Twin Turbo для 2JZ, 2 турбины Garret T04B вместо стока |
 4.4.2011, 11:10
Сообщение
#1
|
|
 Вставить ник  Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 16.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 907 Авто:Пешеход  |
Подскажите господа, кто что думает по поводу такой конфигурации турбин.
Все остальные нюансы и обеспечение опустим. Берем только основное. Мотор 2жз неVVT-i. Раздельный коллектор под 2 турбины, то есть каждая дует в 3 горшка. 2 турбины Garret T04B На сколько можно рассчитывать лосей при данном конфиге? Ну и собственно хотелось бы обсудить преимущества и недостатки по отношению к бигсингл турбошмурбо. |
 |
 
|
 |
Ответов
(1 - 28)
|
4.4.2011, 11:20
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 316 Регистрация: 13.6.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 744 Авто:пешком хожу. |
Цитата Раздельный коллектор под 2 турбины, то есть каждая дует в 3 горшка. Может в каждую дует выхлоп с 3 цилиндров? На редлайнерс есть гибридный скай - RB30DETT 3 литровый блок накрыли головой с 26, секвентальный режим двух турбин. Первая турбина 37 Гаррет, вторая 42 Гаррет. Расчитывают 1300лс с минимальным лагом. -------------------- |
|
|
|
|
4.4.2011, 11:32
Сообщение
#3
|
|
 Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
отличается от сингла тем, что стоит 2 сингла, соответственно стоимость инсталла примерно удваивается... реализовать последовательный наддув на не сток мозге задача из ряда невыполнимых имхо
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
|
|
4.4.2011, 11:37
Сообщение
#4
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 16.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 907 Авто:Пешеход |
Belashoff
Ну да это и имел в виду. Турбы такие (уже куплены):   Коллектор такой: 
|
|
|
|
|
4.4.2011, 11:38
Сообщение
#5
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 316 Регистрация: 13.6.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 744 Авто:пешком хожу. |
http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=21&t=13834
 Это для почитать, может контакты понадобятся. Человек, который все это собирает и настраивает в Эстонии. -------------------- |
|
|
|
|
4.4.2011, 11:40
Сообщение
#6
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 999 Регистрация: 1.9.2008 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 626 Авто:PIMP Dream |
У Феликса надо спросить - у него успешно вроде реализован проект твинов
-------------------- Зарплата маленькая? Ха! Зарплата ОФИГЕННАЯ! Просто очень дорогой кокаин...
Супру продал, М3 продал, GT-R продал. Хз на чём ездить. |
|
|
|
|
4.4.2011, 12:20
Сообщение
#7
|
|
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Тут то не секвентал а тупо твин, с древними T04B это все будет медленнее ехать, раскручиваться и выдававть меньшую мощность чем один новый GTX30-35. И гемора под капотом будет в 10 раз больше.
-------------------- BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC
 |
|
|
|
|
4.4.2011, 12:39
Сообщение
#8
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 16.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 907 Авто:Пешеход |
а где написано про секвентал? я и писал про тупо твин
от гт35 реально тошнит уже  то ли турбин больше нет? Кстати на зарубежных форумах пописывали что древний т04бе едет лучше более свежего т04е и т04з. но это опять же всего лишь мнения. ну и все таки 2 турбины под капотом имхо гораздо круче 1го огромного ведра со спулом 4000+ а гемор под капотом в чем? вместо 1 впуска сделать 2, и сделать Y-пайп на выпуск? Интересно в чем гемор то? Опять же DSMщики с одной такой турбиной едут 13 сек на 4 цилиндрах с очнь низким спулом. Мы же сдесь не ведем речь о драге, а достаточно бюджетном городском варианте. При прочих равных этот вариант выйдет дешевле цены 1 турбины любимого всеми гт35 Сообщение отредактировал B00M3R - 4.4.2011, 12:47 |
|
|
|
|
4.4.2011, 13:32
Сообщение
#9
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
что это у тебя за коллектор стоял что 35 гарри на 4000 только раскручивался, у меня после 3000 уже подрыв был.
--------------------  93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
|
|
4.4.2011, 14:24
Сообщение
#10
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 16.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 907 Авто:Пешеход |
ximik
Ну не воспринимай так буквально. просто не думаю что такие пипетки каждая на 400-450 сил будут раскручиваться дольше гаррета из-за того что он сделан по новым технологиям а они придуманы в 80-х |
|
|
|
|
4.4.2011, 14:45
Сообщение
#11
|
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
30гтх еще раньше надувает
 имхо овчинка не стоит выделки.
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
|
|
4.4.2011, 19:46
Сообщение
#12
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Цитата(B00M3R @ 4.4.2011, 7:28)  ximik Ну не воспринимай так буквально. просто не думаю что такие пипетки каждая на 400-450 сил будут раскручиваться дольше гаррета из-за того что он сделан по новым технологиям а они придуманы в 80-х В том то и дело что "каждая на 400-450" ты думаешь 800-900 сил будут городским вариантом, дешевым и с малым лагом?) Это фантастика) -------------------- BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC
|
|
|
|
|
4.4.2011, 20:03
Сообщение
#13
|
|
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 721 Регистрация: 30.9.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 648 Авто:Моделька лотуса 1:24 |
Тут все просто. Мне кажется ошибочно полагать, что три цилинда по 1.5 литра будут раскочегаривать средние турбины раньше, чет 3 литра одну чуть больше средней. Тоже надо смотреть с какого объема снимается 400-450 сил для этих турбин.
Плюс ко всему Турбина - геморрой. Две турбины - в два раза больше геморроя. Сообщение отредактировал TRAXXs - 4.4.2011, 20:06 --------------------  Mazda RX-7 FD3S |
|
|
|
|
4.4.2011, 21:24
Сообщение
#14
|
|
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
2х Т04 = лаговый монстр со смешной пиковой цифрой
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
|
|
4.4.2011, 21:53
Сообщение
#15
|
|
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст |
и то верно, затея лажевая ... лучше бы гибриды из сток турб и каким то макаром остаться на секвентальном режиме
Сообщение отредактировал FView - 4.4.2011, 21:54 -------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
|
|
|
|
4.4.2011, 22:14
Сообщение
#16
|
|
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 212 Регистрация: 26.8.2007 Из: Краснодар Пользователь №: 1 397 Авто:Toyota Supra JZA80 T88, MB CLS55 |
Интересно было бы взглянуть на результаты замеров после установки и настройки этих дудок
И на чем собираешься настраивать всю эту беду? 50% эффективности установки таких улиток зависит от грамотной настройки мозгов. И почему это автор думает, что с 1,5 объема он снимет с одной такой улитки 400-450 л.с.?  +1 к предыдущим ораторам на счет немалого лага 
-------------------- |
|
|
|
|
5.4.2011, 9:37
Сообщение
#17
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
настройка параллельных твинов мало отличается от настройки сингла
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
|
|
5.4.2011, 10:01
Сообщение
#18
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 316 Регистрация: 13.6.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 744 Авто:пешком хожу. |
Денис, а что ты думаешь о проекте скайлайна из Эстонии?
Тот что гибридный с двумя разными гарретами. -------------------- |
|
|
|
|
5.4.2011, 11:28
Сообщение
#19
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 16.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 907 Авто:Пешеход |
Господа я нигде не написал что если с 1-й турбы дует 400-450, то с двух будет 900.
я прекрасно понимаю что данные улитки больше 600 наврят ли выдадут. тему для того и создал чтобы обсудить данную затею. А лаг можно компрессором ликвидировать бггг :) у меня 2 ведра есть Blitz и HKS, можно прикрутить. но это слишком адовый проект получится. да и сращиванием мехткр+ткр кроме гаражинка я не помню кто занимался FView гибриды из сток турб у меня итак есть, продавал продавл их а ща думаю че с ними делать, можт мотор на них собрать. |
|
|
|
|
5.4.2011, 11:28
Сообщение
#20
|
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
Витя Соара занимается
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
|
|
5.4.2011, 11:44
Сообщение
#21
|
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 212 Регистрация: 26.8.2007 Из: Краснодар Пользователь №: 1 397 Авто:Toyota Supra JZA80 T88, MB CLS55 |
Цитата(B00M3R @ 5.4.2011, 13:32) я прекрасно понимаю что данные улитки больше 600 наврят ли выдадут. вот ключавая фраза Ну и зачем тогда тебе этог геморой? 600 лосей ты можешь дунут обычной синглой и причем без этих безумных лагов, и компрессор не надо корячить... Тупо экономически я тебя не понимаю В чем прикол вваливать в полтора-два раза больше денег, чтобы получить тот же результат?
Сообщение отредактировал МоскалЪ - 5.4.2011, 11:46 -------------------- |
|
|
|
|
5.4.2011, 11:44
Сообщение
#22
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 316 Регистрация: 13.6.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 744 Авто:пешком хожу. |
Пойду поищу турбо-компрессорный прелюд в Москве. Вроде RRR настраивал и собирал.
-------------------- |
|
|
|
|
28.12.2011, 19:53
Сообщение
#23
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 255 Регистрация: 14.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 469 Авто:Toyota Supra JZA80 |
Подниму эту тему снова так как хочу воплотить в жизнь такой же проект вот мож еще кто хочет добавить мож мозг подскажут какой купить???
-------------------- Кручу верчу и валю боком))))
|
|
|
|
|
29.12.2011, 21:50
Сообщение
#24
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. |
Цитата(МоскалЪ @ 5.4.2011, 14:48) вот ключавая фраза Ну и зачем тогда тебе этог геморой? 600 лосей ты можешь дунут обычной синглой и причем без этих безумных лагов, и компрессор не надо корячить... Тупо экономически я тебя не понимаю В чем прикол вваливать в полтора-два раза больше денег, чтобы получить тот же результат? на сколько я понимаю, то человек хочет получить большой приход на всем диапазоне оборотов, а не получать пендаля под зад, када уже красный сигнал светофора....)) всегда был за хороший приход на всем диапазоне оборотов. |
|
|
|
|
30.12.2011, 3:09
Сообщение
#25
|
|
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 Авто:Supra, iR-S. |
Тогда подобный твин вообще мимо кассы. Ещё и без секвентала... Будет раздуваться как GT45, если не ещё хуже, а ехать в половину его силы. Надо "большой приход во всём диапазоне" -- тогда связку компрессор+турба, либо компаунд из "поменьше+побольше". А от твина толк -- вид подкапотки, ну и пальцы разворачивать "у меня твинтурба Garret T04B \m/ \m/". Только получится как в анекдоте из серии "Купил вот зеркалку, не знаю кому похвастаться... Кто не понимает -- тем пофиг. А кто понимает -- у тех фотики покруче..."
 Имхо.
-------------------- |
|
|
|
|
31.12.2011, 12:57
Сообщение
#26
|
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 255 Регистрация: 14.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 469 Авто:Toyota Supra JZA80 |
не я просто хочу секвинтал на 2-х 30-х гаретах..... как к этому Вы относитесь???
-------------------- Кручу верчу и валю боком))))
|
|
|
|
|
9.1.2012, 10:44
Сообщение
#27
|
|
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 343 Регистрация: 19.10.2011 Из: Россия, Южно-Сахалинск Пользователь №: 6 438 Авто:JZA80 |
Марисабель, вот погляди вещь как раз под твои нужды) http://injapan.ru/auction/e122364905.html
|
|
|
|
|
9.1.2012, 12:47
Сообщение
#28
|
|
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
Цитата(Марисабель @ 31.12.2011, 15:01) не я просто хочу секвинтал на 2-х 30-х гаретах..... как к этому Вы относитесь??? жопа будет, проще поставить один гтх3076 будет намного ездабельней и экономически обоснованней, а вообще решает конкретный сетап настройка и куча тонкостей, а не одна дудка... --------------------  | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
|
|
9.1.2012, 12:57
Сообщение
#29
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 721 Регистрация: 30.9.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 648 Авто:Моделька лотуса 1:24 |
Цитата(Марисабель @ 31.12.2011, 15:01) не я просто хочу секвинтал на 2-х 30-х гаретах..... как к этому Вы относитесь??? Один gtx40 будет дешевле и эффективнее. -------------------- Mazda RX-7 FD3S |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.5.2025, 16:55 |