RS 8 Supra MA70 3.0 Turbo, и все таки я ее построю! правда не знаю когда... Опции

[RS 8]

Привет! Меня зовут Сергей. Вот хотел тут бортовичок завести - Супраувлечение у меня есть, Супра тоже... Так что начну пожалуй.

Первую Супру увидел в начале октября 2007 года. Косорукий 1G-GTEU - авто произвело неизгладимое впечатление. Короче заболел. Смущал правый руль. Нырнул в Инет - по объявам нашел в Воронеже то, что ща купил. 70-ка 90 года, в 2007 из Германии, 3 л турбо на автомате. Полный сток...включая краску.


Ну вот на таких колесиках пободрее.


Брал изначально под тюнинг. Цель — надрать 350Z, который в том сезоне купил мой коллега, ну и всякие «спорткары» местного разлива. Ну а до этого чуток покатался в стоке — даже в околоспортивных мероприятиях довелось поучаствовать.

Прикрепленные изображения

 

[RS 8]

К сезону 2008 были закуплены всякие девайсы (спасибо Джону Траволте!) и силами Дэна (Mr. Y) было сделано следующее:
установка гибридной турбы Т3/GT35
- установка MAFT-Pro (продвинутая обманка, избавляющая от расходомера)
- установка 550сс форсунок, перепайка разъемов
- настройка MAFT-Pro
В процессе отстройки чето хлопнуло - и антифриз помчался в небо с открытой левой фары..

ФОТО — продуло прокладку на 1 баре....
- замена основного радиатора
- снятие ГБЦ, разборка
- снятие полурамы, снятие поддона
- вытаскивание шатуна цилиндра №2, дефектовка
- ремонт ГБЦ в АБ (переточка седел, клапанов, правка поверхности) — делали в АБ Инжиниринг
- сборка ГБЦ (с выкидыванием EGR и подогрева дроссельного узла)
- переделка вакуумной системы (Mr. Y style)

До этого на машине был установлен выхлоп 3", впуск 2.5, Walbro, ФНС.

[RS 8]

После установки новой прокладки и настоятельных просьб Дэна на ломать машину у него в Кашире (а я живу в 500 км) доехал домой, практически не выходя на положительный наддув.

Ездить на 0.7 бара мне понравилось даже на автомате, но душа поэта не выдержала...е-но. Накрутил 1 бар, встали с Ниссаном 350 — и ролл с 20 до 180. Сделать то я его сделал — но какой ценой. Вообщем, виной было хреновая состояние поверхности блока — о чем я знал, но эксперементировал.

Потом было принято решение делать все по уму — с расточкой, заменой поршней на ремонт, металлической прокладкой и т. д.+свап автомата на W58 (просто с машиной ее купил — решил оставить, сцепу тока усиленную купил) Затянулось это на всю осень 2008.... Сцепа эта кстати Spec Stage 3 оченб понравилась. анонсировано до 500 ньютонов - а услие выжима почти гражданское.



В конце декабря машину все таки сделали. И я не удержался — был сухой асфальт, у меня стояли зимние нешипованные скоростные колеса... Начал обкатку — как боевого мотора, 2 дня кайфа — потом на наддуве 0.7 и 4 тыщах оборотов уже в полубоевом режиме пропала тяга и мотор затроил.
Вот очень жесткие фото — короче во время сборки местные умельцы повернули зажигание и не проверили при заводке. Итог — поршень 1-го цилиндра сплавился до 1 кольца... Детонация, е-мае...

[RS 8]

Пля, я был в бешенстве, учитывая задиры на цилиндрах и отсутствие второго ремонтного размера у Тойоты! Но есть жизнь после смерти! Делают 2 размера после ремонта мерикосы! Но самое главное — кто делать будет сам ремонт? Но нашлись смелые люди! Взял я кованные поршни Probe и шатуны Eagle, прокладку пришлось поменять под новую расточку — взял 2 мм.




Также продан был Мафт-про и заказан АЕМ, за очень адекватные деньги мне нашли проводку в штатах.. Уже в 2009 были докуплены еще тюнинги. Кит впуска, позволяющий 7М пойти по стопам джея и получить куллер со входом и выходом с разных сторон (в стоке у 7М с одной). Коллектор кастом америка (сделан не очень, но за такие деньги претензий нет), куллер, дроссель от финика 45-го (большой для меня, но че делать) ну и пайпинг — такой хреновй, что я оставил свой, который притащил еще в 2008 Первый выезд был в апреле — когда мотор поставили в машину. Сетап был жесть — ввиду продажи мафта ездил на расходомере от лексуса — т. е. сток тока с большой турбой... Вот родной мозх богатит сволочь... до 10.3 — 10.4 сваливается. А еще в нашем варианте не вставал капот.






Но проехались так — без капота, 2-3 передачи чуть в обкатке — едет. Ну а потом она уехала в Каширу на установку всего железа.
Мини слет Супр в Кашире


Вот что в итоге получилось.



Счастливый хозяин

[RS 8]

Просто фото





Планы на лето - заниженные стойки с пружинами, большие тормоза ну и это...мало уже 400 сил...

[серега]

респект за труд

[Mr. Y]

Первый запуск после моей переборки и начало обкатки без капота помню
А вообще респект, Сергей. Пусть твой бортовик будет примером, что на пути доработок Супры бывают и неприятные моменты когда опускаются руки, но в итоге правильно сделаная машина приносит удовольствие. А ведь ради этого все и затевается =)

[RS 8]

респект за труд

Ну вообще мой труд в этом проекте - тока менеджмент - но у нас же умственный трудом не считается. А вообще на этом пути приобрел хороших друзей, новые знания - теперь хоть моторы не перебираю, но рассказать могу .

[ximik]

почему-же тебе сны снились про машину что да как сделать куда прикрепить и как это будет в конце у многих людей фантазии нет, а многим за это платят Дизайнерам и архитекторам к примеру

[GTEpowered]

бывают и неприятные моменты когда опускаются руки

Надеюсь неприятных моментов больше не будет:)
PS, Setup перебирается ко мне:)) хехех, готовлюсь так сказать физически к его встрече)

А вообще на машинке удалось покататься немножко за рулем и принять некое участие в отстройке "городдских" режимов AEM , за что спасибо Mr.Y.

Удачной тебе постройки 2010:) Хлебный магнат:))

[Supra donetsk]

Да,труда вложено немеряно,но можно было когда убил мотор поставить 2 жз гте с гетраком и иметь дальнейшую возможность тюнинга а так весь потенциал этого мотора уже исщерпан,да и 350 нисан вобще никуда не едет,80 ка турба порвет его в хлам...но за труды респект, надеюсь с приобретеным опытом больше ошибок не будет

[John_Travolta]

Это было сказано напрасно, не злите Дениса и его 7М иначе все 80 могут остаться позади летом:))

[ximik]

у нас есть 70-ка в городе с турбинкой на 1200 сил и стоит там 7М

[GTEpowered]

"Эта" турбинка когда-то стояла на машине Вовы MkIIIUkr ну еще до апгрейда ее в turbolab.

поставить 2 жз гте с гетраком и иметь дальнейшую возможность тюнинга

Знаешь была тема "У кого мотор длиннее" так вот Mr.Y написал "Меня не объехал ни один 7М ни один JZ ни один 1Г зато меня объезжали 4G63, 083и т.п." так о чем разговор.
Все в общем все относительно, не думаю что например в Старом Осколе найдеться _городская_ машина быстрее Супра RS. Каждому свое. Может когда нибудь мы придем к своим 2 1 1 JZ LS UZ FZ KLMN.
ЗЫ Рычаг гетрага будет торчать из подлокотника на 70) Хотя мериксы делали но чего они тоолько не далали

[RS 8]

Насчет предела 7М - 1000 сил с него выжимали. Теперь моя задача - дернуть М5 Е60 - последний соперник в городе. JZ - хороший мотор, и я после покупки думал - 2JZ+Getrag.... Не очень в 70 хочет Гетраг - 2JZ безпроблем встает, а вот короба нет. Быстрая городская машина в олдскульном кузове, которая рвет весь современный автопром в хлам - вот мои хотелки. Сейчас мне готовят R154 усиленную - с помощью амеровских девайсов она будет переваривать 800 сил. С учетом моих провинциальных особенностей, мне хватит. Поставлю турбу Пресижин PT67 и форсы 720-е - будет 550 сил. Плюс впрыск водометанола. Сейчас сток 80-ка рядом со мной не станет - это факт.Я ж крестьянин из колхоза Старый Оскол..... Москали - я вам не конкурент... Вот как то так.

[RS 8]

Катался с ТурерВи - есть ребятки в городе - два 90-х и один 100-й Марки - что бы понять, что едет. фото:


Ехал с пассажиром и GPS в машине. 0-100 - 6.5 с - боялся порвать свою вторую! 58 коробу. Зато через 16 с 185 км/ч (с нежными переключениями) - и GPS при этом запаздывает. Да, туреру за счет вялого старта проигрываю, потом на 3-й - как стоячего (турер автоматный, трогался с 2-х педалей). Рекорд максималки - 257 на 6500 оборотов 5-я передача_в_отсечке. Поставим 7200 - повеселей будет. Пробовал редуктор с Торсен 4.1 (сток у меня 3.7) - коротко для такой мощи. Оставлю 3.7 -2-я до 110, 3-я до 170. Мне важно ускорение в пределах передачи, ну и машина ввиду веса может ехать только от 100 км/ч (без фатальных последствий типа свернутой сцепы).
.

Сообщение отредактировал RS 8 - 8.1.2010, 2:36

[Audison]

Отличный проэкт! да ты и сам в курсе)

[Mr. Y]

Да,труда вложено немеряно,но можно было когда убил мотор поставить 2 жз гте с гетраком и иметь дальнейшую возможность тюнинга а так весь потенциал этого мотора уже исщерпан

1) мотор никто не убивал. Он изначально был уставший и не переварил бОльшего наддува. Хозяин был предупрежден о возможных последствиях и _сознательно_ пошел на это (повезет - не повезет). Уставшие JZ-ты тоже не долго живут после форсировки. Фотки полуколец в поддоне и отколотого поршня тут были.

2) мотор в этом сезоне планирует прибавить 30% мощности на обычном октане. Если Сергей созреет на водометанол - больше. Мотор собирался с запасом (тепловые зазоры под 600 сил выставлял).

3) лимит стокового железа 7М (включая валы) - около 800сил с колес. Т.ч. дальнейших возможностей тюнинга хватит пока

у нас есть 70-ка в городе с турбинкой на 1200 сил

Вове - привет передавай. Кстати в машине Сергея стоит турбина, собранная из вовиной. Правда от нее там осталась только горячая улитка одна, но все равно

не злите Дениса и его 7М иначе все 80 могут остаться позади летом

Да нее... 80-точники могут спать спокойно (пока), а вот следующим летом... пусть будет сюрпризом =)

[Supra donetsk]

могу пожелать только удачи признаюсь что не знал что этот мотор на такое способен ,7м моторов по 600 сил единицы,а 2жз сотни знаю что японцы работают с 1жз вот они понадежней,но в любом случае мододцом...

[RS 8]

Опыт доработок 7М самый большой у америкосов. Там эта модель культовая до сих пор. В попонии проще изначально взять джей и дорабатывать. У нас в стране есть 70-ки на 2-м джее, из мне известных - Вова Жесткий с Ебурга, Korvin ну и еще пару людей сразу не вспомню... У 7М похуже продувка башки, чем у джея, но для меня гораздо проще зарядить этот мотор, чем затеваться с джеем. И финансово, и административно (в этот кузов ставился только 1 джей, и то в названии кузова JZA а у меня МА, гарантировано проблемы). К тому же правильно подмечено - эксклюзив. Когда говорят - 3 литра турбо тойота - подразумевается джей...ан нет. Я в общем-то недалеком прошлом финансист - поэтому соотношение вложение-отдача на уровне инстинктов чувствую . Но хобби есть хобби - мечту за деньги не купить...

Сообщение отредактировал RS 8 - 8.1.2010, 22:36

[jdi]

Респек и уважуха, а так же низкий поклон за терпение:):))

[sobrat]

2джей оформляется без особых проблем. Я оформлял весной 09 года,две справки,три бумажки и оп ля. Прикидывал стоимоть кита для усиления 154?

[Mr. Y]

у него этот кит уже в коробке =) Компоненты - marlin crawler

[sobrat]

сколко денег вышло? и что в комплекте.Если можно ссылку плиз.

[Mr. Y]

Да нет никакого комплекта как такового Есть производитель - marlin crawler (R154 шли на жыпы, он на них специализируется). Остальное добивается ОЕМ-ом по желанию (синхроны, подшипники и т.п.).
Цены можно глянуть тут http://store.driftmotion.com/static/c-drivetrainbrakes.php
или http://www.marlincrawler.com/

[Годворд]

Серега! Респект тебе за твои труды! Молодчина! А ты земляк оказывается! Я 16 лет в г. Старый Оскол прожил и часто там бываю когда в отпуск приезжаю! Я на Олимпийском жил. Возможно встретимся, когда буду в отпуске в этом году. В планах отправка моей в Белгородскую область! Уважуха тебе за твои труды!

[RS 8]

Куплены тормоза - от Ford Racing вот такие. Двух поршневые суппорта - но с хорощей площадью колодок. Америкосы с Супрамании.сом разработали переходники - и ОП-ЛЯ! Тормоза под ключ!

надпись кобра на них еще присутствует - тока у меня будут красные. Слотированные диски - также от Мустанг Кобра SVT. Диаметр - 330 мм - а родные 302 мм, толщина диска - 28 мм. Жду прихода посылочки от Траволты... А так купил фарки - оригинал от Тойота - даже с лампочками в комплекте. Был биксенон - по известным причинам пришлось удалить... Новый сток - 230 бачей. И радует то, что это Япония.



Сообщение отредактировал RS 8 - 17.4.2010, 6:57

[GTEpowered]

тормоза затестим

[дваCURRENовода]

молодца! так держать!

Сообщение отредактировал дваCURRENовода - 26.3.2010, 11:45

[RS 8]

Ура! Приехала коробка с карданом! А вчера приехали товарищи московские суправоды, привезли редуктор, сейчас едем все ставить.


Также вчера были установлены тормоза. Выглядит адски - черный диск, красный суппорт. Если все пойдет нормально, сегодня откроем сезон и начнем обкатку тормозилок и сцепления со 154 коробкой.






Сообщение отредактировал RS 8 - 17.4.2010, 7:11

[jdi]

а не маловато колодки захватывают диск тормозно, там ече куча мсеста с насечками не затронутого

[RS 8]

Маловато. Уже катались сегодня, диски чуть пообтерлись - внизу остается черная полоса, можно было и побольше площадь колодок сделать. Но размер гораздо больше родных, а за счет увеличенного тормозного диска стойкость к перегреву должна быть выше - что в общем-то и подтвердили америкосы во время своих тестов. Ну время покажет.

[Mr. Y]

ту jdi: куча места - это _очень_ сильно сказано. Посчитай процент площади и поймешь.
ту RS 8: мне этот сетап понравился. Сам бы на таком ездил с удовольствием. Поставил - поехал, тормозит прекрасно... В отличие от вилвуда, который поставил - поехал, не тормозит (может потом и прикатались, не знаю, машину отдал). Да и нет всяких головняков типа "пыльники, грязь, коррозия". Вообщем как замена стоку для тех же дейли-драйвер целей очень даже. Автоспорт есс-но - другое.

[RS 8]

Последние пару дней катался по сухому, накатал около 200 км - экстренно не тормозил, но лайтовые торможение со скоростей 200+ показывают неплохое замедление, а на скоростях ниже 100 уже можно очень хорошо оттормаживаться, не насилуя тормозилки и не доводя до ABS. Хочу обкатать их км этак 500 - а там погонять по полной программе... Благо мощность позволяет. Но привык уже, впечатления от разгонов притупились. Просто умом понимаешь, как быстро набирается скорость по спидаку, но жопометр грит мало... Кстати - порадовала точность стокового спидометра. Под 240 - GPS показывает 227. 10-12 км погрешности на такой скорости - пустяк. Сцепа - однодисковя шестилепестковая Stage 3 на 500 сил - работает практически как штатная - легкое усилие выжима, в последней трети хода схватывает (т.е. не вкл-выкл, можно трогаться с холостых). И даже в режиме обкатки не сорвало ее ни разу - ну правда я пытался не прилагать к этому усилий, но были и жесткие переключения - как тут вытерпишь ! Жду теперь установки 67 мм турбы и подыскиваю резину - если так месяц-другой покатаюсь, моей придет! Пока склоняюсь к Toyo T1R - очень мне она на гражданском моем крокодиле понравилась, да и у всех знакомых положительные отзывы. Ну или мишку PS3 - но там цена раза в полтора выше, а зацеп фиг знает - хотя на PS2 отьездил 15 тык на служебном авто - тоже очень неплохо...

[RS 8]

Вчера катался с хорошими скоростями со второй машиной вечерком - ребята говорят, что при торможении с 250+ от тормозных дисков идут искры. Диски у меня слотированные (см. выше). Тормозит при этом нормально. Сегодня разобрали - диски в идеале, никаких задиров, верхняя кромка цела, на суппортах потертостей нет, колодки выглядят идеально. В этих канавках после езды всегда сохраняется пыль от колодок - может это она при таких торможениях нагревается и летит? Кто имел опыт, подскажите!.

ЗЫ Стрелку уложил... 2 раза...

[jdi]

Имел в виду вот это растояние а не общее покрытие диска

[smoke~]

Молоток что не сдавался, теперь зато радости куча:))
проэкт тоже хорош. Классно смотриться)

[RS 8]

Вот так тормозилки прикатались. Видно, что канавки темные - на них пыль от колодок. GPS с прошлых заездов. В последнем села батарейка, не мерял...
Что же эти искры? Нормально или нет?

Сообщение отредактировал RS 8 - 13.5.2010, 12:10

[ximik]

млин перелапатил весь ютуб, не смог найти Искры как в Фильме "Назад в Будущее" при достижении 88 миль\час

[Mr. Y]

Турбинка выросла на 6мм

Эскизы прикрепленных изображений

 

[GTEpowered]

22 мая 2010

Заброшенная взлетка. Настройка АЕM EMS



3 и 4 ая передачи откручиваються очень быстро. Страшно ведь конец третье это около 170 а 4-ой уже за 220 -время - несколько секунд.

ЗЫ По ощущениям едет как бустапная JZA70. подхваты в тех де диапазонах да и звук мотора похож (это я написал для тех кто не верит что 7М может петь на верхах) а вот по цифрам ускорения дикие.
Из за смещения кривой крутящео момента к высооким оборотам машину по суху не срывает,...

[Archon]

какие цифры?
по g-tech не мерили?

[GTEpowered]

Это не спорт и не для 400м и даже со светофора не погоняешь) Думаю свои логи с замеров по трассе RS8 сделает

[Mr. Y]

да с чего ее срывать будет на 1кг и поздних углах