2JZ-GE Ест масло, 1 литр на 1000-1200 км Опции

[bikerzel]

Постепенно нахожу косяки по машине, так же постепенно исправляю. На данный момент остро встал вопрос по расходу масла: раз в неделю заливаю литр масла - это норм? Проверил листком бумаги - в выхлопе масла нет, по крайней мере на холостых. Что может быть?

[DyxLess]

Беда всех атмо-сопливит из под трамблера - смотрел?...но там вряд ли такие масштабы.

[bikerzel]

Там все прокладки поменяны, вообще движка сухая, насколько можно разглядеть.

[украина]

Мотор не должен вообще жрать,и никакой там беды недолжно быть. Если хочешь сделать,надо вскрывать мотор и начинать смотреть с колпачков,колец и т.д

[beast_drc]

украина, при таком расходе масла она бы синим дымом дымила шопипец

bikerzel, смотри капли под машиной. возможно задний сальник коленвала.. у меня тек пипец просто.. я бы даже сказал. что не тек. а лил просто

[bikerzel]

В том то и дело, что ни капель под машиной, ни дыма нет, из области фантастики

[DyxLess]

Сливают во дворе гопники может?
Расход чудовищный,если бы двиг стоко ел,он бы не ехал вообще,думаю.

[beast_drc]

Расход масла может быть в случаях:

1) течет что-то ( мокрое под машиной, капли на дороге, может быть дым из под машины. когда оно сгорает на глушаке )
2) масло горит в циллиндрах (дым, запах масла в выхлопе)
3) масло в систему охлаждения (no comments. сопли вместо масла. пипец мотору)

При твоем расходе масла, скорее всего 1-й вариант, просто ты его не видишь

[bikerzel]

Попробую сегодня поставить машину на чистое место и пусть постоит, поработает на холостых.
Я сначала думал, что расход для такого пробега норм, но после прочтения форума понял, что многовато.
Машина вроде едет нормально, хотя я может после ваза считаю, что едет? Но и дыма нет, друг сзади ехал на протяжении 10 км, дыма не заметил вообще, даже при переключениях на пониженную, которые сопровождаются перегазовкой.

[rom@888]

Убедитсь что всё таки выхлоп без масла, попроси кого нибудь погазовать, а сам посмотри выхлопные газы на высоких оборотах. Плюс в трубе должна быть жирная или масляная сажа. На холостых может и не дымить.
Если нигде не течёт, и синим дымом не дымит и нормально едет, можно подобрать моторное масло, которое меньше угорает, но это помогает если расход масла не более 200-300 грамм на 400-500км, чтоб в двиг раньше времени не лезть, но это похоже, не твой случай. Литр масла кстати, на каком пробеге?

[bikerzel]

В день проезжаю более 200 км по трассе, скорость стараюсь держать 130 км/час. Итог - каждую неделю лью по 1 литру масла, таким образом, с учетом прогулок в выходные получаем 1000-1200 км в неделю, как раз на неделю литра и хватает. На щупе признаков ОЖ нет, хотя она обычно внизу, под маслом, а щуп до дна не достает. Старшновато мне что-то

[rom@888]

Когда ОЖ попадает в масло, образуется белая эмульсия, ты бы её сразу увидел. А какое масло льёшь?

[bikerzel]

Масло Мобил 5в-40

[Belashoff]

Литр на 1000км даже на хонде многовато. Хотя она едет в 6000-8500 обычно.

[rom@888]

Если у тебя пробег больше по трассе и после него такой расход, попробуй пока просто поменять масло на CASTROL EDGE SPORT 10W60, поездишь, посмотришь на расход и отпишешь, если не поможет, придётся в двиг лезть.

Если ты конечно уверен на 100%, что масло нигде не вытекает.

[beast_drc]

bikerzel, тебе надо вздернть машину на подъемник и смотреть место стыка КПП и ДВС. давиться из сальника мало может тока на высоких оборотах, а к моменту твоего приезда оно уже все стекает.. яма или подъемник твое спасение

[bikerzel]

На выходных посмотрю обязательно, по итогу отпишусь.

[украина]

Автор! Рома тебе всё правильно посоветовал,ну-это так,что бы утешить тебя! Готовься к разбору мотора,он вообще не должен жрать ни капли,и хоть как ты ему вваливай,от замены до замены!

[Bakki™]

украина, ни один автопроизодитель с тобой не согласен... Норма угара даже для новых машин есть в мануале к автомобилю каждой марки. Причем вплоть до 1л/1000км.

Хотя конкретно в данном случае я думаю придется лезть в мотор все же, чудес-то не бывает, и если течей нет, то масло уходит понятно куда...

Сообщение отредактировал Bakki - 2.9.2010, 15:16

[bikerzel]

Куда?
И, кстати, сколько у Супры - норма?

[Belashoff]

У меня ушло грамм 150 на 3500км, из-за текущих сальников колена и распредов. Поменял их. Езжу на Тойота 5W30 в черных алюминиевых банках. Не угорает.

[Bakki™]

Куда?
И, кстати, сколько у Супры - норма?

1. В Мотор
2. ХЗ, может FAQ тут сможет помочь =)

Сообщение отредактировал Bakki - 2.9.2010, 16:00

[drool]

Беда всех атмо-сопливит из под трамблера - смотрел?...но там вряд ли такие масштабы.

Там всё новое стоит ) Это я знаю)

[LeXa]

двигатель может и не дымить, но масло жрать, были такие прицинденты на автомобилях с катализатором.если его выбить то и дым пойдет синий.

[rom@888]

Ещё забыли про вентиляцию картерных газов, надо шланг скинуть и посмотреть. Вот тема кстати недавно проскакивала, правда про синий дым, но проблема расхода масла тоже затронута:
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...=5378&st=20

[azz2007]

Если не течет, то это называется "Выработка хона" или "Залегание колец". "У меня ушло грамм 150 на 3500км..."- У меня на Супре аналогично, мотор скорее всего не капиталился, колпачки скорее всего деревянные, Т.о. 150 на 3500км - расход скорее всего от колпачков
Зато могу рассказать как на Королле у меня был расход 1л/200 км пока не поменял кольца(мотор 3zz). Потом стал 1л/3000км, сейчас опять 1л/1500км. Умирает мотор 3zz...
По поводу "надо смотреть колпачки, кольца..." Давайте мух отдельно. Одно дело колпачки(голову открыл, рассухарил упираясь клапанами в поршни и поменял). Другое дело кольца - капремонт, не грех и проточить
Можно еще раскоксовку сделать Wynn's (та что для промывки инжектора - самая мегавещь, нагар отъедает на раз. На сутки залить в свечные дырки - поршни станут чистыми) Знакомым помогало, восстанавливало компрессию, мне нет(жор масла оставался, помогло только замена колец о поршней, ну это известная тема про 3zz). Правда говорят, кусочек кокса может полмотора поломать
Так что you see.
Начать самое простое с раскоксовки. Могу написать подробнее.
Сколько должен жрать мотор? У меня на 2109 расход масла был 0.

[GTEpowered]

LeX@, у меня не дымит а масло подъедает на B4204S каталика нет уже лет н-цать

Сообщение отредактировал GTEpowered - 2.9.2010, 21:27

[LeXa]

а есть разница между подъедает и жрет?
для меня, подъедает это 100гр на 1000км, но не как не литр.
а разговор именно об этом.
да я и не настаиваю на своей версии, просто высказал свои наблюдения.

[TOMSK]

был расход небольшой, оказалось прокладка ссохлась на крышке клапанов, там их две, если я ни чего не путаю, ну и резинку на трамблере поменял ест-нно, тоже немного бежало, теперь масло ваще не ест, за 6 тыс ваще не подливал, хотя езжу как ***паеп, а масло у тебя хорошее, попробуй еще сделать раскоксовку, может колечки зависли где нить.

[украина]

Раскоксовка конечно может помочь,но только теоритически,как правило у машин с таким нагаром,кроме этого имееться ряд других проблем,так как нагар-это либо огоромный пробег,либо машина получала гавёное масло,+ бензин,так что смотрите на вещи трезво.
Автор-мотор выкинуть, ему пи..ец,смысла делать его нет,так что ставь GTE.

[bikerzel]

Друзья, всем спасибо за советы.
Масла под машиной нет, соответственно, не течет. Хотя, сейчас по щупу минимум, а когда долить до максимума, можед из поддона подтекает?
Дыма нет(каталиков тоже нет), машина едет, вроде норм.
Остаются маслосъёмные колпачки, НО, пробовал неделю ездить, не крутя двигатель более 3000 об мин, а потом, после доливки, вжаривал по полной всю неделю, итог, расход не изменился, а если бы кольца или колпачки износились, то расход менялся бы от оборотов двигателя.
В общем, какая-то фантастика, на выходных посмотрю, не сапунит ли.

[rom@888]

Хотя, сейчас по щупу минимум, а когда долить до максимума, может из поддона подтекает?

Нет, такого быть не может.

[bikerzel]

Кто подскажет, если двигатель не сапунит, то остаются только колпачки?

[rom@888]

Когда колпачки пора менять, обычно машина дымит. Остаются маслосъёмные кольца.

[сода]

если маслосъемные кольца, тогда надо вытащить щуп, и посмотреть идет ли дым из этой трубки куда вставляется щуп, если дым есть, значит кольца, если нету, ищи дальше!

[bikerzel]

Появилась новая инфа от Вани Адреналина: оказывается, однажды уже паяли поддон. Может и сейчас в нем беда.

[rom@888]

Если поддон сухой и без подтёков (в чём легко убедиться, посмотрев на него с ямы или подъёмника), беда в нём может быть только если Ваня Адреналин приварил к нему двойное дно, в которое потихому сливается масло

[bikerzel]

Есть новости: двигатель не сапунит
Можно ли на этом основании сделать вывод, что кольца в норме?

[сода]

Рома жути не нагоняй...

если скинул трубки с крышки клапанов, то это не то...погляди идет ли дымок через щуп...

Сообщение отредактировал сода - 3.9.2010, 11:04

[LeXa]

нет

[bikerzel]

Посмотрел через щуп, никакого дыма, да и вообще ничего оттуда не выходит

[LeXa]

то, что он не сапунит, не значит, что с маслосъёмними кольцами все в порядке.

[rom@888]

Я всё таки предлагаю заменить масло, которое рекомендовал, для начала. Расход уменьшится, спокойно докатаешь сезон и закажешь необходимые запчасти, которые вряд ли есть где то в наличии ( то что кольца менять это уже ясно, плюс ремкомплект двигателя наверно, так как понадобятся прокладки и колпачки до кучи), можешь заказать у Subа, будет подешевле, чем в магазинах и экзисте. Минус конечно, что это масло дорогое, но доливая по литру Мобиля в неделю, потратишь не меньше, имхо.

[bikerzel]

Ребята, объясните мне, непонятливому, почему кольца менять, движка ведь едет и не сапунит?
Проверю паддон, может все-таки в нем дело
А то что-то Вы все капиталить настраиваете

[rom@888]

Потому что чудес не бывает и если масло нигде не вытекает, значит оно просто сгорает. А ехать будет, потому что компрессионные кольца могут быть ещё в норме, а маслосъёмные уже изношенные. Причин регулярного убывания масла не так уж и много на самом деле.

P.S. Замена поршневых колец это ещё не капиталка

[bikerzel]

Все-таки буду надеятся на паддон, не думаю, что движка.
Все выяснится на выходных.

[beast_drc]

может для начала компрессию померять ?

[bikerzel]

Для начала нужно проверить паддон, так как проблема такая у предыдущего владельца была, и дело решилось снятием поддона и посадкой его на герметик.

[rom@888]

В любом случае, ты теперь знаешь все причины расхода масла, не зря три страницы накатали, осталось пойти методом исключения и узнать какая причина у тебя.

[сода]

меряй компрессию на холодную и на горячую...
если значения разные будут, через систему промой форсунки, заодно там все проммоется, потом снова померяй...

[bikerzel]

Промывку инжектора Ваня незадолго до продажи делал.

[Sub]

Снять поддон - значит снять или приподнять двигатель, а там и разобрать его уже недалеко
Измерить компрессию на горячую на GE не так и просто. Пока все разберешь, снимешь все патрубки, дроссель и остальное, двигатель уже нормально так остывает.

[bikerzel]

А разве паддон без лишних движений не снимется? Нужна именно та часть, в которой сливная пробка? Я когда на подъемнике машину разглядывал, пока рулевую рейку меняли, мне показалось, что паддон элементарно откручивается и снимается.

[Sub]

Поддон состоит из двух частей. Но даже нижнюю кто-то из наших попробовал снять на стоящем двигателе и у него не вышло. Сам не пробовал...

[Саша]

Я снимал этот поддон при чем без сильной нужды, ради интереса. По незнанию сначала открутил все болтики и снял с герметика, потом около часа пытался его от туда вытащить. пришлось поддомкрачивать двигатель с низу. Советую вытащить двигатель, работа сильно упростится

[bikerzel]

Когда ты его открутил, реально было его снова на место поставить, предварительно промазав стык герметиком?

[rom@888]

Я балку нижнюю откручивал частично, поддон с намазанным герметиком засунуть реально только при определённом опыте и сноровке, или без опыта раза с пятого-шестого. Без того, чтоб не приподнять двигатель, или не открутить балку поддон не снимешь, он в балку упирается.

А как ты на месте будешь старый герметик удалять? На месте нереально поддон очистить от старого герметика и намазать новый, доставать по любому надо.

[Саша]

Прикрутить то реально, но как уже сказали ни старый герметик не снимешь, ни новый не намажешь. У меня еще в добавок был весь выпуск снят и я поддон через верх засовывал, и то пока засовывал частично смазал новый герметик. вобщем не советую не на снятом двигателе это делать

[Mirex]

мы атмо мотор за 2.5 часа выдернули вдвоем.

[drool]

Тот кто ставил поддон без снятия двигателя - герой Не представляю как это...
Атмо мотор снимать несложно - наличие подъёмника существенно ускоряет процесс.
з.ы. Еще хорошо бы каталитик снять - он немного мешает.

[stalin]

у меня после полной капиталки не ест ваще масло!от замены до замены уровень опускается почти до минимума и всё,это за 8000 пробега,так что полубому вскрывать двиг и починять)

[TRAXXs]

Не ест масло - это от замены до замены уровень не меняется =)

Скажите люди добрые, от минимума по щупу до максимума - это сколько в литрах?

[Sub]

По-моему там между метками около литра

[mashinasupra]

Поддоны, кольца, колпачки:(:(:(:(:(:( чего жути то нагонять. Мобил 5W-40 масло из категории -синтетика для бедных. Делается из дешового сырья и путем присадок дотягивается до допусков API,SAE,ACEA и т.д. , подобную рецептуру использует большинство производителе, как бы они ничего не говорили в рекламных заявлениях. Проблема типична для японского автопрома и у нас началась примерно лет 7-8 назад когда народ пересаживался на более свежие машины с новыми поколениями двигателей. И масло фирменное и синтетика и мотор беспробежный и труба сухая, а уровень падает. Решение методом научного тыка - переход на другую марку масла! Сейчас при таких случаях сразу рекомендую заливать масла либо HKS-Toyota(Nissan)-VERITY- Motul, одним словом масла в железных банках. другая рецептура и исходный состав сырья не дает маслу расходываться на угар, а это единственная причина такого расхода.

[TOMSK]

всегда езжу на кастроле 5W40, тот же мобил, нормальное масло, расхода нету ваааще, на мобиле тоже ездил, что из одной бочки на самом деле...

[Belashoff]

У меня 600гр на 5000км ушло.

Колпачки с прокладкой клапанной крышки может поменять?

[TRAXXs]

Поддоны, кольца, колпачки чего жути то нагонять. Мобил 5W-40 масло из категории -синтетика для бедных. Делается из дешового сырья и путем присадок дотягивается до допусков API,SAE,ACEA и т.д. , подобную рецептуру использует большинство производителе, как бы они ничего не говорили в рекламных заявлениях. Проблема типична для японского автопрома и у нас началась примерно лет 7-8 назад когда народ пересаживался на более свежие машины с новыми поколениями двигателей. И масло фирменное и синтетика и мотор беспробежный и труба сухая, а уровень падает. Решение методом научного тыка - переход на другую марку масла! Сейчас при таких случаях сразу рекомендую заливать масла либо HKS-Toyota(Nissan)-VERITY- Motul, одним словом масла в железных банках. другая рецептура и исходный состав сырья не дает маслу расходываться на угар, а это единственная причина такого расхода.

Всегда лил мобил 5-40, отличное масло. на 3s-GTE при пробеге 150.000 вообще никакого расхода. Говорят, что подделывают.
Вообще у нас в клубе есть человек JZ, которые непосредственно тестирует разные масла, там правда посты в теме его разбросаны, но дело того стоит http://www.mr2club.ru/index.php?showtopic=...st&p=360572

[bikerzel]

Всем привет!
Выходные ничего не выявили, двигатель более менее чистый, пятен так и нет под машиной, дыма тоже нет. Попробую сменить масло на Motul 8100 X-cess 5W-40. Или нужно что-то погуще?

[Bakki™]

Зависит от t°, до которой масло будет греться. Если долбежка на кольце или дрифтинг не планируется - W40 вполне достаточно. Увлекаться W50/W60 вовсе не обязательно.

[stalin]

при агрессивной езде масло по любому сгорает хоть немного но всё равно,а если от замены до замены ни грамма-то это только тошнить:))

[Belashoff]

У меня попало из 5000км 1900км МСК-СПБ-Выборг-СПБ-МСК с постоянными обгонами в кикдауне.

Масло Тойота 5W30 в черных банках.

Сообщение отредактировал Belashoff - 8.9.2010, 14:46

[DENYKOR]

Добрый день!
Извиняюсь, что залажу в чужую тему,
но меня тоже давно мучает вопрос по расходу масла:
Как вы определяете, что расход масла 300г. или особенно 150г.?
Думаю, что есть небольшой угар, но вот сколькоо никак не пойму.

Я по щупу на Супре максимум могу определить, что масло есть или нет
Когда на СТО масло меняли, тоже мучались не могли понять сколько долить нужно :)

[TRAXXs]

Ну если щуп это литр, а после тысячи км пропало пол щупа, то расход 500гр на 1000. Если треть щупа ушло на 2000, то расход 166 гр на 1000 =)

[GTEpowered]

Масло в литрах а не в грамах.
от марки масла конечно зависит расход в этом на некоторых типах двигателей можно не сомневаться, но избавить от расхода 1л на 100 увы не может

[DENYKOR]

Ну если щуп это литр, а после тысячи км пропало пол щупа, то расход 500гр на 1000. Если треть щупа ушло на 2000, то расход 166 гр на 1000 =)

Как я и догадывался видимо это я слепошарый!
Ну не могу я рассмотреть на Супровском
щупе уровень масла: по 10 раз меряю и каждый раз все смазано и непонятно :)

А не знаете, щупы масла на всех Супрах одинаковые или могут отличаться?

[beast_drc]

Для меня загадка что на щупе может быть не понятно.. еще на свежем масле да.. масло светлое, может быть плохо видно... но когда оно уже потемнело.. видно там все прекрасно..

[DENYKOR]

Самому стыдно!

Успокаивает только одно, когда на СТО жидкости меняли, тоже матерились

Сообщение отредактировал rom@888 - 13.9.2010, 13:18

Причина редактирования: Правила, пункт 1.8.4

[White]

Есть ещё такое понятие как "естественный угар". Если пороть по полной, постоянно выкручивать мотор, то хочешь не хочешь, а угарать оно будет, так как нагрузки возрастают собственно и потребление мотором масла тоже увеличивается, кстати от вяскости и производителя тоже много зависит.

Как я и догадывался видимо это я слепошарый!
Ну не могу я рассмотреть на Супровском
щупе уровень масла: по 10 раз меряю и каждый раз все смазано и непонятно

А не знаете, щупы масла на всех Супрах одинаковые или могут отличаться?

Проверь систему рецеркуляции картерных газов, обычно такое явление бывает когда она засрана, т.е. весь щуп в масле и ты не можешь объективно измерить уровень + обычно при этом же явлении пробка маслозаливная сильно присасывается ну тяжело открутить да и щуп тоже засасывает прилично...

[DENYKOR]

Вот это скорее всего по мою душу. Буду уточнять!
Хотя при включеном ДВС щуп вытаскивал дыма не было (или это ни как не связано?)

Сообщение отредактировал rom@888 - 13.9.2010, 13:27

Причина редактирования: Правила, пункт 1.8.4

[White]

Впринципе, когда движка работает должно засасывать щуп, так как когда ты щуп вытаскиваешь он воздух сосать начинает через это место так что таким способом не определить.

Попробуй так: на холодную пришёл и достаёшь щуп, если с трудом достаётся и крышка откручивается с трудом и есть ощущение, что она как будто присосалась, то это может быть уже синдром, правда если месяца 3 не откручивал, то может и просто так присосаться не из-за каких то там причин. Заводишь после этого буквально пол минуты поработала глушишь, ждёшь минуту -две, пока стечёт основная часть масла и опять замеряешь щупом бывает таким образом получается измерить реальный уровень масла... Кстати при работе двигателя нет никакого свиста и посторонних шипений?

Сообщение отредактировал White - 13.9.2010, 13:47

[DENYKOR]

Да вроде бы свиста нет (если конечно не считать звука воздуха всасываемого через нулевик).
А плохая вентиляция картерных газов может быть связана с
какой-либо серьезной поломкой ДВС или в принципе достаточно будет перебрать и прочистить
все шланги и клапана?

[LeXa]

to White
ты зачем человека в заблуждение вводиш?
как ты описал проблему с картерными газами, дык это уже с завода у движков проблема с картерными газами.
где там и в каком месте всасывает? ты наверное перепутал заливную горловину бензобака с заливной крышкой масла.
ни у одного двигателя не создается такой вакуум, чтоб аж присасывало или всасывало что либо с такой силой. это просто идеальный вариант.
а если проблема картерных газов есть, то избыточное давление больше нормы, на работающем двигателе, имеет место быть.

P.S. есть такое понятие сапунит, а не всасунит

[White]

Лично я сталкивался с таким явлением. И крышку маслозаливную присасывало так что её еле-еле отворачивали и щуп с усилием вынимался, так что ничего я тут не выдумываю, а просто констатирую факт.

По поводу заливной горловины бензопака - очень остроумно...

Я ничего не пытаюсь доказать, просто внимание на это явление (когда щуп постоянно весь в масле и померить уровень объективно не получается) стоит обратить ну или проверить вот и всё.

DENYKOR, бюджетней конечно разобрать и просто почистить, если мембрана у клапана цела, по возможности можно и поменять, каких-либо серьёзных повреждений на моей памяти не вызывало

Сообщение отредактировал White - 13.9.2010, 19:23

[DENYKOR]

В любом случае спасибо за совет
Этот вопрос давно волновал, но все руки не доходили!
На всех других машинах проблем не было, а здесь каждый раз репу чешу

Лишним делом проверить вентиляцию картера не будет!
В первую очередь хочу сделать следующее:
1. Сам клапан сапуна на работоспособность проверить.
2. Трубочкой с баночкой проверить отверстие щупа на вход/выход газов

А там дальше посмотрим.

[bikerzel]

Поменял масло на Motul 8100 X-cess 5W-40, проехал почти полторы тысячи, вроде норм.

[mashinasupra]

Вот вот!
а если бы залил V-300 5w-40 пучуствовал бы еще и разницу.

[drool]

V300 зачем в атмо лить? Не те режимы, хуже ему не будет, но и смысла нет, если не ездить 4000+ всегда)

[bikerzel]

Все-таки масло продолжает уходить, не могу найти утечку, помогите, плиз.
Масло точно не сгорает.

[сода]

у тебя возможно стоит каталик, поэтому дыма нет, а масло подъедает на масл. кольцах...какой расход?

[KARABAS 48]

У меня тоже уходило масло... Всё проверял. Не сапунила когда трубку снимаешь и газуешь, не текла и т.д. Только вот трубку с сапуна положил в баклажку, проехал 250км, налилось 200г масла. Промерил компрессию, на 2-х цилиндрах 5ед, а остальные норма. Сейчас двигатель начал потрошить...

[bikerzel]

у тебя возможно стоит каталик, поэтому дыма нет, а масло подъедает на масл. кольцах...какой расход?

Расход тот-же - 1 литр на 1000 км, каталика нет.

KARABAS 48, спасибо за совет, тоже попробую так сделать.

[GTRi]

Всё же сдаётся, что пробег у тебя просто большой...
У меня на предыдущей машине - Toyota Crown 2JZ ел на 1500км 1 литр ЛЮБОГО МАСЛА. Пробег был 850.000 км !
Сейчас на Супре 45.000 км пробег - стабильно уровень стоит, меняю через 10.000км

Капиталь двиг или контрактник возьми - меньше проблем!

[Igor Mac]

мне с Lexus GS II досталась инструкция по эксплуатации, книжечка с описанием как завести машину и прочее, дык в ней написано литр на тыщу км это норма! двигло 1JZ-GE.
зы я не берусь утверждать что это действительно норма, думаю много, но всеже факт такой записи есть
кому интересно могу скан прифигачить.

[thedemon]

Осилил всю тему. расход масла не замерял, доливать вроде как доливал, суть вопроса же такова:
У меня в рессивере масло, так понимаю это и есть эффект "сапунивания"?
Т.е. кирдык маслосъёмным кольцам или нет? стоит ли попробовать раскоксовку/ более густое масло?

[Belashoff]

Тоже есть тонкий налет масла в ресивере. Летом в жару родное масло Тойота 5w30 ушло 1л на 5000км.

[GTEpowered]

многовато но не катастрофа. сам ниже 40 (выше тоже) не льют т.к. на 30 у меня на Супре давка масла была 2,5 кг на 5000 об/мин) но там мотор был другой

[desperado]

thedemon,
Для начала установи один маслоуловитель на два шланга картерных газов (один со штуцера, второй с клапана)...

[thedemon]

desperado, спасибо, но позже, сейчас другой трабл:
1000 - 1500 км ушло... много масла... больше 2-х ++ литров
это после замены, на оборотах >4000 в пол - чёрный дым, компрессию мерил...
кольца или колпачки?
Также подтекает передний сальник КВ, т.е. уходит и через него, но не 2а же литра!

[beast_drc]

Также подтекает передний сальник КВ, т.е. уходит и через него, но не 2а же литра!

менять в срочном порядке, иначе ремень ГРМ перескочит на раз. если уже не перескочил. задний сальник точно не течет?
З.Ы. если в моторе горит масло, то дым будет точно не черным.

Когда у меня тек лил задний сальник коленвала, то масло из-под машины просто лилось

[thedemon]

Спасибо, собираюсь менять, но не думаю что настолько критично, поскольку ремень ГРМ выглядит сухо и бодро, в отличие от ремня навесного (но там гур на него сильно поливал)
по стыку коробки и дальше подтёков обнаружено не было...
Вот и я думаю (надеюсь) что черный дым из-за перелива топлива (т.к. ХХ1200)