Компрессор по нашему или даешь надув народу)), на UZ прибавка в 160 л.с.! Опции

[red80]

Был сегодня на выставке и нарыл единственную любопытную тему. Реально компактный компрессор Питерского производства покож на холодную часть турбины.
Стоял Лекс GS400 VVT-i с этим компрессором на 0,5 кг. + интеркулик, кулик масла, форсами другими и вродн радиатор дркгой и все! даже топл насос сток. Приход 160 л.с. см. на графиках. Как сказал представитель что надув идет больше на верхах что и понятно... Есть варианты надува на 0,3 0,5 и 0,7 кг. Цена впроса 35 т.р. Думаю на 2JZ тоже должно дать нормальный результат. Есть готовые комплекте для Альтез - установка за 1 день!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[red80]

какая разница сколько отбирает мощности компрессор если он дает в итоге прибавку к стоку в данном случае 160 л.с. и полку момента ровную около 500?
для охлаждения воздуха как уже писал стоит кулик.
UZ мозг/МАП до 0,4 кг видит

буржуйский компрессор не бюджетно совсем, от 2 кб

[IQ200]

какая разница сколько отбирает мощности компрессор если он дает в итоге прибавку к стоку в данном случае 160 л.с. и полку момента ровную около 500?
для охлаждения воздуха как уже писал стоит кулик.
UZ мозг/МАП до 0,4 кг видит

буржуйский компрессор не бюджетно совсем, от 2 кб

во-первых не доверяю буклетам
во-вторых 0.4 бар это 5.8 psi у самого продвинутого компрессора 1 psi это 15-20 лс максимум
в-третьих что легче турбину воткнуть) КПД выше
ну а буржуйские можно скромнее найти, жаль что нет китов на узет
вообще там одна проблема в крепежной пластине, места выше приведенный мной компрессор занимает меньше и КПД у него больше и ходит он дольше
если хочешь вообще ровную полку момента ищи винтовой компрессор, твин скрольный - пик мощности уже на 2000 об обычно
п.с. пишу так потому что сам перебирал кучу вариантов чем заменить свой компрессор, хотел остановиться на центробежном, но решил все же взять проверенный твинскрол от кенне белла