Supercharger SC-14 в Supra, 1G-GZE Опции

[Vanenok85]

Всем привет!
Копался в поиске, ничего конкретного не нашел(((
Есть такая задумка.
Может кто-то уже сталкивался с подобными проектами?
И вообще такое решение имеет место быть? Или это все бред?
Кто знает, подскажите пжл.
Может что то попроще можно вкорячить?
по возможности не пинать сильно

[DENYKOR]

Так обеспечение суперчарджера такое же как и турбины:
1. Снижение степени сжатия.
2. Обеспечить расчёт топливной смеси при давлении выше 0,3 бара (или сколько там GE мозг видит)
3. Желательно охлаждение воздуха, так как приводные греют воздух не меньше турбин.
4. Вопрос с маслофорсунками открыт как и при турбинах.
5. Ну и соответствующая трансмиссия.

Единственное что не нужно это коллектор под турбину варить,
хотя я так понимаю установка равнодлинного будет желательной.

И вот с валами что-то новенькое возникло, я про это ни разу не читал,
самому интересно, что с ними нужно делать.

Так, что соль суперчарджера не в простоте установки.

Я вот хотел ради эксперемента поставить недорогой чарджер и дунуть столько сколько потянет двиг.
Но из моделей для 2JZ дешевле 3 500$ ничего не видел.
Самый дешёвый что я встречал это как раз SC-14.
Но блин его ставят в основном на 2л. двигатели, что меня пока и держит.

Если решишься поставить, будет очень интересно почитать

Сообщение отредактировал DENYKOR - 18.5.2012, 18:55