Кто нить знает, STI сток на 402м. как с Супрой ТТ сток проедет?, Если у всех мехи и водилы, кто кого?, и на сколько корпусов? Опции

[TOMSK]

Если один водитель будет на обоих?

ну в смысле наличие водителей само собой:):)

[Фломастер]

Посмотри сдесь:

http://www.supralife.ru/2008/10/29/Toyota-...-wrx-sti-tuned/

[TOMSK]

ху вон?

ну эт один из результатов, еще может че кто скажет, кто че видел?

[Фломастер]

Я сливал сток STI хэтч 300 л.с. на своей сток Супре корпуса три.
Покрытие честно было ужасным, кажется субару на первой передаче ускакала корпуса четыре и ещё два на второй, только на третьей нагнал немного.

Примерно одинаково должно быть.

[TOMSK]

я думал Супра обгонит

[Фломастер]

Почему ты так думал?
Супра 280 л.с., СТИ 300 л.с. и полный привод, вес примерно одинаковый... почему Супра должна уехать на 400 м?
На 1 км уедет, на 400 м нет, ну может только догонит и всё.

[TOMSK]

а если STI 280 лосей?

[Фломастер]

+- 20 л.с. ничего радикально не меняют.
Всё будет зависеть от водителя и дорожного покрытия.
Субару будет ехать стабильнее из-за полного привода.

[TOMSK]

скайлик тоже делает на 402?

[TOMSK]

http://www.youtube.com/watch?v=gBRRiR5LJAY вот видюха прикольная

[wwwanton]

скайлик тоже делает на 402?

Я новоую стоковую STI на 402 метра догонял и обгонял. Заезжали несколько раз. Ну мне кажется многое от прокладки зависит, на Sti тоже надо уметь прыгать. А вот с кузовом 2002 года гоняли, но там непонятно что по тюнингу, сходу еле еле обхожу, а с места нереал...
скайлик на 2.5т не соперник, машина труп. А вот с GTR 34 на сток турбинах катались. С места нереал, он вылетает сильно вперед. С ходу одинаково +,- .

Сообщение отредактировал wwwanton - 13.5.2010, 8:56

[ximik]

да не только прокладка, очень от дорожного покрытия зависит

[vikmir]

Всё зависит от дорожного покрытия и конечно же прокладки. Я к примеру новую Стиху обезжал многократно на своём фокусе 300+. Думаю на хорошей резине и на не пыльной трассе у Супры шансы есть.

[FView]

ху вон?

ессна я вон

Я новоую стоковую STI на 402 метра догонял и обгонял. Заезжали несколько раз. Ну мне кажется многое от прокладки зависит, на Sti тоже надо уметь прыгать. А вот с кузовом 2002 года гоняли, но там непонятно что по тюнингу, сходу еле еле обхожу, а с места нереал...
скайлик на 2.5т не соперник, машина труп. А вот с GTR 34 на сток турбинах катались. С места нереал, он вылетает сильно вперед. С ходу одинаково +,- .

Антон ты хоть на смторе в этом году заезжал с кем нить?

[jdi]

Супре нао зацепиться на старте хорошо, а полному приводу тутконечно легче, так что гоняйся с хроду а не с места)

[Левитан]

vikmir, стиха не белая с номером 727 случаем? фигасе у тебя Фокус-покус:))

[ximik]

самая главная проблема Супры это зацепиться за асфальт

[mike 80]

Всем привет я конечно не хвастун но на своей стоковой Супре порвал не одну стайку ,конечно она прыгает на первой но к третьей ее видно в зеркале ,кони конями но везет МОМЕНТ а стайка может лиш мечтать о моменте рядной 3литровой шестерки с ЧУГЧННЫМ блоком (если не рвутся стайки значит время чинить мотор,ну или стай оч мощная)

[FView]

поселднюю сти на стоке не догонишь

[wwwanton]

Блин опять двадцать пять... Выпуск, впуск, куллер - это я считаю сток...И в такой комплектации рвется СТИ последняя...проверенно.

[ximik]

с места на квотере не порвется, на км легко порвется

[mike 80]

Я конечно не утверждаю но сам лично это делал ,но с последней стайкой не пробовал ,просто не поподалась, а вот предпоследнюю стайку имел у моего товарища такая ,моя Супра легко дрючет на родных турбинах и даже на давлении 0.6(ну а впуск выпус куллер это само собой как бы тюнинг не великий),конечно она прыгает вперед при старте но вторая половина дистанции не в ее пользу

Сообщение отредактировал mike 80 - 13.5.2010, 17:50

[серега]

заезжал в прошлом году, привез 1-2 корпуса
у меня аффтамат

[vikmir]

vikmir, стиха не белая с номером 727 случаем? фигасе у тебя Фокус-покус)

Нет стиха синяя номер не помню. У меня был самый мощный фокус 400+(есть графики замера из Р2Рэйсинг) в РФ. Фокус продал. Заезжал с стихой когда в фокусе было примерно 310 сил. Если уж передний привод стабильно привозил 1-2 корпуса, то Супра я думаю имеет все шансы одержать победу.

[FView]

Блин опять двадцать пять... Выпуск, впуск, куллер - это я считаю сток...И в такой комплектации рвется СТИ последняя...проверенно.

это не сток уже :)

[TOMSK]

http://www.youtube.com/watch?v=MTaj1cu40lk вот видюха интересная, не знал что GTO не плохо едет

[jdi]

а чего ей не ехать то сполным приводом и с турбо мотором?

[FView]

любите вы про хлам повспоминать :) не едут все машины в обсуждаемые в этой ветке ... в стоке ессна)

[TOMSK]

http://www.youtube.com/watch?v=WfoMLerDGms&NR=1 вот на этом видио аккорд соревнуется с заднеприводниками, так я и не понял в чем приемущества у заднего привода?, может кто что подскажет?

[ZIR_537]

http://www.youtube.com/watch?v=baFh6DiuVqo хм...

[red80]

а чего ей не ехать то сполным приводом и с турбо мотором?

с её 6 кг на лошадь вообще не понятно как она едит, момент вытягивает, а у ГТР 32 момент маловат, у 33 и 34 уже за 400 был момент

[NuMLock]

а сколько едет Эво и СТИ по времени 402 метра? Просто я буквально пол часа назад с телеметрией заезжал 402м(эти же люди судят этап ДРАГа в Ект), лучшее чистое время, в +30 на улице, 275 резиной сзади, сток турбо VVT-i, торсеном и W58 получилось 13,8. Заезжал с дырявым STI, у которого вроде как буст 1.2 и мозг тюненый, но настроено криво, так я его прямо со старта сделал. Блин хоть раз бы попался эвик или стиха. давно уже мечтаю поставить точку в этом вопросе.

[supra300]

Денис, можешь приехать прям к нам, кофе бесплатна) Одни субару, исключая моё ведро. Есть любые от полторашки до wrx, есть sti, и Ra, и заряженные и овощи. По нашим дорогам дубасить, субару - более подходящая машина, чем Супра. Не так жалко

[Grem]

Как бывший субарувод и серьёзной машины в 490л.с. GC8 заявляю, что новая версия не едет вообще, пока не снять с неё 3 катализатора и долбаную систему евро... Заезд был Супра 80 сток 280 и импрезятина хетч сток. Супра 4 копуса привезла... 3 заезда субару слила...

[FView]

если с обычным wrx то да

[Ildarka]

На Субе надо уметь стартовать. Полный привод все таки. От того она и с места легче уходит. А Супра сама себя толкать вынуждена. Как бы сказать... Не знаю, как выразить это физически, но распределение мощи у СТИ по обеим осям делает толкание прыжком в длину. И поехали. Суба очень весело стартует. Даже на автомате. А если на мехе и водитель опытный - вообще атас.

Про последнюю Субу тоже слышал, плюются люди.

[Arbuz]

ахренеть...

[Grem]

Как бы не любил субару я и т.д. но по факту новая СТИ овощь полный и не отвечает параметрам и мощностью заявленной в доках. Старт да это что то если прыгать умеешь на ней, а если нет то в любом случае бестолково всё и полный привод гасит с 140 полностью разгон в отличии от заднего! Субару должна быть на грунте, а не на асфальте там её преимущество!

Сообщение отредактировал Grem - 18.6.2010, 8:32

[supratrd]

я на свой ласточки всех субаре обьехал сти импрезы форики иб4 все сзади с биноклем едут

[jdi]

Тут рассматривают сток на сток:)

[supratrd]

а слики это сток? есссли Супре сток, поставить слики , то субару сольет! а если ещё Супру подтюнить немного то бесшансев. У меня была ипреза сти форик сти и даже б4, поэтому не понаслышке знаю, у них весь момент в начале снизов а на верхах они сдуваются, а у JZ наоборот снизов слабо а потом сильнее и сильнее. обычно гонка с субару выглядит так субарь подрывает с места Супра в догонку к финишной отметки Супра впереди. Но от водителя тоже много зависит

Сообщение отредактировал supratrd - 23.6.2010, 2:52

[NuMLock]

для статистики, только что приделал BMW 135 купе, 3 литра битурбо, там вроде 360 лс, задний привод. лучший заезд - привез ему почти 2 корпуса, а когда затупливал на старте - догонял всю дорогу и приезжали в ровень. хозяина это задело, он правда был на 95 бензине. перезаедем еще раз на днях. он ездил с STI в последнем кузове - корпуса 2 с его слов ей привозил. с Эво 7 или 9 ездил вровень

[ham-ka]

Субару фу,которое постоянно ломается а вот JZ

[supratrd]

вчера ездил с заряженой сти 2,5 турбо ihi последнего поколения кулер, выпуск впуск керамика псевда слики, насос тун и т.д корпуса на 4 её обьехал 5 раз ездили. сместа делает сти рывок а потом у неё шансов нет субару это трактора маленькие

[TOMSK]

а управление как на стихе? подвеска жестче, чем сток на Супре?

[supratrd]

у сти подвеска жесче чем на сток Супре и ещё у неё база покороче поэтому она кочки лучше держит а в повороты хуже Супры заходит

[supra300]

на новом стй подвеска жестче? ага:)

[TOMSK]

по логике вещей, чем короче автомобиль, тем лучше в повороты должен входить

[supra300]

на определённых трассах ты хотел сказать)

[TOMSK]

а че ты хочешь сказать чем длиньше автомомбиль, тем лучше в поворты входит чтоли?

[GTEpowered]

болид формулы короткий?

[LeXa]

думаю что прохождение поворота зависит от пропорции длинны к ширине(при условии, что ходовки одинаковые) и ценра тяжести.

[supratrd]

у меня был сти и есть турбо Супра в повороты Супра лучше входит и точка! а по кочкам на трассе так называемых "сиськи" сти по увереннее

[TOMSK]

болид формулы короткий?

если болид Ф-1 был бы короткий, его бы наверно трудно было удержать по прямой

[Ыынух]

короткая база, избыточная поворачиваемость. это если про сток. подвеской можно настроить любой авто.

у меня был сти и есть турбо Супра в повороты Супра лучше входит и точка! а по к

Супра входит лучше зубары?

[firefox]

Во вы тут нафлудили :) Управляемость автомобиля в поворотах зависит много от чего... Но, Супру уж никак нельзя отнести к образцам управляемости :) И на любом мало-мальски медленном и затычном кольце ей делать нечего. Так уж сложилось. Делали её совсем для другого. Мешает много чего. В основном общий вес, не очень удачный вес двигателя а так-же его геометрическая удаленность от оси (цетра масс), далеко не идеальная конструкция подвесок и тд и тп... Если сравниваем сток со стоком, то только абсолютно не опытный водитель не уедет от Супры на WRX или EVO по кольцу о котором я говорю. Так что удивляют меня некоторые патриоты модели :)

PS
Если сранивать "не сток" то и тут только странный человек выбрал бы Супру как платформу для кольцевого корча. Не оптимально совсем :)

Сообщение отредактировал firefox - 14.8.2010, 16:13

[DyxLess]

To FireFox - ты только что описал Панду

[FView]

на мою обывательскую точку зрения Супра в повороты отлично входит, но вот по сток сидению мотает это да

[Bakki™]

Во вы тут нафлудили Управляемость автомобиля в поворотах зависит много от чего... Но, Супру уж никак нельзя отнести к образцам управляемости И на любом мало-мальски медленном и затычном кольце ей делать нечего. Так уж сложилось. Делали её совсем для другого. Мешает много чего. В основном общий вес, не очень удачный вес двигателя а так-же его геометрическая удаленность от оси (цетра масс), далеко не идеальная конструкция подвесок и тд и тп... Если сравниваем сток со стоком, то только абсолютно не опытный водитель не уедет от Супры на WRX или EVO по кольцу о котором я говорю. Так что удивляют меня некоторые патриоты модели

PS
Если сранивать "не сток" то и тут только странный человек выбрал бы Супру как платформу для кольцевого корча. Не оптимально совсем

Viper - далек от развесовки Elise, сбаланисрованности старых BMW & etc. Но затычные кольца в любом ивенте - максимум 1/4 сезона. 3/4 - нормальные трассы. А там все равно можно при средней развесовке/управляемости просто убить всех моментом. В качестве примера - смотри время Viper ACR на Нюрбургринге. Это ни разу не Рыкса, не Elise - но его время настолько быстрее всяких пафосных гетеров-девятьсотодинадцатых, что они оказываются просто в разных лигах...
Второе - см. Time Attack ивенты. Рыксы от R-Magic, Panspeed, Revolution, хорошо сбалансированы. У них правильная развесовка, низкий центр масс. А Evo от Sierra-Sierra тупо надежнее и пока они пытаются привести ротор в порядок, набирают очки. В любом случае, в спорте главное - надежность, а потому уже пиковые характеристики. Так что Супра на кольце все же имеет право на жизнь. И да, я знаю что Агент - избитый пример, но от этого он хуже не начинает ехать...

[kreativ]

Полностью согласен с мнением Панды.

[Ыынух]

Нюрбургринг не затычная трасса. Как Супра едет в Мячике? на КК не ездят Супры насколько я знаю.
А чтоб стоковая Супроариста прыгала в повороты лучше сти, видимо пилот в Супре должен быть на порядок выше. ИМХО

http://redringevents.ru/time-attack/index...sults/2009final

ЗЫ: интегра атмо на нестоковой подвеске.

результаты вчерашнего дня, как едут зубары

http://www.redring.ru/forum/entry.asp?enum=3154&pg=2

нет вру, нашел за 2008г.
Середа Михаил Toyota Supra 1.09.672 1.09.722
заявлена в классе атмо :)

ГТ-500 2009г. Mazda RX7 1,08,932

получается что атмо Супра едет всего на сек медлене чем рх-7 в классе гт-500 ?

[NuMLock]

вообщем добавлю данных для статистики. BMW 135 купил новую(то есть совсем новую) резину и залил 98 бензин. на 402 метрах Supra чуть быстрее, или потихоньку догоняю или уезжаю потихоньку. пробовали с 40 кмч со 2 передачи, но с учетом того что у мну W58 а у него гетраг 6ступка, я долго выходил на буст, но дальше опять догонял и потихоньку уезжал. совсем потихоньку. еще прокатился с корешем 135-й, STI после капиталки неродной турбой, по словам сервисменов кто ему делал(а делал ее авторитетный в городе субарист-раллист) там 350-360 лс. со старта он конечно улетал, а дальше ехали ровно, то есть на старте я продул пару кузовов, так он на 402 метрах мне их и привез. с хозяином 135 порешал что машины по динамике равные.

[ger_spb]

всем привет. Парни я не силен в гонках на Супрах, но почему тут написано что Супра ТТ 280 лошадок(или я не правильно понял) я считал что должно быть 330 и момент поболее чем у сти даже в последнем кузове ну где-то 34кг по каталогам да и по массе выигрыш не маленький. так что Супра должна выигрывать сток на сток. вопрос старта. и вообще я тут прочитал интерсные вещи откуда у сти хорошие низы с мотором 2.5? я имел только опыт заезда атмо машин 3.0 легаси и 3.0 Супры расклад следующий 245 коней на полный привод масса 1690 это легаси и 224 лошади на 1480 кг на задний привод Супра обе машины условный сток( легась с вырезанными катами что дает не знаю но едет чуток веселее Супра прямоток опять-же для кого-то не тюнинх) так вот легась чуть выигрывает. при том что легась стартует почти с холостых потому как антибукс не отрубить и он жутко душит. а в турбо машинах Супра должна, ну как минимум не уступить думаю тут вопросов быть не должно.

[павлентий]

а атмо Супра обьедет сток турбо ская и турбо сарай тоже сток или нет и какова разница примерно?

[Belashoff]

Я знаю точно, что атмо Супра от логана 1.6 уедет.

[павлентий]

вот ты жжешь

[FView]

а атмо Супра обьедет сток турбо ская и турбо сарай тоже сток или нет?

не объедет

[Belashoff]

Вот от MB 320 compressor c мигалками сине-красными не уезжает. Заезжал роллом по киевке до 166кмч.

[jdi]

Я на селике 180 сильной соотвественно передний привод если сходу то уезжал от такго мерса, км с 20 стартовали, селика пол корпуса выдергавала до 140 а дальше бросили это дело

[Наказатель]

По теме
Ни кто не хочет из турбоСупр заехать с околостоковым врыксом ?

[kreativ]

я бы заехал если у меня была турбо :))

[Андрей.А]

По теме
Ни кто не хочет из турбоСупр заехать с околостоковым врыксом ?

Я могу заехать.

[Шига]

Не вижу смысла. Будет в "ней" хотя б кобыл под 500 - зови на старт.

Сообщение отредактировал Шига - 24.9.2010, 4:44

[rim333]

на 402 м хорошему субарю стартующиму с отсечки проигрываю 1-2 корпуса. сам на потензе 01.

[Zmey]

чо т я не понял..
2 стоковых предпоследних сти слили полкорпуса моему бустанутому 7м-гте.. который на 18 радиусе и резине Ванли.) туджейзи сток поярче думаю 7ма.

[Zmey]

png image hosting