Нужна помощь с осуществлением мечты., Ищу Супру 70ку Опции

[K_Danilevsky]

Ищу Супру в 70м кузове, тарга, мкпп, леворукую, фарш не нужен, но чтоб сама бегала. бюджет ограничен.
Подскажите, плиз, может у кого какие знакомые продают, или просто где-то видели...
и вообще каких денег это чудо может стоить в зависимости от двигателя? рассмотрю все варианты.

[GTEpowered]

Сколько денег озвуч.

[K_Danilevsky]

Денег, рублей 150. За сток, думаю, нормально. Или я ошибаюсь?

[AlexXXL82]

Если только очень уставший "сток" ... не реально ...

Если только Пр руль и не таргу купе, то возможно ...

[СУПУРА]

я бы сам на такое "чудо" посмотрел с удовольствие...тарга, лев. руль, на мехе, на ходу...и за 150т.р.

[K_Danilevsky]

ок, тогда сколько она будет стоить... именно такая машинка?... я, кстати, где-то читал, что большинство европеек леворучек были тарги, или снова ошибаюсь?
Да, еще вопросик:
На сколько сложно будет такую машинку найти?

[AlexXXL82]

C GTEpowered, поговори у него именно такая только ещё и ТуРбО ... (ВесЧ ) ...

Найти ... реально ООоочень тяжело! (ценник даж предполагать не буду, я сторонник 80ок)

[russamael]

тоже задумываюсь о покупке Супры к весне. сейчас имею дайхатсу юрв 4вд доведенную до ума бустконтроллером. но в последнее время понимаю что уже не хватает мне ярвика. хочется купешку, а стиль авто 80хх это что то, даже всерьез както задумался о покупке порша 944 и понтиака файрберд в 3м кузове в общем пока не вспомнил про Супру- видел на воробьевых пару раз и на самом деле считал что Супра не по моему размеру - дорого! кредитам - твердое нет но потом обнаружил что 70 ки не так уж и дороги, и форма кузова просто шик, а твердая скалдывающаяся крыша оооочень жирный плюс. в общем загорелся в итоге сейчас имею 3 вопроса:
1). прокатите кто нить в москве на 70:)
2). вопрос денег - а). реально ли взять турбовую таргу 70ку в хорошем состоянии за 250 и < прав=левый руль меха. чтоб вкладываться серьезно в нее не нужно было бы по крайней мере сезон.
б).владельцы 70ток - каков ежемесяцный бюджет? как часто поломки случаются? знаю например один дядка про эвик сказал что это часто ломающаяся х-ня которая едет, а друг купил эво 4 за 370 и у него крышку пробило, правда вваливал он неподецкимне же нужно авто на каждый день - работа-дом - на выходных за город и все это с удовольствием при этом бюджет ежемесячно на авто без бенза - 7 твердо, если надо то 15. или с моими запросами об "идеальной тачке задешево" лучше на юрве покататься - расход ниче и едет как турбовый форик на автомате?
в). почитал отзывы и сделал вывод что двигатель джей круче чем остальные турбовые двиги кот устанавливали на такую Супру. кто что скажет? атмо 2.0 кстати вообще не рассматриваю.
г). ставили ли на 70 1JZ-GE?

Заранее спасибо

Сообщение отредактировал russamael - 17.11.2010, 16:52

[russamael]

ну чего, кто как использует свои 70ки: по выходным или каждый день и как это от двига зависит? зимний период как?

[alex_zlo]

Ежемесячный бюджет зависит от степени убитости, я покупал за 150 правый руль, акпп, тарга , мотор 7M-GTE. Потом ставил на учёт её год, сейчас уже в течени года я вкладываю примерно по 20тыр в месяц. Был откапетален мотор, с заменой блока, музыка поставлна, к этому сезону уже ништяки готовятся. За год потрачено около 300 тыр. Чисто на обслуживание у меня вышло летом только на резину и бензин. Зимой не езжу.

Купить более или мение ездиющую 70ку за 150 тыр помоему не реально, за 200 тыр минимум. Все клубные машины, заведомо исправные и имеющие историю, которую можно почитать либо не продаются, либо не менее 250 - 300 тыр запросят. Но тут уже ценовая категория 80ки начинается и обычно проще её и купить, хотя она будет и убитой, но за то ей не 20 лет.

[АдвантюристЪ]

Можно, вот только искать долго и момента ждать..
Но и 300 тыс это перебор, в за 300 можно новую машину собрать ) я потратил и думаю что потрачу значительно меньше

Сообщение отредактировал АдвантюристЪ - 3.2.2011, 19:51

[John_Travolta]

Но и 300 тыс это перебор, в за 300 можно новую машину собрать ) я потратил и думаю что потрачу значительно меньше

- Это очень ошибочное мнение, даже за 600 не собрать "новую" машину, мы это уже проверили и проверяем до сих пор.

[Max7m]

300? надо тебе ник Адвантюрист на оптимист сменить
я уже около ляма вложил и при этом еще не дошли руки до задней подвески...
..и да, уже 2 года не ездил на ней
и плюс ко всему делаю все сам. так что если сам гайки не крутиш, то прибавляй еще n-ю сумму

Сообщение отредактировал Max7m - 22.1.2011, 23:13

[r77]

300? надо тебе ник Адвантюрист на оптимист сменить
я уже около ляма вложил и при этом еще не дошли руки до задней подвески...
..и да, уже 2 года не ездил на ней
и плюс ко всему делаю все сам. так что если сам гайки не крутиш, то прибавляй еще n-ю сумму

смотря какой конечный результат нужен если просто собрать чтобы всё работало думаю 300хватит

[АдвантюристЪ]

Моя машина стоит 170 в этой сумме - замена заднего редуктора, сборка-разборка двигателя, подвеска, ремонт рейки, замена 3-ех помп, полная покраска в металлик с установкой спойлера, ах да еще 3 кузовные детали. Выглядит отлично, ездит хорошо, на спортивные результаты не претендую, но уверено могу ехать быстрее потока в любых условиях. Если машину готовить к чему - то то тут только успевай башлять. Но мне на ней нравится кататься, просто чуть быстрее, и активнее. Кесарю кесарево )

ЗыЖ машина в ремонте стояла всего дней 14 (это за год) дольше всего стояла с помпой 5 дней(не было свободного мастера), кстати, делалось все в сервисе. Запчасти брались Б/У за исключением ремней/прокладок/подшипнтков

Сообщение отредактировал АдвантюристЪ - 23.1.2011, 18:49

[r77]

Моя машина стоит 170 в этой сумме - замена заднего редуктора, сборка-разборка двигателя, подвеска, ремонт рейки, замена 3-ех помп, полная покраска в металлик с установкой спойлера, ах да еще 3 кузовные детали. Выглядит отлично, ездит хорошо, на спортивные результаты не претендую, но уверено могу ехать быстрее потока в любых условиях. Если машину готовить к чему - то то тут только успевай башлять. Но мне на ней нравится кататься, просто чуть быстрее, и активнее. Кесарю кесарево )

ЗыЖ машина в ремонте стояла всего дней 14 (это за год) дольше всего стояла с помпой 5 дней(не было свободного мастера), кстати, делалось все в сервисе. Запчасти брались Б/У за исключением ремней/прокладок/подшипнтков

у меня в принципе такиеже пожелания ну может быть маленько двиг оттюнить а делать всё кроме покраски буду сам

[АдвантюристЪ]

ну-ну маленько бустконтроллер поставить, потом маленько умершую турбу на большую заменить, потом форсунки, насос, и когда все сломается 2JZ-GTE я так понял все так делают )

[Archon]

Моя машина стоит 170 в этой сумме - замена заднего редуктора, сборка-разборка двигателя, подвеска, ремонт рейки, замена 3-ех помп, полная покраска в металлик с установкой спойлера, ах да еще 3 кузовные детали. Выглядит отлично, ездит хорошо, на спортивные результаты не претендую, но уверено могу ехать быстрее потока в любых условиях. Если машину готовить к чему - то то тут только успевай башлять. Но мне на ней нравится кататься, просто чуть быстрее, и активнее. Кесарю кесарево )

ЗыЖ машина в ремонте стояла всего дней 14 (это за год) дольше всего стояла с помпой 5 дней(не было свободного мастера), кстати, делалось все в сервисе. Запчасти брались Б/У за исключением ремней/прокладок/подшипнтков

это звучит нереально)
покажите Супру у которой бюджет 170 тыщ и она ОТС)

[АдвантюристЪ]

Ну мне как бы тоже кажется нереальным 450 тыс, за пол миллиона это почти крайслер кроссфайер

У меня работает все что мне нужно для езды. Не работает TEMS, нужно поменять свечи, подвеска живая бензин вердами не потребляет. Сиденья драные... что еще можно сказать...
В принипе мне с ней повезло, я брал с разобранным двигом, но двиг собрался и ожил. В морозы не заводится
(

Больше нечего ругать )

Теперь кстати и колонки задние есть :)


Фото в бортовике на SM.

Сообщение отредактировал АдвантюристЪ - 25.1.2011, 6:43

[Max7m]

У меня работает все что мне нужно для езды.

Отсюда и бюджет такой

Вот если ты приведешь ее в состояние полностью стокового, рабочего состояния,
когда работать будет все, что задумал производитель и при этом работать хорошо, когда внешне будет выглядеть как положено (без ржи и косяков) и мотор ехать на все положеные ему по каталогу силы, вот
тогда увидишь что бюджет около ляма!

у бомбил тоже работает все что нужно для езды, и бюджет 20 тыщ

не в обиду, но таких суправодов называют "ездуны" а не ценители марки

[Bars]

у нас в самаре продают леворукую таргу с турбо7М, подбитую немного за 170. из рук в руки смотрите и дром.

[АдвантюристЪ]

Отсюда и бюджет такой

Вот если ты приведешь ее в состояние полностью стокового, рабочего состояния,
когда работать будет все, что задумал производитель и при этом работать хорошо, когда внешне будет выглядеть как положено (без ржи и косяков) и мотор ехать на все положеные ему по каталогу силы, вот
тогда увидишь что бюджет около ляма!

у бомбил тоже работает все что нужно для езды, и бюджет 20 тыщ

не в обиду, но таких Суправодов называют "ездуны" а не ценители марки

Да мне и не обидно, я и не стремлюсь стать первым в очереди автоколлекционеров Супру выбирал с точки зрения своих потребностей, и я в её возможностях не разочаровался.

Меня привлекает не осознавание то что где - то в гараже стоит Супра, а то что у меня под окнами стои Супра, и я на ней могу взять и поехать.

машины они ведь как кони, им важно бегать, они в этом живут!

Сообщение отредактировал Bakki™ - 25.1.2011, 14:20

Причина редактирования: Пунктуация

[r77]

двигатель 7мжте бюджет капиталки поршни кольца вкладыши по кругу ремкоплект расточька блока колена головки 18000р делаю сам ну и тд и тп ну покраска пусть стоит рублей 70 а ещё 500тыр на что ну темпс новый 20тр а остальное на что не пойму у меня две Супры обе куплены не битыми и на ходу ма70+двиг+литьё с летней резиной вторая жа70

Сообщение отредактировал r77 - 25.1.2011, 19:18

[alex_zlo]

двигатель 7мжте бюджет капиталки поршни кольца вкладыши по кругу ремкоплект расточька блока колена головки 18000р

ну ты собираеш на стоке и по минимому.
А если посчитать мет. прокладку, шпильки ARP, полностью замену партубков на селикон, замену дырявого кулька на что то получше чем 20 летний, уставшую турбу, притирка, регулировка и опрессовка клапнов, наварка и шлифовка шеек распред валов, замена направляющих клаппана, фрезировка гбц, фрезировка блока .
У меня стока операций проведено, ща всё не упомню .)

[Max7m]

+1
Я о том и пытаюсь донести... Можно сделать с минимальными вложениями, лишь бы передвигалось, а можно сделать все как положено. Отсюда и такой бюджет.

[John_Travolta]

На халяву с 70 надеяться не стоит, это только при покупке так кажется, в итоге не дешевле 80 получается. Если нормально подходить конечно.

[r77]

я планирую потратить рублей 150 причём всё кроме покраски я сделаю сам

[cooper]

вчера посчитал свою бюджет на авто...был расстроен... получилось почти 600тр(тормоза нормальные,подвеска,кое какой обвес,мотор-коробка)

[alex_zlo]

я планирую потратить рублей 150 причём всё кроме покраски я сделаю сам

как показывает практика можешь смело умножать на 2

вчера посчитал свою бюджет на авто...был расстроен... получилось почти 600тр(тормоза нормальные,подвеска,кое какой обвес,мотор-коробка)

если в итоге продашь за 150тыр, я поверю что можно купить живую 70ку за такие деньги

Сообщение отредактировал Bakki™ - 31.1.2011, 9:18

[АдвантюристЪ]

Ну тут разумеется вопрос в целях и задачах, для меня Супра - это партнер в делах, красивое авто на каждый день. Причем каждый день - ключевое понятие, а Супра - потому что очень высокий технологический ресурс деталей, то есть при более менее щадящей эксплуатации - машина будет ездить очень долго.
Вот предыдущий мой "болид" скончался и кончался весь с переодичностью в пол года. перекидывание подвески/разборка верха двигателя - это было как сигарету выкурить, лучше в комфорте, но можно и в любых условиях, и двор и -30 не помеха главное быстро, так вот когда поломки исключающие нормальную эксплуатацию, стали происходить раз в две недели, тогда на машину сначала был забит огромный болт, и пол года ничего кроме матов и изоленты она не видела/слышала, это ровно до момента покупки Супры +5 дней на переборку двига/регистрацию. После чего я прыгнул в Супру, а предыдущий авто был брошен на стоянке во дворе а потом в сервисе, откуда его и забрал покупатель, самое страшное было не ржать в голос хотя с виду машина зверь
http://www.znaypdd.ru/catalog/gaz/photo/gaz_3102_1.jpg
Чем думал когда покупал? думал тем что для правительства плохую машину не стали бы делать, а оно вот как оказалось.
Конечно все познается в сравнении, например по сранению с тем что в бортовиках написано так, я нихрена с машиной не делал, хотя и был перебран двиг/кузов/подвеска а как расскажу кому приученному к более свежим япам так у них волосы дыбом... По мне вполне нормальная машина, которая на которой можно прохватить по городу в занос, покататься в удовольствие на кольце.

Конечно если Супра используется как любимая игрушка, то там и никаких денег не жалко, но тут нет смысла сравнивать несравнимое. Убитую машину нет смысла брать при любых к ней требованиях, только если это не европейка с ровным кузовом, за ОЧЕНЬ дешево.

Бюджет реальный, вроде ничего не зыбыл. это не все деньги которые планируется на нее потратить, будет еще, но я думаю что первоначальная сумма не удвоится.

Меня в машине интересует комфорт и надежность, а вот время на квотере как раз таки не волнует, ну извините

Сообщение отредактировал Bakki™ - 4.2.2011, 10:13

[John_Travolta]

АдвантюристЪ

Сколько времени ты проездил? Не думаю что год протянет при таком подходе, она не свежепригнанная японская машина из 90, ее мучали и убивали до тебя долго и упорно.

[GTEpowered]

70-ку можно убивать долго и она будет ездить, но удовольствие сомнительное от езды на такой машине. Покупать 70-ку что бы передвигаться как-то меганерационально. Если по вашим представлениям 70-ка в гараже глупо - то передвигаться и домучивать данный авто это в 3 раза глупее.
Есть много автмобилей что бы просто передвигаться и делают это лучше 70! 70 - это стиль жизни, если у тебя в то или иное время во владении оказалась 70-ка ей надо жить - она умеет дарить удовольствие в них во всех есть душа.

[АдвантюристЪ]

Поставил на учет в марте, с тех пор езжу, впечатления великолепные, это именно то, что я хотел. пробег уже около 40.000. Да, она у меня не в идеале, и в иделе скорее всего никогда не будет. Самое главное что я в машине наконец - то уверен, в отличает от того что уменя до этого было.