Замерился на стенде 2JZ-GTE USDM BPU++, Денис загляни) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замерился на стенде 2JZ-GTE USDM BPU++, Денис загляни) |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR ![]() |
Замер на стенде Dyna Pack
2JZ-GTE USDM: Twins 550сс Насос Валы MAF Впуск сток коробка с фильтром K&N Выпуск полный с Даунпайпаом 76-80мм Интеркулер 600x300x76 Мозг бустапный G-Force (Карты до 1.4 бар, зажигание, обороты до 8000тыс, сняты отсечки) Бензин с заправки 100 График с колес ![]() С мотора ![]() 3 рана, первый с фильтром, 2 последних без фильтра Пару синхронизировали по тахометру, получилось 3.43 в этом косяк, должна быть 3.26 соотв весь график должен сдвигаться влево, хотя к примеру переходной режим турбин 3-4 тыс оборотов выглядит как должен быть. С этим до конца не понятно. Пиковый наддув 1.4 бара, но при этом по логам очень сильно прыгает смесь, под наддувом 11-12-13-14, соответственно скачет и буст, мотор вообще не понятно как не развалился на такой бедной смеси ![]() Теперь думаем в первую очередь проверить провода на насос, тк американский есть очень много тока, провода могут перегреваться. Дальше попробуем поставить HKS VPC убрать MAF, и поставить SAFC2 подкорректировать смеси. Это все конечно куча древностей но для макс отдачи на сток тивнсах с сохранением секвентала пока не нашел адекватной альтернативы. -------------------- |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Вставить ник Соареровод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 27.5.2008 Из: кемерун Пользователь №: 1 540 Авто:Soarer JZZ30 ![]() |
а кстати насос, валы и прочее - это от американки?
Да вполне может не хватать 550 форс, у меня на 1.3 загрузка форс от американки 90%, смесь 11.5, мотор 1жз Ты бы еще попробовал на разных бустах замериться, вполне может быть что глючит мозг при 100% загрузке форс, и при меньшем уровне буста будет результат лучше, без отсечки по форсам -------------------- 1JZ-GTE VVT-i / Borg Warner EFR 7670 / HKS 264 cams/ 4AT A340E / VEMS
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR ![]() |
а кстати насос, валы и прочее - это от американки?
-Да Да вполне может не хватать 550 форс, у меня на 1.3 загрузка форс от американки 90%, смесь 11.5, мотор 1жз - Интересно, у Паши Archona на сток форсах 380 1JZ ездит с бустом 1.2-1.25 Ты бы еще попробовал на разных бустах замериться, вполне может быть что глючит мозг при 100% загрузке форс, и при меньшем уровне буста будет результат лучше, без отсечки по форсам -Комп рулит бустом по 1 режиму, если подключить еще буст контроллер то опять же секвентал нормально не работает -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 277 Регистрация: 23.12.2009 Пользователь №: 4 190 Авто:Toyota Altezza-Gita JCE15 ![]() |
Да вполне может не хватать 550 форс, у меня на 1.3 загрузка форс от американки 90%, смесь 11.5, мотор 1жз - Интересно, у Паши Archona на сток форсах 380 1JZ ездит с бустом 1.2-1.25 Ты бы еще попробовал на разных бустах замериться, вполне может быть что глючит мозг при 100% загрузке форс, и при меньшем уровне буста будет результат лучше, без отсечки по форсам -Комп рулит бустом по 1 режиму, если подключить еще буст контроллер то опять же секвентал нормально не работает форсы говорит еще были 720, не понимаю как там может не хватить 550 на стоке у меня на 2JZ-GTE JDM на повер фц 650сс форсы были загружены на 60%, это при давке 1.2. Так что сток форсы на ЖДМ 2JZ-GTE и настроенном бустапом загрузятся под 100% точно. другой вопрос - как можно на бустапном компе поменять форсы? А как же лагтайм и производительность, прописать их? Подскажите плиз, может я не в теме Сообщение отредактировал Voland - 20.8.2011, 13:57 |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR ![]() |
у меня на 2JZ-GTE JDM на повер фц 650сс форсы были загружены на 60%, это при давке 1.2. Так что сток форсы на ЖДМ 2JZ-GTE и настроенном бустапом загрузятся под 100% точно. другой вопрос - как можно на бустапном компе поменять форсы? А как же лагтайм и производительность, прописать их? Подскажите плиз, может я не в теме Когда шили могзи сделать и под большие форсы, видимо так и было. Лагтайм наверно подбирают похожий на сток. на спидометре скорость 180 (электротабло дальше не кажет), а финишные створы в середине 4й передачи... в конце 3й - 180... на четвертой явно больше... спидометр не пздит. ...а про бедную смесь сделал вывод, когда штатные мозги поменял и чернить воооообще перестало...и едет нормально показатели никакие пока не мониторю (только датчик буста арехи), жду когда дефилинк подвернется (а грядку будильников не хочу)... Это на автомате, Сарае и JDM моторе? Не поедет 200 на выходе никак, это было бы время низкие 12. По спидометру вообще ничего судить нельзя -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 24.2.2011 Из: 125rus Пользователь №: 5 716 Авто:JZA80 GTE MT ![]() |
какой афтомат? R154 (5ти ступая) мотор jdm
-------------------- |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2025, 21:51 |