Новый Лексус, Ничего не напоминает?=) Опции

[VoronVRS]

Вот такая темка - если его с конвейра спустят - можно сказать что Супра обрела новую жизнь
http://auto.mail.ru/article.html?id=29951

[beast_drc]

Красивый, тока цена имхо будет 100+

[FView]

цена 375 000 долларов - там же написано, а дизайн кузова явно перекочевал с Супры

Сообщение отредактировал FView - 21.10.2009, 10:24

[beast_drc]

FView я тока фотки посмотрел

[FView]

в итоге - gtr35 рулит полюбому

[Audison]

Я чего то не понимаю?:
"Крутящий момент тоже приличный – 354 Нм при 6800 об/мин."
Покажите, где в этих цифрах момент?

[Dimch]

FView,кстати эта так называемая новая Супра твой гетер объезжает по всем параметрам,правда не в цене но я бы заморочился и копил.
Вот он на Нюрбургринге:
Лекс против заряженной фашки и гетер.
http://www.youtube.com/watch?v=D7i0jgApN70.
А вот леха против вайпера.
http://www.youtube.com/watch?v=D3oJYKmIphU.

Сообщение отредактировал Dimch - 21.10.2009, 11:44

[FView]

во первых опечатка 480 Nm, а во вторых я думаю этот момент идет с 1500 и до 8600 + кузов из углепластика ... а это зло :)

[Evgen]

Канеш зло... копить на это зло долго только, как бы докопив до 70-80$ удержаться и на гтр не пересесть. Так или иначе теперь есть к чему стремиться, я про Лексус...

[Arbuz]

Несколько первых строк в поиске гугла выдали диапазон цен от 200к$ до 370к евро. Так что это все вилами по воде.

[Блек]

ТОварисчи кол-во таких пирожков будет всего 500 так что в очередь

Сообщение отредактировал Блек - 21.10.2009, 12:24

[Vento Di Levante]

невооружонным глазом видно что дизайн слизан с Супры , но ( может кто не знает ) э
тот концепт переделывали множество раз , не трогают они только двери и форму крыши , морда и задница постоянно меняется , изначально была она квадратной , сейчас скину фотографию ее третьей переделки , непомню четвертую но эта которая тут показана - это пятая . Вот вам фотка этого лексуса LF от топсикрет

Эскизы прикрепленных изображений

 

[АНТОН]

мнеб такой

[Ferdinand]

вставлю свои пять копеек.
Предтечей Lexus LF-A является Lexus SC430 GT500, который выступает в кольцевом чемпионате GT500. Характеристики примерно следующие, V8 - 4.5 литра, 500+ л.с. SC430 близнец соарера UZZ40. поэтому скорее это пятое поколение парящего, чем новая Супра. хотя не суть важно.

http://ru.vehibase.com/Lexus-SC-430-GT500/...o57wcFnGaBY.htm

[Bakki™]

По динамике среди машин за схожие деньги он не очень хорош неплох , следовательно другими причинами покупки могут являться дизайн, бренд, или салон. Салон мне не нравится, хотя субъектив. Как бренд - Lexus это несерьезно (за такие деньги), дизайн - тоже вещь субъективная. Лично мне абсолютно никак, хотя и согласен, что видны Супровские корни. В общем лично мне не нравится. Рациональных мотивов его покупки я не вижу, а иррациональных чувств он во мне не вызывает вообще, в отличии от например Aston =) Да и успехи на гоночных трассах не вдохновляют вообще.

В общем Lexus же очень хочет быть очень крутым премиум-брендом, а это не сделать без подобных заведомо убыточных моделей. Ну вот и стараются...
Виноват, поторопился, лошара Если то что я только что прочитал про его 7:24 на Nordsсhleife подтвердится, когда его замерят наконец официально - беру все свои слова про динамику назад =)
PS Хотя Viper ACR и Gumpert Appolo все равно быстрее)

Сообщение отредактировал Bakki - 21.10.2009, 13:54

[VoronVRS]

А всё-таки приятно что в основу нового суперкара такого бренда заложена тойотовская разработка начала 90х =) Это ещё раз доказывает насколько удачно был спроектирован дизайн кузова 80 ки

[ДАК]

Я уже ни раз писал что на самом деле еще в начале 50х были вот такие машинки:
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=as...amp;stype=image
и даже такие концепты:
http://aston.carclub.ru/pictures/wallpapers/1024-54.jpg
и даже движки у них были рядные шестерки с двумя распредвалами:
http://aston.carclub.ru/pictures/wallpapers/1024-5.jpg
Так что "удачно спроэктированный дизайн" это всего лиш английская классика, а классика действительно не стареет!

[beast_drc]

Ну под этот дизайн можно подогнать любую купеху с зализанными формами.. и Супру и вайпер и астон, и еще много спортов классической компоновки, а так же поршак ( в основном среднемоторники не берем)













То есть ты хочешь сказать, что все это слизано с английской классики ?





Сообщение отредактировал beast_drc - 21.10.2009, 18:36

[Vento Di Levante]

Ferdinand , ты не понял о чем я говорю . Бесспорно это новая модэль лексуса - я не спорю ! Но я конкретно говорил о LF а именно - то что ее лепили не один раз , и вид ее внешний менялся тоже неоднократно . Скажу с точки зрения дизайнера , как таковым сам и являюсь : Давайте внимательно посмотрим на концепт новой Супры , и сравним их с Лёхой , очевидно можно наблюдать похожие элементы , и их довольно таки много . Вот вам вопрос , кто нить видел когдато Супру в кабриолете восьмидесятую но сзади на багажнике значек лексуса ? я думаю врядле . И тут была затронута тема что все машины похожи , с одной стороны и я с этим соглашусь . но есть одно маленькое но . почему если взять похожие на Супру машины ( образно ) начнем с селики двести второй и заканчивая ниссаном зеткой . почему многим больше нравится Супра ? хотя сравнить по годам выпуска зетку и Супру - разница видна сразу . и за что вам нравится Супра ? а ответ очень простая - да потому что она именно такая какая она есть . Многим кажется , что все машины похожи , мнения разные , но я как дизайнер могу без сомнения утверждать , что дизайн концепта Супры ( по идее которого и появился концепт лексуса ) слизан с Супры . И очень приятно то что машина которая вышла с конвеера впервые 24 мая 1993 года , по сей день является автомобилем который переплёвует нынешние машины: зетки , тибуроны , эклипсы и т.д. Если ктото не верит по поводу лексуса ( восьмидесятка кабриолет ) сейчас выложу фотку , думаю будит интересная тема , т.к. такое я только однажды увидел , наткнувшись случайно в интернете.... ой , лажа , файл не крепится , пишет запрещенный тип . куда его мона тут скинуть ?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Vento Di Levante]

есть !1 нашол фотки , короче лексус назвал Супру кабриолет ( + там есть изменения по бамперам , юбкам , короче только косметические ) Lexus SC440, но на что еще интересное наткнулся , так это я увидел соарер под названием Lexus SC 400 / 430 . Может кто знает , когда начали пихать на американский рынок восьмидесятку кабриолет ? Вот вам фото

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[beast_drc]

Vento Di Levante А вот это реально новость! Но мне кажется, что это самопал, ну или сделаный в каком-то ателье..

[Блек]

На скока мне извесно такой машины (как серийной) не выпускалось.
Скорее это либо чей то частный проект либо прототип ИМХО

ЗЫ инфы что то я по поиску не нарыл

[Vento Di Levante]

Нет и это 1000% Действительно лексус умудрился в какойто период времени Супру назвать лексусом и срезать крышу . вот только никогда этого не знал , да и интернете мало что есть про этот гибрид , нашол один сайт америкосовский , ниуя не понял

[beast_drc]

Vento Di Levante ссылку на сайт:)

Вообще ты странно пишешь.. есличо Лексус и Тойота это одно и то же

Вот тема про нее :)

http://www.supraforums.com.au/forum/showthread.php?t=24295

А вот и про ее постройку.. я же говорил - самопал

http://www.clublexus.com/forums/the-clubho...l?postid=418452

[ДАК]

Ну под этот дизайн можно подогнать любую купеху с зализанными формами.. и Супру и вайпер и астон, и еще много спортов классической компоновки, а так же поршак ( в основном среднемоторники не берем)

Вот что интересно когда много вещей похоже внешне начинают заглядывать во внутрь и совсем не лишне посмотреть на даты производства не говоря уже о эволюционном пути.
Так называемый "Классический дизайн купе" как раз таки и родился в начале 50х в жесткой конкурентной борьбе между Ягуаром и Астон Мартин, именно у них, у первых, появились спорт кары с полностью независимой подвеской, дисковыми тормозами на все колеса и рядной шестеркой с думя распредвалами. Тойота в начале 90х подняла эту идею на современный уровень и довела её до совершенства, в том числе и сточки зрения надежности и комфорта. И именно эта идея и заложена в новый лексус , да действительно это не самая быстрая машина, но с точки зрения надежности комфорта и получения от этого удовольствия на сегодняшний день это лучшая машина в мире - это мнение тех людей которые успели на ней поездить.

[ximik]

Vento Di Levante, а с каких пор ты дизайнером стал? Ты же моряк епт...
Не все люди с развитым воображением считают себя дизайнерами
И еще, Исправь свой профиль, у тебя нет Супры
Вова мне сегодня звонил, он ту белую возил на стэнд, чистая моща с колес 440 сил при давлении 1,1 кг(неплохой показатель для сток турбин)

Сообщение отредактировал ximik - 22.10.2009, 0:00

[FView]

440 c колес на ЛР или ПР варианте?

[ximik]

праворучка

[Surgut88]

лично по мне так он больше не с Супры слизан а с 350Z-370Z ....

[GTEpowered]

Вот гады эти людишки из лексуса с Супры крышу срезали) Ахахахахаааа
Зная про надежность тойоты и ниссана (если выбирать япов) то конеш тавота. Копить не буду на него

Сообщение отредактировал GTEpowered - 22.10.2009, 6:20

[украина]

GTEpowered +1,СЛИЗАЛИ ГАДЫ И ОБРЕЗАЛИ!

[VoronVRS]

лично по мне так он больше не с Супры слизан а с 350Z-370Z ....

Если только фары с заусенцами.

[John_Travolta]

Мда, жаль машина утратила народность (заоблачная цена) и соответсвенно малый тираж... Это уже не Супра, тут показатель цена/оттдача уже не тот.

[Блек]

я сомневаюсь что в будушем вообще появится "народный спорт кар" каким была Супра когда ее выпускали(в этом тоже заключается ее нынешней успех)
лансер эва тоже новый ГТР стали все более и более дорогими

[firefox]

Особо "народной" Супра никогда и не была.. Как и не была суперкаром, в полном понимании этого слова. LF-A чуть ближе, но в наше время, опять-же, ничего особого он из себя не представляет. Тем более учитывая цену. Жизнь покажет...

[Блек]

Сеня утром на Авто плюс в 9:00 про ЛФ-А рассказывали

[MaFi]

у лехуса кстать 560 кабыл будет и 5 литровый двигло =)

[ximik]

4.8

[MaFi]

http://www.drom.ru/tms2009/info/13149/

[Ferdinand]

http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0...player_embedded

cмотрю и плачу, плачу и смотрю

[skw]

даа... равнодушно на это смотреть невозможно... еще и музычка душу тревожит.... а насколько ОНА изящнее 35-го гтр-а! хочу, чтобы новая Супра была - ТАКАЯ! кто там поближе к Японии - намекните Тойоте

[VoronVRS]

На данную машинку уже принимаются заказы , всего будет выпущено 500 штук.
Двиг 4.8 - 560 лошадей, момент не помню.
Так что в 2010 может увидим её вживую, Россию сия чаша точно не минёт

[supra080]

а такое кто-нибудь видел

Прикрепленные изображения

 

[diman017]

http://info.drom.ru/tuning/13489/

почитал результаты тест-драйва и сложилось такое впечатление что таёта сделала непонятную фигню... ни про какой ответ гэтеру35 тут речи быть не может, тупо зарыла бабки в разработку этого концепта и чтоб немножко их отбить решила продать намножко Эльфашек арабам... имхо

[Indexx_NEW]

Top Gear в последнем выпуске ее тоже облажали... сказали зачем платить больше на 130000 чем за ферарри, если она не едет быстрее

[Bakki™]

Пока мне тоже кажется, что эта машина - редкий отстой, но давайте все же дождемся времени на Нордшляйфе, чтобы было о чем говорить. Может мы все ошибаемся, и она адски валит =)

[ДАК]

Эт вы щас о чем? А зачем покупать Бентли Брукландс если он в два раза дороже ферери и совсем ни влит? Зачем вообще покупать мерса CL или Ягуар XK если они едут медленней чем Порше 911, а стоят дороже? И ВАПШЕ зачем нужна машина когда можно купить БАЙК и сразу надрать все тачки?!

[diman017]

Бентли, порши, феррари - это статус, а это лексус за немерянные бапки!

[Indexx_NEW]

ЛФА - это первый суперкар от лексус и он не выдающийся ни в чем кроме материалов изготовления, поэтому нефиг его сравновать с бентли, фЭрарри и т.п., выглядит он суперски, но надо иметь козырь, которого, к сожалению, к него нет

[John_Travolta]

Это прототип и лаборатория на колесах. Продают только потому что хотят постомотреть какие проблемы вылезут у людей в процессе эксплуатации. Там небыло целью сделать лучшее соотн цена/качество (как у гтр). Будем надеятся он даст толчек для новых спорт авто от Тойота.

А еще такой момент- ВСЕ его обсуждают. Это маркетинг ход, нацеленный сделать слово лексус более спортивным.

Сообщение отредактировал John_Travolta - 17.1.2010, 22:25

[skw]

а тем временем, японская квота(165 шт), уже полностью выкуплена по 410 килобаксиков.....

[JZZ30]

Видел публикацию в Авто Ревю об этом авто уже давно!
Показатели неплохие. Но и в правду, это же не Феррари!
Да и посмотрите по внимательнее, морда что то среднее между GTR и Ягуаром,
Жора это Ауди R8 поворачивая в профиль, перетекает я тот же Ягуар!
И все же не Феррари!

[ДАК]

Да че ферари, ферари, есть мнение, что она ни кисло сыпется при нормальном пробеге, просто пробегать она успевает ни много - Бьют их сильно! Дизайн - да, валит - да, престиж! А дальше все! ...... Комфорт - 0, усталость за рулем икая и т.п. .... Все на уровне слухов и телепередач типа: Гамбл 2000.....

[Evgen]

LF-A как я понял это:
1. обкатка новых технологий, не помню что бы кто то пускал в серию кузов полностью из карбона.
2. маркетинг, лексус входит в сегмент премиум спорт
3. Медленнее или быстрее нового ГТРа - под вопросом. Топ гир тестил, нужно искать в сети точные результаты.
4. Он не скопирован внешне с ГТР и R8, как многие говорят. Лексус вполне самодостаточен, IMHO очень красив, GTR и R8 у меня не вызвали столько эмоций, конечно похожие моменты в дизайне есть, но это скорее на благо аэродинамики и эффективности охлаждения, так то можно про любую машину сказать что похожа на какую то другую, потому что есть фары и фонари по углам и колеса круглые
5. Что дальше приподнесет нам Тоета? Карбоновую электро Супру? Ждем-с...

[GrubeR]

ИМХО, по моему больше на новый ГЕТР смохивает!

[LeXa]

а если бы этот лексус вышел в перед гэтэра, то говорили бы, что гэтэр похож на лексус, или нашли бы другой авто, с которого якобы слизали дизайн.
Господа, это же не китайский автопром ...................... о каком сходстве вы реч ведете?!

[GrubeR]

Ну не знаю... Мне кажется МЕГА похож!

Прикрепленные изображения

 

[VoronVRS]

ХЗ, на этих фотках похоже конечно, НО - в силуэте ЛФ-А тем не менее бросается в глаза линия капота, крыши и скоса задних стоек, а также геометрические пропорции от JZA80....что не может не греть мне душу, каким бы этот лекс ни был А по теме - как бы дело с этой тачкой не обстояло - всё равно приятно что таёта пытается вернуться в сегмент спорт - очень жаль что эта ветка буквально отмерла

[Bakki™]

LF-A как я понял это:
1. обкатка новых технологий, не помню что бы кто то пускал в серию кузов полностью из карбона.
2. маркетинг, лексус входит в сегмент премиум спорт
3. Медленнее или быстрее нового ГТРа - под вопросом. Топ гир тестил, нужно искать в сети точные результаты.
4. Он не скопирован внешне с ГТР и R8, как многие говорят. Лексус вполне самодостаточен, IMHO очень красив, GTR и R8 у меня не вызвали столько эмоций, конечно похожие моменты в дизайне есть, но это скорее на благо аэродинамики и эффективности охлаждения, так то можно про любую машину сказать что похожа на какую то другую, потому что есть фары и фонари по углам и колеса круглые
5. Что дальше приподнесет нам Тоета? Карбоновую электро Супру? Ждем-с...

1. В этом авто мало новых технологий, оно как раз по олдскул принципам сделано. Из современных фишек только приборы гламурные, а так электроники мало. Карбон - ну это не проблема в современном мире. Карбоновых авто уже много, просто это тупо нерационально дорого, поэтому их никто массово и не делает.
2. Маркетинг, Lexus входит в просто Premium. Это не спорт) Заявкой на спорт скорее уж можно попробовать назвать IS-F. А лимитированный пятьюстами экземплярами суперкар - это для коллекционеров и поднятия престижа бренда Lexus. Типа мы и суперкары моГём.
3. Ну судя по тому, что я так до сих пор и не вижу результатов на Нордшляйфе, а во всех промо статьях говорится именно о спортивной заточке, а не о комфорте и отделке из кожи, результаты для серийного экземпляра вышли сильно хуже гоночного.
4. Тут субъектив. Субъективано мне а) дизайн абсолютно не понравился б) он не слизан с R, но абсолютно в том же ключе. Скучно =)
5. Если ты окажешься прав (а по крайней мере насчет электро очень может быть) - буду рыдать. Это будет космически стоящий неедущий отстой

А по теме - как бы дело с этой тачкой не обстояло - всё равно приятно что таёта пытается вернуться в сегмент спорт - очень жаль что эта ветка буквально отмерла

Toyota пытается вернутся в этот сегмент с FT-86, это авто к возврату Toyota к выпуску серийных RWD купе не имеет никакого отношения) Как я написал выше, слишком высокая цена, маленькая серия, бренд Lexus

Сообщение отредактировал Bakki - 21.1.2010, 0:23

[ДАК]

Вроди как новый SC, хотя скорей всего боян.....


Сообщение отредактировал ДАК - 2.2.2010, 19:24

[Sub]

Вроде еще не выкладывали... Вот подробные фотки LF-A - тыц

[украина]

Вышел Top-Geer новый,начали парни обсирать изначально Lexus,типа изначально тойота не умела и неумеет делать спорт-кары,а потом прокатились на LF-A,И ОКУЕЛИ! и в конце,к чему смогли придраться так-это к цене!

[NoS]

действительно кузов сдернули с Супры! читал про этот лекс в журнале! ограниченный выпуск! жаль что выпускаться будет в виде лексуса! да и ценник глобальный!

Сообщение отредактировал NoS - 27.2.2010, 1:32

[Bakki™]

Это вот о чем выше пост?

[beast_drc]

Чорт, ну адинвадин :)

[skw]

похоже LFA все-таки едет: )