Буст был 0.9 Стал 0.7 в пике был 1.2 стал 1., В чем может быть дело? Опции

[igorek]

.такая ситуация дуло нормально поменял резинуна лето прохватил пару раз ехала как дурная....потом почувствовал что немного мощи пропало както тянет немного не так и не буксует 2-3 передаче,спехнул на то что вмашине 4 человека было... потом глянул на на датчик буста и был удевлен



буст показывает 0.7 и как бы сказать дрожит или трясется и пиковый буст был 1.2 а стал 1, вот и вопрос че случилось куда делись 0.2 бара?

Сообщение отредактировал igorek - 23.4.2011, 14:48

[igorek]

мысли блуоф и ли резинки на пайпах но кулек греди под Супру резинкис ним шли думаю они качественные думаю не они или хамуты на резинках прослабли травит ?

[mike 80]

Проверь первым делом весь впуск на герметичность ,может где хомут ослаб и т д,если все ок ,тогда ситуация немного сложнее.И такой вопросс а 1.2 у тебя зимой или летом были может жарко стало буст упал

Сообщение отредактировал mike 80 - 23.4.2011, 14:58

[igorek]

да нет у нас +5 этоне изза погоды.... я ж говорю сразу по чувствовал нет такой бешанной тяги..

[Igor Mac]

тоже думается на впуск..

[серега]

было что то подобное
первым делом смотреть:
все шланчики
кулек, червячные родные хомуты на помойку

[igorek]

да там вроде все греди стоит... а какие шланчики?

[FLER]

У меня стоял Гредди куллер на Аристе, в один прекраный момент резиновый хомут просто порвался, при чем в таком месте что я не видел проблему.
Глянь выхлоп при разгоне - если дымит, значит богатит, соответственно где-то в воздушке дырка. Хотя если бар держит - мало вероятно, при нормальном рваном хомуте от силы 0,5 надувается.

[igorek]

на холостом дымок при резком нажатие на газ просто плюнет чуток на холодную белый дым.. Блин и в пик 1,2 потом на 0.7 сикидывает а раньше на 0,9..

[iron]

может уже просто турбинки начинают о себе давать знать....

[Surgut88]

масло в пайпах много было ?!

[сода]

если дымок беленький, то это турбины сдыхают...
хотя смотреть и двиг надо...
компрессия какая?

[igorek]

дымок на холодную белый...прогретая нормально.... Компрессию не мерил... И мне или уже кажется когда турбины начинают крутиться шуметь по другому стали и какой то свист воздушный вроде бы не было...
Вань там не совсем масло было как мазута засохшая как липучка да вроде только в самом начале немного...

[pioneer]

Вот у меня тоже похожая проблемма-тоже буст сдулся-при тюн. Впуске-выпуске стабильно дул 1,2- сейчас 1,1 и сдувается до 0,9. И тоже какая то смола черная в первом патрубке от турбины. Что это? Пипец турбам?

[master]

из сапуна может масло лететь немного, маслопомойку поставь.
Я на калдине турбовой эксперимент делал.
Шланг от сапуна засунул в бутылку, отверстие на пайпе куда он должен входить заглушил, пайпы от масла протер, ездил километров 500 так. Потом снимаешь пайпы если они в масле значит турбина кидает масло, если в бутылке масло значит с сапуна. У меня турбинка кидало масло, пришлось менять.

[igorek]

У меня вообще на пик перестала выодить,строго 0,7 держит когда на улице олодно 0.9..

[pioneer]

может кто подскажет а почему после 4-х тысяч дует к примеру 1,2 а к 5.5т. сдувается до 0,9...

[Diabolik]

У меня вообще на пик перестала выодить,строго 0,7 держит когда на улице олодно 0.9..

Ну как, разобралсо? У меня нечто похожее началось. Но у нас сейчас жарко.
Вот тут вкратце: http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s...st&p=112966

[igorek]

Свечки заказал мне кажеться они гонят еще фильтр топлевный бензом пахнет..

[Diabolik]

Свечи я новые воткнул км500-700 назад, в том сезоне еще... никак не повлияло...
У меня еще в том году это проявилось пару раз, но значения я этому не предал =)

[lisiyy]

Свечи я новые воткнул км500-700 назад, в том сезоне еще... никак не повлияло...
У меня еще в том году это проявилось пару раз, но значения я этому не предал =)

датчик давления турбины поменяй

[Евгений С.]

Дабы не плодить темы, спрошу здесь (с позволения топикстартера ).
У меня тоже проблемы с бустом. Машина- Аристо 161, 2JZ-GTE, сток.
Установил буст-контроллер Гредди-Е01. Пока в режиме "off", работает как датчик давки.
Вчера разобрался как писать и просматривать логи и вот что увидел. Пик буста на 3140 об./мин (0.55 кг), далее резкий провал до 0.26 кг. и потом буст дальше 0.44 не поднимается.
Второй турбине каюк ? Или трубки может все проверить... Или может ещё чего?



Сообщение отредактировал Евгений С. - 21.7.2011, 20:06

[Евгений С.]

Добавил качественное видео. Очень нужен ваш совет. В каком направлении двигаться, чтобы решить проблему?

[Андрей.А]

А чего не находу снимал?
У меня на холостом вообще более 0,15 кг наддува не было.

p.s. сорри затупил))) это же лог)

Сообщение отредактировал Андрей.А - 21.7.2011, 20:13

[John_Travolta]

Евгений С.

Тенденция у тебя стоковая, провал 3800-4000 это переход на две турбины, там провал должен быть, к концу тоже сдуваются, единственно это общий наддув низкий, сам в стоке не ездил но должно быть около 0.8 никак не 0.5

[Евгений С.]

И я о том же. Так быть не должно... Подхват от первой турбины отличный (по ощущениям). Дальше- тишина.... Машина "не едет".
Хотя Аристо очень живая. Про смерть турбины думаю в последнюю очередь. Почему-то кажется что проблема в каком-то патрубке. Попробуем опресовать, может где вылезет дырочка...
У нас в городе специалистов по 2джею вообще не найти...

Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4

[Евгений С.]

Ну, последняя попытка услышать хоть какой-то совет перед визитом на СТО (у нас уже пол первого ночи, в 9 утра загоняю машину. На ТурерВи что-то вообще народ молчт .
Я вот что подумал. А может такое быть, если накрылся штатный клапан вестгейта (ну или что-то в этом роде).
Может попробывать отстроить буст? Пока в настройки буст-контроллера не лез вообще, всё в режиме "off".
Купил бензонасос Аэромотив и новые свечи NGK 7-ки.
Есть 2 варианта:
1. Завтра загоняю машину в сервис. Меняем насос, свечи, заодно разбираем систему наддува, чешем затылки и думаем что делать дальше .
2. Завтра загоняю машину в сервис. Меняем насос и свечи и едем пытаться отстроить буст-контроллер. Вдруг поможет?

[Diabolik]

У меня тоже пока тупик.
Катушки проверил, хомуты все проверил (нашел небольшую сопливость на патрубке интеркулера) ... не помогло.

пока хз.... куда еще копать малой кровью =)

[Саша]

А какой провал примерно должен быть на переходном режиме? Судя по логу там на 0,3 падает, у меня точно так же но кажеться что не должно на столько падать.

[the_answer]

Вот мой график, вывод сам делай ( у меня нет куллера, нет даунпайпа), полный сток, только нулевик, катбэк и 1,05 наддува)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Саша]

Оказывается по графику можно откат буста просчитать Только вот как?

[MaFi]

смотрите воздух и турбы (вторая быстрее всегда умерает на джеях), на Супре была давка 0.65 как и должно быть в стоке (не важно VVT-i или нет )(даже в мануале пишут давление турбин 0.6-0.7 , если меньше проверьте турбо компресоры ,если надо замените и тд)
поставил фронт была давка 0.9 в жару ,а в прохладную погоду вечером ловил овербуст.
Сейчас у меня 2JZ-GTE VVT-i все! сток! давит 0.6-0.65

если в чем не прав , поправте буду рад

Сообщение отредактировал MaFi - 19.9.2011, 10:03

[FTO 1]

парни если можно тут тоже спрошу чтоб тему не создавать....



вобщем дело такое- давление турбин при "газ в пол" на 1-2-3 передачи 0.5. на 4-5- подымает до 0.6

если медленно давить на газ то на 4 ой надулась до 0.7 спокойно так .. по бустконтроллеру настройке на off стоят..
это нормально ??? стоит сток турбины...

и вот еще что.... даже если меняю настройки на бустконтроллере на 1 бар все показатели не меняются .. едет точно также - дует до 0.5.-0.6 и все.. и вопрос про DUTY- при давлении в один бар сколько выставлять это значение то ? замерял как написано в инструкции- у меня показывало 58% , вбил никаких изменений ... !!