Гидро муфта или электро вентиляторы? Опции

[Deegmons targa]

Короче рассыпалась крыльчатка, но гидромуфта рабочая. Думаю вкорячить электрвентиляторы с нивы шэви. Хуже не будет? Крыльчатка не дешовая да и муфта не внушает доверия (старая) Как быть? Наверняка ктото сталкивался.

[rom@888]

Если рассматривать повседневную эксплуатацию и стоковое или околостоковое состояние авто (с мощностью 400+ в расчёт не берём), муфту хают как правило те, у которых машины первых годов выпуска, в которой ничего не менялось с завода и состояние уже подушатанное. В каком состоянии муфта и сам радиатор одному богу известно. И вот такие люди начинают с пеной у рта доказывать, что муфта это отстой и только электровеники спасут от перегрева. Смотришь на таких и удивляешься.

Ездил на ЛК 80 года четыре, стал в жару грется двигатель, муфта вроде рабочая, вентилятор крутится. Перепробовали кучу всего, меняли термостат, продували и промывали радиатор, результат тот же, греется. Потом кто то посоветовал попробовать поменять муфту. Купили новую, поставили, никакого перегрева в любую жару, даже с кондюком.

Поэтому, прежде чем катить бочку на муфту, что она у вас неэффективная, убедитесь, что она полностью рабочая, а так же что радиатор не забит герметиком, который очень любят сыпать в двигатель разные е*ланы, изнутри и пухом со всякой шнягой снаружи. На стоке муфта эффективней любых электровентиляторов.