Снятие коробки Гетраг Опции

[jdi]

не могу понять как открутить 2 верхних болта (которые ближе всего к ГБЦ, если смотреть из подкапотного пространства сверху) которые прикручивают ее к двигателю, с карданчиком не подлезть упирается в моторный щит, с накидным ключом не размахнешься тоже накинуть можно но рычаг приложить не получается. вроде все остальное стронул а эти 2 никак.

Сообщение отредактировал jdi - 17.10.2010, 16:29

[NuMLock]

надо ослабить крепления балки с подушкой коробки, либо вообщее ее снять и положит на доску (если все происходит в яме). Мотор тогда под весом коробки чуть наклониться назад. и тогда самым длинным удлинителем эти два верхние болта выкручиваются.

[jdi]

Еупт) еще встречный вопрос, под двигатель что нибудь надо подкладывать или он останется на 2х подушках?

Да пока делаю сам один в яме, открутил на пару оборотов почти все болты а эти блин никак неполучалось, ну еще кардан от коробки надо открутить но за него не брался пока, раз те не откручивались.

NuMLock, а ты так гетраговскую коробку снимал или 58?

Сообщение отредактировал jdi - 17.10.2010, 16:47

[drool]

Да там всё просто - Numlock правильно сказал - откручиваешь опору коробки, двиг наклоняется и подлезаешь туда длинной фигней, лучше вдвоем ИМХО - один держит головку, второй крутит, да и весит она не 5 кг). Когда коробку снимешь, двиг отлично себя чувствует на двух опорах.

[IQ200]

не знаю даже! мы для обычно еще ослабляем крепления подушек двиги, тогда вообще замечательно все наклаоняется

[jdi]

я просто еще заднее крепление полностью не откручивал, почти по всем болтам прошелся так сказать стронул их все. Спасибо за советы, после завтра попробую еще раз.

[VL@D]

А я прямо из под капота открутил верхние два болта, обычным накидным ключем вчера снимал

[jdi]

ну у меня не получилось, затянули наврно хорошо. VL@D, ты что ткручивал от коробки со стороны ручки КПП. я пока открутил 2 болта которые под кожухом резиновым, который находится внури тоннеля и бльше не трогал там ничего:)

[koliywrx]

Рычаг не пробывал больше брать? Обычно помогает.

Сообщение отредактировал koliywrx - 18.10.2010, 11:23

[jdi]

размах не получается сделать с трубой) откину коробку там видно будет



Сообщение отредактировал jdi - 18.10.2010, 20:56

[koliywrx]

Снимал коробку раз 5 не когда не возникала не каких проблем.

[Sub]

Первого мучения с попыткой снять коробку для меня было достаточно. Также пытался открутить два верхних болта и снизу, и сверху накидным. Снизу нереально, когда коробка с движком стоят на всех опорах. Сверху для накидного мешал капот.
После этого пошел и купил два удлинителя примерно по 40 см каждый. Плюс из набора вороток, карданчик, головка на 17 и нет проблем.

З.Ы. Какая коробка, вообще не важно. W58 конечно похудее, чем Гетраг, но сути это не меняет. Это я к названию темы...

[jdi]

Ну да вот первый опыт, просто в факе 58 снимали, а судя по картинкам похудее она.
Вопрос еще по рычагу КПП чего открутить чтобы лишнего не снять) с салона надо чего нибудь откручивать?, сегодня вечером пойду ковырять)

Сообщение отредактировал jdi - 19.10.2010, 7:26

[VL@D]

С салона, пластмаску нижнюю сдерни и кожух рычага КПП открути (4 болтика), снимаешь его и все.
И перед снятием коробки включи 3 скорость для удовства, иначе может упираться пластиковым кольцом рычага об тунель, ободрать можно

[Sub]

Рычаг откручиваешь снизу (можно и сверху конечно подобраться), там болт в П-образном кронштейне и само крепление рычага на рамке - 4 болта.
Ну и естесно снимаешь всякие пыльники сверху на ними.
Откручивай все, что увидишь

[jdi]

ну вот П образную скобку открутил.
Я вот наоборот не хочу ничго лишнего откручивать
Итак косяк совершил один, то что не открутил подвесной подшипник:)) а яма короткая, буду сидя в яме толкать машину чтобы открутить его, а потом назад толкать ее:)

Сообщение отредактировал jdi - 19.10.2010, 12:38

[jdi]

Такой еще вопрос, открутил гайки на фланце коробки, изза ограниченной длины ямы не могу добраться до болтов которые за подвесным пошипником находятся что бы поделить пополам его так сказать,Отсоединится ли кардан от коробки когда буду откручивать заднюю подушку?
и заодно встречный еще вопрос, выяснилос что если болтать кардан вверх вниз то есть металлический стук в шлицах кардана возле подвесного (они под резиновым чехлом) рядом большая гайка (может ее надо подтянуть чтобы выбрать этот люфт?)
и наконец последний на сегодня вопрос, Рогатка в которую всталяется рычаг КПП с одно стороны где крепится к кробке, имеет люфт в типа маленьких сайлентах, кто как выходил из положения? чем заменял там резиночки?(если там резиночки, пока глаза так не изгибаются:):)


PS извиняюсь что достал мелкими вопросами, снимаю просто один, если что пойдет не так не смогу поднять напиример ее назад или там еще чего тяжелое сделать, мне надо снять поменять сцепу, а закинуть назад поможет товарищ.

[Sub]

Снимай кардан (в сборе!), иначе будет гемор.

Косяк не в том, что ты гайки не открутил, а в том, что не захотел посмотреть мануалы. Если по-английски не читаешь, то хотя бы картинки можно поглядеть. Правда там двиг всегда снимается вместе с коробкой, на это надо делать скидку.

Только что закончили основную часть свапа. Яма тоже очень короткая и ничего... Поехали и купили две двухтонные подставки под машину. Благо свой гидравлический домкрат на 3 т я взял с собой. Подняли машину, подставили стойки, сняли выпуск, кардан. Ставили на место все в обратном порядке.

Разбирать кардан не советую.

Рамка шифтера крепится на небольших сайлентблоках. Я себе покупал их новые, но поменять не получилось. Боялся поломать рамку, поэтому не стал упорствовать. Так что если надо, то они у меня есть.

Гетраг я снял один и без ямы, а вот назад ставить пришлось вдвоем, но там и сцепа была толстая. На сток может и справился бы сам, но помощь в таких делах никогда не бывает лишней.

[Саша]

Такой еще вопрос, открутил гайки на фланце коробки, изза ограниченной длины ямы не могу добраться до болтов которые за подвесным пошипником находятся что бы поделить пополам его так сказать,Отсоединится ли кардан от коробки когда буду откручивать заднюю подушку?

Не отсоединится, двигатель упирается в моторный щит и шлицы только на 2/3 выходят. От редуктора как ни крути откручивать придется.
пс: я про в58, там на коробке болтов нет, там шлицы. Думаю и на гетраге не все так просто

[Sub]

На Гетраге фланец, в нем шпильки. Они покороче, чем шлицы на W58, но все равно проще снять весь кардан разом.

[jdi]

Sub, я опирался на описание в ФАКЕ там правда снимали 58 коробку. там делили пополам кардан, есстественно пометили как он был скручен.
Да грустно если кардан откручивать целиком, подставок под машину у меня нет могешь фотку сдеать как нибудь, мне их сварят на заводе, в продаже нигдже не видел.

подниму вопрос еще по поводу стука в шлицах первого от коробки кардана, там есть бооольшая гайка:))
А то мне на сервисе подергали кардан и говорят вот слышишь звук, это у тебя подвесно подшипник, разбился, хорошо не заказал.

Сообщение отредактировал jdi - 20.10.2010, 7:32

[Diabolik]

Снимай кардан (в сборе!), иначе будет гемор.
...
...
Разбирать кардан не советую.
...
...

Что значит в сборе и почему не советую? Поподробнее пжлсто... -)

Насколько мне позволяет моя худая память, то я просто половину кардана(та что у коробки) по шлицам вынул и отложил, открутив при этом подвесной(предварительно метки поставив на всякий случай).

Я совершил что-то адски опасное и неправильное?

З.Ы. А вообще процесс весь несложный, за исключением двух верхних болтов(цуки) =)
Ну и ставить обратно лучше все таки вдвоем, да и снимать тоже. Это если в яме и нет гидравлической стойки, а если она есть и еще есть подъемник, то можно все одному в легкую сделать.

[jdi]

вообще кардан на заводе балансируется в сборе. и маховик со сцпленеием в сборе балансируется:))

[Sub]

jdi, подставка под автомобиль. Продаются в любом нормальном автогамазине

Diabolik, зачем лезть в рабочий узел лишний раз? Тут открутил 4 гайки на коробке, два болта на подвесном и три на редукторе и все, не надо греть голову, так ли ты его разобрал и собрал или не так. К тому же я не запрещаю это делать

[jdi]

позиция 37328-50010 это большая гайка, она должна выбирать свободный люфт в шлицах соединения двух частей кардана? у меня до это го был передний привод не приходилось сталкиватся с таким делом

[Diabolik]

jdi, подставка под автомобиль. Продаются в любом нормальном автогамазине

Diabolik, зачем лезть в рабочий узел лишний раз? Тут открутил 4 гайки на коробке, два болта на подвесном и три на редукторе и все, не надо греть голову, так ли ты его разобрал и собрал или не так. К тому же я не запрещаю это делать

Что там можно не так или так собрать? Из шлицов вынул и в те же шлицы всунул (извините за каламбур) =)
На мой взгляд, гораздо хуже подвесной не под тем углом прикрутить...

jdi, причем здесь балансировка кардана на заводе? там совсем другое балансируют. -)

Сообщение отредактировал Diabolik - 20.10.2010, 22:13

[drool]

Сань, Женя говорит про то, что не надо лишний раз кардан половинить. А снимать его в сборе ) собственно я поддерживаю его

[jdi]

с грехом пополам открутил вчера кардан от редуктора в позе зю:) открутил один верхни болт левый, а вот правый никак не хочет выкручиваться :((

[jdi]

Пои... мался с верхними болтами открутил вообщем все, стал сдергивать коробку, не дает сняться коробке вилка сцепления, болты крепления вилки к коробке не открутить ключ не зацепит единственный вариант какой я вижу выбить металлический штифт на котором насажена вилка, ковыряться разбиратся времени особо не было бросил на сегодня, могет что надо по другому делать ?

[VL@D]

По другому. Надо из боковых окошек коробки открутить корзину сцепления от маховика, там 6 болтов. И все снимется. Болты крепления вилки откручивать не надо.

Сообщение отредактировал VL@D - 21.10.2010, 20:04

[Sub]

jdi, может все же заглянешь в мануалы (не по W58)? Коли по-английски не понимаешь, так хоть картинки погляди...

[jdi]

глядел картинки)
просто в факе нет последовательности так сказать прямой как ее снять. Иделаю в меру своих скромных способностей, нет лишних 8-9 рублей на снять поставить коробку. Илучше спросить у Гуру суправодов какую нибудь мелочь, чем разобрать что нибудь лишнее или свернуть чего не надо.

[Саша]

Появился тоже вопрос. При снятии двигателя с коробкой(в58), когда коробка сильно наклонилась назад из хвостовика(из пространства куда шлицы вставляются) потекло масло, и не просто подтекло а прям полилось! Так и должно быть?

[Arbuz]

Да. Масло нужно было слить предварительно.

[jdi]

Вобщем снял коробку поменял сцепу, закинул коробку назад:) делал все один, без спец опоры для коробок. привязал за венец одну сторону к дырке где был рычаг:) скинул другую на доску в в яме, масло никакое не потекло. заменил сцепу и поддомкратил по очереди то одну сторону то другую, подкладывал подпорки из досок и совместил с двигателем когда уровень совпал:)) на стыковку ушло гдето минут 40. осталось еще закрутить все болт и кардан повесить, ну и гемор поставить ровно подвесной подшипник.