно для этого я её и покупал,(только не телку а Супругу), только к этому можноеще добавить что после 10 часов руления, не вываливаешся как овощ из других машин, а вполне бодро себя чувствуеш и на монгое еще способен, и не зря взял спутницу с собой

Сообщение отредактировал ДАК - 5.10.2009, 21:05

[Bakki™]

beast_drc
Я смотрю на цену, а не на года За 500-600 можно взять и то, и то. А про качество интерьера даже спорить нет смысла.
Чтобы не быть голословным насчет цен: E46 coupe 2.5 Механика RWD 2004 год и Supra 3.0 NA Механика 2000. Чем вторая машина лучше для того, чтобы тошнить по городу?
PS Я люблю Супру и никогда не куплю себе E46 вместо нее, но у меня другие требования к авто. А вот когда я смогу позволить себе вторую машину для ежедневного тошнилова, тот же E46 будет ну куда выше в списке кандидатов, нежели Supra.
PPS "Все фломастеры на вкус и цвет .... "© Поэтому это все сугубо мое мнение, что атмо версия бессмысленна, главное чтобы владельцу нравилось, всем peace

Сообщение отредактировал Bakki - 5.10.2009, 21:08

[dezzona]

Нет, владельцам атмосферок надо все-таки самоубиться ап столб

[skw]

Добавляя к ДАКу
постоянно езжу на турбоСупре, и постоянно меня не покидает ощущение, что города тесны для такой машины (но на атмо не поменяю )
то Bakki
а ты повернешь голову, если мимо тебя проедет Е46?

[Bakki™]

Если мимо пройдет красивая девушка в красивых туфлях, ты обернешься? Весьма вероятно. А теперь представь, что она окажется тупа как пробка? Может даже ты устроишь ей тест-драйв, но ведь не женишься?
PS Да и у меня как-то нет самоцели, чтобы все оборачивались. Тем более что с этой точки зрения, есть гораздо более выигрышные eye-stopper'ы. Внешний тюнинг в основном у меня для себя любимого. Тем более что основная целевая аудитория - девушки - как-то гораздо живее обычно оборачиваеюся на Aston и Ferrari

Сообщение отредактировал Bakki - 5.10.2009, 21:57

[John_Travolta]

Да надо признать что ни выдающейся жесткости ни выдающегося времени на кольце у Супры нет! Но зато мотор вывозит в плане потенциала, еслиб не он все заканчивалось бы просто на уровне хорошего середнячка своего времени!
ДАК Не надо заниматься ауто тренингом и возводить в Макларен F1 в стоке )

[ДАК]

Я имел в виду машины 50х годов прошлого века, а Лагонда и вовсе до военная - именно они построили первыми рядную шестерку с двумя распредвалами. Я вовсе не имел в виду современный Астон Мартин - модель Лагонда.

Сообщение отредактировал ДАК - 5.10.2009, 21:36

[andreysupra]

Поздравляю от всей души!У меня тоже атмо и проездил я на ней уже больше года и всю прошлую зиму и чему действительно очень поразился дак это управляемости.Удавалось выезжать из таких ситуаций что на другой машине просто можно было бросать руль и ждать что дальше будет а на этой крошке выровнять и ехать дальше!Искренне поздравляю с приобретением!Супра это мечта!

[Audison]

У меня вот вопрос к тем, кто так восхищается управляемостью:
Вы вообще ездили на авто которые рулятся? Или кроме овощного/гражданского поджопника сравнить больше не с чем?
Я не говорю что у Супры с этим все очень плохо, я имею ввиду что это далеко не ее конек, и откровенно говоря рулится она посредственно...
Внутреннее убранство салона и его качество - стандартно для тойоты 90-х годов. Надежность - да! и в купе с выносливым турбо мотором и 6МКПП делают ее очень привлекательной покупкой для любителей относительно дешего и быстро ездить.

По поводу букса на сток/турбо:
Вы когда нибудь пробовали ставить хорошую, новую, широкую резину хотя бы назад? Меня прямо улыбает, такое читать:)
Конечно, если покупать б/у "только из Японии/Европы" то все понятно, комментарии излишни. Нет денег на нормальную обувку? Ходите пешком и не создавайте угрозу для себя и окружающих.

И еще:
GT=Supra
True=Turbo
True GT=Turbo Supra, все остальное пустышка типа китайского Rado. Внешне похоже, но что то не то...

Все ИМХО, никого не хотел обидеть.

[FView]

широкая резина хороша для тех кто с места или много коней, на стандарте сходу только мешает

[Audison]

Имеется ввиду разгон с места, для подтверждения паспортных данных

[John_Travolta]

нормальная резина еще никогда никому не мешала:)

ПС - на турерВ расписывали что турер идеал руления:)

[skw]

говоря откровенно, меня всегда несколько удивляют разговоры про суперрулежность Супры.... на сток стойках ощущение, что управляешь шпалой, тунинговые, конечно улучшают ситуацию.... но, например, в сравнении с той же 231-ой селикой с суперстратом, рулежность не вызывает восторгов....

[dezzona]

Каждому свое
У меня рулежность 231 Селики с суперстратом не вызывала никаких особенных эмоций, в отличие от Супры

[VoronVRS]

Мне интересно сколько лет этому форуму? Думаю как минимум 3, неужели не успели выяснить кто выше на стенку писает?
По поводу какой то супер пупер управляемости согласен с Audison, ничего ВЫДАЮЩЕГОСЯ нету, хорошая - да, по японски продуманная - да, но ничего такого. Высказывание типа овощ - не Супра, позор и всё такое по мойму не совсем корректны. Супра мне кажется стала популярной не конкретно турбо-версии, а 2JZ с его огромным потенциалом для раскачки и надёжностью. Тот же сток ЭВО наверняка натянет сток турбу =) К тому же 225 л.с. для авто класса GT - не самый нелепый показатель. Есть намного хуже, например Пассат с движком 1.4 и стеклоподъёмниками на вёслах - это действительно маразм. Новейшая Импреза с двиглом 1.5 - это просто вандализм над известнейшей моделью, вот это - действительно НЕ АЙС, да та же селика Т23 с двиг 1.8 и 140 лошадями....смотрится ну очень динамично и всё такое, авто со спортивной внешностью....и 140 лошадей (имею ввиду самую слабую).
Audison А поповоду того что нах таёта сделала овощную Супру - не забывай что TOYOTA - это коммерческая организация, работающая на получение ПРИБЫЛИ, а не спорт конюшня, поэтому им надо думать обо ВСЕХ потенциальных потребителях и их запросах. Если бы они сглупили - не было бы на дорогах стока овощей

[Indexx]

Поздравляю! сток - как чистый холст) твори!

З.Ы. всем кто за турбы глотку рвет - сколько гонора за 56 лошадок не в обиду

Сообщение отредактировал Indexx - 6.10.2009, 9:29

[dragon66]

А самое интересное, что некоторые раньше ездили на атмо, а когда пересаживаются на турбо начинают кричать "ФУ ОВОЩЬ..."....

[beast_drc]

пошел убиваться об столб.
- Супра не рулится? что рулится? и как сравнивать?
- Купить вместо Супры БМВ Е46? Спасибо, на ремонт БМВ я еще не заработал
- Все овощи лошары? Ну нахрена турбо на евридэй? я итак на мокрой дороге боком ехать пытаюсь, а что будет зимой?

ну и в конце концов даже поршак есть о 240-а силах, и мерс SL есть овощной и SLK овощные

Ну и хочу спросить, если Супра с х*евым хлипким кузовом, не рулится, не тормозит, не едет (атмо), в салоне голимо отделана, не выглядит, спрашивается Нахрена вы ей владеете?

или у нас клуб мазохистов, как в анекдоте - мыши плакали, кололись, но продолжади жрать кактус?!

Меня например Супра устраивает всем, даже управляемостью на фиговом сход-развале, и когда я сажусь в нее после галанта, я кайфую. Да, я хочу турбо, но ненастолько критично это. для everyday city car вполне хватает 3-х атмо литров.. и говорить, что машина не едет даже язык не поднимается.. у кого "не едет" сядьте в альтезу с двиглом 1G или селику GT, вот эти машины действительно не едут..

[серега]

сколько гонора за 56 лошадок

лошадки разные бывают

раньше ездили на атмо, а когда пересаживаются на турбо начинают кричать "ФУ ОВОЩЬ..."....

для этого и пересаживаются

[dezzona]

Для тех, кто дико гордится своими турбами и повторяет как мантру "год не важен, важно состояние".
В машине можно поменять практически все. Перекинуть стоковую подвеску на койловеры, вварить каркас, свапнуть турбодвиг, перекинуть руль ...
Но никакими ухищрениями ваш 1993 год выпуска не поменяется на 2002

[серега]

по поводу года...
готов поспорить, приезжай посмотриш что такое 95 год выпуска

[dezzona]

Да мне пофиг на состояние этого 95 года . От состояния запись в ПТС меняется? Или ощущение пропадает, что при всех замечательных характеристиках авто ей уже 15 лет?

[Bakki™]

пошел убиваться об столб.
- Супра не рулится? что рулится? и как сравнивать?
- Купить вместо Супры БМВ Е46? Спасибо, на ремонт БМВ я еще не заработал
- Все овощи лошары? Ну нахрена турбо на евридэй? я итак на мокрой дороге боком ехать пытаюсь, а что будет зимой?

ну и в конце концов даже поршак есть о 240-а силах, и мерс SL есть овощной и SLK овощные

Ну и хочу спросить, если Супра с х*евым хлипким кузовом, не рулится, не тормозит, не едет (атмо), в салоне голимо отделана, не выглядит, спрашивается Нахрена вы ей владеете?

или у нас клуб мазохистов, как в анекдоте - мыши плакали, кололись, но продолжади жрать кактус?!

Меня например Супра устраивает всем, даже управляемостью на фиговом сход-развале, и когда я сажусь в нее после галанта, я кайфую. Да, я хочу турбо, но ненастолько критично это. для everyday city car вполне хватает 3-х атмо литров.. и говорить, что машина не едет даже язык не поднимается.. у кого "не едет" сядьте в альтезу с двиглом 1G или селику GT, вот эти машины действительно не едут..

1) Рулится Evo, сравнивать по временам на круге/спринте
2) Я работаю в компании по оптовой торговле з/ч, так что можешь мне поверить - ремонт на E46 не настолько дорог.
3) А меня раздражает, когда мимо проезжает SLR и его не догнать. И плевать на то, что будет зимой)
4) Я ей владею потому что А. Красивая Б. Она за эти деньги не едет лучше, чем не едут большинство машин в ту же стоимость В. Так сложились обстоятельства
5)Ну а я если сесть после ВАЗа будет еще больше кайфа. А если после того же Evo? Я после 88-сильной 323 тоже любил 180-сильный Марк. Но это 100% субъектив.
6) Меня не интересуют проблемы Селики, мне кажется надо ориентироваться на лучших, а не на худших? Или я неправ? А так вместо "давайте станем чемпионами" получается "а давайте обыграем омский ГазМяс" чтобы не быть уж хуже всех. А тюнинг способен решать такие вопросы

[firefox]

А с чего тут опять всплыло это провакаторское направление обсуждения? Но так как сегодня денек выдался свободный и кофе много, отпишусь...

- Супра не рулится? что рулится? и как сравнивать?

Ну не трамвай конечно.. Рулится. Но далеко от совершенства. Как и с чем сравнивать? Ну тут уж у каждого свои возможности. Но если довелось поездить на чем-то "круче", то разницу поможет не заметить только самообман. Ну не идеал Супра.. Не идеал

- Купить вместо Супры БМВ Е46? Спасибо, на ремонт БМВ я еще не заработал

Отмазка не в тему.. Так можно и ВАЗ с Супрой сопоставить. Раз не заработал - ничего лучше нет и не надо?

Ну нахрена турбо на евридэй?

Если разобраться - нахрена в принципе вообще Супра как эвридэй? Можно и по практичнее что-то подобрать. На мой взгляд если уж заморачиваться такими машинами, то лучше все-же потолковой версией (но это естессно чисто моё ИМХО, которому и следовал при выборе). Иначе смысл делится как минимум на половину...

ну и в конце концов даже поршак есть о 240-а силах, и мерс SL есть овощной и SLK овощные

Всегда существовали предложения для любителей казаться круче чем они есть. По другому это не назовешь. Если быть до конца откровенными...

Ну и хочу спросить, если Супра с х*евым хлипким кузовом, не рулится, не тормозит, не едет (атмо), в салоне голимо отделана, не выглядит, спрашивается Нахрена вы ей владеете?

Следуя этой логике будем теперь считать что всё чем мы владеем идеально?

...говорить, что машина не едет даже язык не поднимается.. у кого "не едет" сядьте в альтезу с двиглом 1G или селику GT, вот эти машины действительно не едут..

Ну на это оппоненты скажут - а у кого "едет", сядте в... (список у каждого свой).

Близко к серцу просьба не принимать. Но сознание иногда полезно расширять

[серега]

Да мне пофиг на состояние этого 95 года . От состояния запись в ПТС меняется? Или ощущение пропадает, что при всех замечательных характеристиках авто ей уже 15 лет?

Ксюш, ты на записи в птс ездишь?
ощущения, что ей 15 лет просто нету

[dezzona]

На запись в ПТС обращают внимание: 1. страховщики по КАСКО. 15-летнюю машину в любом состоянии они просто пошлют подальше (предчувствую разговоры на энное количество листов о необходимости/ненужности КАСКО). 2. в самом скором времени - налоговики. К транспортному налогу добавится еще и экологический, а все японские машины старше 1997 года включительно считаются как Евро-1 и ниже. Достаточно?

[firefox]

К транспортному налогу добавится еще и экологический, а все японские машины старше 1997 года включительно считаются как Евро-1 и ниже. Достаточно?

Налоги не будут отталкиваться от года. Если нет данных производителя по определенным показателям (а их на Супру нет) - автоматически попадаем в "плохую" категорию. Далее - при расчете таких налогов берется не фактический год выпуска авто, а модельный (или ближайший снизу к реальному году выпуска, если имеется информация что были модификации отразившиеся на экологичности). Кроме того, возможны забавные случаи. У нас, например, Супра 2001+ года не пройдет ТО. Так как этот год уже не допускался к продажам в Европе. Как вы думаете почему? Именно потому что для машин после 2000 года ввели более суровые нормы и Супра в них не вписывалась. Потому на экспорт они больше не шли. И если приехать на ТО на такой машине, то к ней будут применятся нормы "2001 года". В которые она не по всем параметрам влезает.

Сообщение отредактировал firefox - 6.10.2009, 11:44

[dezzona]

У вас в Риге так, а у нас уже давно все решили. Таблица давно готова и даже используется - правда, пока в других целях
Будет еще кто-то по многомиллионному парку выяснять, какой там год модельный. Можно подумать, заняться больше нечем. Есть год в ПТС - и до свиданья. Точнее нет - здравствуйте, конструкторы 81 года!

[Audison]

Audison А поповоду того что нах таёта сделала овощную Супру - не забывай что TOYOTA - это коммерческая организация, работающая на получение ПРИБЫЛИ, а не спорт конюшня, поэтому им надо думать обо ВСЕХ потенциальных потребителях и их запросах. Если бы они сглупили - не было бы на дорогах стока овощей

Понятное дело, что все как обычно завязано на прибыли! НО такая огромная и не бедная компания как Тойота, могла бы себе позволить не размениваться на овощи, хотя бы ради престижа марки. Взять хотя бы тот же NSX, ну нету их 2х литровых, хоть убейтесь

Indexx, машину везут не лошади, если че, а момент! Да и у некоторых в стоке не 280, а 324-330

Ну и хочу спросить, если Супра с х*евым хлипким кузовом, не рулится, не тормозит, не едет (атмо), в салоне голимо отделана, не выглядит, спрашивается Нахрена вы ей владеете?

Ты пойми, никто не усирается, чтобы доказать - Супра г****! Нужно просто объективно смотреть на вещи!
Кузов конечно не холодец, но есть аналоги пожестче и порулежнее)
Тормозить - тормозит! Вот только не атмо суппортами.
Атмо - не едет!
Салон нормальный для своего времени, но перешив его в современную дорогую кожу/алькантару он становится лет на 10 моложе:)
Владеем потому, что по соотношению цена-качество это ИМХО лучший вариант. Попробуй вдуть полторашку в какой нибудь стоковый эво/субу, и поедит он дальше рулиться, только уже без мотора

dezzona, ты видимо покупала не машину, а запись в ПТС в чем принципиальное отличие по годам для такой машины? Или может владельцам турб первых лет выпуска банально не хватает бабла на свежую атмо? Может ты не видела свежих машин в состоянии "дрова"?

З.Ы.
Лично у меня в ПТС написано 93г.в. и меня это ничуть не парит! Зато у меня левый руль, тарга, и нормальные мотор с коробкой

1) Рулится Evo, сравнивать по временам на круге/спринте
2) Я работаю в компании по оптовой торговле з/ч, так что можешь мне поверить - ремонт на E46 не настолько дорог.
3) А меня раздражает, когда мимо проезжает SLR и его не догнать. И плевать на то, что будет зимой)
4) Я ей владею потому что А. Красивая Б. Она за эти деньги не едет лучше, чем не едут большинство машин в ту же стоимость В. Так сложились обстоятельства
5)Ну а я если сесть после ВАЗа будет еще больше кайфа. А если после того же Evo? Я после 88-сильной 323 тоже любил 180-сильный Марк. Но это 100% субъектив.
6) Меня не интересуют проблемы Селики, мне кажется надо ориентироваться на лучших, а не на худших? Или я неправ? А так вместо "давайте станем чемпионами" получается "а давайте обыграем омский ГазМяс" чтобы не быть уж хуже всех. А тюнинг способен решать такие вопросы

1. +1.
2. з/ч может и не дороже особо, но частота поломок удручает. причем на довольно свежих авто)
3. тут вообще +1! даже без комментов)
4,5,6 +1

Если разобраться - нахрена в принципе вообще Супра как эвридэй? Можно и по практичнее что-то подобрать. На мой взгляд если уж заморачиваться такими машинами, то лучше все-же потолковой версией (но это естессно чисто моё ИМХО, которому и следовал при выборе). Иначе смысл делится как минимум на половину...

Всегда существовали предложения для любителей казаться круче чем они есть. По другому это не назовешь. Если быть до конца откровенными...

Просто дословно выразил мои мысли

P.S.
Вчера крутил в руках китайский Nokia 8800 Arte) внешне копия, открываешь а там голяк...
Сразу вспомнил ветку на форуме

[firefox]

У вас в Риге так, а у нас уже давно все решили. Таблица давно готова и даже используется - правда, пока в других целях
Будет еще кто-то по многомиллионному парку выяснять, какой там год модельный. Можно подумать, заняться больше нечем. Есть год в ПТС - и до свиданья. Точнее нет - здравствуйте, конструкторы 81 года!

Идиотизм еще тот... Ну на это Россия богата
Хотя посмотрим чес это всё закончится. Как я понимаю это всё еще только "пристрелки". Оспорить которые не составит труда.

Будет еще кто-то по многомиллионному парку выяснять, какой там год модельный.

С этим нет проблем вообще-то.. Сколько там миллионный автопарк - значения не имеет. Для этого автоматика и существует

Сообщение отредактировал firefox - 6.10.2009, 11:55

[dezzona]

Лично у меня в ПТС написано 93г.в. и меня это ничуть не парит! Зато у меня левый руль, тарга, и нормальные мотор с коробкой

А вот меня - парит. Именно поэтому Супру и продала
Меня даже 4 года моей нынешней машины смущают - хочется, чтобы ей было 4 месяца Левый руль - нашел чем гордиться У меня тоже левый руль есличо. Да у все Москвы практически левый руль. Не поверишь - но у шахидов ржавых только левый руль и есть

Хотя посмотрим чес это всё закончится. Как я понимаю это всё еще только "пристрелки". Оспорить которые не составит труда.

Мы не в ЕС Оспаривать никто не будет. Тем более, что "социально незащищенную" группу обладателей древних Жигулей это не затронет. Ну платят они 100 р в год, ну будут платить 200.....

С этим нет проблем вообще-то.

У каждой машины в ПТС, помимо родного года, пишется еще и модельный? Или в налоговой работают сплошь спецы, которые при первом взгляде на авто точно скажут его модельный год? Или будут рассылать запросы, например, в Тойоту с вопросами, какого у нас там модельного года Марк 2 1999 по выпуску? И не осуществлялось ли у него каких изменений, чтобы перевести его в пониженный/повышенный класс? Бред полный - для России точно

[Audison]

А вот меня - парит. Именно поэтому Супру и продала
Меня даже 4 года моей нынешней машины смущают - хочется, чтобы ей было 4 месяца Левый руль - нашел чем гордиться У меня тоже левый руль есличо. Да у все Москвы практически левый руль. Не поверишь - но у шахидов ржавых только левый руль и есть

Если тебя так парит возраст авто, так почему же ты не покупаешь новые машины? Нафига б/у собирать?
Про руль, ты меня поняла) леворукий легась, не одно и то же что леворукая 80ка
Может настругать свап комплекты из ржавых, леворуких шахидов?) Будем в Европу экспортировать эксклюзив

[firefox]

У каждой машины в ПТС, помимо родного года, пишется еще и модельный? Или в налоговой работают сплошь спецы, которые при первом взгляде на авто точно скажут его модельный год? Или будут рассылать запросы, например, в Тойоту с вопросами, какого у нас там модельного года Марк 2 1999 по выпуску? И не осуществлялось ли у него каких изменений, чтобы перевести его в пониженный/повышенный класс? Бред полный - для России точно

Нет, я понимаю конечно что у вас там всё странно и запущено Но не думал что прям так. Могу рассказать как это всё происходит "по человечески".. Но думаю лишнее это Могу сказать одно - в нормальных странах это НЕ проблема совершенно. Поверь на слово... Приезжаешь на станцию Т.О., и никто ничего не спрашивает. Всё автоматом "пробивается". Достаточно вбить VIN в начале процедуры. Налог, нормы прохождения осмотра и так далее, - всем этим заведует специализированное програмное обеспечение (на базе данных производителей). Ничего космического.

[VoronVRS]

Жестяк ребята По поводу того что 3 из 4 страниц - флуд какой то я даже не парюсь, но вот куда зашли дебаты и какую форму приняли..... Для вас может оно и привычно, но я всегда почти всегда выступал просто как зритель скажем так, потому - что Супры не было, многого не знал - чё лезть с тупыми комментами? А сейчас оказался чуть ли не в центре шторма, если не штурма :)) Признаюсь интересно читать =) Всё время что-то новое узнаёшь, на то и форум =)

Всегда существовали предложения для любителей казаться круче чем они есть. По другому это не назовешь. Если быть до конца откровенными...

Не согласен. Ты купил М3 потому что тебе не хватило на М6? Или потому что тебе нравится М3?
Я купил атмо не потому что не хватило бабла на турбу (за эти деньги мог найти и турбу без проблем), я покупал именно АТМО, а ещё точнее - я покупал СУПРУ, потому как лет несколько назад когда я её впервые увидел мне понравился сам кузов и салон, её внешний вид, а не бешеный мотор и возможность выжать 1,5 тыщи лошадей =) Была бы Супра с 2,5 вместо 3 литров - взял бы не задумываясь! Потому как если бы цель была - спортивный автомобиль, я купил бы совсем другую машину. А Супра - это для эстетического удовольствия, для души так сказать.

[GTEpowered]

Злой ты Игорь
Лично у меня в ПТС написано 91г.в. и меня это ничуть не парит! Зато у меня левый руль, тарга, и нормальные мотор с коробкой! Вот это да а я то думал что еще надо от жизни, оказывается у меня уже все есть:))

Сообщение отредактировал GTEpowered - 6.10.2009, 12:32

[beast_drc]

Атмо - не едет!

Игорек, скажи, а Ford GT-1000 едет?

[dezzona]

Или может владельцам турб первых лет выпуска банально не хватает бабла на свежую атмо?

Кстати да - именно такое впечатление и складывается - судя по ответам в этой теме владельцев старых турб. И заметь - это не я сказала

Если тебя так парит возраст авто, так почему же ты не покупаешь новые машины? Нафига б/у собирать?

До нового авто я дойду, это всего лишь вопрос времени. Хотя, учитывая ценники на четырехлетние Легаси - выбор приличных новых машин в эту же сумму не такой уж и маленький получается
А вот 15-летнего автомобиля у меня не было и не будет никогда

Достаточно вбить VIN в начале процедуры.

Ну нету VINа у прулек

Приезжаешь на станцию Т.О.,

Как раз вот эта фраза для России - космическая

[Indexx]

Такое чувство что некоторых "ораторов" напрягает не сама машина атмо а ее цена, ведь встретив вас на улице прохожий скажет "вот Супра смотри вчера видел на авто.ру за 300 тыщ" а вы с пеной у рта будете кричать что она не ЕДЕТ! ПОЗОР! БЕРИТЕ ТУРБО!

так что не надо со своей свистелкой называть нас (атмоводов) черепахами :))

Машина ОДНА И ТА ЖЕ

З.Ы. я на эво рву любые Супры, а вот кайфа от поездки ноль ( считаю концепция GT не изменяется от наличия улитки, имхо

[Bakki™]

Я купил атмо не потому что не хватило бабла на турбу (за эти деньги мог найти и турбу без проблем), я покупал именно АТМО, а ещё точнее - я покупал СУПРУ, потому как лет несколько назад когда я её впервые увидел мне понравился сам кузов и салон, её внешний вид, а не бешеный мотор и возможность выжать 1,5 тыщи лошадей =) Была бы Супра с 2,5 вместо 3 литров - взял бы не задумываясь! Потому как если бы цель была - спортивный автомобиль, я купил бы совсем другую машину. А Супра - это для эстетического удовольствия, для души так сказать.

Тебе ее пластик и уровень шума в салоне доставляет эстетическое удовольствие?! Или тебе доставляет эстетическое удовольствие, что машина со стороны выглядит быстрее чем кажеться? =) Не воспринимай как нападки, правда интересны мотивы. Ведь купил действительно недешево, значит что-то подтолкнуло Пытаюсь понять мотивацию =)

Игорек, скажи, а Ford GT-1000 едет?

Я не Игорь, но судя по второму месту на предпоследнем этапе MU500+ после Плешакова - как минимум в одной дисциплине он едет достойно =) Хотя можно разумеется сделать гораздо дешевле машину гораздо быстрее. Но если есть деньги и нравиться именно это авто, почему нет

[Arbuz]

Какой-то трешак, а не тема.

[Audison]

VoronVRS, ты купил год в первую очередь и не надо ла-ла)
beast_drc, едет. но тут это не уместно. голова должна быть на плечах, это как минимум.

Кстати да - именно такое впечатление и складывается - судя по ответам в этой теме владельцев старых турб. И заметь - это не я сказала

До нового авто я дойду, это всего лишь вопрос времени. Хотя, учитывая ценники на четырехлетние Легаси - выбор приличных новых машин в эту же сумму не такой уж и маленький получается
А вот 15-летнего автомобиля у меня не было и не будет никогда

Нет. Просто кто-то покупает пустышку, антураж спортивного авто так сказать, а кто то покупает спортивное авто как внешне, так и внутренне.
Итого аудитория делится на спАрцменов и пАзеров

Не зарекайся. Жизнь может обернуться самой неожиданной стороной.

З.Ы. я на эво рву любые Супры, а вот кайфа от поездки ноль ( считаю концепция GT не изменяется от наличия улитки, имхо

Ага особенно на трассе наверно всех-всех рвешь)

[firefox]

Всё время что-то новое узнаёшь, на то и форум =)

Вот именно. Смысла держаться строго заданного направления (в первом посте) не так уж и много.

Всегда существовали предложения для любителей казаться круче чем они есть. По другому это не назовешь. Если быть до конца откровенными...
- Не согласен. Ты купил М3 потому что тебе не хватило на М6?

Не корректное сравнение. В Е36 кузове это лучшее что есть. И я никак не смогу выдать её за что-то другое. А вот если бы я купил 328-ку в М-пакете (то есть визуально был бы близок к М3) - вот тогда сравнение было бы "в кассу", хоть и не до конца. Другими словами - моя М3 выглядит именно тем чем является, без "сюрпризов" которые есть в атмо-Супре, которая внешне похожа на ТТ. Надеюсь мысль понятна.

Ну нету VINа у прулек

И что? Нету вина - есть фрейм. Нет возможности ТОЧНО установить год выпуска по фрейму (допустим) - твоя проблема. Доказывай документами (это произойдет еще при первой регистрации и один раз). Это всё ерунда в общем.

Как раз вот эта фраза для России - космическая

Поживем-увидим. Думаю надоест "вам" когда-то все "через зад" делать. Тем более что ничего изобретать не надо. Достаточно посмотреть как это делается "там".

Сообщение отредактировал firefox - 6.10.2009, 12:55

[beast_drc]

Bakki ты не вкурсе последних новостей

Audison Игорек, поверь мне я знаю, что такое неконтролируемый занос, когда ты его не ждешь - чуть чуть передавил и привет.. тебе не поможет голова на плечах, особенно с нашими оху*тельными дорогами

Нет. Просто кто-то покупает пустышку, антураж спортивного авто так сказать, а кто то покупает спортивное авто как внешне, так и внутренне.
Итого аудитория делится на спАрцменов и пАзеров

Игорь, а ты никогда не задумывался, что тот, кого ты пытаешься догнать смотрит на тебя так же, как ты смотришь на обвешанную 9-ку ?

[Bakki™]

З.Ы. я на эво рву любые Супры, а вот кайфа от поездки ноль ( считаю концепция GT не изменяется от наличия улитки, имхо

Допустим, возьмем определение GT с Wikipedia, я с ним согласен:

A grand tourer (Italian: gran turismo) (GT) is a high-performance luxury automobile designed for long-distance driving

2JZ-GE - это high perfomance по нынешним временам?

Bakki ты не вкурсе последних новостей

В курсе того, что он разбит, и читал как именно. А кто сказал, что виноват Ford? Либо я действительно не в курсе в полной мере?

Сообщение отредактировал Bakki - 6.10.2009, 12:52

[beast_drc]

2JZ-GE - это high perfomance по нынешним временам?

не блин, это двигатель как у черри 1.3

[dezzona]

Нет. Просто кто-то покупает пустышку, антураж спортивного авто так сказать, а кто то покупает спортивное авто как внешне, так и внутренне.
Итого аудитория делится на спАрцменов и пАзеров

Так и Супра - пустышка (тем более после долгих выяснений здесь о ее никчемной рулежке и пр.). В глазах владельцев Феррари, SLR и пр Супра - обычное японоведро, пытающееся казаться спортивным. +1 к этому

Игорь, а ты никогда не задумывался, что тот, кого ты пытаешься догнать смотрит на тебя так же, как ты смотришь на обвешанную 9-ку ?

Не зарекайся. Жизнь может обернуться самой неожиданной стороной.

Не поверишь - лучше на метро поеду. Мне еще жизнь дорога

firefox, спорить с человеком, живущим в цивилизованной стране, можно до бесконечности. Я понимаю твое искреннее недоумение. Ты действительно предлагаешь разумные варианты. Когда-нибудь все будет именно так - глядишь, наши внуки до этого доживут. А пока - вышеприведенное мной табличко

[VoronVRS]

Тебе ее пластик и уровень шума в салоне доставляет эстетическое удовольствие?! Или тебе доставляет эстетическое удовольствие, что машина со стороны выглядит быстрее чем кажеться? =) Не воспринимай как нападки, правда интересны мотивы. Ведь купил действительно недешево, значит что-то подтолкнуло Пытаюсь понять мотивацию =)

Так как пересел я из Ланцера, то пластик в Супре лучше, шумка примерно такая же, салон мне понравился не качеством и дороговизной отделки, а дизайном - как и кузов. Снаружи я на неё смотрю не как на спортивный автомобиль - а на КРАСИВЫЙ на мой вкус автомобиль.
Поэтому внешность я оставляю СТОК, а вот в салоне хочу кой чего переработать конечно.
По поводу цены за которую я её приобрёл - я вообще в ШОКЕ. Кто-нибудь вообще знает во что она мне обошлась?

VoronVRS, ты купил год в первую очередь и не надо ла-ла)

Audison При покупке ЛЮБОЙ вещи в первую очередь охота чтоб она была в хорошем состоянии и посвежее, не находишь?
Или кому то нравится еда не первой свежести, или шмотки изрядно поюзанные? По мойму логичное желание не находишь?

[gt-gangsta]

to VoronVRS

много текста...

а где фото?

[Audison]

Игорь, а ты никогда не задумывался, что тот, кого ты пытаешься догнать смотрит на тебя так же, как ты смотришь на обвешанную 9-ку ?

Не сравнивай пожалуйста *** с пальцем. Даже владельцы дорогих немцев и т.д. признают, что Супра достойный соперник как минимум, оставаясь при этом не корчем , а вполне городской машиной. Поэтому как на 9ку на тебя смотреть никто не будет. Если конечно ты не в колхозном обвесе

Допустим, возьмем определение GT с Wikipedia, я с ним согласен:

2JZ-GE - это high perfomance по нынешним временам?

+1! Жги еще:)

[Bakki™]

По поводу цены за которую я её приобрёл - я вообще в ШОКЕ. Кто-нибудь вообще знает во что она мне обошлась?

Я ориентировался по этой фразе, но пропустил слово "если" в своем посте. Увлек холивор, даже пришлось работу отложить

Я купил атмо не потому что не хватило бабла на турбу (за эти деньги мог найти и турбу без проблем)

[Audison]

VoronVRS, опять же! не вижу прямой связи между годом и состоянием!
Ни в коем разе, не камень в твой огород, просто для справедливости.

[VoronVRS]

to VoronVRS

много текста...

а где фото?

С фотами косяк - сделать не проблема, просто тачка грязненькая пока, и погода отстой - ветер уже 2 недели сдувает нах
Просто хочу сфотать чистую и не на фоне двора с забулдыгами

VoronVRS, опять же! не вижу прямой связи между годом и состоянием!
Ни в коем разе, не камень в твой огород, просто для справедливости.

Ну прав ты чёрт возьми Конечно при покупке год сыграл свою роль, НО!не решающую. На момент покупки были 3 схожих варианта, другие 2 были 1999 и 2000 года, сотояние - хз, но по фотам норм. НО, одна была на механике (решил брать автомат), и к томуже обе были поюзаны в РФ немало. А это тока с Яхи. И цвет - мне нравится тока белый, чёрный и синий. Те были серыми.

Сообщение отредактировал VoronVRS - 6.10.2009, 13:08

[dezzona]

VoronVRS, ты все равно не убедишь, почему тебе не нужна турба 93 года

[Audison]

dezzona, он просто не спАрцмен
И именно поэтому, мне не нужна атмо свежего года Ну если только под корч)

[Bakki™]

Я согласен, что год важен. Год - это практично и все такое. Но нахрена думать о практичности, покупая авто с расходом 18+ литров 98го, фактически без задних сидений, с большинством з/ч под заказ и etc? ) Тут практичность в любом случае идет лесом... В поисках Passat 1.8 свежих лет

Сообщение отредактировал Bakki - 6.10.2009, 13:10