Помогите определиться, супровод - на сколько это серьезно. Опции

[wosa]

Уважаемые форумчане, обладатели прекрасных японских авто - тайота Супра!!
Прошу помощи в выборе так сказать "жизненного пути" ))

Вобщем напишу может излишне подробно но для меня это кажется важным!

Я сейчас езжу на замечательном японском авто т.виндом 2,5 литра, автомат, передний привод - очень надежный, комфортный, и по моему вполне симпатичный атомобиль 98года (типа камри если кто не знает) ! Езжу я много (конечно все относительно) порядка 80-180 км/день, по городу и зимой и летом, но в пробках не очень часто (но бывает) так как я восновном передвигаюсь с 10 утра - 16:30 (специфика работы..)
Авто мое мне очень нравится, не ломается абсолютно, расход конечно не 8 л на сотку)) но для меня приемлемый от 12-18 литров примерно (у меня обычно 14-15 люблю иногда покрутить движок)) ) но за 4 года как то немного поднадоел что ли..вобщем появилсь мысль о смене авто, добавлять много денег мне в данное время не с руки тк много других расходов, да и всеравно в пределах до 500 тыс мне особо ничего не нравится (так чтоб очень хотелось) а более дорогую машину я бы не купил наверное даже если бы возможность была - это как бы первое ))
второе: мне нравится стиль и дух американских "пони/мускул" каров 70-80 годов (класика мустанг/камаро), но они мне не по карману(( надеюсь что это не навсегда))
пересматривая в который раз объявления на популяронм сайте по прадаже яп.авто наткнулся на Супру 92гв - и как мне показалось при более детальном изучении истории данных авто что она весьма близка по духу тем самым мустангам..По духу... но внешний вид.. прошу не кидать в меня камнями но вид этой "гонки" в оригинале мне не то чтоб не нравился - но стиль это не мой..
теперь как бы соберем первое и второе))
если продам своего виндома и куплю Супру 92 года (ту которую я смотрел на сайте), у меня останется еще тыс 30-60. потом я заганяю эту красавицу в ателье и делаю перед и зад в стиле "америки 70х" далее покраска перетяжка салона и устанровка музыки (на время пока это будет делаться я найду авто другое)..

и еще про машину кот. я рассматриваю:toyota Supra 92 г двиг 1JZ-GTE VVT-i двиг контрактный 50 тыс пробега, механика (http://irkutsk.drom.ru/toyota/supra/5520220.html)

теперь вопросы:

1. может ли такой "пряник" как я пересесть на такое авто как Супра, пользоваться ей как основной(единственной) машиной по работе и т.д ??(как вы понимаете опыта вождения подобных авто у меня нет, авто тазы не всчет)..
2. зимой меня будет "носить" по снегу тудым сюдым?
3. видел в нете мнение что в этом кузове лучше не с откидной крышей а с цельной хотя не понял почему (мож в ней зимой холодно еще??)
3. болезнью "супровод" нужно болеть по полной? в смысле это как на спортбайк сесть?
4. на ней можно ездить спокойно?
5. я дебил?

Ваше мнение очень важно для меня - буквально оно может сильно повлиять на мою судьбу))
Это как если бы таварищ мой спросил у меня - "стоит ли мне купить ямаха Р1?" - яб ему сразу сказал - ТЫ ДЕБИЛ, невздумай этого делать купи СB 400 или бандита и езди потихоньку)) вобщем отвечайте кто что думает по этому поводу!!

[moviegear]

wosa, скажи сам, а в чём опасения?
Турба с места валит 100 км/ч и всегда буксует?
Я не понимал никогда этого вопроса. Заходишь в гараж, садишься и едешь не спеша, чтобы не улететь.
Отличие от лета - включение печки и раскапывание от снега.

Стоп-кран в голове включай и всё в порядке будет.

Сообщение отредактировал moviegear - 14.8.2011, 20:19

[wosa]

wosa, скажи сам, а в чём опасения?
Турба с места валит 100 км/ч и всегда буксует?
Я не понимал никогда этого вопроса. Заходишь в гараж, садишься и едешь не спеша, чтобы не улететь.
Отличие от лета - включение печки и раскапывание от снега.

Стоп-кран в голове включай и всё в порядке будет.

в том то и проблема что я не знаю как крутится турбо двиг(( не ездил я на таких, к тому же задний привод на котором я ездил давно и произведения это были отечественного автопрома у которых естественно мощей как минимум раза втри меньше.. трудно не заметить что зимой Супры/сильвии и прочие "шлифмашинки" на дорогах встречаются крайне редко, а которые встречаются - мож это атмо хз. или у владельца какая то крайняя ситуация из за которой он поехал на ней... я вот и думаю мож это неспроста что на них зимой не ездят))
но вот если я пытаюсь думать непредвзято то получается примерно следующее: клиренс в принципе у Супры не маленький, кобыл конечно много - но с другой стороны кто мне мешает ездить на 2000 оборотах и не газовать в поворотах (или турбо вообще не едут пока не заработает турбина ??) .. я думаю что "рефлексы" необходимые по вождению заднего привода у меня сохранились)) -вроде как получется что можно зимой ездить !!
но почему тогда их всетаки не видно зимой??!!

[Рустам]

но почему тогда их всетаки не видно зимой??!!

потому что такие машины не берут как жоповозку
для зимы есть другие машины, которые не так жалко
жЫгули, например )))