Новая Супра Hitmana, Обсуждаем тут! Опции

[gt-gangsta]

ты на auto.ru уже повесил?

[gt-gangsta]

а где будешь таргу брать? искать? тоже интересует этот вопрос

[Audison]

Я могу сказать:) хлипенькая она без крыши

[Hitman]

Я могу сказать хлипенькая она без крыши

Хочу ставить вварной каркас, но не по потолку как обычно, а чуть выше порогов. Уже нашел чертежи Супры и начал рассчитывать нагрузки и места возможных креплений. Задача сложная, но думаю реализуемая. Суть сводится к тому что-бы создать распорку работающую на курчение между передними и задними стойками.

Фил респект!Круто,наконец то у тебя будет то о чём ты так долго мечтал может теперь у тебя не будет педаль газа работать в режиме вкл/выкл а при мощи гте всё таки начнёшь нажимать потихоньку
Когда смотреть будем и кататься?

Думаю в четверг если дороги не заметёт и автовоз приедет вовремя.

[supra300]

Хочу ставить вварной каркас, но не по потолку как обычно, а чуть выше порогов. Уже нашел чертежи Супры и начал рассчитывать нагрузки и места возможных креплений. Задача сложная, но думаю реализуемая. Суть сводится к тому что-бы создать распорку работающую на курчение между передними и задними стойками.

Начинать необходимо с полной разборки машины и проварки, это идут непрерывные швы по 20-30 мм через 40-50 мм практически по всему кузову, есть несколько оригинальных дополнительных деталей, которые ввавриваются в моторонм отсеке, в заней части салона, а так же в районе крыша-стойка-пороги, стойки лобового. После каркас, рассчитывать нет смысла, когда есть проверенные и омологированные детали. Необходимо просто соблюсти марку и толщину стали.

Всё что делается, просто установка передней-задней распорки это от желания что-то сделать с машиной. Полукаркасы, болтовые каркасы, это как ложечкой серебрянной поболтать в бокале вина и почувствовать изменения.

Если машина не будет дубасить по дорогам ей весь этот винегрет не нужен, более того только мешает, потому что тяжелый, а при серьёзной аварии толка нет никакого. От одной грамотной проварки его больше.

Жесткая машина с омологированным каркасом предполагает только! установку ковшей соответствующих выбранной дисциплине моделей. Они крепятся жёстко к усиленным кронштейнам, а не просто к кузову, без салазок! И ремни только 5-6 точек, установленные и затягиваемые правильно. Правильно, это когда стягивает так что .. а впрочем часто ли дишишь пока дубасишь по 2.5 метровой дороге в лесу? И без шлема с переговоркой в такой машине делать нечего. Как без системы пожаротушения, без гидроручника и многого чего не только подняв капот не видно.

Вот это есть настоящая спортивная машина. Подумайте нужна ли она вам.
Супра ничтожно мало и они будут становиться всё более редкими гостями на этих дорогах. Может лучше содержать их в отличном техническом состоянии, добавляя только разумное и сохраняя...